Rodgeur

Lol les pauvres mamies pinces qui roulent en Tesla. J'imagine mal sur le forum BMW M3 les mecs chercher à consommer 5l au cent et à faire 200.000 km avec leurs pneus pour économiser 3 sous. Et pourtant la BMW se traîne par rapport à une T3. Je vous donne une idée de jeu qui devrait vous plaire : faire moins de 100w/km sur 50 bornes et prendre une photo de votre écran pour valider votre record.

Purée pour les permuter à 10.000 faudrait déjà y arriver sans que les pneus soient lisses avant. Quel intérêt d'avoir une voiture si plaisante à conduire pour la mener comme une Prius ? Des fois je ne pige pas les gens... C'est quoi la motivation d'achat des gens qui utilisent 1/5eme de la puissance disponible et prennent les virages comme des mamies pour économiser les pneus ? Quand on achète une voiture de ce prix, j'imagine qu'on peut payer les pneus non ?

Un truc qui marche bien aussi c'est de resserrer un peu les deux butées en haut du trunk. Elles sont réglables et servent à cela. C'est comme cela que le mécano du sc a résolu le problème sur la mienne.

En utilisant toute la batterie à 130km/h, et 10/15° je dirais 240 maxi. Mais en effet ce n'est pas gênant à l'usage ce qui est une surprise. On se fait vite à ce mode de fonctionnement qui doit être physiologiquement plus naturel que de rouler 5h de suite. Et ce serait dommage de se traîner et de chercher à faire 100w/km avec une voiture si amusante à conduire.

Bonjour, Petit retour sur la Sr+ que j'ai récupérée le 20 (commandée le 31 décembre). La gestion clientèle, le sc c'est clair c'est pas terrible, la finition c'est acceptable mais pas extra. Par contre la caisse, c'est une énorme tuerie. Je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit aussi bien. Elle est beaucoup moins puissante que la perf, mais elle bombarde déjà énorme et surtout en virage c'est juste trop bien. Moins vissée que la perf, beaucoup plus agile, perso je m'amuse plus avec la sr+. La perf restant la reine de l'accélération bestiale. À 44k€, en prenant en compte qu'on économise en gros 10 centimes au km par rapport à une thermique c'est juste gratuit. Je doute qu'une voiture puisse rivaliser à ce prix. Et la magie c'est qu'en mode conduite cool elle est tout aussi magique. Pour l'autonomie en gros c'est 200kms en jouant avec ce qui est suffisant. Bon courage vous allez vous éclater.

Oui deux fois. Cela doit être la question qui les a le plus intéressé avec ma preuve de paiement. Du moment qu'ils ne mettent pas 75... Sinon ils sont serrés niveau tempo : immatriculation provisoire donnée 36h avant de prendre la voiture.

Jeudi 14h pour moi...

Bof moi j'ai livraison le 20. J'imagine qu'ils ont reçu les sous et ni cg ni cpi. C'est ce que j'aime bien avec Tesla, pas de contact humain quasiment aucune communication électronique. C'est super trankil et mystérieux.

Sont nuls s'ils ne dépotent pas pour un modèle donné par ordre de commande. C'est la base. A moins que notre logique Française ne soit pas la logique Américaine ?

La version de base blanc /noir /pas d'attelage / et aerowheels cela aide peut être ?

Version de base, commandée le 31/12, livraison prévue le 20/02.C'est super rapide dans mon cas.

Un coupé thermique comme première voiture, une 3 en seconde.

Voilà, j'adorerais y arriver, sans compter les gains sur les coûts au km. Mais comme je suis prudent j'ai planifié une perte de 12% par an. Si c'est 0% en 6 mois youpiiiii. Seul danger un pote qui roule de 3p m'a dit qu'après il sera difficile de revenir à mon coupé V6 diesel. Que la 3 est trop bien.

Cela doit aider d'être géographiquement près de la Belgique... Peut-être qu'en la mettant en vente à M+5 en précisant la date de dispo cela marcherait. Mais avant de la revendre faudrait deja qu'elle arrive. Lol

Bonjour, En ce moment en véhicules dispos il y a des sr+ à 49.600 sans bonus donc je me dis qu'une sr+ de 6 mois à plus de 43.600 cela a du sens. À votre avis c'est possible ?