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  1. Ce petit sujet pour échanger sur la recharge à Paris. Dernière nouvelle : Total qui reprend le service Belib. Il coûtait 1eur/h, désormais ce sera 6,8 eur ! J'avoue être surpris par la stratégie de la ville de Paris pour l'électrique en multipliant ainsi le coût par quasiment 7.
  2. Bonjour à tous, Je suis nouveau dans la démarche des forums, veuillez m'excuser si je n'ai pas tous les codes... Je me présente : Arthur, 32 ans, Parisien pour le moment mais originaire de Bretagne, région vers laquelle je vais pratiquement tous les week-end en voiture (soit Rennes (370km), soit dans le Morbihan (490km)). J’ai toujours roulé en thermique et je n’ai jamais eu l’habitude de faire des pauses sur ces trajets… Nous attendons avec ma femme notre première naissance dans les prochains mois. J'ai actuellement la possibilité de choisir une voiture de fonction : - ID 4 (finition Pro Business), 77kWh, sièges/volant chauffants, pas de PAC, intérieur très basique en terme de finition. - XC40 (Recharge 231 PLUS), bref les finitions que l'on connaît sur le site. J'ai étudié à peu près toutes les vidéos d'internat et une bonne partie des forums ! Bref j'arrive un peu au bout de mon comparatif mais j'aurais aimé un retour d'expérience sur ces voitures pour faire des trajets très réguliers entre Paris et la Bretagne ! L'ID4 semble offrir une autonomie nettement plus élevée que le XC40 (Autoroute : 80% -> 10% : 255km pour l'ID4 contre 194km pour le XC40 (source : lachaineev)). Depuis le début mon cœur penche pour le XC40 (même si je dois payer un peu de ma poche pour bénéficier de cette voiture (2.000€)) qui est l'une des plus belles voitures du moment selon moi, mais l'ID4 remporte pas mal de point avec l'autonomie... (et je débourserais 0€ pour celle-ci...) Bref, quelqu'un pourrait me donner son avis sur les trajets Paris-Bretagne en XC40 ou ID4 ??? Merci !!!
  3. ArtEc

    ID4 ou XC40

    Bonjour à tous, Je suis nouveau dans la démarche des forums, veuillez m'excuser si je n'ai pas tous les codes... Je me présente : Arthur, 32 ans, Parisien pour le moment mais originaire de Bretagne, région vers laquelle je vais pratiquement tous les week-end en voiture (soit Rennes (370km), soit dans le Morbihan (490km)). J’ai toujours roulé en thermique et je n’ai jamais eu l’habitude de faire des pauses sur ces trajets… Nous attendons avec ma femme notre première naissance dans les prochains mois. J'ai actuellement la possibilité de choisir une voiture de fonction : - ID 4 (finition Pro Business), 77kWh, sièges/volant chauffants, pas de PAC, intérieur très basique en terme de finition. - XC40 (Recharge 231 PLUS), bref les finitions que l'on connaît sur le site. J'ai étudié à peu près toutes les vidéos d'internat et une bonne partie des forums ! Bref j'arrive un peu au bout de mon comparatif mais j'aurais aimé un retour d'expérience sur ces voitures pour faire des trajets très réguliers entre Paris et la Bretagne ! L'ID4 semble offrir une autonomie nettement plus élevée que le XC40 (Autoroute : 80% -> 10% : 255km pour l'ID4 contre 194km pour le XC40 (source : lachaineev)). Depuis le début mon cœur penche pour le XC40 (même si je dois payer un peu de ma poche pour bénéficier de cette voiture (2.000€)) qui est l'une des plus belles voitures du moment selon moi, mais l'ID4 remporte pas mal de point avec l'autonomie... (et je débourserais 0€ pour celle-ci...) Bref, quelqu'un pourrait me donner son avis sur les trajets Paris-Bretagne en XC40 ou ID4 ??? Merci !!!
  4. Bonjour à tous, Après des années à parcourir le forum (qui m'a bien aidé dans mon choix), j'ai enfin franchi le cap de l'inscription. J'ai fait l'acquisition très récente d'une Tesla Model 3 LR AWD à Paris, il s'agit de mon premier véhicule électrique et j'en suis ravi. Au plaisir d'échanger avec la communauté, -aina
  5. Bonjour à tous. Bientôt propriétaire d'un eniro 64 KW , j'habite dans les Ardennes. J'envisage de me rendre régulièrement à PARIS. Le trajet fait 250 km et je devrais pouvoir faire le trajet sans recharger. Mais une fois sur place ça a l'air de se compliquer terriblement! Peu de bornes, quasiment pas de bornes rapides, réseaux défaillants ou inadaptés. Avez-vous une idée de la stratégie à adopter pour pouvoir faire le retour?


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