Classement

Pour la blague... Même si au final c'est pas drôle... Echange à l'instant sur le tchat Hyundai : Visiteur Bonjour 12:55 Opérateur - Stéphanie Bonjour et bienvenue sur Hyundai.fr, je suis Stéphanie et vais vous accompagner 12:55 Visiteur pourriez-vous m'expliquer comment vous pouvez organiser une vente privé du kona electrique LIVRE SOUS 15 jours alors que moi j'ai commandé le 11/7 avec soit disant une livraison le 20/09 et qui est a l'heure actuelle repoussée a fin novembre !!! 12:56 Visiteur en restant le plus courtois possible, on se fout de ma gueule ou c'est un traitement de faveur pour les premiers clients ! 12:57 Visiteur ? dois-je déduire du temps de réactivité que la réponse est aussi perdue que mon véhicule ? 13:04 Visiteur Sinon j'avais déjà évoqué samedi dernier mon problème de livraison constamment repoussé à un "fabriqué demain et livré 6 à 7 semaines", et quelqu'un devait me contacter... il ne se serait pas perdu également par hasard... 13:08 Opérateur - Stéphanie Laissez-moi vos coordonnées qu'on vous appelle svp ? 13:10

Une vidéo envoutante qui montre l'AP2 en firmware 2018.34 (à priori) en action à Paris : Il est vraiment impressionnant de voir le nombre d'objets détectés, la capacité à différencier piétons, vélos, autos et dans certains cas camions. La zone verte est ce que l'auto considère comme roulable. On se dit que Tesla en a sous le pied pour nous apporter des fonctionnalités vraiment performantes, pourvu que l'OS 9 qui arrive fin de semaine soit le vecteur de celles-ci...

Une kona peu recharger en 40min 80% de sa batterie environ. Le réseau de recharge va se développer et changer de voiture ne donnera pas accès a plus de chargeur ( sauf tesla ). Si le kona répond parfaitement a leur besoin pourquoi changer ? Réinvestir 20k€ dans 5 ans pour gagner 20min sur la charge rapide qui est utile 2 fois par an pour les vacances ? Réinvestir 20k€ pour avoir une batterie plus grosse? Pour quoi faire? Qui fait plus de 400km par jour ? Je pense que les futurs VE qui sortirons dans les 3 a 5 ans ne vont pas ridiculiser le kona et comme pour les VT sauf a vouloir les dernières technologie dans sa voiture il n y aura plus besoin de changer de voiture car l'autonomie est trop juste....

Moi je veux etre devant Kratus ? , cliquez sur tout mes messages svp ?

Merci pour le partage. Un petit résumé de cet article : Le témoignage est issu d'un propriétaire de Model 3. Les notes de révision indiquent les informations suivantes : - ajout des applications calendrier, énergie et navigateur Web (existaient déjà sur Model S et X) - nouvelle fonction de navigation avec autopilot, qui ajoute la gestion des entrées et sorties d'autoroute - améliorations de l'application mobile, de la barre d'état, de la navigation, des cartes de la climatisation, du lecteur de média, de la ceinture de sécurité (?) et diverses améliorations relatives à la sécurité. La mise à jour de l'application mobile pour iOS ajoute les fonctionnalités suivantes avec cette nouvelle version du logiciel : - démarrer la navigation dans la voiture depuis l'application mobile - les passagers peuvent contrôler la lecture de média : lecture, pause, précédent, suivant et parcourir les média favoris. Cette fonction peut être désactivée depuis l'écran central de la voiture. Visiblement, les icônes d'applications ont été redessinées, avec notamment un téléphone des années 1900. Les jeux vidéo classiques d'Atari sont au rendez-vous.

Il veut juste qu'on l'aime

Les "sous marques" en question produisent 8000000 de voitures par an, sont en tête du championnat du monde des rallyes, et sont classées dans les tous meilleurs dans les enquêtes de fiabilité....

J'ai fusionné les deux sujets, en laissant un lien dans le forum Tesla. Cela devrait satisfaire tout le monde.

Le mendiant du merci [emoji23]

Depuis l'arrivée des premiers véhicules électriques "populaires" et particulièrement depuis la fin d'Autolib, on voit fleurir pas mal de photos d'utilisateurs de VE en ville rechargeant en tirant un câble depuis un appartement vers la voie publique... - Si vous êtes de ces utilisateurs, pouvez-vous témoigner de votre expérience, de votre habitudes de recharge, du contexte qui vous contraint à recharger de cette façon ? Si-possible, pouvez-vous poster une photo de votre installation de fortune ? - Si vous ne chargez pas au quotidien via un système Z, avez-vous déjà été ponctuellement obligés à trouver une solution d'urgence ? Laquelle ? Quelle-est votre opinion sur cette pratique ?

Panasonic avoue être le responsable du goulot d'étranglement de la production des Model 3. Ils avaient prévu d'ajouter trois lignes de production de cellules au sein de la gigafactory d'ici la fin de l'année. Panasonic s'est engagé à en avancer la mise en place. “The bottleneck for Model 3 production has been our batteries,” Ito said. “They just want us to make as many as possible.” Source : https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/2018-09-26/tesla-gets-panasonic-s-help-with-ahead-of-schedule-battery-plant

Je trouve ça abusé concrètement, livré le 10 octobre quand nous on sera au mois de novembre. Dire que demain soir je suis piéton d’électrique sans ma ioniq que je vends. J’aurais bien aimé rouler en électrique dans 15 jours plutôt que dans ma bouze thermique..

Bonjour, En réponse à ma frustration face aux rivets très pénibles à enlever sur le cache-attelage du Model X (frustration exprimée ici : tesla-model-x/trappe-d-attelage-model-x-t11891.html), j'ai dessiné de nouveaux rivets, manipulables à la main et donc sans outils. Je mets le fichier STL à disposition de la communauté, sous licence Creative Commons. Vous le trouverez ici : https://www.thingiverse.com/thing:3104191 Vous pourrez ainsi, si vous disposez d'une imprimante 3D, l'imprimer chez vous ou bien dans un fablab. Je peux éventuellement faire des impressions mais, tout travail méritant salaire, ça vous coûtera naturellement quelques euros.

@momo78 Je ne ferme surtout pas les rétros, ça me permet de "viser" en tenant ensuite en ligne droite mon rétro gauche à 5-10cm max du mur, pour être sûr de ne pas toucher à droite. @fzik C'est le grand manque de cette TMS par rapport à mon ancienne A6 : une vision 360° Mon dieu que ce coin avant gauche est loin et impossible à évaluer par rapport au mur. La première fois, je rêvais de sortir en plein milieu de la manoeuvre pour voir si j'ai vraiment mes 25-30 cm de marge ; ou si je suis à 10 cm. Je ne saurai jamais, c'est triste ! @oliviers @djoul62 Absolument d'accord, mais pourquoi diable ces saletés de capteurs de proximité sont incapable de vous donner même une estimation "à nos risques et périls" sous la barre des 30 cm. Là, écrire STOP en gros rouge avec plein de bip furieux, ça n'aide pas à bien viser ! Un voisin de parking une fois me suivait, et il m'a dit ensuite : ah oui, c'est chaud... @AUGUSTE mon épouse qui a la tête sur les épaules refuse de prendre la responsabilité de sortir l'auto de son parking. Je lui en sais gré.

Si ça se trouve il l'aura avant la leaf ?

C'est un acompte.

Livraison le 24 octobre. Mon CC rigolait car il attends toujours son VD commandé il y a un an

cette voiture n'est pas faite pour les étourdis, car elle te force à anticiper, tant ds l'élaboration des voyages que dans ta façon de gérer ta conduite. Il y en aura toujours qui seront incapables de rouler avec ce type d'auto.

Une autre source nous informe du fonctionnement de la nouvelle fonction "Dashcam" intégrée à la version 9 du logiciel Tesla. Cette fonctionnalité permet d'enregistrer l'image de la caméra frontale de la voiture sur une clé USB. Pour que cela fonctionne, il faut au préalable créer à la racine de cette clé, formatée en FAT32, un dossier nommé "TeslaCam". (NTFS et ExFAT ne sont pas supportés). La clé USB doit être branchée sur l'une des prises USB à l'avant de la voiture (les prises à l'arrière ne sont que des alimentations électriques et ne supportent pas cette fonction). La même clé USB ne peut pas être utilisée pour lire des média. Lorsque la clé USB est reconnue par le système, une icône apparaît dans la barre d'état de l'écran central, qui permet de contrôler la dashcam. Le point rouge sur l'icône indique que l'enregistrement est en cours. Pour mettre en pause, faire un appui prolongé, le point rouge disparaît. Pour reprendre l'enregistrement, appuyer sur l'icône, le point rouge réapparaît. Après une heure d'enregistrement, la vidéo écrase le contenu précédent. Quand l'enregistrement est actif, un clic sur l'icône permet de sauvegarder les 10 dernières minutes dans un fichier distinct sur la clé USB, avec un horodatage. Ces sauvegardes ne sont jamais écrasés. D'après le manuel, cette fonctionnalité n'est disponible que pour les voitures équipées de la version 2.5 du matériel autopilot (voitures fabriquées à partir d'août 2017) Il est à noter que cette fonction n'égale pas les possibilités des dashcam séparées disponibles sur le marché. - pas d'enregistrement pendant le stationnement de la voiture - enregistrement uniquement de la camera avant - pas de transfert de vidéo par WiFi De plus, la qualité d'image n'est pas encore connue, mais il est à craindre qu'elle ne soit pas très bonne, au vu de la qualité de ce que certains hackeurs ont réussi à extraire de la camera frontale. Source : https://electrek.co/2018/09/26/tesla-dashcam-feature-autopilot-camera-version-9

La version 9 est en cours de déploiement ! https://www.teslarati.com/tesla-software-v9-early-access-model-3-first-look

elle donne rien comme info au niveau de la conso, c'est dommage d'ailleurs, hormis l'électricité restante dans la batterie sous forme de "barres"

Je vais demander si c’est tous les MCU qui sont concernés...[emoji6] @Kratus... ah la langue de Molière... ça me fait penser à un sketch

L'achat d'une voiture n'a souvent rien de rationnel. Pour beaucoup c'est un porteur d'image que l'on veut donner à autrui comme des fringues de marques. Je choisi un véhicule par rapport à ce qu'il me permet de faire et à quel prix, qu'il plaisent aux autres vient environ en 278ème position dans mes critères de choix.

Ça approche, ça approche. Ce mois de septembre promet d'être exceptionnel : pour une des toutes premières fois, une annonce d'Elon Musk datée "dans un mois" arrivera effectivement un mois après (de la même année !) ET Tesla sera peut être rentable sur ce T3 ou aura généré un cashflow positif.

Ah ! Les miens sont des Continental, je te dirai dans 35000 km

Tesla vient de de me téléphoner pour me signaler qu’ils ont commandé un écran et qu’il sera livré dans un des deux SC « à coté » de chez moi. J’ai finalement sélectionné le SC de Bâle (Suisse). Selon le technicien au téléphone, cette trace jaune serait la conséquence d’une surtension causée par le logiciel qui gère l’affichage. Je n’ai pas le détail, mais cela viendrait de la prise USB. Dans certain cas le logiciel cherche à afficher un deuxième écran et des surtensions causent des dégâts sur l’écran. Voilà pour la transcription donnée par Tesla. Je creuserais lors de mon rendez-vous à Bâle. [emoji6]

En Tesla, je suis déjà arrivé au superchargeur avec moins de 2%, parce que je suis joueur. Mais surtout parce que je sais qu'il est toujours disponible et jamais en panne.

Il veut rester en tête. https://forums.automobile-propre.com/topmembers/?filter=pp_reputation_points Chacun trouve ses satisfactions comme il peut.

Pour 2.5 kW il faut environ 3.6 millions de patates sachant qu'elles sortent en gros 0.7-0.8V et 1 mA chacune.

Et du coup, l'enfant offert, tu l'as mis où ? Merci pour ce récit qui conforte mon expérience de cet été sur 2500km : voyager en Tesla est plus agréable qu'avec un VT, et les arrêts sont plus longs par choix que le nécessaire pour charger. S'arrêter est devenu un plaisir avec la Tesla, c'était une contrainte avant. A la fin des vacances, les enfants n'avaient qu'une question : on repart quand en voyage avec beaucoup de kilomètres en Tesla ?

Si tu fais référence à ma signature, je trouve cela raisonnable... dans cette moyenne, j'ai utilisé la S pour partir en vacances en roulant aux limitations et chargé à 5. ? Mais comme tu as compris, en Tesla on ne compte pas...

Bon, finalement ça devrait être pareil pour moi ! et j'ai aussi la liste des mes collègues qui veulent l'essayer qui s'allonge ... finalement ça va me coûter plus chère en élec qu'une essence !

Bonsoir Regardes sur le fichier que j'ai mis à disposition il y a des réponses pour les pneus, les jantes, et les tpms

ça serait drôle que cette série spéciale ait les sièges ventilés et le volant chauffant ?

vous plaignez pas le plancher est chauffant ! ok je sort

Peut-être une façon d'indiquer à l'internaute de passage, en questionnement sur l'éventualité d'un passage à l'électrique, qu'il y a moyen de passer de deux grosses diesel à deux électriques, et donc de "tout faire" en électrique?

laisses tu aussi ta femme faire cette manoeuvre...............................

C est toi qui n'est pas crédible.... Une VE est silencieuse à petite vitesse seulement, que l'on soit à l'intérieur ou à l'extérieur de la voiture une VE est aussi bruyante qu'un VT à plus de 70 km/h

Sympa cette voiture meme si cela reste une Hyundai avec un déficit d'image un peu comme Skoda en Europe, elle est plutot reussi a part l'avant assez plastique...j'irai quand meme en essayer une en attendant la model 3......

C'est vrai que ce gris galactique a pas l'air terrible au final, même en blanc il est mieux Quelle mauvaise foi... prend nous pour des jambons aussi, tu fais ça pour l'argent, c'est tout, avoue le... Qui garde sa voiture seulement 6 mois en prenant bien soin de prendre une couleur qui plait au plus grand nombre si ce n'est pour faire un bénéfice à la revente?!

Bonjour, Peut on éviter ce genre d'échanges, stériles et qui n'apportent rien. Merci

Sauf que quand on achete un vehicule, il est important de choisir une couleur qui plait au maximum de clients quand on décide de s'en séparer...on perd moins d'argent...