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V2C vient de sortir un module LoRa à brancher sur le Linky https://v2charge.com/store/fr/produit/compteur-linkylora/ https://v2charge.com/fr/v2c-linky-lora/

Pour info.

Révision des 2 ans tressol Chabrier à côté de Montpellier 225€ Toujours en r38 malgré mes demandes répétées de mise à jour car problèmes de bluetooth "On l'a sur la clé USB mais ça passe pas sur votre voiture, on attend un retour de la plateforme"

La semaine dernière, j'ai fait un test avec ma carte. Je suis au CIC, et d'après ce que j'ai lu ici, il y aurait des frais supplémentaire avec cette banque. Je regarde aujourd'hui mon débit, et j'ai la même somme sur mon compte et sur l'application. Donc, pas de frais de transaction (à moins que cela n'apparaisse différé).

J'accepte d'être responsable de mes actes, pas de celui d'un système non conçu par moi. C'est la "petite" différence. Et non, un humain ne conduit pas qu'avec ses yeux et son cerveau, l'ouïe et l'odorat peuvent aussi être très utile dans certaines circonstances. Comment le FSD réagit lorsqu'un véhicule d'intervention n'est pas encore dans son champ de vision ? Ou qu'une épaisse fumée se dégage dans le ciel 2 km devant lui ? Un humain anticipera toujours dans ces situations, certes extrêmes, mais qui peuvent arriver. J'imagine bien les dérives et l'insouciance de ceux qui se reposeront intégralement sur leur FSD...

Alors le mot "matriciel" n'est effectivement pas mentionné mais ce qui est décrit c'est bien leur fonctionnement, à savoir que les feux excluent les autres véhicules du faisceau. Disons que c'est pas juste un on/off complet des feux de route quand quelqu'un arrive en face mais une exclusion ciblée des autres véhicules.

Ce serait vraiment inquiétant qu'il n'aient pas les moyens de ce changement. Leurs ingénieurs ne sont quand même pas des buses, ils ont de la trésorerie, un outil de production suffisamment gros pour s' adapter par tranche... Mais ils ont un point faible, ils doivent gérer des actionnaires autant besoin de résultats immédiats, donc privilégier le court terme voir le moyen terme est tout à fait cohérent... De toute façon les dirigeants actuels ne seront plus là quand les conséquences de l' absence d' évolution de feront totalement sentir...

Oui et un message dans l'application avec le document

@rv45bis oui dans votre cas, je ne faisais qu'illustrer la différence entre un Dacia Logger et un Tesla model Y je cite "Apres si certain préfère une Dacia loger break a 21000€ qu’un Tesla model Y a 30000€ c’est qu’il ne sait pas calculer qu’un voiture est faite pour faire 300000 km et que le voit d’une voiture ne se limite pas au prix d’achat il y a aussi de l’entretien et d’énergie dont l’une peut être produite localement et l’autre toujours pas." Les petits rouleurs (<10000km par an) ne seraient pour le moment pas gagnant entre les deux, c'est factuel Après mon calcul se base sur un kWh en HC a la maison, tout le monde n'a pas cette chance, si les recharges sont faites en bornes alors là.... Il faut bien prendre en compte les besoins et possibilités de chacun 😶

Rien reçu pour m’avertir de l’arrivée du CPI de mon côté. Juste vu l’immatriculation sur l’appli dans détails , sous le nº RN, et dans les documents le CPI sur l’appli . certificat de prime énergie à signer via Yousign reçu par mail. Fin des démarches de mon côté, assurance transmise sur l’appli, elle va être longue la journée de demain , vivement jeudi matin départ 9h40 pour rdv à 14h @LongChair, courage, plus que 10 jours

D’autant plus qu’il y a déjà une douzaine de pays sur trois continents différents qui ont atteint une part de marché supérieur au 50% en voitures électriques . Prenons l’exemple du Danemark qui en février la part de marché a atteint 82% et quand on regarde celle des particuliers cette part a 94,4%. Auraient-ils deviner que le détroit d’Ormuz était totalement fermé aujourd’hui où sont-ils des gens à avec un raisonnement logique et bien informé. https://www.electrive.com/2026/03/03/denmark-private-buyers-opt-almost-exclusively-for-battery-electric-cars/ en cette fin d’année 2026 ils seront probablement 36 pays environs et on aura probablement trois pays avec plus de 95% de part de marché en électrique le Danemark va rejoindre l’Ethiopie et la Norvège a moins qu’il y est aussi le Népal!😉

Une réponse désinvolte trahit souvent un manque d'arguments étayés...

Bonjour il me semble quand France c est pareil

Je pense qu'on peut plutôt dire qu'on peut oublier la pédale de gauche.

Si quelqu'un se demande a quoi ressemble les jantes 21" à 5 branches glossy black/matt graphite diamond cut de série de la motorisation P12, j'ai fait une petite simulation IA en lui demandant de retirer les aerocaps (qu'on peut retrouver en pièce détachée OEM ici https://www.swedendrive.com/wheel-inserts-volvo-ex60 photo2). Ca donne ca, si c'est avéré c'est plutôt sympa

je n ai pas eté confronté à l' ICCU ( mais ma voiture achetée d occasion a deja eu son iccu changé ) mais j avoue que ca fait peur de savoir qu on peut tomber en panne ( si j avais voulu avoir cette épée de damocles, j aurais pris une puretech 😛 ) pour ma part c est la 12V qui a fait des siennes , ma conclusion est toujours avoir un booster ( chargé , je me suis deja fait avoir ) dans la boite à gants , et je rajoute aussi une clef de 10 ( bug du demarrage ) .... depuis que j ai changé ma batterie, plus de soucis de demarrage ( se retrouver devant une voiture muette le matin , avec les 2 enfants dans les bras à emmener à l ecole, j'ai donné ). pour les capteurs, pas eu de soucis ( enfin si j en ai un HS mais c est un gravier qui a tappé dessus ) , le maintiens dans la voie ne m a jamais posé de soucis les plastiques et le coffre qui grince, un peu ( mais bon à 160 000kms c'est presque normal ) les feux arriere, pas de soucis non plus ( executive , differente de l intuituve ) , voiture rechargée tout les jours avec le CRO d origine à 12A , et elle dors dehors . je peux comprendre votre frustration ... une panne n est jamais agréable a supporter

Tu veux dire que les VE sont une alternative aux problèmes des VT (pollutions, aberration de rendement, etc...) ? Ça fait 150 ans que les ingénieurs du monde entier, de cultures et de formations différentes, essaient en vain de faire des moteurs thermiques qui dépassent les 35% de rendement en pointe, et les 20% en moyenne. Si c’était possible, ils auraient réussi depuis longtemps. Il est enfin temps de passer à autre chose. S'ils n'ont pas cette capacité d'adaptation, ça va vraiment être un problème. Cf. Nokia qui a raté le virage du smartphone, ou Kodak qui a raté le virage de la photo numérique. Mais une chose est sûre : s’accrocher au thermique va les couler plus vite.

Oui enfin le pied gauche tu es déjà sensé l’avoir oublié même sans One Pedal…

le mot "matriciel" n'est jamais employé sur le config français, tu es sûr que c'est ça l'amélioration? (j'ai l'impression que c'est plus restreint que ça)

Belle config ! Bonne attente aussi

Salut, Pourtant, si on prend un peu de recul, les constructeurs qui ont ou avait au moins un modèle électrique ont une ligne de fabrication déjà équipée, il me semble difficile de penser que pour eux ce soit un obstacle. Ils ont aussi déjà du personnel formé et des circuits de livraison, la aussi, ils ne démarrent plus de rien. Je pense que le problème n'est pas tellement causé par ceux qui ont cherché une alternative électrique à leur besoin (et si ils ont une raison réelle de ne pas franchir le pas je trouve qu'ils en ont le droit), mais plutôt à ceux qui se contentent de relayer des (fausses) infos sans jamais avoir au moins testé par eux-mêmes (et la je trouve que c'est tout simplement dommage pour eux). Il me semble difficile de décréter que le VE ne se vend pas parce que les gens n'en veulent majoritairement pas, pour avoir fréquenté pas mal les forums, j'ai plus l'impression que si le VE ne se vend pas (assez), c'est en partie parce que les vendeurs ont tendance à orienter le client vers le thermique. Moi-même, j'étais plus informé que le commercial qui m'a reçu lors de l'achat de mon premier VE.

Il y a aussi Mercedes dont la garantie est prolongeable jusqu’au 10 ans / 200.000km de la voiture, moyennant finance... https://serviceproducts.mercedes-benz.be/fr/choice/warrantyExtension?gagcmid=GA_20321745489_164256832950_695170186070&gclsrc=aw.ds&gad_source=1&gad_campaignid=20321745489

Dites quand vous recevez votre cpi ou numéro d'immatriculation vous avez une notif sur votre téléphone ?

Salut, Je peux à nouveau recharger depuis l'application mais je ne sais toujours pas pourquoi ça n'a plus fonctionné pendant quelques jours. Chez Electroverse, on m'a dit que les 20 euros réservés ne devraient pas avoir bloqué le système mais je n'ai plus eu la possibilité de tester avant l'expiration de la réservation.

Bon en discutant sur un forum BMW j'ai compris que le higway assistant c'est en fait un abonnement de 4 ans, mais que si on ne prend pas l'option à l'achat on peut aussi l'activer plus tard via le store et même pour une courte durée, 1 mois par exemple, typiquement pour les vacances si on fait de longs trajets. Je vais donc plutôt prendre le toit pano et les phares matriciels (combinés avec l'iconic glow) qui eux ne peuvent pas être activés plus tard. 😅 Je pense que les aides à la conduite de série dans le driving assistant pack plus feront déjà très bien le boulot et je garderai une main en bas du volant comme sur la Tesla et l'ID.7. 😊 Reste plus qu'à tester le 9 mars et à commander dans le foulée.