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Bonjour, Perso ce que je trouve bluffant c'est l'autonomie électrique de 740kms qui se profile pour cette nouvelle DS N°7.

lol la science des forums 😂 les batteries solides existent depuis 20 ans mais elles sont toujours trop chères et donc pas prêtes d’arriver dans la grande série. il y a 6 ans quand j’ai acheté ma model 3 j’entendais déjà ce genre d’anneries je serais toi j’attendrais la version nucléaire, la version a pile ça sera rapidement obsolète 🤪

Bonjour , hier matin je discutais avec mon fils ( par watmachinrtuc ) qui habite Melbourne en Australie depuis 22 ans. un de ses collègues de travail vient de recevoir son nouveau pickup ( classique en Australie ) . c'est un BYD SHARK 6 Electrique que l'on ne trouve pas en France sauf erreur de ma part et suivant le site BYD France. il m'a donné le prix en euros à 34.690 euros confirmé en suivant le site BYD Aus.com. J'ai trouvé pas cher pour un pickup 4 portes et je me suis amusé à comparer un BYD vendu à la fois en Australie et en France même modèle et même finition . j'ai pris le BYD ATTO 3 Premium chez eux équivalent du BYD ATTO 3 EVO. Tarifs : Australien rendu taxes comprises ( carte grise chez nous et vignette ) = en dollars australiens 48.369 = en Euros 28;979 au change de ce jour. Français . hors carte grise sortie du garage suivant configuration du site = 39 500 euro SI PAIEMENT COMPTANT sinon c'est 42 490. je prend le chiffre au comptant le plus bas et la différence est de : ...................... 9.521 EUROS !!!!!!!!!!!! Qui peux m'expliquer la différence sachant qu'en Australie le pourvoir d'achat est environ le même pour la vie de tous les jours ? Ne pas se laisser emballer par les chiffres en dollars , ce ne sont pas des dollars amerloques . le change aujourd'hui est à 1,67 dollars pour 1 euro. le voyage entre la chine et l'Australie est un peu plus court mais il y a quand même une trotte . (en bateau bien sur ) j'ai d'autres exemples aussi flagrants avec les usa ( avant le trumpette ) et en Angleterre , matériel nautique . Merci

Bon, j'ai réussi à démonter en chauffant le col de cygne, eu en prenant une pince étau. Ce n'était pas nécessaire en ne changeant que la serrure, mais ça m'a permis de tout bien regraisser. Du coup j'ai vidé le barillet de ses clavettes (qui font le "codage" de la clé, et qui étaient grippées à mort, il a eu la foi avec son outil), et il tourne maintenant on et off avec n'importe qui d'inséré dedans. Tournevis, et... Clé. Donc je peux verrouiller et déverrouiller comme avant, sauf que ça n'empêchera pas le vol si quelqu'un s'amuse à y introduire un tournevis. Le temps de trouver la serrure, ça me permettra de l'utiliser quand même en sécurité. J'attends quand même le réponse du manager suite à l'envoi de la photo. S'il ne me répond pas où s'il me reprend de haut, je trouverai un contact plus haut, et je laisserai un avis sur Google, ça me défoulera. Je n'aime pas qu'on me prenne pour un ***. Et je suis à 45 mn du service center, je ne vais y retourner juste pour dire ce que j'ai déjà écrit...

moi je trouve le modèle y plus beau c'est une affaire de goût

Dans deux ans il y aura des Tesla avec les batteries solides aucun intérêt d'acheter maintenant. Acheter maintenant c'est ce retrouver dans deux ans avec des batteries complètement obsolètes. Un véhicule qui ne vaudra plus un kopeck sur le marché de l'occasion

Je suis passé à Tesla Saint-Priest cet après-midi. Trois modèle Y propulsion grande autonomie qui étaient en warning. En attendant leur livraison une noire, une blanche, une bleue, les trois voitures avaient l’intérieur noir et le ciel de toit noir. Voilà ce que ça donne le logo noir sur une blanche

C'est clair aucun intérêt il faut maintenant attendre. Je pense d'ici deux ans nous aurons les batteries solides qui apporteront un vrai changement notable

Je trouve le simulateur très optimiste de 0 à 100 % si c'est mixte ou si c'est autoroute, j'ai plutôt 224 km en mixte.

Dates de livraison modifiées du 20 au 27 février je passe du 6 au 13 mars. 15 jours dans la gueule. Moralité : NE PAYER PAS AVANT D'AVOIR LA DATE DE LIVRAISON J'ai payé depuis le 12 février et cela ne fait pas avancer. Cela fait reculer, ils s'en foutent vous avez payé. Je pense clairement que ce sera ma dernière Tesla.

Ah oui, très raisonnable. D'autant plus que ce tarif comprend aussi un remplacement des essuie glace

Donc AVEC le contrôle technique, ton tarif est moins vilain que dans d'autres concessions.

Bonjour Vous avez un raisonnement d utilisateur thermique. D’avoir 12,15V sur une batterie 12V accessoire c’est dimensionné ainsi et c est normal. Sur un thermique à prendre un gros ampèrage et une bonne chute de tension la 12,15V ça commencerait à poser problème. D ailleurs cela fait bien longtemps que l on ne se base plus uniquement sur la tension a vide batterie pour en estimer sa santé mais également sur sa résistance interne. Pour préserver la batterie le mode utilisation optimisée de la batterie dans l application Volkswagen peut être utile pour la batterie 12V…

Environ 60kkm et oui toujours à l'abri. J'ai récupéré la pièce remplacée et quand j'aurai un moment je vais la démonter, question de curiosité. Il y a un tuto youtube en anglais pour ce faire. Ce qui est bizarre c'est que le moteur du verrou fonctionnait puisqu'il actionnait le pêne, voir vidéo plus haut, mais qu'il ne restait pas en position verrouillée, ce qui m'avait fait penser à un problème de logiciel. Si quelqu'un peut m'expliquer...

@Ghostinet Est ta toujours tous tes points 🙈🤪 Merci pour vos réponses, dans tout les cas ça sera toujours mieux que se que j'avais avant, ainsi que l'ancienne batterie je présume 😃

Vu une DS 8 au alentours de Paris.

Je suis vraiment surpris par les consommations du G9 Performance. Bien sûr, dans l'absolu elles sont élevées, mais j'explose le WLTP assez facilement. Avec l'EV6, je pouvais avoir le WLTP + 5-7 %, mais uniquement l'été. Avec le G9, pour les mêmes trajets, j'arrive à avoir le WLTP + 20% même en ce moment. Etonnamment, je fais mieux que l'EV6 aussi bien sur de l'urbain péri-urbain que sur de l'autoroutier. A croire que le WLTP du G9 est vraiment très conservateur.

J'étais souvent aux alentours des 20% mais je n'ai pas pris note des pourcentages, je m'étais pourtant promis de le faire. En calculant plus ou moins mes recharges je dirais que la plus petite recharge doit avoir commencé vers les 36% de batterie pour revenir à 80% (probablement à mon arrivée à destination). La plus grosse doit avoir été faite entre 16% et 90% (parce que j'étais seul à la borne et ne gênait personne, de plus j'avais vu sur les chargeurs et aurais pu libérer la place si je voyais plusieurs bornes utilisées. J'ai consommé plus que prévu parce que je suis encore en pneus neige, je serais curieux de refaire le même trajet en été, mais je ne sais pas si j'en aurai l'occasion, c'était mon premier long trajet sur 3 ans et un peu par obligation.

Relis bien avec ton doigt

Bonjour, je vais réceptionner une BYD Dolphin Surf cette semaine. Comme chaque véhicule, j'essaye d'en prendre soin. Sur le site AliExpress, il existe des tapis de voiture en plastique, idem pour le coffre: https://de.aliexpress.com/w/wholesale-byd-dolphin-surf-tapis-de-sol.html?spm=a2g0o.detail.search.0 https://fr.aliexpress.com/item/1005009475734823.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.26.6ac55e5bKncwc0&gatewayAdapt=glo2fra J'en ai profité pour acheter les protections pour les écrans et le plastique du tableau de bord: https://fr.aliexpress.com/item/1005007684684786.html?spm=a2g0o.productlist.main.4.7c043g5Z3g5ZMa&aem_p4p_detail=202602210502361569353578028080013603990&algo_pvid=352058f8-677f-47b3-bac6-decb8a107cc5&algo_exp_id=352058f8-677f-47b3-bac6-decb8a107cc5-3&pdp_ext_f={"order"%3A"11"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!23.52!19.99!!!186.22!158.27!%40211b431017716789566537453eb029!12000041816487775!sea!FR!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3Ab731040e%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=wf3YAZw5Mxl2&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007684684786|_p_origin_prod%3A&search_p4p_id=202602210502361569353578028080013603990_1 Et les passages de porte: https://fr.aliexpress.com/item/1005008768634990.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.38.6ac55e5bKncwc0&gatewayAdapt=glo2fra Pour le mode sentinelle, j'utilisais déjà des dashcam, je reste sur une marque pas trop chère et reconnue: https://fr.aliexpress.com/item/1005006345514890.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.15.6ac55e5bKncwc0&gatewayAdapt=glo2fra C'est une petite somme, mais c'est bien pratique. Reste à valider pour le branchement sur la batterie de service de la dashcam.

pre conditionnement ou pas change la donne pour a peine 5 minutes d'écart les 200 km sont un poil juste pour une recharge optimale ce qui compte surtout c'est ton SOC a l'arrivée a la charge quel % étais tu au départ des charges ? le type de borne aussi a son importance, depuis 6 ans en VE j'en ai vu des tas des fois sans le savoir une borne ne délivre pas ce quelle est censé donnée du coup on se retrouve bridé par le matériel c'est un fait, on le constate très vite au bout de 2-3 min si on est pas dans les clous autant changer de stèle de suite

avant les constructeurs annonçaient leur temps sur le 20/80 % voir 30/80% 25 minutes sur du 400 V uniquement chez les ténors meme Tesla est la ramasse avec un 20-80% en 31 minutes on ne connait pas encore la courbe de ce Atto3 mais 25 minutes pour un entrée de gamme c'est plus qu'honorable je trouve juste le temps de brancher, aller au wc, prendre le café, revenir c'est déjà fini

Ce n'était pas une affirmation, mais bien une question, car si elle avait complètement ignoré les intersections pourquoi rouler à cette vitesse et non à 50 km/h ?

A priori, oui, bien que certains le déconseillent quand même ...