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J'ai choisi d'habiter sur un lieu de vacances, donc il n'y aura pas de trajets à destination d'un lieu de villégiature estivale par températures caniculaires. Donc pas de saturation de la P17 de la maison😇 Par contre des voyous ont violenté la station voisine et elle ne s'en est toujours pas remise, et compte tenu de son occupation régulière ça doit souvent poser problème aux touristes. 😊

Sur la doc je voie un EKEPC2-S dedans. Il passe en 32A le sélecteur? Le bornier peut prendre du 10mm2?

Hello, Non pas de nouvelles, la voiture ira au garage jeudi... pas eu de place avant, et pas grâce à l'assurance. en attendant, j'ai mis une tonelle au dessus et j'ai placé le tout là où il y a le plus ombre dans la journée (chez moi). Intéressant cette photo de pack, c'est d'une opel corsa ? L'avant à gauche ? (si c'est le cas, je dirais qu'il y a moyen que les durites se soient pris un coup là où il y a le trou dans le carter... En tout cas, j'ai appris 1 truc : vérifier ses niveaux (si possible) régulièrement, même si dans le cas présent ça ne sert à rien d'en remettre, ça s'écoule en dessous direct (j'ai testé). Et d'ailleurs, un autre truc naze, c'est que pas moyen de trouver la référence du liquide de refroidissement. Opel a bien voulu m'en vendre un bidon, mais je vois pas plus de ref dessus (c'est bleu... ouaouh)

je n'ai fait que contester l'argument sur le prix que tu as utilisé à la page précédente (en me basant sur l'offre officielle). Je pense justement que ce n'est pas ça le sujet! C'est toi qui a mis en avant cet argument, pas moi. Et si BMW massacre ses prix une fois assis au bureau du vendeur, l'argument qui consiste à dire que l'image de marque permet d'avoir des prix intéressants par rapport au prix catalogue n'a pas trop de sens... En toute rigueur, il faudrait demander un prix en concession chez Alpine aussi. (c'est une i4 40 la tienne?)

désolé et welcome 🤪 !

Oui, je roule en 44 kWh. C’était mon premier long trajet en électrique. Les planificateurs d’itinéraire sont très pratiques et simples à utiliser : on ne s’arrête plus où on veut, mais où c’est nécessaire pour optimiser le voyage. L’électrique a ses inconvénients, mais ils se réduisent facilement avec un minimum d’organisation. J’ai encore des points à améliorer pour les longs trajets, mais cette fois, c’était simple : j’avais le temps et beaucoup de bornes DC sur la route.

Si ta voiture est montée sur cric et ta roue démontée tu ne peux pas cobstater l'usure de la biellette, il faut que la roue soit posée. Mais vu tes symptômes, ne te poses pas trop de questions, c'est quasi certain ;)

Va où c'est le plus simple pour toi. Non. Par contre les dimensions, indices de vitesse et de charge le sont.

J'avais monté des Continental AllSeason "spécial Elec". Résultat je suis au moins à 70% d'usure après 15.000 kms à l'arrière, extrèmement décu de la tenue dans le temps. Du coup je vais repartir sur des pneus été, pour les 2 ou 3 jours par an ou le sol est un poil glissant, ça ira bien. Mes derniers pneus été on fait 55.000 ! Aucune comparaison possible. Les pneus hivers, c'est bien l'hivers.

@Rogalo Mes téléphones ne sont pas à induction. Est-ce qu'on peut les mettre sur les zones à induction quand-même ? Est-ce qu'on peut désactiver l'induction ?

Pour ma part j'utilise régulièrement le planificateur (y compris avec du dénivelé important), je ne le trouve pas si déconnant que cela --> sur des parcours de ~ 800 km, arrivée avec 2 ou 3 % de différence sur l'estimé et au besoin il se recale rapidement. Après, effectivement, si le dénivelé est très long et très accentué le pourcentage change aussi très vite mais je soupçonne que ce soit justement dû au recalage rapide. De mémoire (2019/2021) la model 3 ne faisait pas mieux.

Je suis le premier à regretter le manque de transparence des constructeurs traditionnels sur leurs tarifs. Tu prends une Tesla, tu peux connaître à l'euro près le cout de ta location dans ta configuration précise avec le kilométrage et la durée que tu veux. Chez les autres, ça ne marche pas du tout comme ça, les tarifs officiels sont effrayants, mais quand tu t'assois à la table du vendeur, surtout pour des modèles qui ne se vendent pas (comme la i4 x40 dont tu parles) tu n'as pas du tout la même offre (je le sais, je roule en i4 depuis 6 mois alors que j'imaginais que le tarif serait imbuvable). BMW a des offres hyper agressives en LLD, et encore plus en LLD pro, ce qui les place très bien dans le marché de la voiture de société. Quand à la fin tu as une i4 pour moins cher qu'un Scenic en tarif collaborateur Renault, ça fait réfléchir. Pour l'Alpine, tu ramènes tout au tarif, mais il n'y a pas que ça qui est gênant. C'est même accessoire à ce niveau. Je pense que personne ne pense que cette voiture a une chance de se vendre correctement, c'est incompréhensible de s'être lancé là dedans sauf à vouloir tuer la marque.

C'est aussi un peu ce que je pensais...

Je me suis également demandé si ce n'étais pas un refroidissement de la batterie. Mais j'entends bien parfois un bruit de ventilation.

Côté carte et charge rapide, je compte sur Ionity (abonnement IONITY Power 365) et Révéo pour la charge normale Côté applications j'ai Electra (abonnement Electra+) ainsi que Fastned et LIDL+ (e mobility)

Contraction de mon prénom et 1 zeste d'humour en plus 😉

Ce matin au demarrage, système électrique Haute Tension en défaut (Gros voyant rouge "Immobilisation immédiate du vehicule : faites vérifier le système electrique") ce matin 🤪🤪🤪 Le véhicule n'est pas immobilisé, mais le voyant clignote en permanence, accompagné du son de cloche d'alarme 😤 Pas rassurant 😱 En attente du verdict de la valise CC 🥴

Grand merci pour vos réponses. Suite à la reponse de cornam, je n arrive pas à trouver une référence pour la prolongation du faisceau preequipé de ma tmy berlinoise (et la prise). Auriez vous un lien ?

Retour diagnostique CC : ICCU à changer 🤪🤪🤪 Je fais parti de la Team 😡

ah bah si on ne peut plus parler des offres officielles proposées sur les sites des constructeurs... Mais non... Tu écris des choses inexactes sur les prix et sur le marché, elles resteront toujours inexactes même si Alpine vend peu de voitures... Et je n'ai écrit nulle part que l'Alpine allait bien se vendre. Si l'Alpine coûte moins cher à louer, de mauvais résultats commerciaux ne contrediront en rien cette vérité. Ce sont tes analyses que je conteste, pas la prévision des ventes ;-) Personne ne conteste ça (mais ça n'a rien à voir avec notre discussion ; personne n'a dit que l'Alpine allait bien se vendre, et encore moins parce qu'elle aurait une "grosse cote de sympathie sur les forums").

La batterie 12v n’était pas en cause, je surveille régulièrement son état. Je vais d’ailleurs installer un petit module Bluetooth sur la batterie pour vérifier plus simplement la tension sur l’Iphone.

la MAJ est installée, je crois que c'est en fonction des VIN que les MAJ sont téléchargées ? La concession peut demander le téléchargement pour un client qui n'aurait pas reçu le téléchargement.

Bonjour, Merci pour vos réponses, Cela va faire 45 jours que mon EV6 est sur le parking de la concession, le véhicule est de novembre 2021, acheté neuf, il a 75000 km, habitude de recharge en AC de 20 à 80%. deja deux pannes d'ICCU. prêt d'un EV3 pendant 10 jours. Maintenant j'ai pu récupérer ma bonne ZOE 41KWH. zéro panne en 8 ans et 80000 au compteur. J' espère récupérer mon EV6 avant la fin de l'été ! ce n'est pas certain. Etienne

Un problème bien connu au sein du consortium Hyundai/Kia, mais qui n'avait pas touchè à ce jour à ma connaissance, ni la Ionic5, ni l'EV6 qui, pour les plus anciennes ont désormais bien plus de 100 000 Kms. La mienne est de Décembre 2021 (Une des premières commandées en Europe), aujourd'hui, plus de 96 000 Kms et plus de problème réducteur (en meme temps, lui n'a que 40 000 Kms) 😉 Par contre, Clim HS a 90 000 Kms juste apres revision il y a 2 mois : changée sous garantie 🙏 Système électrique Haute Tension en défaut (Gros voyant rouge "Immobilisation immédiate du vehicule : faites vérifier le système electrique") ce matin 🤪🤪🤪 Le véhicule n'est pas immobilisé, mais le voyant clignote en permanence, accompagné du son de cloche d'alarme 😤 Pas rassurant 😱 En attente du verdict de la valise CC 🥴

Avant de parler des prix de LLD de BMW par rapport à ce que tu vois sur le site, va en concession demander un devis ... A la fin, tu peux toujours me contredire autant que tu veux, seul les résultats commerciaux te donneront (ou pas) raison. Il y a des tas de voitures qui ont une grosse cote de sympathie sur les forums ou dans la presse et qui sont d'immenses four commerciaux parce que sur un marché ou personne ne signe le bon de commande pour en prendre une.