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J’ai vu passer ça, oui, maintenant est-ce bien différent du taux de problèmes ICCU sur les eGMP ? Ou du régulateur de vitesse des Renault qui se bloquaient ? Ou des accélérations fantômes chez Tesla ? Ou encore les cas des EV qui s’enflamment ? Oui, il y a eu des cas, et il y aura encore sûrement d’autres, mais ça n’étaient ou ne sont qu’une faible minorité des cas. … cas systématiquement surmédiatisés dans le but de faire de l’audimat, ou, pour l’ICCU par exemple, surpartagés dans les forums (qui rassemblent surtout les négativités). Je ne connais pas les détails de la SU7, et je ne cherche pas à te la vendre à tout prix. Je dis simplement que, dans mon cas, ça ne m’arrêterait pas. La voiture est en vente, ou va l’être, c’est qu’elle a passé les tests et que le risque (qui est le danger multiplié par la probabilité de la manifestation de ce danger) est suffisamment faible.

Bonjour à tous, Il semble que les applications téléchargées sur le Store (Deezer dans mon cas, mais j'ai aussi essayé Youtube et la météo) aient besoin d'une connexion data autre que celle présente dans le véhicule pour ses services de base. Quand la voiture est au bureau, elle capte le Wifi, ca fonctionne. Quand je partage la connexion du téléphone, ca fonctionne aussi, mais ça coupe Apple Carplay. Est-ce que vous utilisez des applications tierces du store ET Carplay ? Si oui, comment faites vous pour alimenter les apps en data sans casser le lien Carplay ? Sachant que je n'ai pas envie de prendre un forfait en plus rien que pour çà

Vu l'incertitude sur ce matériel Amazon (16 A + prise de terre ?) et son prix qui n'est pas franchement concurrentiel, il vaut mieux le prendre chez Leroy Merlin pour 2.38 € de plus https://www.leroymerlin.fr/produits/prise-voiture-electrique-green-up-legrand-kit-green-up-access-82857703.html

Merci de ton retour. J'ai interet à acheter un cable avant d'avoir la voiture. 8A c'est court! Pour ton dernier commentaire, tu parles bien de la Seal, pas de la SeaLion?

oui, la procédure de connexion est lunaire, quand j'ai eu ma C4 (après une tesla), j'ai cru à une blague, mais non, j'ai bien mis 4 jours à faire la manipulation, bon courage.

Si tu veux, la mienne sera bientôt a vendre!😀 c’est une Pro S batterie de 77kWh et mon autonomie à froid et 100% est de 450km par exemple je pars de Paris à 100% et je m’arrête pour recharger à l’aire du centre de la France soit 276 km d’autoroute le 19/12 froid et pluie battante tout le parcours, arrivée avec 10% le 6/6 beau temps arrivée à 24%

Bonjour Juste une petite question, quel risque d'acheter une EV 6 qui a 6 mois et qui n'a que 10 kms surtout pour la batterie ? Vu qu'il y a quelques annonces avec certains mandataires sur des véhicules importés en provenance d’Allemagne. Merci

Pas de G6 pour moi, mais un G9 avec son Dynaudio. Le son est exceptionnel, mais il ne faut pas se tromper dans les réglages. Il faut notamment ne pas utiliser les modes qui recentrent sur le conducteur, ça détruit tout.

Je ne connais pas beaucoup de monde qui regarde le prix des pièces détachées avant de choisir une voiture;

Merci pour ces informations, votre contrat correspond à peu près à la proposition que j'ai eue. Est-ce que vous utilisez souvent des bornes à 22kW ? J'hésite à prendre l'option, d'expérience je suis allé très rarement à des bornes de 22kW, soit je charge chez moi à 7kW soit en borne rapide superchargeur Tesla. . Concernant les tarifs je pense que Renault se positionne comme un "généraliste-haut de gamme" en concurrence avec Volkswagen. De ce point de vue et compte tenu de l'effort sur le design, les équipements proposés en version Iconic, la technologie embarquée (Android Automotive/Google), le made in Fance et la batterie de 87 W (autonomie mixte réelle de 518 km selon la chaine EV) je trouve le prix plutôt raisonnable comparé par exemple à l'ID5. Même si on préférerait toujours plus bas ! Ensuite la catégorie "Premium" est tout de même beaucoup plus chère, je m'attends à une proposition de l'ordre de 20% plus élevée chez BMW à équipement équivalent. Je suis assez figé sur les options que je veux et du coup je préfère commander un véhicule nouveau plutôt qu'un véhicule en stock, même si c'est un peu plus couteux.

Aucun soucis de mon côté avec un badge Sanef. Ca ressemble plus à un problème de badge... même si déjà changé peut être voir pour le remplacer à nouveau. Ou tester avant dans une autre voiture pour voir si le comportement est identique où pas.

Je pense que le décret d'application n'est pas encore sorti, donc pas d'amende

Bonjour, j'ai une question par rapport à du materiel Legrand, vendu sur Amazon. Il y a un kit Green Up, mais le disjoncteur est un 16A, pas un 20A comme je vois dans tous vos message (pour du 3.5kW). https://www.amazon.fr/dp/B0CKXXVG7M?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title C'est étrange non? Ca risque de sauter sans arret ou c'est OK? EDIT: je vois aussi que la terre n'est pas un plot central mais 2 pattes en haut et en bas. C'est légal en France? Merci

Ma concession n'a pas de rdv avant le 17/02... J'attends qu'ils me rappellent d'autant que j'aimerais savoir si c'est possible qu'ils reprogramment la voiture pour éviter le contrôle du verrouillage et pouvoir charger sinon elle va rester de longs mois au garage...

Le voyant rouge comme quoi la prise est verrouillée ? oui je l'ai mais ça ne charge pas. Oui le câble sur le coté gauche accessible sans rien démonter il ouvre la trappe, celui dans le fond du sous coffre il déverrouille la prise de charge.

Merci pour le petit reportage Tyro. Tu me confortes dans mon choix également. Et pour ce qui est du X3, j'y ai réfléchi aussi, vu l'autonomie annoncée : autant l'extérieur m'a agréablement surpris par rapport à d'autres modèles récents BMW ; mais par contre, le design intérieur, avec ce volant biscornu et cet écran de travers a été pour moi rédhibitoire !! Je ne m'imaginais pas passer des heures là-dedans !! 🤢 J'ai quand même montré le X3 à ma femme pour un deuxième avis. Sa réaction a été splendide : "c'est quoi cette horreur ?!! Il était bourré le designer ? Il a perdu un pari ?! 😶" 😂

Bonjour tout le monde. Tesla me dit que le bonus reprise de 3000€ est valable jusqu'au 30 Janvier. Ensuite, il ne sait pas si ce sera reconduit. (info ou intox pour pousser à la commande?) Je commence aussi à voir quelques rumeurs disant que Tesla pourrait augmenter ses prix sur la Premium Propulsion (pour aligner ses prix en Europe). Ca me donne envie de commander maintenant, mais ce qui m'inquiete, c'est que la batterie 5M n'est pas officiellement sortie (pas envie de me retrouver avec une ancienne batterie en stock) et comme l'offre de reprise n'est valable qu'un mois, et que le délai de livraison est annoncé pour Mai-Juin, elle sera forcement réévaluée, (et plus basse, sans savoir de combien), donc le dossier financier sera complement different... Vous en pensez quoi?

Pas seulement la vessie, également les recommandations de la prévention routière, et quel que soit l'âge du conducteur/trice.😁

Merci pour ton témoignage, il faudra que j'essaye effectivement, c'est ce qu'il y a de plus simple.

Non, quand ça penche ou glisse vraiment les 4 roues peuvent s'activer jusqu'à plus haut en vitesse. (ça se vérifie facilement en montagne). Idem à la descente pour compenser la régén si elle n'est pas assez forte de l'arrière.

Sur EV6 iPedal bloque les 4 roues (en modes Eco et Normal), que je mets systématiquement sur neige* ! Pas sur Ioniq5 ?! * avec des Michelin Pilot Alpin 5, aucun décrochage, le pied en montagne le VE sans toucher la pédale de frein 🤩

Bonjour Quand j’avais mon Hyundai kona, j’avais trouvé quelques astuces d’un youtubeur canadien pour l’hiver. Je les ai appliquées sur l’inster . (J’habite en montagne à 1250 mètres) 1) désactiver le fonctionnement automatique de l’essuie glace arrière quand on passe la marche arrière. Il peut être collé par la glace et le moteur ne va pas aimer. 2) déploiement des rétroviseurs uniquement au déverrouillage des portes (et non à l’approche du véhicule) idem, la glace peut bloquer le moteur,cela m’est arrivé, les rétroviseurs sont restés replies jusqu’à mon arrivée dans la vallée et redémarrage. voila.

Personnellement je la rachèterais aujourd'hui à la place de la mienne en fin de LOA... qui a 3x moins de kilomètres, un moins bon SOH, et me coûterait 6 ou 7k€ de plus 😅 (quitte à rajouter l'attelage après...)

Pour celle à 187000 le SOH est à 98,6%. On ne va pas lancer le débat sur la significativité d'un tel SOH vu le nb de km, mais on peut supposer que la voiture a été relativement bien traitée. Le Soc est à 46%, ce qui laisse supposer qu'elle est stockée dans de bonnes conditions. On pourrait presque dire que le vendeur s'y connait un peu en EV (il donne d'emblée le SOH et ne charge pas trop la batterie). Et en plus il propose une garantie jusqu'à 2 ans, probablement payable en sus. Voir ce que cette garantie couvre et ce qu'il y a moyen de négocier (en dehors d'un connaisseur, il va avoir beaucoup de mal à la vendre), mais y'a peut-être moyen de faire une très bonne affaire. Mais avec une part de risque!

Bonjour à tous, Premier contact avec le GLC EQ aujourd'hui et avec l'IX3 aussi pour comparaison... Je ne suis pas déçu de mon choix, ici présentée en rouge Patagonia et AMG Plus, elle avait le plus bel effet. L'intérieur fait très cocon, un poil plus petit en largeur que mon X5 actuel, mais pas dérangeant. Les finitions sont impeccables et bien plus valorisantes que sur l'IX3 que j'ai vu aujourd'hui. Le confort des sièges semble parfait, pas trop ferme, juste comme il faut. J'ai trouvé ma position de conduite en quelques secondes et les places arrière jouissent de beaucoup d'espace. Le seul point un peu inquiétant, ce sont les latences du système multimédia, en espérant que c'est encore une bêta et que ce sera réglé pour la livraison. Je n'ai pas pu tester toutes les interfaces, la clé n'étant pas dans le véhicule, notamment le HUD, le toit opacifiant (sans étoiles ici) et les suspensions pneumatiques, entre autres. Apparemment, je "serais" un des premiers livrés au Luxembourg, étant le premier dans le pipe, mais pas de date pour le moment. Les modèles d'expo sont attendus pour fin mars/début avril, alors espérons dans la foulée. En somme, je ne regrette pas de ne pas avoir choisi l'IX3, du moins en statique. La conduite est une autre paire de manches.