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je pense que vous confondez pré conditionnement habitacle et pré conditionnement batterie de traction...

Bonjour à tous sur ma MG4 de décembre 2023, je suis sur la R40 je crois que la dernière est R59. l'avez vous ? Hors du concessionnaire, peut on la faire installer ailleurs, ou le faire soi-même ? Merci pour vos retours

Chez moi c'est un Shelly Pro EM (2 pinces : une pour le réseau et une pour le solaire) "Pro" parce que j'avais besoin de la capacité d’exécuter des scripts en interne que ne proposais pas la version "non pro" Pour une mesure simple, le Shelly EM est moins cher. Il y a bien sûr autre chose que Shelly, mais leur réputation n'est plus à faire, et c'est supporté par à peu prés tout

Bonjour, Sur le fil XDA, il partage une application "MG4 Control". Elle permet d'avoir des profils conducteurs avec mode conduite, type de regen ... Le github de l'appli J'aimerais bien la tester mais je n'ai pas réussi à accéder aux paramètres de AAOS 9. J'ai une Luxury 2024, sous r63. J'ai activé ADB (via menu ingénieur). J'ai essayé appui long sur la virgule et l'@ du clavier, Dans l'appli téléphone de la MG4, j'ai tapé #*#4479*#* et ##4479*# Mais il ne se passe rien... Merci de votre aide

Il y avait un GPS qui amenait à la destination demandée. Pas besoin de plus car il n'y avait pas de préconditionnement de la batterie à lancer en loucedé. A ce propos, pourquoi peut-on le lancer par l'application my-Renault sur la R4 ?

J'aurais bien ajouté Atlante mais quasi aucune borne autour de chez moi. Réseau trop embryonnaire pour être recommandé de manière générale.

+1 Et le moins cher grâce au cagnottage : carte gratuite Atlante mais pas beaucoup de bornes.

Oui complètement d'accord. Je n'ai pas écrit le contraire.

😁

Tu peux rajouté l'EV6 qui n'a pas de cache non plus. Pour info elle est motorisée aussi. Celà dit, comme je l'avais cité plus haut, au lavage ne pas jamais posé de problèmes depuis +4 ans, mais j'avoue que çà peut faire peur, c'est vrai !

Estime EV Database

Des nouvelles du volant Hypersquare pour l'année prochaine sur nos e208; https://www.frandroid.com/marques/peugeot/3042867_mais-cest-quoi-ce-nouveau-volant-on-a-teste-letonnant-hypersquare-des-futures-peugeot-208

J'étais mauvaise langue, le suivi conso refonctionne aujourd'hui...😂

https://ev-database.org/side-by-side?i=1270,3392,1650&h=33592d978ea2674b0de716bbdf0c3e516b56748e3f2649fd9d88a42678f9d783

Shelly Pro 3 EM il pourra gérer 3 pinces. Donc l’arrivée Enedis, la prise de recharge et pourquoi pas les panneau.. J’utilise ça avec EVCC avec un Victron, une borne Wallbox et des micro onduleurs APsystems.

Pour le moment ma conclusion : - carte gratuite : Electroverse - abonnement : Electra+

Bonjour, la voiture était au garage. Pour l'instant aucune solution technique de la part de xpeng concernant mon problème.

GLC = Jacky tuning Hyundai = zen

Bonjour @zouzou17, Avec le planificateur intégré de la voiture effectivement il faut faire plusieurs actions sur l'écran: 1- Faire glisser de la droite vers la gauche la zone verticale où un résumé du trajet est affiché avec notamment l'heure d'arrivée à destination et les embouteillages sur ton trajet. 2- Sélectionner l'étape ou la destination qui t'intéresse : tu pourras y voir le SoC à l'arrivée, ainsi que l'occupation et temps de charge lorsque c'est un arrêt recharge. Je n'ai jamais vu d'affichage direct sans manipulation du SoC à destination.

15% de marge avec Ulys. Jamais utilisée pour ma part, c'est une carte avec une excellente couverture mais tellement chère que je sors toujours ma CB !

Bonjour, 1.732 (√3), c'est la traduction du décalage de 120° entre phase, en triphasé. C'est ce qui permet de calculer la tension composé à partir de la tension simple. U composé = U simple × √3 Quelque soit la borne, en mono, sa puissance dépend : => de l'intensité : 32A max => et de la tension monophasé du réseau : 230v (nominale). Elle ne sera donc jamais supérieur à 7.4kWh.

bonjour a tous je débute ce nouveau sujet car Renault annonce un WLPT equivalent a la Volkswagen E-UP 2eme generation alors que la batterie de la twingo est nettement plus petite .. alors pour moi il n'y a pas photo Renault ment copieusement sur le WLPT . mais peut être que je me trompe , peut être est elle ultra efficiente ? alors dans le doute , comme je pense que certaines personnes vont l'avoir acheté tout en ayant eu ou conduit une des petites triplettes ( E-UP! Seat mii ou Skoda citigo) ... alors pour les personnes dans ce cas , si vous pouvez répondre a ma question , est ce que j'ai tord ou raison ? merci a vous

Voilà bientôt 2 ans que j'ai ma BMW iX1, ce sera en juin. J'ai pris rendez-vous en concession pour début juin. Après visite sur le site https://entretien.bmw.fr/ j'ai une estimation de la révision. Je ferai un retour une fois effectué.

Tu me conseillerais quoi comme energy meter ?

On espère tous, même si on n'a pas de panneaux! 😄 De mon côté, gros week-end préparation de la nouvelle Tesla: transfert des équipements de l'une dans l'autre, démontage du Commander et installation dans la nouvelle (averse de grêle, neige et pluie pile quand j'ai démonté les garnitures de la portière passager! obligé d'aller chercher un grand parapluie et d'attendre à côté de la voiture), paramétrage de la voiture et du Commander, nettoyage à fond de l'ancienne... Dans les bonnes nouvelles: le bac de coffre peut être réutilisé (ça je le savais déjà), mais le bac de sous-coffre aussi, ainsi qu'un des rangement de vide-poches. Par contre, ce n'est pas le cas du bac de frunk ni du rangement de l'autre vide-poches. Dans les moins bonnes nouvelles: les clips des supports à smartphone pour l'arrière ne peuvent pas être réutilisés (peut-être que si, mais j'ai peur que ça abime le dossier du fauteuil sur lequel ça se clipe) et le hayon n'est pas magnétisable! Mon fils est jeune permis et ma fille en conduite accompagnée, du coup, je ne peux plus mettre les disques (les électrostatiques ne se voient absolument pas du tout à travers la lunette arrière). Je vais peut-être être obligé de mettre des autocollants sur la lunette arrière... pas cool... Sinon, j'ai pu remarquer que Tesla a rajouté beaucoup de feutrine et autres mousses pour l'insonorisation: beaucoup de pièces qui étaient en plastique avant sont maintenant isolantes. Même les passages de roues arrières sont en feutrine et non en plastique!