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Instantanément. Cependant, tu dois, dans l'historique, slider sur ta carte physique pour voir ta charge (et non la carte virtuelle)

Article intéressant publié hier sur la raison de l'abandon en Europe de produire des batteries NMC et de se tourner vers une chimie LFP. Si ça peut aider dans votre choix. A suivre... https://www.autoplus.fr/actualite/pourquoi-stellantis-renonce-a-lune-de-ses-usines-de-batteries-les-plus-strategiques-1451134.html

Bonjour, Je ne sais pas trop où mettre ma question, mais je pense que ce sujet peut être approprié. J'ai constaté sur mon Scénic qu'à chaque charge rapide en DC, l'application My Renault m'indiquait un nombre de kWh reçus supérieur à celui envoyés et indiqués par la borne. Par exemple sur mes 2 dernières charges rapides: - Chez Electra : 12,9kWh envoyés par la borne selon l'application Electra pour 13,85kWh reçu selon My Renault - Chez Atlante: 16,73 kWh indiqués envoyés sur l'écran de la borne pour 17,25 kWh reçu selon My Renault Ca devrait normalement être le contraire: plus de kWh envoyés que de kWh reçu, comme sur les charges en AC.

Voilà donc on ne sait pas tout 😀 sur toi, comme une origine géographique voire une tranche d'âge. A très bientôt !

Bonjour et bienvenue ! Merci pour l'intérêt que tu portes à notre communauté. Peux-tu compléter ton profil par les éléments décrits dans la charte. Po Pour répondre à ta question, il faut éviter de stocker une batterie à plus de 80%. Par contre, il paraîtrait que pour équilibrer les cellules des batteries sur certaines voitures, il faudrait monter à 100% de temps en temps. Or un bon bms n'a pas besoin de monter à 100 % pour équilibrer. Dans le cadre du modelisme, j'en ai un dans ce style. Donc c'est peut-être pour ça...

Bonjour, Lorsque vous faites une recharge chez Atlante, en utilisant la carte RFID Atlante, au bout de combien de temps cette recharge apparaît-elle dans l'historique de l'application svp? Merci à vous.

Bon, encore un retour de JM Jarre alors que j'ai rien demandé. Ce truc revient toutes les 2 semaines environ. Mais bonne surprise, déploiement de Gemini en remplacement de Google assistant dans la R5 ! Beaucoup plus efficace et agréable qu'es les autres assistants jusqu'ici dispo dans la voiture 👌🏻

Évaluation par Tesla : 15.000 Évaluation par la concession ford où j'ai acheté la nouvelle : 17.000 Par Autobiz : 20.950 pour la descendre finalement à 17.500 ("alors on a strictement rien à reprocher à votre voiture,elle est en parfait état, mais le prix donné par l'ia de 20.950 euros est délirant") Par Autohero : 20.650, maintenue à ce tarif après contrôle. Je suis repassé voir Autohero cet aprem,on a tenté avec le technicien sur place de désactiver Bluelink sur la voiture,et pas moyen :

Bonjour et bienvenue, Merci pour l'intérêt que tu portes à notre communauté. Je valide Ta présentation bien qu"un peu succincte. Quelques idées dans la charte pour compléter ton profil s'il te plaît ! Merci et à très vite ! Manuher

iPhone X iOS 16 J’ai fait un ticket via l’appli je vous tiens informé. C’est *** car c’est en ce moment que j’aimerai pré conditionner l’habitacle avec la Clim (qui est d’ailleurs mollassonne au max à partir de 30° dehors)

Je n’ai pas très bien compris si c’était une mise à jour de la voiture ou une mise à jour Google Play ? Ou même une nouvelle appli à installer ? Très intéressé en tout cas. Ras le bol de l’assistant qui ne comprend rien. J’aimerais surtout savoir s’il peut agir sur la planification de trajet précis : bornes exclusivement sur des aires d’autoroute par exemple…

impossible de me connecter à l'instant. Erreur 101 un problème technique inconnu !!! première fois avec cette appli pour moi.

Je reviens de chez Spoticar et l'e 208 est trop petite, pas de 2008 pour tester, je verrai lundi à Nice car là c'était Antibes. J'ai pu conduire l'e-208 136 et c'est pas mal du tout, j'aime bien 😁

Bonjour à tous, Nous venons de changer notre C3 Max ( que je trouvais top ) contre le même modèle mais électrique . Je voulais tenter l aventure car je pense que nous sommes le public cible : aux alentours de 10.000km / an , la semaine on s en sert pas sauf exception ( je vais travailler en vélo et mon conjoint en moto ) . On a pris un lld de 2 ans pour tester ( mon conjoint est stellantis = ca nous coûte pas un bras ) Pour l.instant nous avons installé une Green up. je suis juste surprise car sur le clapet de fermeture de la charge il y a écrit de charger à 100% au moins une fois par semaine alors que je ,lis ici qu il faut rester entre 20 et 80%. Etant donné que l on ne s.en sert pas beaucoup je ne comptais pas la charger toutes les semaines? Voila vous savez tout 😄

Bonjour, Il ne faut pas hésiter à leur donner le numéro de bulletin technique (référence en interne chez Renault) : BT 88636. J'ai fait la révision des 2 ans cette semaine et la personne à l'accueil n'avait jamais entendu parler du "one pedal"... Ils ont noté le n° de BT que j'avais vu sur ce forum et ils ont fait la MAJ qui va bien

Melib me donne les tarifs que pour les îles des Baleares !

Je ne trouve pas sur android l'application Hello#. C'est uniquement sur Apple ?

Salut, cette fonction on peut la désactiver dans les réglages, ce que j'ai fait.

Ah, celle-là je l'ai pas eue 😂😂 Mais il faut replacer les choses dans leur contexte. Ici, ce qu'il faut pointer du doigt, c'est le taux d'erreur à la hausse dans les cartographies ainsi que les modifications de la topographie des rues... Et ça c'est lié au fournisseur de ces éléments, pas à Hyundai. Un exemple qui dure depuis des années: l'autoroute Genève - Lausanne qui est limitée à 120 (norme nationale quand il n'y a pas de travaux, càd jamais 😁), apparait limitée à 100 sur la quasi totalité du parcours. MAIS j'ai le même bug sur le Tomtom Rider de ma moto, donc rien à voir avec Hyundai. Les 2 derniers jours, j'étais à Annecy, et sur un parcours, le GPS de ma voiture a voulu me faire prendre une route qui est maintenant en sens interdit. Là encore, pas la faute du système embarqué. Ce qui m'énerve en revanche, et là c'est à Hyundai de bosser, c'est des freinages intempestifs parce qu'il y a une voiture à côté, un fort ralentissement alors que je suis dans une grande courbe sur autoroute à la vitesse autorisée, ou encore des à-coups (particulièrement sensibles en mode ECO) quand j'accélère à fond (un problème d'injection peut-être.....?). Dans ces cas-là je tape sur la tête de Hyundai 😠 Et j'ai également opté pour les màj via USB, parce que le pack Bluelink pour OTA est tout simplement un montant que je refuse de payer...

Déja fait plusieurs fois , remise paramètres usine déja faite. MG a bien pris en compte le problème , les manips effectuées sur leur préconisation n'ont rien changé dans les numéros de version et pas réglé le souci. Ce problème arrive aussi à d'autres : https://www.mgevs.com/threads/infotainment-restarts-in-a-loop.26390/#post-459742

Dommage que ça n'ait pas baissé là aussi. Je dois me renseigner ailleurs avant l'échéance.

Fais un reboot de la tablette en maintenant le bouton Home (maison) enfoncé. Pas de risque : c'est comme sur un smartphone quand on a des lags ou un comportement inadapté.

J'ai déjà fait aussi bien chauffage que clim. Malgré le message au tableau de bord, je n'ai jamais eu de temps de charge dégradé à cause de ça. Juste un détail : en fonction du multimédia utilisé, la clim reste allumée (plutôt lors d'usage type youtube ou spotify/deezer) ou le mode économie d'énergie s'enclenche (notamment si simplement la radio FM/DAB).

Le problème n'est il pas justement la? Pas de présence sur le siège conducteur donc elle coupe... Dans mes souvenirs, les rares fois ou je suis resté dans la Mégane (iconic supercharge avec PAC de 2022), lors des charges DC, je n'ai pas eu de message et toujours eu la clim ou le chauffage juste en appuyant sur le bouton "auto" de la clim sans mettre le contact... En 2022, quand les compresseurs de clim étaient mal programmé sur les premières Mégane sans Pac, il y avait même une manipulation donné par Renault pour forcer la clim lors des charges DC (par contre je ne m'en souviens plus et je n'ai aucune idée si elle marche encore)