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Sur ma LFP et sur ma NMC il y a bien une phase variable qui dure environ 15-30 minutes une fois le 100% atteint. On le voit sur l'application du téléphone. Après est ce la même phase que en SuC je ne saurais dire, mais cela y ressemble tout de même. Quand j'ai acheté ma LR AWD d'occasion (jantes 19 pouces) elle affichait - le 8 Octobre 2024 540km à 100% - le 15 Décembre 2025 539km à 100% Ca fait plaisir, mais en toute honnêté cela oscille un peu 😇

Bonjour, Désolé pour le changement de sujet. J'aimerai changer mes pneus d'origine qui arrive à la fin. J'ai un model Y propulsion 19 pouces de 2022 équipé en Hankook Ventus S1 Evo 3. J'ai fait une demande via le service tesla et il ne propose rien d'autre que les mêmes d'origines pour 1400€. J'aurai bien pris les Pirelli P Zero qui sont homologué sur le site officiel. J'ai regardé sur allopneu et j'en aurai pour 900€ ce qui fait une belle économie. Est ce que vous recommandez ces pneus ou d'autres ? Est ce que vous recommandez de passer par allo pneu (ou autre site) plutôt que par le tesla service ?

Hello tous, Je viens de remarquer que (je suppose) à la suite de la mise à jour de l'application en version 2.15.0 du 06 mars 2026, l'historique des recharges est consultable. L'historique affiche mes recharges depuis le 13/02 en précisant le pourcentage de début et de fin, la durée de charge et le nombre de kilowattheure reçu. Le "temps de recharge" indique apparemment le "temps de branchement" puisque pour cette charge à domicile la charge c'est terminée vers les 6 heures du matin et que je n'ai pas débranché l'auto directement. Ma plus grosse charge sur borne rapide (j'ai dépassé les 80% "recommandés" parce que j'étais seul à la station et que j'avais vue sur l'auto pour libérer la place si plusieurs personnes arrivaient. Apparemment seule la dernière recharge affiche également la courbe de recharge (à vérifier car lors de la composition de ce message, la recharge de cette nuit n'apparaissait pas encore c'était donc l'avant dernier charge qui affichait la courbe, mais la dernière charge vient de s'afficher avec la courbe, je dois donc attendre un peu pour voir si l'avant-dernière perd l'affichage de la courbe dans les prochaines heures). Charge à domicile, pas encore eu l'occasion de tester sur borne rapide pour voir la courbe

Une découverte d’un chercheur Français va boulversé le XXI eme siècle et la France est totalement passer a coté a coté pour le moment. Mais dans le monde entier de la ville la plus proche du pôle nord où dans le désert le plus aride sa découverte est présente. Nous fêtons aujourd’hui le 204 eme anniversaire de sa naissance. Et nous sommes qu’au début de se boulversement. Merci M. Edmond Becquerel ! https://www.linkedin.com/posts/paul-neau-789a99324_edmond-becquerel-aurait-il-pu-deviner-que-ugcPost-7441942744228368387-yYKq?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Chacun aura son avis sur la question de l'excellence de la solution... MDR J'aime bien les gens qui voit les chose avec nuances... Je pense que je ne serai pas le seuil à attendre que les Solutions soient réellement exellentes.

Bonjour, Encore merci pour vos apports. Depuis, j’ai testé un sous-gonflage à 2,2 bar et c’est instructif car la transmission des vibrations de la route sont significativement réduites dans leur entièreté. En effet, pratiquement plus aucun bruit sur route très lisse, au point d’entendre de nouveaux bruits plus classiques (ventilation, rossignol dans le mobilier). Sur route rugueuse, même phénomènes : les vibrations remontent notamment dans le plancher mais de manière moins forte. Reste aussi le bruit de résonnance même s’il est un peu moins fort. Je décrirais ce bruit comme étant à une fréquence strictement fixe (proche de la voix, +/- 3.000 Hz) mais son intensité est fort variable, de nulle sous 20 km/h à forte entre 30 et 70 km/h à presque nulle sur route lisse. Même sans changement de revêtement routier, l’intensité varie presque tout le temps mais bizarrement pas régulièrement (pas de wowowo comme pour un défaut de roulement ou de pneus en facettes). Il semble venir autant des roues gauches que droites (test sur réparation du tarmac). Difficile de dire de quel endroit il provient, mais c’est plutôt d’en bas (sans doute pas les vitrages, ni les rétroviseurs, ni le toit). Avec les pneus surgonflés, on la ressent (avec ses variations) au niveau des pieds et du pédalier, légèrement perceptible au niveau du volant, pas ailleurs (en roulant). J’ai tapoté les plancher de l’extérieur et surtout de l’intérieur sans résultat probant (le fond du coffre vibre quand on le frappe mais le raidir n’a pas changé la résonnance) Reste à savoir ce que je risque en restant à 2,2 bar, voire moins si ce n’est pas dangereux. Après 30 minutes d’autoroute à 110 km/h (je ne les dépasse que 1 à 2 fois par jour le temps de dépassements limites), les pneus restent froids (t° extérieure 10 °C), la tenue de route n’est pas dégradée, le confort non plus. J’aimerai tester des pneus 4 saisons (que je mettrai de toute façon quand ceux-ci seront trop usés) mais je ne sais comment faire sans débourser près de 1.000 €. Avez-vous encore des expériences similaires à partager et ou encore des conseils ? Merci d’avance.

Comment en France on pourrait soutenir la ventes de camions électrique? Et bien Carbone4 à une proposition qui me paraît particulièrement pertinente. https://www.linkedin.com/posts/tco-share-7441891152775053313-MiQh?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI 🛣️ Modulation des péages : pourquoi attendre, quand cela pourrait propulser l’électrification des poids lourds ? 🚘 L’accélération de l’électrification massive des poids lourds est aujourd’hui en marche, justifiée et encouragée notamment par la volonté de préserver la souveraineté européenne et d’atteindre l’objectif de neutralité carbone. La parité #TCO (Total Costs of Ownership) entre les poids lourds électriques à batteries et ceux au diesel est toutefois une condition essentielle pour massifier la transition, et implique le besoin de mise en place de certaines mesures ; telles que la révision de la fiscalité aux péages autoroutiers. 🇪🇺 La modulation des tarifs de péages fondée sur les émissions de CO2 des véhicules est en effet d’ores et déjà ancrée dans plusieurs pays européens (Allemagne, Belgique, Danemark, Pays-Bas…). La France pourrait elle aussi créer une tarification en faveur des poids lourds électriques, ce qui pourrait renverser l’avantage TCO en faveur de l’électrique. Victor Ramzi et Nicolas Meunier, respectivement Consultant et Senior Manager du Pôle Transport de Carbone 4 Conseil, reviennent sur cette actualité dans un nouvel article. À découvrir en intégralité sur notre site 👉 https://lnkd.in/ejZm7sXk

C'est gentil... mais j'ai passé commande du GPH-110GF qui me semble être le meilleur pour l'usage. Si ça marche pas je percerai.

Oui c'est pour moi rhédibitoire... la moindre rétractation électrique et ça casse (ou au mieux ça se décolle). ..

Vraiment pas de bol!!! Pour quel kilométrage?

bonjour; je viens de récupérer ma voiture après 1 mois d'immobilisation chez le carrossier et cette "grosse" mise à jour s'est installé pendant ce temps... j'ai maintenant, alors que je n'ai pas la PàC, le pré-conditionnement batterie... par contre, je trouve qu'elle a régressé sur quelques points: -la baisse de frein dégénératif dès 80% (avant , c'était uniquement pour les charges à 100%) -la détection des changements de limitations de vitesses pour le reste, je verrais à l'usage...

J'habite dans le sud, une région pas du tout humide et la voiture dort dans un garage, j'en suis à mon deuxième ICCU ....

Un autre test: https://www.auto-moto.com/electrique/essai-renault-twingo-2026-notre-avis-au-volant-de-la-citadine-electrique-a-moins-de-20-000e-71907

Bienvenue @Cormo dans le forum d'AP. Bravo pour ton message qui récapitule le contexte dans lequel s'inscrit ton passage à l'électrique. Content d'apprendre que le forum t'a aidé pour faire le meilleur choix. A toi maintenant de prêcher la bonne parole 😊et d'aider d'autres utilisateurs à faire leur choix. Bref, le forum est surtout là pour échanger tout en respectant les avis des autres. Et sinon tu viens d'où et quelle est ta tranche d'age ?

Bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Tu es de quelle région et seras-tu un utilisateur ponctuel ou très régulier de la voiture électrique ? N'hésite pas à parcourir les différents forums pour la recharge à domicile ou en mobilité. Les différents réseaux, etc. Il y a même des sujets légers sur la voiture électrique. Souvent il existe déjà un sujet qui peut répondre à tes interrogations ou qui pourra accueillir tes questions. A bientôt, Simon de l'équipe de modération

Elle est dans le village : Elle est sympa.

Voili voilou, après des mois sinon des années d'hésitation j'ai enfin pris la courageuse décision de "passer à l'électrique". Décision qui ne manque pas de surprendre mon entourage, habitué à me voir trifouiller dans tous les moteurs à explosions qui passent à ma portée depuis une cinquantaine d'années. Mon choix s'est porté sur une MG4 âgée de 3 ans avec environ 20000 km au compteur. J'ai déjà trouvé sur ce forum une bonne quantité d'informations qui m'ont bien aidé à me décider. Comme cet univers tout électrique est relativement nouveau pour moi (enfin pas tant que ça, j'ai un peu bossé autrefois sur des bornes de recharge) j'aurai sûrement des questions de béotien à poser à ceux qui pratiquent l'électromobilité depuis longtemps.

Bonjour à tous, En 15 000 km et depuis juin 25 conso moyenne de 18kwh (autoroute 30%, rocade/RD 40% et ville 30%) Scénic 87kwh EA donc pneus 20' et pas d'éco conduite.

Hello, 1ère MAJ reçue ce week-end sur notre Scénic 87kwh EA phase 2 (06/25). Open R link 3.5 (1.9 go de données) Pas de gros changements notables.

Je comprends désormais l'intérêt soudain de mes amis/collègues/voisins pour le VE. La recharge et l'autonomie ne sont plus un problème insurmontable !

honda e:ny1

La seconde que je croise depuis sa sortie. mais qu'est-ce donc ?

Ils faisaient les étonnés en février à Chambourcy quand j'y suis passé pour faire constater le niveau, mais j'ai bien l'impression que ce pb de pompe "fissurée" est plus commun que ce qu'ils font croire. à suivre !

A priori oui sauf pour la mienne mais qui au final n'est peut être pas un modèle 2025 mais 2026. Je n'ai toujours pas reçu de MAJ mais je suis déjà sur la nouvelle interface donc rien de pressé.

C'est via l'App myrenault