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1) En gros, je voulais profiter des prix hauts des carburants pour dégager maintenant l'hybride rechargeable car je sais que les prix vont repartir à la baisse de gré ou de force. Et je pense avoir loupé le coche. Je préfère réellement le conduite électrique mais clairement il n'y a aucun besoin de changer notre hybride rechargeable qui doit fait 6 trajets par ans en thermique. Je trouve juste débile d'avoir un moteur thermique s'il ne sers quasiment jamais. Mais Madame n'a plus aucune confiance dans les voitures occidentales et ne veut pas lacher sa toyota. 2) J'ai mis en place les trotinettes électriques pour pouvoir recharger les batteries des voitures quand la météo me dit qu'il va y avoir du soleil et que je vais pouvoir recharger gratos. On ne prend les trotinettes que très peu (un fois par semaine). Au final, on utilise encore plus nos voitures puisqu'on a quasi un budget 0 en carburant, je rentre même chez moi maintenant le midi alors qu'avant je mangeais au boulot (et s'il y a du soleil, je laisse la voiture au garage en train de recharge sur les panneaux et j'y retourne en trotinette). 3) pour les cyclistes, j'en étais un quand j'étais collégien/lycéen (il y a 35 ans minimum) et mes camarades et moi, on s'arrêtait TOUS aux feux rouges avec nos vélos. Je n'arrive toujours pas à comprendre ce qu'il s'est passé entretemps pour que les cyclistes aient une vision anarchique du code de la route. Le code de la route, tu le respectes point final et la police devraient leur mettre des contraventions beaucoup plus souvent. Le code de la route existe pour protéger les gens, pas pour les emmerder. L'air de rien, ce coté anarchique sur la route des vélos me fait flipper et c'est à cause de cela que je prends le minimum la trotinette électrique. Car j'ai pas mal de pistes cyclables pour aller au boulot et je ne suis pas en contact avec les voitures. Mais avec ma fille, quand on est allés à sa fac avec les trotinettes, je ne compte pas le nombre de fois où on a failli se faire rentrer dedans par un espèce de taré qui roule à toute vitesse (facile entre 30 et 40 kilomètres heures) avec son vélo sur la piste cyclable. Ma fille a été terrorisée et n'a pas voulu reprendre la trotinette pour aller à la fac alors que cela divise son temps de trajet par deux. C'est à cause de cela que je milite pour l'immatriculation des vélos, on pourrait mettre des radars de vitesse et des amendes pour ceux qui abusent. Et en prime, cela ferait baisser le nombre de vols.... Après je sais qu'à Toulouse, ils ont le sang chaud mais franchement, même moi je flippe sur les pistes cyclables.

Voilà, 11h00 vient de passer, aucun claquement dans mon tableau. Du coup direction le Linky à l'extérieur, les HC sont bien en cours sur le Linky, mais le contact sec est ouvert donc le TIC ne s'est pas déclenché. J'en profite pour regarder la consommation de la veille sur Hello Watt qui a gardé les horaires d'heures creuses de Tempo, donc inutilisable. On va regarder sur mon compte Ohm Energie, la consommation de la veille n'est même pas présente, elle s'est arrêtée lors du passage aux nouvelles heures creuses. Bref, çà sent pas le professionnalisme tout cela. A suivre...

Avez vous plus d'informations pour cette upgrade software ? Car commandé un véhicule à ce prix avec une conduite autonome en option et ne pas bénéficier de cette upgrade hardware, c'est assez frustrant. Quels fonctions risque-t-on de ne jamais avoir si on reçoit l'un des premiers véhicules ?

Réponse en concession: pas de danger, on peut rouler ainsi. Il reste, quand même, que voir le niveau sous le mini ou au-dessus du maxi, après passage en atelier m’inquiète, mais je ne touche à rien sous la garantie.

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Bonjour y a t il déjà un propriétaire de ce véhicule?? Quels sont les retours?

Ce sont les miennes... 🙂

dire que les perfs deviennent dangereuses quand le SoC diminue (sous-entendu à 50% tu vas mourir) Ou dire que quand le SoC est très faible t'as moins de puissance C'est pas tout à fait la même chose.

Je pense qu'il parle de la baisse des performances lorsque le SOC baisse non ? Sur la version 156ch on sent nettement la différence une fois a 7-8% il me semble

Oui, les caméras sur l'app normalement et la clé numérique certain

Ce n'est pas la fin du monde quoi qu'il arrive, mais à 90% elle va se dégrader plus vite qu'à 80%, et à 80% un peu plus vite qu'à 70%, etc. J'éviterais de la laisser à 100% pendant plusieurs semaines, surtout au soleil en été. Quelques heures de temps en temps, ça ne fera pas de différence. Les fadas de la conservation des batteries stockent leurs batteries à 30-35% quand ils ne s'en servent pas pendant plusieurs jours, mais certains d'entre nous ont une vie et aussi d'autres choses à réfléchir 🙂 J'ai une e-Up de 2014 qui a été stockée à 100% dans le sud de la France pendant des années avant qu'on l'achète en 2021 et son SoH est stable autour de 85-90%.

Voici ce que me donne Car Scanner via OBD pour une Brabus de 2023. Un SOH de 99.65%, voire de 100%. Je ne sais pas pourquoi il y a 2 valeurs. Mais peu importe, elles ne sont pas réalistes pour une batterie de plus de 3 ans. Ou alors les batteries de Geely sont particulièrement endurantes...

🙄 Je sais pas d'où tu sors tes trucs mais On est quand même quelques uns à avoir une e208...

50.000€ une Premium en 2023 ? Vous êtes sûr ? La Brabus était à 47.500€ au lancement en juillet 2023, auxquels ils enlevaient 500€ automatiquement pour descendre en dessous des 47.000€ fatidiques pour avoir droit au bonus de l'époque, jusqu'à 7.000€ dont j'ai bénéficié. Je n'ai donc payé ma Brabus que 40.000€ (et même un petit peu moins car ils s'étaient trompé sur le bon de commande mais ça c'est une autre histoire). Je suis donc très surpris que vous ayez payé une Premium 10.000€ plus chère Et en LOA ou LLD, vous n'auriez pas fait une meilleure affaire. Les loyers étaient très élevés. De mémoire c'était aux alentours des 650€/mois. Sur 36 mois, ça fait 23.400€ et je ne me souviens plus qu'elle était l'apport initial demandé. Déduisez ça du prix neuf réel moins le bonus et vous êtes à la cote actuelle en occase. CQFD

Pour donner un ordre d'idée, sur la mienne je fait quasi que de l'autoroute à 120 et j'ai une conso de 18.4, donc pas si mal ton 15kWh/100, mais ça devrait fait plus que 300km d'autonomie.

La concession ,ne te proposera rien ,puisque ce n'est pas prévu dans le plan entretien ,juste si conditions sévères : petits trajets ,poussière ,chaleur ..... Je reste sur ma position ,pour éviter les soucis éventuels , la vidange préventive élimine la limaille initiale .......

Je n'ai pas regardé mais peu être oui. Mais un moment j'avais l'appli dashcam qui s'était installée toute seule, puis elle a disparu, si c'est censé intégré des fonctions de contrôles du véhicule, c'est peu-être une installation automatique, je vérifierai.

@Selim Merci de rester dans le sujet idoine pour EVtripmap vu que tu ne participes au forum pour pour parler de ce sujet.

Merci à toi bonne journée

Hello, Pour ma part, date de début de garantie identique à celle de première immatriculation. Armand

Bonjour, Quelqu'un a un Atto 3 Evo 2026 et n'a pas ce problème ? Merci pour votre retour.

Si tu compares du simple allumage / extinction de phares avec du matriciel, on est pas rendu 😅 Pour la charge, ton test nous dit absolument rien puisque tu ne précises pas à quel SOC tu démarres ta charge. A comparer avec la courbe de charge normalement attendue et qui, comme on le sait tous, à tendance à chuter (trop) vite. Pour le test de conso, déjà 15-25°C ne sont pas les conditions parfaites. D'expérience, 25-30 c'est un poil mieux. Et franchement 12,2 c'est fort, c'est moins que le WTLP qui est à 13,3. Même 15kWh/100 c'est pas mal, j'ai suis très très rarement descendu aussi bas 😅😅 (mais ce n'est pas la faute de la voiture 😂).

Je ne comprends pas le lien, logique entre ces 2 phrases... Je n'ai pas l'impression que ce soit par pauvreté que tu prends la trottinette ? Et quand je regarde autour de moi, ce n'est pas le manque de moyens qui pousse les gens à pratiquer la sobriété. Mais je te rejoins sur un point, peu de gens font le choix de la sobriété, probablement un succès de la propagande qui assimile sobriété et "caverne", "éclairage à la bougie", déplacements à "cheval", etc. Si tu trouves les cyclistes dangereux, tu peux toujours rouler avec les voitures...

Bonjour, Ou as tu trouvé les courbes de recharge? Merci.

Hello Naper, Côté droit : rien du tout ! C'est tout plat. Il y a une petite trappe joliment intégrée dans la paroi, qu'on ne peut a priori pas ouvrir sans outil (certainement un accès prévu pour remplacer un éclairage ou accéder à du câblage/fusible) mais aucun rangement. Par contre, il y a un espace supplémentaire significatif sous le plancher (quelques dizaines de litres) permettant de ranger le bordel habituel : gilets, kit crevaison, éventuellement bidon de liquide lave-glace, bidon d'huile 0w30 d'appoint (naaaaaaaaaaaan, j'décoooooooooooonne !! 🤣) En fait, à part ce petit renfoncement à gauche avec le filet, l'ensemble du coffre plancher + parois est un parfait parallélépipède rectangle, intégrant totalement les passages de roue, donc facilitant clairement le chargement Tetris des grands départs.