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Quand ça va se savoir les Tesla vont passer plus de temps sur les bas-côtés qu'à rouler !

Celles que j'apprécie, et que j'aurais sans doute si j'avais l'âme collectionneur, mais surtout les moyens 😥 : Quelques vieilleries des années 40 : SOVEL VR Jourdain Monneret Autelec Electra de Pierre Faure Breguet A2 ... Les grands ancêtres des VE plus récentes, batteries plomb ou NiCD : Dauphine Henney Kilowatt Seer Volta Andruet 6x6 Kangoo Electro Road Citroen Berlingo Venturi (mais sans la batterie, bien trop instable) Le début des VE performants et modernes : Mia Electric 8 kWh (parce que la batterie à base de cellules 32650 est réparable) Scarlette Tender ou sa déclinaison Volteïs 4x4 Volteïs V+ parce que dessinée par stark Audi X1 Kangoo ex La Poste ou ex EDF Zoé Polaris MVRS ou équivalent Smart cabrio Sans oublier un Roadster Tesla, une DeVinci, une MLT eClassic, une Venturi Fétish Quasi impossibles à posséder parce n'existant qu'en exemplaires uniques : l'Oeuf électrique Bulle et Zoop de Coqueline Courrèges Et sans doute d'autres, dont je ne me souviens plus, ou dont je n'ai jamais entendu parler. Si ça vous intéresse, je peux poster des photos de ces engins.

bonjour je ne connais pas le prix des 2 scénic actuellement mais quel est le prix au kw embarqué pour l'une et l'autre ? prix / nb de kw . ça ne servirait peut être à rien et juste de savoir si la 87 est moins chère proportionnellement à équipement identique si possible que la 60. mais en général les constructeur se débrouillent pour éviter les comparatifs .

Bonjour, non, je ne prendrais pas de Tesla, ce sont probablement de bonnes voitures mais j'ai essayé une modèle Y pour ne pas mourir idiot, j'avais déjà à l'époque une Niro EV et je n'ai pas du tout aimé cet essai. Dire que j'ai été déçu est une manière polie de le dire. Peut être que les nouveaux modèles Y sont meilleurs, je ne sais pas et c'est probablement le cas mais entre-temps on a eu droit aux prestations mémorables de Musk, à son sabotage délirant de sa propre marque et j'ai acheté une EV6 en sachant exactement pourquoi. Rien que le système de livraison m'horripile totalement chez Tesla, c'est du mépris absolu de leur clientèle, ils veulent vous donner l'impression qu'il vous font une faveur en vous vendant leurs produits et qu'il faut y aller en rampant et quelquefois au bout de la France. Le seul point faible de l'EV6 c'est son info divertissement et j'ai réglé le problème en utilisant maintenant un boîtier Carlinkit TBox ultra2 qui est à des années lumières du système Tesla. Il est OUVERT, on peut absolument tout faire, on a un système Android complet avec toutes les applications existantes pour 150 balles à vie sans abonnements ridicules.

Je sors de chez Hyundai La Valentine pour ma révision, ils ne font pas la vidange réducteur même en insistant... Il m'a dit qu'une boite spécialisée dans les boites de vitesses, réducteur le faisait à L'Estaque mais il se rappelait plus du nom... à suivre, j'hésite à aller chez Revolte à Lyon ou EV garage Riviera à Frejus mais ça fait des bornes juste pour une vidange...

autant en ville ou périurbain la 60 kWh convient parfaitement car l'aérodynamisme n'a que peu d'impact. Sur autoroute, le Scénic n'est pas taillé comme une tesla et la différence d'efficience est notable.

Sinon, faut rouler qu'en marche avant ^^

c'est ce que je fais. C'est pas toujours parfait mais dans la majorité des cas c'est fluide

Pour une Wallbox c'est plutôt un 3x10mm² qu'il faut passer 😅 Je viens d'installer une Mureva EVlink, en liaison directe bien sûr en 3x2.5mm² comme préconisé (<10m de câble) et sur la notice c'est spécifié : "Pour une installation optimale il est recommandé de tirer une ligne 2.5mm² dédiée partant directement du disjoncteur de branchement" Par contre le truc moins rigolo c'est l'autre information sur la notice : "Les sessions de charge à 16A ne doivent pas durer plus de 4 heures; pour une recharge longue (par exemple, toute la nuit), nous recommandons de limiter le courant à un max de 13A" Je ne trouve pas cette mention sur la notice Legrand GreenUp...

Merci beaucoup GUZEL pour ton retour. En fonctions de mes futurs besoins ressentis, je me suis déjà préalablement équipé en carte de recharge avec "Chargemap" (apparemment la plus distribuée). Egalement "Mobilize" (gratuite, valable sur d'autres réseaux comme IONITY, et surtout présente avec ses bornes sur Nice, ce qui m'intéresse). J'ai aussi téléchargé l'application "LEcharge", effectivement aux tarifs intéressants. L'Occitanie propose un réseau spécifique mais il faut s'abonner. Je vois que tu l'as fait avec Tesla pour l'Italie et l'Espagne. Si ce sont des abonnements dont tu peux te dédire un mois après, alors ça peut être également intéressant. Je lis, j'entends que Mc Do propose aussi des solutions. L'enseigne ne m'intéresse pas particulièrement, mais les pauses rapides y sont parfois bienvenues. Dans l'absolu les cartes gratuites sont toujours intéressantes mais elles peuvent représenter un "jeu important."J'imagine qu'en tant que néophyte, je vais faire comme bon nombre de débutants et avoir une "armée" de cartes en poche. Je verrai bien en fonction. En dernière info, le pass Izivia a l'air très intéressant avec ses tarifs EDF.... A suivre. Merci à toi.

Juste que le forum qui correspond à ma voiture (et donc que je consulte régulièrement) n'est pas très "actif" et qu'un classement par sous forums n'est pas forcément nécessaire. Actuellement on a directement tous les sujets sous les yeux sans aller parcourir les différents sous-forums (s'ils existaient) pour piocher de l'info. +1 : je suis pour que les togs soient libres pour les modos et restreints pour les utilisateurs sinon ça va être la pagaille. Et ensuite un moyen qui filtre rapidement "par tag" à l'intérieur d'un (sous) forum.

Bonjour à tous, j'aimerais recueillir ici vos remarques ou témoignages sur la façon dont vos commentaires sur le blog sont, parfois, mis en modération. C'est bien-sûr tout à fait intéressé que je pose cette question : comme certains d'entre vous, mes posts sont placés en modération systématique depuis maintenant 2 mois (24/12/2025). J'ai demandé à la modération quels étaient les critères pour sortir de cette modération systématique, et a priori il n'y en a pas. C'est selon la volonté de la modération. Point. J'ai l'impression que le simple fait de demander quand je pourrais sortir de cette quarantaine incite la modération à la prolonger... Je constate par ailleurs que d'autres abonnés font des remarques similaires à mes posts, par exemple dans l'article de cette semaine sur l'usine Tesla de Berlin, sans que leurs posts ne soient supprimés, contrairement au mien. Il est normal qu'un espace d'échange soit surveillé et modéré quand des signalements sont faits sur des posts hors charte. Mais dans mon cas, j'ai plus le sentiment d'un règlement de compte personnel, sans qu'aucune explication claire ne m'ait été donnée. Si vous avez été dans cette situation, ou si vous l'êtes toujours, j'aimerais bien avoir votre retour d'expérience.

Au prix où je la touche je vais pas attendre (32K en version Techno 😁) Merci !

Bonjour, même constat, souscription impossible si je ne suis pas chez moi. Surprenant ou alors coup de bol...

Personne n'a à justifier son choix. On le fait en conscience selon ses besoins ou envies. Tous les arguments qui amènent à le faire appartiennent à chacun d'entre nous.

Je ne sais pas si cela a été dit (désolé je prends en cours de discussion) mais Tempo n'est pas concerné par le changement en journée des HC : Voir le site de Hellowatt :https://www.hellowatt.fr/blog/abonnes-tempo-heures-creuses Alors oui ça peut changer.. Le mieux serait de laisser le choix à l'abonné... Moi je suggérerais une couleur supplémentaire "verte" qui indiquerait qu'il y a des HC sur une plage à définir qui s'appliquerait dès le lendemain car une surproduction est envisagée. https://www.hellowatt.fr/blog/surproduction-electrique-france/

J'ai la même chose que toi mais ça veut pas dire que la voiture est sur Toulon t'en que je pense que l'ETA au centre de livraison et en N/A

Elle reste moins aérodynamique que les versions restylées et la conso sur autouroute n'est pas sensiblement plus faible.

Perso j'ai éliminé MG quand j'ai essayé le ZEev, MG4 et MG5. Tout ce qui touche aux détails est bâclé, conforme cependant aux prix compétitif.

C'est dans le configurateur sur les Premium à transmission intégrale, tout en bas de la page. C'est également annoncé sur plusieurs sites (Dont AP, Les Numériques, Auto plus, etc.)

Je suis bien d’accord. De la même manière que le One Pedal se met en pause le temps des manœuvre, il serait intéressant que le freinage régénératif se règle sur 1 pendant quelques secondes après la désactivation ou mise en pause du régulateur pour éviter ce coup de frein. Pour moi ça ressemble à un oubli, beaucoup de choses étant bien pensées dans le régulateur Renault.

De mon côté, je n'ai jamais eu cette variable de ressortie concernant l'emplacement

Les 220kW ressorte chez mon assureur, ça sera peut être celle ci... Par contre le poids à vide ne correspond pas avec la carte grise partagé sur ce forum (1901kg au lieu de 1966kg sur le site, peut être la différence de poids entre 5L et 5M????)

On a une date pour le fsd supervisé en Europe. Elon vient de dire que rdw lui a dit qu'ils approuveraient le 20 mars aux pays bas. https://x.com/i/status/2027152593005260888

Pas de changement avant fin 2026. Et donc les heures en journée ne devraient pas arriver avant le printemps 2027. Franchement, ça me va bien des heures en journée pour les machines. source : https://www.enedis.fr/magazine/modification-des-heures-creuses-comprendre-ce-qui-change-partir-du-1er-novembre-2025