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C'est fort possible. J'ai déjà eu une période ou les bornes ou ils étaient très intéressants sur les bornes de mon voisinage proche puis le département à refilé les bornes à Mobive , et les prix sont passé aux alentours de 0.70€ pour une borne 36kW

Renault fait toujours beaucoup de pub... Je l'ai déjà vue sur TMC et sur YT aussi.

Après un passage en garantie en juin, le problème recommence malgré le remplacement du ressort de plaquette et des disques. Je crois que je vais perdre patience lors de ma visite du 17 septembre initialement prévue pour le radar de recul qui ne fonctionne plus avec l’attelage. Je suis pro Renault, mais je continue à perdre du temps (2 jours sans voiture à chaque intervention), je vais finir par changer de crémerie.

Ils ont gardé la voiture combien de temps ?

Il y a 10 ans les Chinois achetaient des Tesla.

Oui, il me semble que les radars sont au final assez précis et qu'en cas d'erreur ( notamment en courbe) c'est plutôt à notre avantage avec une vitesse mesurée plus faible que la vitesse réelle. J'ai sensiblement la même expérience que toi.

Une vidéo d'une réparation d'un moteur d'une ioniq 28 !

Bah je suis justement passé d'une perf pana a une perf Highland. Le gap en confort grâce au suspensions pilotées, les sieges qui maintiennent bien mieux et ventilés, l'insonorisation bien meilleure, la qualité percue et un peu de modernité pour l'intérieur, ca fait une vraie diffèrence. Le petit plus de puissance tu en feras quoi sur route? c deja complément debile en regard de ce qui roule autour de toi...

Ce que j’essaie de t’expliquer @chgros1, c’est qu’il est impossible qu’une voiture de plusieurs années et plusieurs dizaines de milliers de kilomètres ait un SOH de 100%. C’est physiquement impossible, toutes les batteries ont une double dégradation ( calendaire et fonction du nombre de cycles ), les coréens ne sont pas des magiciens. Donc ça fera juste plaisir à un acheteur néophyte parce que sa voiture indique un état de santé à 100%, mais c’est un total manque de transparence de la part de KIA et HYUNDAI, et ça ne donnera pas confiance à un acheteur avisé qui se rend bien compte qu’il y a une arnaque et qu’il ne peut pas connaître la dégradation de la batterie de la voiture qu’il voudrait acheter. Dans tous les cas, que ce soit une coréenne, une Tesla ou une MG4 pour reprendre ton exemple, elle auront toutes perdues quelques % de SOH au bout de 2 ans, et dans la même proportion à peu près pour une chimie identique.

Rien que l'isolation phonique apoporte un gros changement en terme de confort. L'ancienne est aussi bruyante qu'une 4L de 1980 avec des bruits de portières bien métalique et très cheap, l'autre est dans les standards actuels, sans être premium.

il y a 2 heures, passage devant la station IEC de Dinan/Taden : un Ioniq 5 stationné avec le conducteur au volant, et un ??? je ne sais pas, second VE stationné, je n'ai pas eu temps de voir s'il y avait un chauffeur, ni de reconnaître la voiture, mais aucun des 2 véhicules n'était branché. Je me suis arrêté 100 m plus loin, la station n'était pas indiquée en panne, mais aucun véhicule n'était indiqué en charge. à mon avis je suis passé au moment où la ioniq allait partir, et l'autre venait d'arriver. Mais ce fut surprenant. Ensuite j'ai vu un TMY nouvel génération, bof, de profil c'est le même et surtout un eC3 rouge, qui m'a grillé un rond point en s'engageant devant moi, puis a freiné brutalement pour partir à gauche sur la N176, alors que le clignotant clignotait à droite.

Bonsoir, Pour moi commande en Mars, livraison prévue en Août, mais report à fin septembre !!! Elle serait sur le bateau !!! Wait and see, car je pense qu'elle en vaut le coup !!! 🙂🙂

En effet @Sleg On peut aussi travailler depuis sa voiture, passer des appels, etc... Et tout cela pendant la recharge...

Peut-être ceux qui ont une perf Pana et qui hésitent à passer à une perf HL, car si c'est uniquement pour les sièges sport ventilés, la suspension pilotée un écran à l'arrière et un peu de bling bling en plus, ça fait quand même hésiter 😉

J'ai mis une carte virtuelle dont le montant et la date de validité sont choisis par moi. D'ailleurs cette dernière charge effectuée, j'ai reçu un message de refus de paiement (cause date expirée) et une demande de régulariser Ils n'ont donc pas refusé la charge malgré la date limite de ma carte. J'ai régularisé avec une nouvelle carte virtuelle et pas de problème. Alors que chez chargepoint, il faut un minimum de solde 10€ si je me souviens. Donc il reste 8.40€ qui dorment chez eux depuis 2 ans. Chez freshmile , je n'ai pas pu recharger la première fois alors qu'ils avaient une carte enregistrée. Après appel de la hotline, j'apris qu'il fallait créditer son compte de 50€ en plus. Depuis leur tarif à quasiment doublé et j'ai demandé le remboursement du solde, ce qui à été effectué.

Bonjour J'ai fait réalisé le SOH de ma Citigo de Novembre 2020 chez Norauto aujourd'hui = 84% pour 71 000 km Je suis un peu déçus, je pensais qu'il serait plus élevé sachant que je ne charge jamais au delà de 80% et rarement à partir < 40% La voiture dors dans un garage et jamais de charge rapide (pas de combo CCS) Trajet périurbain et peu d'autoroute sans dépasser le 100Km/h Quand pensez vous ? Merci

Pub radio pour l'Alpine A290 sur RTL .... Jamais vu ni entendu de pub pour Alpine avant ...... Les ventes se portent bien ???? Encore 4 modèles Alpine à venir .... On en reparlera .....

Les Norvégiens ont une volonté à géométrie variable de tourner la page des hydrocarbures, ils restent quand même le 3ème exportateur mondial de gaz et le 11ème de pétrole, belle performance pour un pays de 5 millions d'habitants. Ce pays de pécheurs de saumons est devenu une pétromonarchie constitutionnelle avec une PIB par habitant d'environ deux fois celui de la France. De plus ils ont un énorme potentiel hydroélectrique dans les contrées du nord qui leur permet de produire 90% de leur besoin en électricité avec des centrales hydroélectriques peu couteuses et faiblement polluantes. Les revenus de l'exportation d'hydrocarbures, taxés à 80% par l'État, permettent de fortement subventionner les importations de véhicules électriques (ils n'ont pas d'industrie automobile contrairement à leur voisin suédois), la guerre en Ukraine leur a donné l'occasion d'augmenter de 11% ces exportations.

C'était un résumé IA par google, donc peut-être faux effectivement. oui, tu as raison : Par contre le volant 3 branches j'ai lu que l'aspect capacitif marchait moins bien que le 2 branches (mon 2 branches marche très très bien) A vérifier et confirmer Et DCC simple à valve unique, je ne sais pas ce que ça vaut...

tu es sur que c'est dans le pack drive? d'après le configurateur, ça vient pas de ça: dans le descriptif de la finition plus, on trouve "Régulation automatique de distance", ça ressemble au régulateur adaptatif, non?

Vaut mieux mettre des pneus identiques sur un même essieu.

Les formules de calcul sont pourtant publiques : (0,00018 x kW²) + (0,0387 x kW + 1,34) avec kW = puissance maximale nette du moteur en kW = case P2 du certificat d'immatriculation eNiro 64kWh de 2019 - P2 = 29 kW => 3cv Attention, la formule est différente pour les utilitaires électriques, et uniquement les utilitaires électriques, pas les utilitaires thermiques : 1 + (0,136 x kW ) imaginons un eNiro "utilitaire" => 5cv et pas 3 cv comme pour la version civile. Maintenant, comparons le Kia PV5 utilitaire et la version familiale 5 places VU - moteur 60 kW => 9 cv VP - moteur 60 kW => 4 cv imaginons un kia PV5 avec le moteur diesel du Kangoo 95cv/70 kW => 5 cv 😱 🤪 je viens de jeter un oeil, et j'ai trouvé R5 et R4 etech = 78 kW et Scenic 55 kW R5 ou R4 VP => 5 cv R5 ou R4 VU => 12 cv Scenic VP => 4cv Scenic VU => 8 cv ça risque de faire tout drôle aux personnes intéressées par la future R4 2 places d'avoir une carte grise à 12 cv fiscaux. sources : ICI et ICI. une discussion à ce sujet sur le forum :

tu as réinitialisé la voiture?

C est vrai que toi tu es parfait dans tes comparaisons de pneu🤪🤣🤣

Je ne sais pas pour un Elroq, mais pour un Enyaq 85 en 19" les ralentisseurs et les nid de poule sont ressentis assez fortement, ça secoue, même en 19". Du coup rétrospectivement j'aurais aimé testé le DCC. Ce que je ne sais pas c'est si c'est efficace ou pas sur ces imperfections routières à basse vitesse. Mais si oui, je dirais que ça vaut les 980 € (surtout qu'il y a aussi le Régulateur vitesse intelligent qui est vraiment indispensable à mon avis) A grande vitesse il n'y a aucun problème, très confortable.