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Personnellement en 800v ce sera désormais très prioritairement ces 4 réseaux avec appli Ionity (+ carte RFID) et Electra pour les 3 autres avec les deux abos qui vont bien. Je note que l'appli règlerait le problème des anciennes bornes Ionity (ABB) aux écrans parfois trop récalcitrants... Ça risque d'isoler encore un peu les autres présents sur autoroute (hors gros WEs), ce serait top qu'ils rejoignent l'alliance petit à petit notamment Zunder. Engie et Total ça risque d'être plus compliqué vu les entités derrière...

Aucun forumeur n'a d'EV6 avec une batterie de 58kWh il me semble, et seule une poignée ont une version 2025 (en 84 kWh donc), ça va être compliqué de te répondre AMHA, mais je serais également curieux de lire la réponse 😉 (Rappel au cas où : la charge est moins rapide sur le petite batterie, même si largement honorable sur l'EV6)

30 juin 2025 : canicule et pic de conso à 57GW contre 51 l'année précédente à la même date à cause de la clim. Pic que ne feront jamais les pompes des (certes déjà nombreuses) piscines privées, surtout que seulement 20% des foyers sont équipés de clim en France et ça va continuer de monter. Meilleure taux de couverture en entreprise, mais ajout au pic quand même. RTE estime le pic entre 700 et 1 100 MW supplémentaires par degré de température. Corollaire d'un pic de canicule sur le nucléaire : on respecte (encore ?!) certains seuils en coupant certains réacteurs quand le fleuve attenant est trop chaud (typiquement Garonne et Rhône). Il y a encore de la marge pour atteindre les pics d'hiver (régulièrement 70, 80GW, voire plus...), mais il faudra faire attention à un moment donné, à une époque de maintenance du nucléaire. Solaire + stockage peuvent régler le problème efficacement (et souverainement...) à cette époque. (source au hasard des chiffres à l'instant : https://www.hellowatt.fr/blog/canicule-electricite-france-2025/ qui reprend RTE, vérifié par ailleurs)

Au contraire, c'est à 90% du fun, et c'est ce qui est énervant

Précisément, il a même "promis" que la séparation serait déplaçable librement (en 2022)

...et moins de 1800k en 2024 et 2025. Tu es sûr que le développement du VE dans le monde continue à accélérer ? Il me semble qu'aux USA les perspectives sont assez mauvaises, en Europe les ventes augmentent mais relativement mollement, en Chine c'est pas sûr que ça se maintienne non plus. On dirait qu'on se dirige plutôt vers une cohabitation VE-VT à moyen terme, non ?

Allez, sinon, histoire de sourire, je veux qu'on rebranche le radar de ma TM3 :

C'est quoi cette nouvelle mode de casser ceux qui donnent leur avis ici ? Ça a bien changé d'état d'esprit...

Et moi je regrette toujours de ne plus pouvoir afficher Spotify en bas du GPS

Hello @Tesla38, hello à tous, Si mise à jour il y a, ce ne sera pas grâce à Zeekr à mon avis. Certes le côté technique est identique (enfin oui et non avec la marque de la batterie comme dit @oursgentil, mais surtout pour moi avec la petite batterie LFP), mais chaque marque du groupe Geely a son propre software, et ça ne milite pas vers une harmonisation de la gestion de la voiture. Après, j’ai eu régulièrement à faire avec les équipes de Smart et ils sont très à l’écoute de leurs clients. @Charles Manue, étant à Lyon, je suis allé à la concession du 9ème arrondissement et ils venaient d’arrêter Smart (le vendeur fait une permanence pour dire que, mais plus de modèle exposé). Et quand on va à la concession de Saint-Fons (même groupe - Chopard), les modèles sont perdus tout au fond. On voit une 15aine de modèles Mercedes avant d’apercevoir une Smart. C’est une réelle volonté politique de mettre en avant la marque blason au détriment de Smart. Mais à chaque fois que j’y suis allé, il y avait tout de même des clients potentiels qui venaient essayer des voitures. De là à faire décoller les ventes…

Oui logique comme toute clim classique . mais ça ne coupe pas la PAC en mode chauffe 😉

Les barres de toit ça rend un peu bizarre...

Bonjour, je compte acheté une EV4 ou EV6. Quelle est l’autonomie réel sur autoroute avec une EV4 2025 avec batterie de 58kw ? combien de km je pourrai faire ? merci

Bonjour, je compte acheté une EV4 ou EV6. Quelle est l’autonomie réel sur autoroute avec une EV6 2025 avec batterie de 63Kw ? combien de km je pourrai faire ? merci

@DidierR13 c'est bien leur problème que ce ne soit pas possible techniquement, ça ne devrait pas être le mien. Ayant acheté en 2019 le FSD ils doivent se démerder pour fournir ce service, non light. Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de procès à ce sujet aux États-Unis unis [emoji848]

J'en doute. Avant de commencer à charger tu à consommer de la puissance, la voiture teste tout un tas de choses comme la terre, etc. Donc il n'y a pas de gros pic au moment de l'allumage de la box. Ce qui me fait plus me questionner est quand je l'arrête.

5.6 ?

Démo ou pas un VE qui ne roule pas pendant une longue période comme,tu le cites se dégradera plus vite qu’un autre plus kilométrer mais qui roule régulièrement c’est aussi valable pour une thermique

On attend les images de votre "Passport" dans l'appli avec les badges récompenses. Il y a de la recharge gratuite à gagner pour les plus forts A priori que sur iOS pour le moment, je n'ai rien sur Android. https://www.notateslaapp.com/news/3403/tesla-adds-charging-year-in-review-to-app-highlights-most-visited-superchargers-and-more

J'ai du effacer quelques messages en plusieurs exemplaires

J'ai eu la chance d'essayer la version Passenger il y a quelques jours et je pense que Kia frappe un grand coup dans le monde des utilitaires. Le rapport qualité/prix est quand même très performant et on a l'impression de conduire une voiture avec une interface moderne. A voir ce que ça va donner au niveau commercial...

Oui, c'est ça, le FSD v14 lite prévu pour mi-2026. Ce ne sera évidement pas au niveau de la v14 HW4 mais ca peut donner quelque chose de rapprochant à ce qu'on connait aujourd'hui si ils arrivent à optimiser. On verra bien.

Oui bien sûr, ça doit être ça.

Le GPS est énorme déjà. C’est un non sujet…