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Bonjour à Tous, N'ayant reçu aucune réponse satisfaisante à mes questions posées sur le site RENAULT.fr Ni à celles posées dans ma lettre adressée au Directeur du Service Relation Client. J’ai écrit un courriel à Monsieur Bruno Vanel Directeur de la Performance Produit RENAULT (grillant ainsi ma dernière cartouche). Voir PJ J’ai immédiatement reçu cette réponse : Bonjour M. ROULAND, M. Bruno VANEL m’a mandaté afin d’apporter la réponse la plus complète possible à la demande que vous avez formulée concernant votre véhicule Scénic E-Tech. Vous trouverez en pièce jointe (J’espère que vous aurez autant de plaisir que moi à la lire) mon retour officiel détaillé. Je m’engage par ailleurs à vous recontacter sous un délai de 3 jours afin d’échanger avec vous, d’affiner ces éléments et de répondre à d’éventuelles questions complémentaires ou points nécessitant une attention particulière. Marc SCHLESINGER Responsable Expérience Client SRC et Transformation Digitale Ce à quoi j’ai répondu : Bonjour Monsieur SCHLESINGER, Je vous remercie vivement pour votre réponse très rapide et infiniment plus complète que celle du Service Relation Client. Fatalement puisque X divisé par zéro égale l’infini. Toutefois je constate que vous avez éludé un nombre important de questions. Mais vous évoquez la possibilité d’en débattre par téléphone. Je vous prie donc de m’appeler (je suis retraité). Il m’a appelé rapidement et comme la discussion était nourrie, une heure n’a pas suffit à venir à bout de mes dernières remarques. Il m’a demandé de produire les éléments qui n’étaient pas en sa connaissance ainsi que les derniers points : J'ai donc repris ma plume : Suite à notre longue (mais trop courte) communication téléphonique d’ hier, voici les points que nous n’avons pas eu le temps de traiter : MODE ROUE LIBRE page 96 notice multimédia. Je ne le trouve pas sur mon véhicule. Il y a 4 niveaux de freinage régénératif et c’est génial. J’y trouve exactement le dosage que je souhaite en fonction des circonstances (rien n’empêche si j’ai choisi le niveau 3 de revenir au 2 pour « relancer » si j’ai surestimé la force de freinage nécessaire) Cela me rappelle la grande satisfaction que j’ai à utiliser en manuel les 4 vitesses de balayage intermittent des essuie-glaces de la Zoé. En AUTO cela fonctionne BEAUCOUP moins bien. Cependant à la page 96 de la notice Multimédia, il est indiqué : « Mode Roues Libres » Je ne le trouve pas sur mon Scénic. Alors qu’il y a de 1 à 4 chevrons pour les 4 niveaux de freinage régénératif, il devrait y en avoir 0 pour le mode roue libre. CLIGNOTANT MODE IMPULSIONNEL La lecture de la notice ou le visionnage de vidéos ( je ne sais plus) m’a permis de le découvrir. Excellente idée mais je ne l’utilise jamais. 3 allumages c’est insuffisant. Son utilisation est pertinente dans les Ronds-Points. Car il n’y a jamais de retour de volant suffisant pour arrêter les clignotants et les 2 mains sont prises pour assurer la rotation du volant. Cependant si l’on enclenche la fonction a l’entrée du rond-point, elle s’arrête avant la sortie même si c’est la première. Pourquoi avoir choisi TROIS clignotements ? CINQ ou SIX auraient été parfaits ! Après 8 ans j’ai découvert que ma Zoé est dotée de cette fonction. Pour moi, elle est inexploitable. Il n’y a pas assez de différence de pression à exercer sur la commande pour l’impulsionnel et le classique. Vous n’avez pas du tout répondu à ma question sur mon Scénic IV Diesel 115 ch. Est-ce que la durée de vie très courte de ses injecteurs est due à l’utilisation du gasoil TOTAL Excéllium ? Comme je l’ai écris je le trouvais plus pratique que le Scénic e-Tech. Mais surtout plus beau (c’est une question de goût) Comment peut-on après l’élégante Mégane e-Tech accoucher d’un monstre. Le Scénic V semble taillé à la Hache ou par indulgence à la Serpe. Désolé de me répéter mais la réitération est parfois un moyen d’obtenir satisfaction. Ce qui reste pour moi prioritaire (je pense indispensable) : Consommation d’énergie instantanée en kW (indiquée page 136) n’existe pas ! Les feux de croisement impossible à éteindre même en plein soleil. https://youtu.be/yDZ1dUVYH3M « Placer la commande sur AUTO ? » Elle y est toujours ! Impossible de la laisser sur feu de croisement ou feux de position. « Si la commande est sur AUTO » pourquoi ce Si ? Elle y est en permanence. Il faut une position Zéro sur le Commodo des Feux (ce qui n’empêche pas que les feux diurnes obligatoires soient toujours allumés) (Feux de Croisement/Route AUTO super efficaces) Il faut être informé du fonctionnement de la charge de la batterie (Voir notice 14 pages NISSAN Micra) PUISSANCE de CHARGE POSSIBLE affichée à tout moment en fonction de la température extérieure, de la batterie, de son niveau de charge et de l’activation ou pas du Pré conditionnement thermique de celle-ci. Il faut absolument que dès le départ le conducteur sache si sur l’itinéraire le pré conditionnement sera activé si nécessaire. Il arrive que des utilisateurs ayant programmé l’aire de repos comme destination découvrent lors de la sous(charge) que la fonction n’avait pas été activée. Témoin de mise en service et Possibilité de lancer celui-ci Manuellement surtout si le véhicule est branché sur le secteur : Voitures électriques : le préconditionnement de la batterie, c'est quoi ? « Mais ce n’est pas toujours le cas et certains constructeurs laissent le choix aux utilisateurs de l’activer manuellement. Certains évoquent le fait que le système ne puisse pas marcher si le conducteur utilise une navigation tierce (Google Maps, Waze, …), alors que d’autres préfèrent laisser le choix entre économie d’énergie ou gain de temps. Dans tous les cas, ils préconisent de l’activer entre 30 et 40 minutes avant d’arriver à la borne. » IL FAUT ABSOLUMENT EMPECHER le véhicule de mettre à zéro un compteur kilométrique à son gré (Comment cette idée a-t-elle pu germer dans le cerveau d’un concepteur ? A moins que l’IA les ait déjà supplantés) Il faut un totalisateur kilométrique. Un compteur que l’on peut mettre à zéro à la fin d’une charge (comme après le plein d’un thermique) Un compteur de voyage. Et que leurs trois valeurs soient suivies chacune de la consommation MOYENNE afférente à chaque distance kilométrique. J’attends avec impatience les notices intégrées au Multimédia et les mises à jour qui apporteront Les Modifications. PAS de mise à jour ni passée ni en vue 8 mois après la livraison (Voir Pièce Jointe) On n’est loin de la Performance TESLA ! Bon Weekend Monsieur SCHLESINGER. "Ce qui prouve qu'en protestant quand il est encore temps, on peut finir par obtenir des ménagements" Boris Vian Scénic E-Tech VF1RCB0077560871 à Bruno Vanel Directeur de la Performance Produit RENAULT.docx Réponse à votre courrier Scénic E Tech.docx

Hello, je m'intéresse à ce chargeur 220 V de chez Voldt, je voudrais savoir si qq a pu jouer avec l'application, indiquer s'il y a des bugs ou pas, et s'il y a moyen de piloter via une API. A priori il faudrait bidouiller avec un hack car il ne semble pas y avoir d'api publique. Et sinon j'ai vu d'autres chargeurs mais sur le cloud Tuya, éventuellement pilotable (ici et là) mais ca semble un peu compliqué et Tuya n'est pas toujours réputé pour être fiable. Si quelqu'un peut faire un retour d'expérience positif ou négatif sur les api tuya pour piloter les charges, ou éventuellement d'autres API/matériels.

Après plusieurs centaines de km sur l’autoroute et que la pression des pneus de mon Scénic e-Tech devait être augmentée, j’ai eu l’avertisseur de perte de pression. Obligé de m’arrêter dans une station. Les 4 pneus étaient à 3 Bars. Il doit y avoir un capteur défaillant (mon agent RENAULT me dit que non). Est-ce un problème sur ce modèle ? J’ai compris qu’il n’y avait plus de capteur de pression dans les roues. L’ordinateur de bord utilise les données nécessaires à l’anti patinage et à l'ESP pour détecter un pneu dégonflé car il tourne un tout petit peu plus vite. Encore une belle merde !

Réponse de Peugeot LAVAL : "...Dans un premier temps, nous devons effectuer un diagnostic. Notre diagnostic nous orientera vers l'intervention à effectuer. Si en effet il s'agit du chargeur embarqué à remplacer et si les codes défauts qui remontent correspondent bien à la note technique du chargeur embarqué, oui il y a une prise en charge jusqu'à 8 ans..." Y a plus qu'à. Je vous tiens au jus ☺️ Merci à tous 👍

Oui d'où ma question 😅 Le dernier avis Google date de 3 mois et dit que rien ne fonctionne. Dans le doute j'ai contacté le support qui m'a répondu : À voir si elle sera réparée pour mes vacs en août !

Oui sur leur site cela vient d'être mis à jour avec la partie v2h

il explique comment est calculé l'eco score, je n'ai pas retenu, peut etre la 800V et la Tesla en 400V.... La CLA a parcouru plus de kilomètres en moins de temps et en consommant moins, Y a pas photo, c'est la gagnante

Oh c'est la mise à jour tant attendu ?

Je constate aussi une baisse de consommation ces derniers jours sur mes trajets habituels, même si elle toujours assez largement sous-estimée. J'ai souvent 650 km ou plus à 100% (G9 Performance), mais je ne les fais jamais.

Ci-après un comparatif entre le iX3 et le GLC en Grande Bretagne qui confirme que le GLC compense sa moins bonne autonomie par son efficience. Bien que le BMW iX3 dispose sur le papier d'une batterie plus grande et d'une autonomie théorique supérieure, le test en conditions réelles montre un écart minime : l'autonomie calculée s'élève à 372 milles (598 km) pour le iX3 contre 356 milles (572 km) pour le GLC. Le GLC gagne le match d'une courte tête.

Salut, C'est quoi cette alerte de survitesse ? Par e que soit je ne roule vraiment pas vite soit ma bonne vielle 2021 n'est pas concernée 😃

Je dis juste que la model 3 refresh n'est pas concernée parce que c'est par elle que cette nouveauté est arrivée dans la gamme refresh. Et si la question concernait la legacy, bah, on voit que seuls les nouveaux modèles sont éligibles. 👍

Ouverture d'une station Atlante à Étréchy (Intermarché Super). 6x 600kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

C’est raccord avec ce que je constate voire un poil mieux ce qui est logique en e primacy surtout au dessus de 30 degrés. Le but du tropical était de montrer que les consos relevées par les testeurs à 23k à 110 sont irréelles hormis si pluie et vent ce qui ne permet donc pas de comparer aux autres véhicules.

Est-ce que ça ne serait pas lié à l'information donnée dans le 2nd item "shipping" indiqué dans ton screenshot ?

Je considère que l'Homme fait partie de la planète. Souvent on dit "planète" pour dissocier les deux, pour dire que si l'Homme s’éteint, la planète survivra, sous-entendu une partie de la biologie survivra. Il y a différentes manières d'interpréter ce contraste en période de canicule entre : - un défilé, avec autorisation, dans l'espace public, chic luxe en pleine ville (de droite) avec eau à volonté - des piscines temporaires installées, sans autorisation, dans l'espace public, pour rafraichir des enfants en pleine ville, retirées par maire (de droite) et préfète (de droite) Il y a un contexte à Clermont-Ferrand. Le nouveau maire (de droite) à gagné les récentes élections municipales sur l'ancien (de gauche caviar) sur 3 points : - insécurité parce que batailles entre quelques bandes rivales dans quartiers chauds. Il y a eu très peu de dégâts et peu de personnes touchées du côté de la population mais il y a eu du ramdam dans la presse, des titres à la TV an 20h. L'ancien préfet a fichu le camp sans rien résoudre et personne n'a parlé de lui ; c'est l'ancien maire qui s'est tout pris. Le nouveau a interdit les rassemblements (avant la canicule) et mis en place un couvre feu, il applique son "programme", d'où l'histoire des piscines. - (pseudo)-débat opposition entre pour ou contre l'éclairage de la ville la nuit, sur argument de fond d’insécurité (ce qui prolongeait le 1er point). La population était divisée et l'est toujours. La lumière a été rallumée aussi tôt le nouveau maire élu. - forts désagréments dû à quelques années de travaux intenses pour améliorer le réseau de transport en commun (Bus. Pas vraiment réussi parait-il) et la création de pistes cyclables (Pas réussies non plus parait-il) tous réalisés en même temps. J'ai entendu dire qu'après travaux il y a une multitudes de zones qui posent problème. En clair les gens sont mécontents. Dans cet espace ville + communes limitrophes + villages à moyenne distance la voiture a toujours été reine donc lui mettre des bâtons dans les roues est une bonne façon de mettre le bazar. Si ajoute même l'affaire des ZFE ; comme dans d'autres métropoles les panneaux ont été mis en place, auraient dû être appliqués mais cela posait des tas de soucis (Notamment ceux qui utilisent des utilitaires diesel ne pouvaient théoriquement plus circuler) donc jamais appliqué puis la mesure a été plus ou moins supprimée. Il n'y avait rien d'autre dans les débats et programme du nouveau maire ; m'a t'on dit de personnes qui n'y vivent plus, qui ont déménagées dans des villages et petites villes aux alentours. De ce que j'ai compris l'endroit était à gauche depuis longtemps et la droite l'a dézingué ; donc il y a surtout une guerre en sous-main entre quelques politiques, des ambitions d'intérêts personnel. A aucun moment il est question de climat (de la planète), d'écologie, d'énergie, de santé, d'éducation, de justice, de sport, ... J'y suis passé il y a quelques mois et j'ai été à moitié surpris. Surpris parce ce que cela faisait longtemps que je n'y avait pas mis les pieds et il y a eu du changement. Pas surpris parce que j'ai vu ce qu'on voit un peu partout ailleurs : béton, goudron, bosquets d'herbes hautes aux formes géométriques, peu d'arbres, ... Ca fait joli, moderne, c'est dans l'air du temps, mais je doute fort que la ville soit agréable à vivre en période de canicule. Bref, de mon point de vue, les politiques visent à côté de l'essentiel... et les citoyens se divisent s'en s’entendre sur des sujets de leur quotidien d’aujourd’hui, pas de demain. Récemment j'ai vu des sondages sur les priorités des Français et ils confirment mon point de vue. Non. J'ai le bouquin dans un carton avec d'autres bouquins à lire. Je lis les préfaces et en fonction des envies j'en attaque plusieurs que j'essaye de finir, de comprendre et d'en retenir quelque chose. J'ai tenté de faire faire des résumés par de l'IA, de lui faire un peu développer, et j'ai vite arrêté, elle résume grossièrement, sans humanisme, sans l'âme de l'auteur. Parfois je me dis qu'il faudrait mettre en réseau certains bouquins pour en sortir une stratégie politique "futuriste progressiste".

C'est là que je fais l'entretien aussi :) Je vais les voir en juillet pour des problèmes de vibration depuis le changement des pneus chez eux ... L'isolation du moteur ne m'a jamais gêné, contrairement aux grincements des plastiques dans les portes avant.

Il y a eu d'autres Model 3 avant les Highland ....

Bonjour Antares, quelle est la finition de ton G9 ? Grande autonomie ou performance ?

La CLA ferait mieux que la TM3 en "conso affichée"? Bizarre, je me serais attendu à l'inverse. Ce n'est pas la même voiture, mais la conso du G9 fait mal par contre. Ca ne donne pas très envie.

Elle est sur l'app, mais les 4 connecteurs sont OFF au moment où je regarde (pas de cable, pas de place? indispo temporaire?)

Trappe HS, pièce en commande. Ils m'ont dépanné et ouvert la trappe en 5-10 min, je n'ai pas pu voir comment. Mais il m'a dit que c'était le petit picot qui cause le souci, il me l'a enlevé pour le moment.

Une A290 en version 300ch et 4x4 est une excellente nouvelle ! En espérant que le tarif ne s'envole pas...

Parce que c'était déjà actif sur les Model 3 highland. Donc elles ne sont pas concernées. C'est une généralisation aux modèles disposant de bandeaux lumineux et indicateurs d'angle mort.

Concess KIA de Libourne : la prise en charge a été automatique sans devoir insister. Depuis plus aucun bruit ... le silence 😄 Après avoir lu d'autres posts je vais demander la vidange du réducteur (elle a 80.000 kms) car le plan de maintenance ne le prévoit pas (graissage à vie ?) L'isolation phonique du moteur est très insuffisante et je recherche un mode opératoire ou une vidéo montrant comment retirer la moquette à l'avant pour coller sur la tôle une feuille de goudron réducteur de bruit : si kékun a l'info merci d'avance