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Il faudrait prouver le lien entre les deux, ce qui est loin d'être évident: si c'est un problème de géométrie, c'est un problème de réglage, donc ta responsabilité !.

Tu as le droit de ne pas être d’accord. Je n’ai jamais cherché à te convaincre toi. Je tentais d’apaiser en corrigeant certains faits. Tu as le droit d’être convaincu de la supériorité de toit Xpeng sur tous les autres verres (pas à boire hein j’vous vois venir lol !). Le toit métal+isolation ça sera toujours mieux pour la clim et la chaleur dans l’habitacle (et je sais de quoi je parle je fais du vanlife en modem Y par canicule tout cet été). J’arrête sur le sujet. Ja t’ai apporté ma réponse de politesse.

Rolala tout ça pour des petites farces que mon smartphone m’a fait (corrections automatiques grrrr)😁

Apparement ils ont changés (je ne sais pas depuis quand, et si c'est retroactif) pour s'aligner sur la concurrence : "Garantie Kia batterie haute tension La garantie Kia sur la batterie haute tension couvre votre Kia 100% électrique jusqu’à 8 ans ou 160 000 km2, en assurant au minimum 70 % de sa capacité d’origine. Un engagement fort de Kia pour vous permettre de rouler en toute sérénité. " Services véhicules électriques Kia

Avec le navigateur xpeng tu peux demander à n'avoir que les bornes ionity sur ton trajet, il calculera en priorité des arrêts chez ionity, si tu valides la batterie sera préchauffée si besoin. Tu as aussi dans le menu la possibilité de lancer le préchauffage en "manuel" quand tu veux.

Pour moi cela ne passera pas, pas assez de hauteur pour passer l’électroménager et fermer le coffre. Par contre sur une Renault Zoé cela passe, testé et approuvé de mon côté.

Condensation de la clim pour le liquide 🤔.

Ok merci pour ces infos sur le fonctionnement. Je n'ai pas trouvé le temps de me re-pencher là dessus et pour l'instant j'utilise le bon vieux chargeur sur prise classique quand je ne suis pas en déplacement. La solution sera peut être de simplement se rajouter une green-up. Je vous dirais ce que ça aura donné!

merci d'avoir répondu ... j'ai téléchargé le fichier sur une clé formaté et tout ...mais mon système info me dit siilmplement qu'aucun fichier audio est dessus ..le pavé télécharcher reste grisé ...j'aimerais voir une photo du fichier qu'on introduit dans la voiture ..si quelqu'un en a un j'ai un eniro my2020-02021 mais je pense que l'image doit être la même pour tous les eniro ...

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! Manuher pour AP

Le 1000 km challenge:

SPLENDIDE !!!!!!!!! 😃

Pour continuer dans le HS ID3 vous avez vu la Neo très rétro et c'est une bonne chose: https://www.auto-moto.com/essai-volkswagen-id3-neo-neo-retro

Bonjour, Si tu sais ou t'arrêter pour recharger via ABRP chez Ionity, rentre l'adresse de la première recharge dans le planificateur de ton véhicule, pareil pour la 2eme, etc...tout au long de ton trajet. Tout va dépendre des températures extérieures, par canicule, cela sera utile pour refroidir la batterie, pareil en hiver pour la réchauffer, mais si les températures extérieures se situent aux alentours des 20/ 25°, nul besoin de refroidir ou réchauffer la batterie, la puissance de charge sera au rendez vous. En espérant t'avoir aidé.

Désolé, mais pas exactement: 7 Ans et/ou 150 000 kms au premier des deux termes échus. et donc oui @apodex c'est bien le kilométrage dans ce cas...

Oui, pour moi aussi 5 à 6 long voyages annuels tout autoroute, avec un placement idéal des stations, c'est très intéressant, avec en plus une (petite ☹️) remise chez IONITY pour dépannage d'urgence, pour un abonnement à 4, 99 Euros.... Le prix de la sérénité! @apodex ... " Tu dois être engagé sur 12 mois à l' issue des douze mois soit c est reconduit tacitement.... " C'est justement ce dont je voudrais être sûr: On ne change pas un jeu qui gagne... Tu as des infos précises?

Quelqu’un aurait testé un Tesla Supercharger v4 avec la ioniq 28 pour voir si la LED du port CCS de la voiture bloque au moment de l’insertion du connecteur CCS comme sur un Supercharger v3 ? J’ai par ailleurs eu la mauvaise surprise avec la ioniq 28 de ne pas pouvoir me brancher à une borne Lidl très récente car le connecteur CCS du câble était trop gros et bloquait avec la LED du port CCS de la voiture (c’était un connecteur de la marque BRUGG de mémoire). Impossible de charger même en forçant. Moralité méfiance dans les zones avec peu de bornes de recharge.

Bonjour, Cela commence à être gravement inquiet à propos de ce problème de motoréducteur qui est à l'origine du problème si j'ai bien compris. A voir tous les posts, ce serait l'équivalent d'une bielle coulée en terme de réparation ? Quelles sont les conséquences financières lorsque le véhicule n'est plus sous garantie ? Surtout au vu des tarifs de main d’œuvres pratiqués en cc. J'ai vu sur YT des petits entrepreneurs qui font cela pour des tarifs plus qu'honorables, alors que certains malfaisants annoncent clairement des tarif >10 k€ invoquant comme justification la complexité des véhicules électriques qui je le rappel sont plus anciens que les véhicules thermiques. Pourquoi cette omerta ? Ouais, sauf qu'il ne faudrait pas trop inverser les rôles et constater que nous sommes bien les dindons de la dite farce. Ce sont bien les subventions de l'État qui ont permis de booster les ventes et les comptes en banque des clients, qui ont fini par atterrir dans la poche des opérateurs de la chaîne d'approvisionnement : de l'usine jusqu'aux end-users. Pour ma part, je ne sais toujours pas à combien de milliers d'euros revient le remplacement du réducteur, car personne n'en parle. C'est peut être à cause de la honte de s'être fait prendre pour un pigeon ou alors peut-être que tous ceux qui ont ont été remplacé l'on été sous garantie. Ce que je sais sur le plan juridique, c'est que la dissimulation intentionnelle d'un vice caché par un fabricant est qualifiée de réticence dolosive (ou de dol par dissimulation) au sens de l'article 1137 du Code civil. Sur le plan de la responsabilité professionnelle et pénale, elle caractérise une faute lourde, une manœuvre de mauvaise foi, voire une tromperie. D'autre part, le concessionnaire est tenu par la garantie légale des vices cachés (art. 1641 du Code civil). Si le véhicule présente un défaut grave, antérieur à la vente et non apparent, l'acheteur peut se retourner directement contre lui en tant que vendeur professionnel. La loi lui impose des obligations strictes envers l'acheteur et la responsabilité du concessionnaire qui a vendu le véhicule peut tout à fait être engagée, au même titre que celle du fabricant. Vous disposez de 2 ans à compter de la découverte du vice, sans que cela puisse dépasser 20 ans après l'achat du véhicule. Bien évidemment et sans faire une fixette, si le remplacement de la pièce ne revient qu'à 1 000 €, il est inutile de passer sous les fourches caudines de la justice et des avocats. De plus, le tribunal compétent se trouve rarement à portée de bouche de métro. Bonne soirée

Y a possibilité de diminuer la taille de la police dans les réglages d'écran ou d'affichage sur le téléphone pour avoir plus de texte.

Bonjour Ancien propriétaire satisfait d'une Skoda ecitgo Nous avons craqué pour une R5 E-tech 52kw iconic en juin dernier. Voici ma configuration de charge : J'ai fixé la limite minimale a 40% et max a 80%. Mes heures de charge "creuse" de minuit a 6h. Par exemple, si je branche la charge vers 18h et que je suis à 30%, je pensais que la charge démarrait directement jusqu'à atteindre la limite minimale de 40%, et terminerai la charge pendant les heures creuses. Sur la Citigo, c'est de cette manière que ça fonctionnait Mais sur la R5, ce n'est pas le cas. La charge semble se réaliser que pendant les heures définie. Savez-vous m'expliquer comment fonctionne la limite de charge minimale ?

Bonjour à tous , j ai commandé une born endurance en mars à cheval avec la fin de prod de " l ancien modèle " et j ai de la chance car je vais avoir d ici 15j ma born facelift qui est arrivé à ma concession hier matin , j ai été la voir pleine de poussières à cause du transport et 15j sont nécessaire pour la préparer et me la livrée , je suis ravi d avoir le nouveau modèle elle est vraiment chouette , elle est bleu aurora avec en option le pack cargo , pack hiver , pack audio sennheiser et comme j'ai eu de la chance d avoir la nouvelle born et que le pack audio maintenant est rattaché au pack Edge et bien cupra me la offert ! Maintenant j ai trop hâte , je vous mes 2 photos que j ai fait vite fait hier . Bonne continuation .

Bonjour à Tous, Depuis de longes années j'utilise , à mon domicile et sur mon PC , ABRP pour planifier mes longs trajets . Je suis abonné Ionity et souhaite donc planifier mes étapes aux bornes de recharge Ionity que j'ai retenues avec ABRP et surtout , que la voiture préconditionne la batterie avant d'arriver aux chargeurs que j'aurai sélectionnés avec ABRP . J'ai essayé plein de "trucs" mais ça ne fonctionne pas pour être sûr que la voiture va préconditionner la batterie avant d'arriver à la borne Ionity sélectionnée. . Une idée ?? Merci d'avance !!!!

C’est n’importe quoi. Vous travaillez à l’ambassade de Chine ou quoi? Ce sont les japonais de Toyota qui ont développé le premier système hybride commercialisé dès 1997, et l’idée d’un prolongateur d’autonomie laissant le moteur électrique assurer la traction était déjà proposé sur la BMW i3 bien avant la première chinoise hybride. Toyota n’a pas jugé pertinent à l’époque de le rendre rechargeable mais cela avait été étudié. BYD ne fait que reprendre le système hybride en variant la chaîne de traction par rapport aux systèmes de Honda par exemple, mais n’innove en rien sur le concept. En plus je serais curieux de voir comment le SAV sera capable de traiter les problèmes car leur système est bien plus complexe que le HSD de Toyota par exemple.

Bonjour Sim , pas de problèmes , alors j ai un peu surdimensionné la taille de la batterie car une plus petite m aurais suffit . Je m explique mon trajet du quotidien est de 25km à 50km entre le boulot les enfants à l école sinon une petite promenade de temps en temps avec ma femme , mes enfants et mes 2 petites chiennes mais je voulais un véhicule type berline compact pour le côté pratique avec les enfants , les courses et surtout j avais envie de me faire plaisir avec un véhicule au comportement assez vigoureux , j ai la chance d habiter à la campagne et j ai fais installer une borne 7kw pour une recharge pas chère à domicile ( offre edf tempo ) , j aime bien le look de chez Cupra et la born me paraissait un véhicule assez polyvalent ( vif , espace intérieur sièges arrières et coffre et style ) . Voilà pour l usage principale et si à l' occasion j'ai besoin de faire un peu de route pour x raisons je pense que c'est pas mal . J'espère avoir donné assez de précision et je serais ravis de répondre à d' autres questions si besoin . Salutations !

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