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En fait, il me semble que le poids a une moindre influence à vitesse établie. En gros tu roules sur un anneau à 130km/h sans personne pour perturber ton rythme, avoir +/- 100kg aura peu d'impact. En revanche lors des phases d'accélération (et de décélération) le poids a son importance car il induit une inertie plus grande. En gros tu rechargeras plus d'énergie en phase de décélération (si tu as un système de récupération d'énergie) et tu consommeras plus d'énergie en phase d'accélération.

un bonheur, ton message !

un petit retour sur les 10 000 kms en 5 mois, toujours agréablement surpris par l'autopilote quel confort !! je n'ai pas oser tester dans les rond points et les sorties d'autoroute . de plus en plus de bugs écran, appli, sur les même trajet quotidien qu'avec le TMY conso en hausse de 20% en mode confort alors qu'en MY on ne roule qu'en mode normal 280CV ! l'affichage de la conso est un peu déroutant , on pars de chez nous avec -16 % à l'arrivée et finalement ca passe . la porte avant droite est enfin réalignée et s'ouvre normalement sans forcée .la caméra de devant qui ne s'allume pas en auto quand on est à basse vitesse dans des parking !!

Après essais à 3 reprises, on me facture bien en Mobilize Intense mes recharges chez Ionity (alors que je ne paye plus depuis octobre 25) Je ne vais pas m'en plaindre, et pourvu que ça dure...

Ok merci pour les infos. Il y a une communication officielle sur cet arrêt ? Avec éventuelle date de remise en route ? J'ai les affichages du logo Renault au sol venant des retros de nuit mais l'option pour les désactiver n'est pas dans les réglages, je me disais qu'avec la MAJ je pourrais l'avoir.

D'après Gemini (qui peut très bien inventer…) c'est normal, mais bon j'ai quand même un doute. • Voici sa version des faits : La gestion thermique (Le plus probable) Même si vous avez coupé la ventilation de l'habitacle, la voiture continue de gérer la température de sa batterie de traction (chauffage ou refroidissement). Le mécanisme : Ce que vous entendez est le claquement des électrovannes ou des clapets du circuit de refroidissement liquide qui s'ouvrent et se ferment pour réguler le flux. Le son : Cela ressemble souvent à un "clac" sec ou à un ressort qui se détend. La périodicité (toutes les 20-30 secondes) correspond aux cycles d'ouverture/fermeture pour maintenir la température cible. • Et selon ChatGPT : Les contacteurs haute tension La batterie HV est isolée du reste du véhicule par de gros relais électromécaniques. Ils s’ouvrent et se ferment périodiquement pour la gestion énergétique et la sécurité. Le bruit est souvent décrit comme un petit ressort, un tic sec mais discret. Les vannes et pompes du circuit thermique Même à l’arrêt, la voiture surveille la température de la batterie, de l’électronique de puissance et parfois de l’habitacle. De petites électrovannes ou micro-pompes se déclenchent brièvement, de façon cyclique.

Au contraire j'ai plutôt été surpris par la capacité à toujours voir les lignes sous la pluie (je n'ai pas de GT line ni de pack d'options). Par contre en effet sous la pluie j'ai l'air conditionné (mis manuellement "AC" en plus du chauffage si besoin), et j'essaie d'avoir des essuie-glace toujours en bon état pour ne pas avoir de trace d'eau... Les seules fois où le radar avant (pour le régulateur ou l'anti-collision) renvoyait une erreur, c'était à cause de grosses chutes de neige, ou d'une route sale ou très mouillée. Un petit coup dessus lors d'un arrêt et c'était reparti.

Il serait intéressant de connaître la référence de ce nouvel AVAS et de savoir où l'on peut l'acheter. Ou peut-être un AVAS universel avec volume réglable et connexion identique.

Je confirme il y a bien le son, je viens d'essayer sur mon tel & pc 🙂 Mais il faut bien monter le volume…

OBD2 https://www.amazon.fr/dp/B0D4Y77CYX/ref=sspa_dk_detail_4?psc=1&pd_rd_i=B0D4Y77CYX&pd_rd_w=9ZwiG&content-id=amzn1.sym.d28e3d6a-4412-4be7-a4f8-1c4a85ce86d9&pf_rd_p=d28e3d6a-4412-4be7-a4f8-1c4a85ce86d9&pf_rd_r=3QEN3XEBRZY4QC91F0CA&pd_rd_wg=ZsNgC&pd_rd_r=8077381d-1afe-470c-bde3-9c93ca41778c&aref=v82peWzcsD&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw

Je ne vois pas où ça pousse au gaspillage. Que ce ne soit pas incitatif à la sobriété, certes, mais de là à dire que ça les pousse dans l'autre sens, je ne comprends pas.

Hello Merci @denischti59 pour cet excellent travail qui sert à tout le monde, c'est super... Une petite rectification est necessaire sur Montbéliard, incohérence de placement de la station Izivia, je m'en suis rendu compte en voulant y aller (bon apres le SuC Tesla est à 500m...) Si tu peux rectifier pour tous... Un grand merci encore !

Cette discussion me fait remonter des souvenirs Quand j'étais gamin, nos voisins travaillaient chez EDF. L'hiver quand on allait chez eux, on enlevait nos pulls chez nous pour ne pas avoir trop chaud chez eux. 😁

Tu peux regarder une location voiture courte durée avec des agences comme Sixt, DarBooking pour 1 an, certaines proposent des contrats flexibles. La LLD 1 an existe aussi chez certains loueurs/professionnels. Sinon une occasion récente bien entretenue peut être une bonne option si la décote est raisonnable.

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum ! Merci pour cette initiative, les sujets abordés sont vraiment utiles et intéressants.

@YanMac62 Tiens nous au courant quand tu sauras ce qu'il y a (eu) sur la voiture, si Renault te donne les infos

Honnêtement, y'a plus de chance que je le fasse faire en concession, la garantie (multimédia) finissant le 16/02/2026 (vu que la concession n'a jamais voulu prendre en compte le problème, comme le problème du reste de bruit du train avant à cause des triangles), il faut que je demande un devis. J'ai une offre de reprise du véhicule pour l'achat d'un EV6 d'occasion, mais bof, l'essai de l'EV6 ne m'a pas enthousiasmé 🤔, en plus, je repars avec un véhicule de la même année, avec potentiellement les mêmes soucis coté multimédia (prb déconnexion AA, planificateur naze, preconditionnement qui se déclenche au bon vouloir de l'auto...) Par contre je suis surpris du prix ici: https://www.kiapartsnow.com/genuine/kia-jack-assy-usb~96120at000.html Edit: yep, c'est la carte électronique que j'ai vu. faudrait que je démonte coté prise usb voir si au lieu de tout démonter, je ne pourrais pas uniquement changer juste la prise (en prenant celle du nouveau faisceau) j'ai de gros doute que ça vienne de la qualité du câble utilisé pour le faisceau

dans ce cas ce sera effectivement un peu difficile de réclamer qq chose Je vais par curiosité voir ce que j'ai comme date dans le véhicule. je n'ai aucune date qui apparait dans MyCupra

Et voici pour rappel les 2 liens vers la procédure détaillée par un propriétaire sur reddit et qui m'ont servi de base pour l'opération sur la mienne (procédure à combiner avec mes notes plus haut dans la discussion): Partie1 - https://www.reddit.com/r/KiaNiroEV/comments/1lwyym6/2023_apply_carplay_issues/ Partie 2 - https://www.reddit.com/r/KiaNiroEV/comments/1m3ktei/2023_apple_carplay_issues_followup/

J'ai retrouvé les photos du connecteur avec la carte (pour les curieux):

Si si moi j'entends un clong clong

"Quand on travaille dur et qu'on fait des efforts financiers, on peut se payer une VE avec une grosse autonomie, qui recharge ultra vite et on a les moyens de payer l'autoroute. Vu ce que j'ai donné à l'état toute ma vie, je trouve que c'est mérité d'avoir priorité à la cantine ! Je ne vais pas m'excuser d'avoir réussi." Je suis certain d'avoir déjà entendu ça quelque part... Perso, je mange quand je veux. Mais c'est plutôt pique nique dans un petit village avec une borne 22kW qui me permet de recharger la Zoé en 1h30... le temps de flâner un peu, et prendre un café. Et au passage, donner ses sous à la délégation de service public de recharge, ainsi qu'au café du village, c'est un acte qui me semble avoir du sens. Ces histoires de temps passé à charger m'amusent un peu. Quand on sait le temps (perdu) passé sur le smartphone, ne pas supporter 15 min d'attente 2 ou 3 fois par an relève de l'incohérence. Peut-être un rapport au temps à repenser ? À moins que l'inconfort soit lié au lieu, l'aire d'autoroute laide et sans âme? Ou à la sensation d'enfermement, impossible de s'échapper de l'autoroute et de son aire ? Ou bien à l'ironie de la situation : j'ai payé cher une voiture qui recharge vite en espérant gagner 10 min et je dois attendre 15 min...

"Le classement repose sur une méthodologie stricte : il répertorie les témoignages d’avaries précoces reçus en 2025 pour des voitures immatriculées depuis le 1er janvier 2018 et affichant moins de 150 000 km. Le ratio entre ces avaries et les ventes de chaque constructeur permet d’établir ce verdict sans appel." https://www.frandroid.com/marques/tesla/2969999_tesla-premier-de-la-fiabilite-en-france-aucune-panne-recurrente-nest-a-deplorer

too bad That was the 1st step to automobile-propre-aroundtheworld.com 🤣

Intéressant le document de Munich Tu auras noté que les allemands ne sont pas super fans de la politique européenne en terme de VEs D'ici à ce qu'il y ait un message politique derrière... Et sinon, pour le rendement du chargeur embarqué, il dépend de la puissance de charge. Par exemple, les Zoé (puisque Renault est citée) avaient des chargeurs qui pouvaient fonctionner sur une grande plage de puissances AC. Elles avaient un bon rendement à 22kW voire 43 (je crois), mais quand elles étaient utilisées à la maison (à 2 ou 3kW), le chargeur avait un rendement très mauvais. Côté e208, ça doit être pareil.