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Pareil, le dégivrage pare brise n'est pas là où on s'attend à l'avoir. Peut être c'est évident pour les habitués de VW...

Le siège zero gravity annoncé pour la performance lors de la présentation en chine à la chaineEV, et la rien dans le configurateur francais, ni belge...

Le problème c'est que ceux qui commettent les faits ne sont pour l'instant pas arrêtés et que s'ils le sont ils auront un "rappel à la loi", rien de plus probablement. Donc ça énerve. Va falloir enfermer les câbles dans une armoire blindée rajoutée aux bornes et déverrouillage par reconnaissance faciale...

A Bruxelles il m'on dit livraison des performance après l'été... différent pour la france ?

Pareil, clef de 10 toujours à bord.

Tbox changée cette semaine. Pas de soucis particulier. Le seul truc, lors de la reprise du véhicule, au lancement de l'application mobile, j'ai été obligé de revalider l'accès via l'application. Pas de soucis depuis, toujours Soptify et je peux toujours lui parler pour demander de trouver un restaurant ou autre. Pas d'indication sur l'écran pour passage en 5G.

Idem pour moi, changé sous garantie (en ralant !MG voulait me faire payer 27 euros, car la panne était intermittente!). Le contacteur électrique (interrupteur en dessous du bouton poussoir) est de mauvaise qualité.

Bonjour, voilà ce que j’ai comme version, j’ai le sentiment que le technicien MG ne met pas le système à jour lors des visites annuelles et du coup pas la cartographie non plus … avez vous un avis svp ?

Il y a environ 130 véhicules disponibles pour l’ensemble de la France livrables juin/juillet. Répartis sur les différentes configurations de couleurs, motorisations et équipements. Le choix est donc limité dans un premier temps, il y a je crois une soixantaine de concessions sur le territoire. Les premiers véhicules, uniquement showroom à priori, devraient être visible début avril et les premiers essais clients début mai, premières livraisons je l’ai dit en juin/juillet. Et ça va avoir son importance puisque le 1 juillet de cette année entre en vigueur le malus au poids. Pour la version performance, il sera de 1250€. Les plus rapides pourront donc peut-être avoir la configuration qu’ils souhaitent ET éviter le malus…

J'étais chez Kia hier midi, et c'est aussi la réponse donnée par le mécano spécialisé VE à un client qui posait des questions sur la possibilité de V2L sur un eNiro français comparé à un modèle étranger. Le mécano a parlé de différence technique entre les modèles et pas uniquement logicielle.

C'est très probable, merci pour ton analyse ! Je vais essayer de démonter le tout pour vérifier cela

Bonjour Voici ma charge de cette nuit : 45% - 90% : 33,12 kwh Bonne journée

Ce serait un gaspillage d’énergie

2019 hors garantie maintnenat, ça sera pourta pomme, mais il faut le changer (soit le réducteur soit le moteur, qui doit être diognostiqué par le garage). S'ils disent on s'en fou, vas chez un garagiste sérieux.

Tout frais, tout chaud, voici la fiche technique ! XPENG NOUVELLE P7+ Fiche technique et tarifs - France 12.01.2026.pdf

Ma plus grosse frustration la P7+ grande autonomie est 3000€ de moins en Belgique et les remise flottes entreprise plus généreuse. ce qui pousse l'écart à 5000€. Alors oui elle est bien placé même en france, mais les 10% d'écart de prix incompéhensible me bloque à l'achat alors que j'avais prévu de l'acheter pour le confort et la puce Turing, je suis en model 3 depuis 2022 et usage surtout pour long trajet autoroutier et donc je souhaite rester en berline.

Bonjour, Je viens de tomber sur cet article: https://www.peugeot.fr/marque/univers-peugeot/news/preconditionnement-batterie-peugeot-e-3008-et-e-5008.html Est ce que certains d’entre vous ont fait, ou prévu de faire cette mise à jour ? C’est une bonne nouvelle de voir des mises à jour de ce type arrivées mais s’il cela nécessite un passage par la concession. Romain

j'ai passé du temps dedans au salon de Bruxelles, je n'ai pas trouvé dans les menus la possibilité d'ouvrier une boite à gant et les personnes d'xpeng sur place mon dit pas de boite à gant... pour l'autonomie qui en wltp qui est annoncé identique sur les G6 et la P7+ grande autonomie, lorsque j'ai joué avec les planificateurs des deux voitures sur des long trajet autoroutier (du salon à Faro au portugal) la P7 m'annoncé 6 arrêt recharge là ou la G6 en annoncé 9..) cela ne se retrouve pas dans le simulateur d'automobile propre pour le moment, à voir..

Alerte de l’AIE sur l’Europe qui ne va pas assez vite dans son électrification. Attention à la dépendance des énergies fossiles gaz et pétrole. https://energynews.pro/laie-exhorte-leurope-a-accelerer-son-electrification-pour-rattraper-la-chine/

Bonjour, J'ai parcouru des milliers de km avec Ionity et autres, et jamais eu de blocage. En général il est possible de rebooter l'ordinateur de la voiture pour régler le problème. Sur la mienne (MG5) c'est un appui de 10s sur le bouton "maison". J'en ai eu besoin une fois quand la voiture a planté à cause d'une borne Engie qui ne démarrait pas. Engie ont du faire qque chose depuis car ça ne s'est jamais reproduit. Dans le doute, j'ai en permanence dans ma boîte à gants une clé plate de 10 pour débrancher / rebrancher la batterie en cas de besoin. Jamais eu besoin pour l'instant, mais on ne sait jamais. Quand je roulais au gasoil, j'avais tt le temps dans le coffre un petit jerrican de gasoil et des câbles de démarrage. Simples précautions, jamais eu besoin non plus.

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NCA oui c'est ce que j'ai et plus généralement aussi les nmc qui sont produites à partir de 2020 il me semble

Si la tienne à 7 ans c'est une NCA Panasonic pas NMC

Quand on voit ta photo,ta piece est cassée sous la tête de vis et sur la piece d'ebay la zone sous vis est bien présenté par contre le cache vis est a récupérer sur ton ancienne pièce. D'ailleurs a bien regarder leurs photos ca a l'air d'être une impression 3d plutôt qu'une pièce d'origine. Reste le pare soleil compèt d'occase pour être sûr d'avoir quelque chose d'identique

Tu enfonces une porte ouverte : sur un billard il est évident qu'il n'y aura aucune différence entre les deux. C'est justement quand le revêtement est dégradé que la différence est flagrante. C'est vraiment le jour et la nuit. Pour maintenant bien connaître le G9 depuis6 mois et plus de 10.000 km, je peux te dire qu'avec ma femme on a été surpris de la différence de confort entre les deux sur mauvaises routes, dos d'âne, etc...