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J'avais lu que le démarrage de 0 était moins sec, mais la poussée en reprise plus forte. Mais je n'ai pas testé 😇

La borne tesla n'est pas commercialisée en France , car possède un cable attaché sans obturateur. Règlementation franco-francaise, Tesla ne fait pas de matériel spécifique pour 1 seul pays. Wifi : A quoi ca sert du wifi6 sur une borne de recharge ? tous les équipements wifi basique ont aussi cette limitation , que ce soit un poele a granulé , une clim , ou une prise connectée. Sur le reste , cela semble assez verrouillé , ce que je déplore aussi.

Migration vers Discourse Perso je me demande si ça ne serait pas pertinent de passer à un forum plus moderne et open source type discourse. Le repo du projet est accessible sur github : https://github.com/discourse/discourse Inscription pas intuitive Concernant l'arrivé/inscription sur le forum, c'est vraiment pas intuitif le fait qu'il faille se présenter d'abord... (pratique peu courante en plus) : - pas de mail expliquant ça - rien sur la page d'accueil d'évidant : https://forums.automobile-propre.com/ - le premier liens que tu veux consulter c'est : La charte Automobile Propre. En fouillant, j'ai fini par tomber sur : Mais il gagnerait à être visible sur la page d'accueil, genre premier ou deuxième forum. Après le passage à discourse, résout un peu le problème car quand on s'inscrit on a des droites limiter et au fur et à mesure on gagne des nouveaux droits : https://blog.discourse.org/2018/06/understanding-discourse-trust-levels/ https://meta.discourse.org/t/trust-level-permissions-reference/224824/1 Et puis y a des outils de détection de spam : https://meta.discourse.org/t/tips-for-preventing-spam/264020 HTH Simon

C'est très long, c'est un sacré pari d'acheter une voiture qui ne sera livrée que dans presque deux ans. D'ici là, beaucoup de choses peuvent changer. Je ne suis pas fan de cette pratique qui consiste à commercialiser des modèles alors que leur production ne commencera pas avant un certain temps...

Oui j'ai vu, ça semble aberrant ?

Tu peux allumer l'auto pour bénéficier de la clim mais il y a un message disant que la vitesse de charge peut être impactée en été (car l'usage de la clim empêche la PAC de refroidir la batterie). En hiver je n'ai pas eu le message en mettant la ventilation pour desembuer. L'écran de charge n'est par contre pas disponible si le contact est mis. Il faut reeteindre l'auto et la laisser en mode accessoire. Généralement, lancer un Podcast ou un itinéraire (ou cliquer sur "continuer le trajet") sur la tablette permet de garder l'auto réveillée. Pour le planificateur, le filtre se fait sur les cartes de recharge, pas les opérateurs de bornes... Tu dois donc faire semblant d'avoir les abonnements propres à ces bornes pour que Maps les privilégie. Si tu ajoutes des cartes "universelles" comme chargemap, tu n'auras en fait plus d'opérateur privilégié et il risque aussi de planifier sur des bornes exotiques voire des DC50kw. Je conseille de toujours comparer l'itinéraire Maps et Abrp, qui a le meilleur système de filtre possible, quitte à insérer les recharges abrp comme prochaine étape (via rechercher une borne sur trajet) dans Maps. De même abrp permet souvent de connaître le prix des bornes en fonction des cartes

Merci pour vos réponses rapides. Je vais faire un test dès que possible. Mais je n'ai rien remarqué, a priori.

C'est diffusé progressivement sur tout le parc.

Pour le partage de connexion sur iPhone moi j’ai mis ça dans raccourcis/automatisation : _ lorsque l’iPhone est connecté en bluetooth à ma Tesla > activer le partage de connexion _ lorsque l’iPhone est déconnecté du bluetooth de ma Tesla > désactiver le partage de connexion Simple et efficace, il est sûrement possible de faire ça en une seule automatisation , à voir…

Parce que l'électrique ne vaut pas un clou sur le marché de l'occasion en ce moment, mais dans quelques mois avec un carburant à 150/200$ le baril, elles vont valoir bien plus de 30 000

42000 + 6000 de bonus = 48000 -40% = 28 800

Est ce que sans aide la voiture roule droit quand tu lâches le volant? Un pb de parallelisme pourrait expliquer cela peut-être.

Bonjour, En recherche d'une Model 3 Highland d'occasion sur le site officiel Tesla, je m'aperçois que les prix d'un même modèle fluctuent chaque jour à la hausse, un peu comme les prix du carburant ou la bourse... Une premium propulsion de 2024 avec 25751 km était affichée à 36400€ jeudi 19/03, aujourd'hui 22/03, le même modèle est à 37200€! +800€ Une premium propulsion de 2024 avec 18902 km était affichée à 36600€ jeudi 19/03, aujourd'hui 22/03, le même modèle est à 38000€! +1400€ Une premium propulsion de 2024 avec 38475 km était affichée à 33900€ jeudi 19/03, aujourd'hui 22/03, le même modèle est à 35300€! +1400€ Tous les modèles subissent des hausses!

Bonjour , j’ai demandé un devis pour un film transparent sur par brise , il est bien indiqué : " destiné à la circulation sur route fermées " . J’en ai discuté avec mon détailleur, il m’a dit moins de risque de prendre une amende avec un film transparent mais attention à bien garder les essuie-glaces en bon état car sinon risques de rayer le film .

OUI , car selon le besoin , ca peu être totalement faux. Demandez a EDF de couper totalement d'une centrale nucléaire juste pour 2 heures de prix negatifs. La régulation du système électrique est complexe. Le fonctionnement historique avec une majorité des centrales thermiques ( gaz pour l'espagne ) avait des caractéristiques différentes du fonctionnement avec une majorité de solaire. Le profil consommateur n'a pas bougé , pourquoi l'accuser ? => Analogie : au début du E85 , certains ont fait fonctionner leur voiture avec , ca marchait très bien , sauf que le E85 mangeait les durites et injecteur et pouvait tuer le moteur. Conclusion : ca marche , mais pour éviter une casse moteur , il faut faire quelques changements. Les centrales thermique apportent une inertie au système , évitant les fluctuations rapide de réactif/tension qui a mené au blackout. Ce que le solaire ne fait pas par défaut actuellement. => il faut remettre en place cette inertie pour éviter ce problème. Comme le E85 ne pose plus de soucis aujourd'hui sur les voitures récentes , il faut faire ces changements. Reste a doser/financer les besoins nécessaires ( régulation encore plus fine du réseau électrique, demander au solaire une gestion dynamique du réactif , ajouter des parcs batteries pour le faire , ou des systèmes géant de moteur/alternateur avec de grosses masses inertielles comme il y a 50 ans )

https://www.renault.fr/mobilize-services/charge-pass.html

Oui 😊 (tu peux mettre le réglage sur toujours ou faire la procédure d'oubli et ça reactivera AA 😉)

Ben.... Non... 🤔 J'ai fait une capture d'écran de l'app MyRenault (Android) qui a reçu une màj la semaine passée... Ta capture d'écran à toi viens d'où ?

Idem pour moi, en cours de téléchargement, bloquée à 2%, mais je ne m'étais pas inscrit pour la beta. Est-ce parce que j'ai connecté ma voiture au Wifi à la maison qu'elle reste à 2% ?

Pas de màj 5.8.7 dispo pour le moment pour moi.

Il me semblait bien l'avoir lu, mais comme j'ai eu une mise à jour de TOST il y a quelques jours, je pensais que c'était pour "corriger". Bon, ben me voilà rassuré! Merci pour l'info

Merci pour ce retour. J'ai bien cette config. Mais effectivement ca ne lance pas android auto si pas utilisé lors du dernier trajet. Dommage. Tu préfères utiliser le multimédia interne de la Mégane plutôt qu'Android Auto avec pour "l'alimenter" en internet un partage de connection de ton téléphone ?

Bonjour à tou(te)s Je viens de faire mon premier "long" trajet de 500 km en Mégane. Tout s'est bien passé mais j'ai des interrogations : Lorsque je lance une charge et que je reste dans la voiture : Est-il possible de voir la charge sur le tableau de bord (Ce dernier s'éteint rapidement) Dois-je (et est-ce une bonne idée ? 😊) appuyer sur Power pour profiter de la clim/chauffage et du multimédia ? Est-ce que cela ne va pas arreter la charge en cours ? Sinon je voulais m'arrêter sur des stations "Electra", " Mobilize" ou "powerdot"... Il y en avait sur mon trajet : Le planificateur se fiche complètement de mes désirs ?! Vous le régler comment ? En fonction des opérateurs et/ou des cartes de paiement ? Merci pour vos retours. Bonne fin de we

Le gaz représente 3% de la production électrique en 2025. Autant dire qu'on est sorti du gaz pour la production électrique. Par ailleurs ces centrales ont une utilité : - les centrales gaz constituent 12 GW (15% des pics hivernaux) de puissance mobilisables à tout instant (pleine puissance en 10 minutes) de l'année et de la journée. Un atout pour la stabilité du réseau - certaines centrales permettent de brûler les gaz sidérurgiques pour valoriser les gaz issus des hauts fourneaux. Tant qu'on produit de l'acier, elles tournent. - beaucoup de centrales font de la cogénération, et sont donc utiles pour alimenter un réseau de chaleur. On ne peut pas les couper purement et simplement, les gens ont besoin de se chauffer - les centrales sont souvent utilisées lors de pics de consommation et évitent d'importer une électricité qui serait encore plus carbonée (allemande par exemple), ou permettent d'exporter à l'étranger ce qui évite à nos voisins de déclencher des moyens de production très polluants - nous produisons sur notre sol (biométhane, etc.) 50% du gaz qui est utilisé par les centrales électriques à gaz - ils y a des centrales à gaz en Martinique et en Corse. Si on les enlève, il faut proposer autre chose. Tu fais encore des prévisions sur l'avenir. Je te suggère de relire tes prévisions d'il y a 10 ans pour te rendre compte à quel point elles ne sont pas fiables.

Bonjour si qq à une facture du garagiste VAG pour le remplacement du liquide de frein peut il m indiquer SVP le DOT utilisé . Merci