Bonjour à tou(te)s

Je viens de faire mon premier "long" trajet de 500 km en Mégane. Tout s'est bien passé mais j'ai des interrogations :

Lorsque je lance une charge et que je reste dans la voiture : Est-il possible de voir la charge sur le tableau de bord (Ce dernier s'éteint rapidement) Dois-je (et est-ce une bonne idée ? 😊) appuyer sur Power pour profiter de la clim/chauffage et du multimédia ? Est-ce que cela ne va pas arreter la charge en cours ?

Sinon je voulais m'arrêter sur des stations "Electra", " Mobilize" ou "powerdot"... Il y en avait sur mon trajet : Le planificateur se fiche complètement de mes désirs ?! Vous le régler comment ? En fonction des opérateurs et/ou des cartes de paiement ?

Merci pour vos retours.

Bonne fin de we

Modifié 22 mars22 mars par PhilGreen53

Tu peux allumer l'auto pour bénéficier de la clim mais il y a un message disant que la vitesse de charge peut être impactée en été (car l'usage de la clim empêche la PAC de refroidir la batterie). En hiver je n'ai pas eu le message en mettant la ventilation pour desembuer. L'écran de charge n'est par contre pas disponible si le contact est mis. Il faut reeteindre l'auto et la laisser en mode accessoire. Généralement, lancer un Podcast ou un itinéraire (ou cliquer sur "continuer le trajet") sur la tablette permet de garder l'auto réveillée. 

 

Pour le planificateur, le filtre se fait sur les cartes de recharge, pas les opérateurs de bornes... Tu dois donc faire semblant d'avoir les abonnements propres à ces bornes pour que Maps les privilégie. Si tu ajoutes des cartes "universelles" comme chargemap, tu n'auras en fait plus d'opérateur privilégié et il risque aussi de planifier sur des bornes exotiques voire des DC50kw. Je conseille de toujours comparer l'itinéraire Maps et Abrp, qui a le meilleur système de filtre possible, quitte à insérer les recharges abrp comme prochaine étape (via rechercher une borne sur trajet) dans Maps. 

De même abrp permet souvent de connaître le prix des bornes en fonction des cartes

Le 22/03/2026 à 11:25, Scritchoune a dit :

Il faut reeteindre l'auto et la laisser en mode accessoire.

C'est à dire couper le contact et ne rien faire d'autre ?

Merci pour ces infos précieuses.

C'est le gros défaut pour la planification :filtrer par le moyen de paiement et pas par le réseau.
Après moi je privilégie Ionity et Tesla et ils font partie des filtres 😅.
Il manque notamment Electra par exemple qui un réseau qui s'étoffe vraiment bien.

De toute façon, j'organise moi-même mes trajets et indique moi-même les arrêts recharge. 

 

Et le plus important pour moi, c'est pas la puissance de recharge instantanée (juste au début pour s'assurer que tout se passe bien et que la borne ne limite pas la charge, mais je regarde surtout la durée prévue jusqu'à 80%), mais le niveau de charge à la prochaine destination parce que c'est cela qui va conditionner la fin de la charge (sauf repas ou visioconférence qui s'éternise 😂).

Attention : si tu mets le contact en appuyant sur le frein, cela coupe la charge.

Le 22/03/2026 à 12:22, MeganePro a dit :

Attention : si tu mets le contact en appuyant sur le frein, cela coupe la charge.

Merci pour l'astuce 👌