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Après quelques jours d'utilisation du Y LR Juniper, le montant du pare brise est vraiment large ce qui fait qu'en tournant sur la gauche, notamment dans les ronds-points je ne vois pas forcément le véhicule qui me précède et la bordure de trottoir coté interne du rond point. C'est assez embarrassant vu le nombre de ronds-points. labougie

Pour ma part je demanderais une vidanges du réducteur à 80 000 kms sur ma prochaine révision, l'huile auras +5ans vu qu'une huile s'oxyde dans le temps et perd en viscosité.

Moi je me le suis fait offrir avec les tapis. 😉 Dans ma boîte le fleet manager donne un budget catalogue htva. Toute reduction obtenue sur le prix d'achat est à son seul profit et option offerte impossible car fait gonfler le prix catalogue... donc la seule négo utile que j'ai pu faire était sur les accessoires offerts 😇😅 Le double fond est composé d'un cadre en frigolite noire haute densité et un couvercle tapissé et très rigide (le tout est assez lourd et très bien fini et insonorisé). Le fond d'origine est à rabattre en position ouverte sous le cadre ce qui permet un accès complet au bac à câble au travers du cadre. 😉 Bien sûr j'aurais préféré un système de planche sur glissières avec un système pour caler le planche en position ouverte comme chez stelantis... Mais je ne sais pas si c'est plus ou moins durable dans le temps.... Le système renault, lui, a résisté à un déménagement de frigo et meubles démontés d'une bonne centaines de kilos.

Pas de soucis j'habite dans le département du LOT, retraite de 64 ans.

Si tu vas regarder les retours d'expérience sur le forum R4, tu verras que les Renault n'acceptent pas les adaptateurs V2L exotiques. Le fait que le véhicule ne soit pas relié à la terre et par définition dépourvu de neutre implique des gros risques pour l'électronique de l'auto... Risque que Renault ne veut pas prendre. J'ai déjà vu des adaptateurs V2L sur Amazon qui prétendent être compatibles Renault mais je n'ai pas encore lu de confirmation de cette affirmation. 🤔

Bonsoir à tous les possesseurs d’un modèle produit en Mars 2024. One pedal finalement activé en atelier lors de la 2em révision, alors qu’un document interne avait exclu les véhicules de Mars 24.

Bonsoir à tous 2em révision de mon Scenic 87: SOH à 99% pour donc 2 ans et 26050km. Essentiellement des recharges 50-80% 1 fois par semaine entre 22h00 et 6h00 durant les heures creuses du contrat tempo.

Cette Highland Performance semble être arrivée à un niveau d'aboutissement remarquable :

En Belgique a Koksijde a la côte Belge, 6 kilomètres de la frontière Française. Il me demande exactement 600 Euros, sauf s'il doit polir des rayures dans la peinture, peu probable pour cette Alpine, mais toujours possible. Pour ma Mégane auprès d'une autre firme, j'avais payé 1100 Euros pour tout l'extérieur et l'intérieur.

Boujour et bienvenue à toi. Merci de l'intérêt que tu portes à notre communauté. Je valide ta présentation un peu succincte, mais peux-tu compléter par une rapide description personnelle, par exemple tranche d'âge et origine géographique ? D'autres exemples dans la charte Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

Boujour et bienvenue à toi. Merci de l'intérêt que tu portes à notre communauté. Avant de publier un message sur le forum, et de rentrer dans le vif du sujet, une rapide description personnelle est demandée par exemple tranche d'âge et origine géographique. D'autres exemples dans la charte Peux-tu compléter avec une rapide présentation ? Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

houlà ma voiture a 3 ans 45 0000 km. j'ai eu alerte révision à faire avant les 1500 km. PB la concession GCA Rennes avait pas remis à zéro le compteur de révision à 14940 km en 07/2025 donc révision à faire avant 44940 km (ou 2 ans) mais je roule beaucoup donc il faut la faire. Donc vu qu'ils n'ont pas le compteur à jour, j'ai déjà dépassé le km limite, la concession me dit qu'ils ont une tolérance de 1000 km... or je les fais rapidement les 1000 km surtout que pas de révision possible avant le 8 octobre me dit GCA Rennes. Donc grrr Double grrr ils annoncent 700 € de révision, car équivalent révision des 4 ans.... et batterie interne à changer (la ecall déjà évoquée) hors elle a été changée sous garantie en oct 2025 grrrrrr 700 € non mais what !!!! et c'est même pas pour changer le liquide de la batterie ! Donc demain je les rappelle pour annuler ce changement de batterie ecall. Et donc vous pensez que dans tous les cas on peut demander à ne pas changer ça ? pas de risque pour la garantie ? genre ils te diraient un court circuit etc.. car pas changé ? Comme le filtre si pas aux normes hyundai encrasse la clim et si clim hs ils font pas la réparation ? Merci pour vos avis

L'AP est toujours de série en France, y compris sur les modèles standards. Il ne faut pas exagérer...

Avec un kWh à prix cadeau 😂

Merci beaucoup pour ces précisions ! Quel est ton ressenti global sur le véhicule ?Es tu satisfait de ton acquisition ? As tu des points de déception (Isolation phonique , consommation , ADAS , système audio , que sais-je ...) ?

J'ouvre ce topic histoire de centraliser les problèmes rencontrés au quotidien sur la Twingo 4 N'hésitez pas à partager vos retours ;)

J'ouvre ce topic histoire de centraliser les divers accessoires pour la Twingo 4 protection écran 10" : amazon.fr/dp/B0GSR5SY9D?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_1 tapis coffre : https://www.tapisvoiture.fr/tapis-de-coffre/renault/twingo/renault-twingo-4-from-2026/?variant=var1&material=basic&lnid=CjwKCAjwoOjVBhArEiwAUwDak3NbSih-XLIPBjQK3eOfyXLv_Va_ThuzHrPsXykCOkS8yNo-UWXzphoC3D8QAvD_BwE&gad_source=1&gad_campaignid=24286603564&gbraid=0AAAAADqYAjNyHRQE4lMCSnEu7rlS58w5T&gclid=CjwKCAjwoOjVBhArEiwAUwDak3NbSih-XLIPBjQK3eOfyXLv_Va_ThuzHrPsXykCOkS8yNo-UWXzphoC3D8QAvD_BwE Tapis intérieur personnalisable ou pas : https://www.tontapis.com/tapis-auto/renault/twingo/twingo-iv-e-tech-electrique dashcam : https://www.amazon.fr/dp/B0GLDXLWQ1?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_1&th=1

Merci pour la réponse. J'ai essayé la 7.1.2 puis la 7.1.1, les deux sont non concluantes. Je suis donc passé à la 6.1.9 et cela fonctionne parfaitement, merci. Comme dit plus haut dans le topic, il faut une connexion internet pour que cela fonctionne donc partage de connexion avec le téléphone (je n'ai pas réussi à me connecter au partage de connexion que la MG propose, car le wifi n'est pas visible dans la liste).

@Spif Donc selon toi même le 100% atteint ta ioniq peut tirer un peu d'énergie de façon aléatoire durant les heures qui suivent la charge complète ?

Mon fils récupère sa Twingo Mercredi et Jeudi matin je la pose pour la pose du PPF. J'ai bricolé un outil reste à voir si ça ira, il me semble un poil court par rapport à celui du topic, ça se rallonge en le tordant un peu plus et en redressant derrière, ça ne m'inquiète pas lol Je suis parti sur : https://www.amazon.fr/dp/B0DMSF37SJ?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 Je testerais Mercredi soir ;)

J'ai une TMY achetée en mai de l'an dernier mais c'était une des dernières "pré Juniper" (je pense qu'elle a été produite en novembre 2024). Elle a moins de 25.000km et j'ai les suspensions qui couinent à basse vitesse (cela ne s'entend que lorsque les vitres sont ouvertes). Ayant aussi une TM3 de 2020 qui a eu droit à des nouveaux triangles de suspension à l'avant et à l'arrière, je ne suis pas vraiment plus étonné que cela mais le couinement n'est pas tout à fait le même. Il me semble que sur la TM3 cela grinçait plutôt lors des manœuvres alors que sur la TMY, cela grince en ligne droite (lié vraiment à l'amortissement ... c'est "coordonné avec la surface de la route"). Je n'ai pas encore ouvert de ticket pour faire jouer la garantie mais est-ce qu'ils n'ont vraiment fait aucun progrès en 4-5 ans au niveau du graissage (et de la tenue dans le temps) de ces triangles de suspension ou le bruit sur la TMY viendrait d'ailleurs?

J'avais testé, mais il va se reconnecter après 1/2 heure ou plus, je préfère donc couper le Bluetooth, c'est plus simple. Merci quand même.

Cela va protéger mais pas masquer les anciens impacts ;)

Le problème est un cas isolé et malencontreux et surtout révélateur d'un SAV lamentable. Mais cela ne reflète en aucun cas la qualité de la voiture; c'est juste que certaines ont des défauts...c'est valable pour toutes les marques et tous les appareils conçu par l'homme si ont y réfléchit. A cela s'ajoute l'approche utilisateur du véhicule qui n'est jamais la même. Pour ma part j'ai une Earth 2024 depuis 2ans et demi avec 25K km au compteur j'ai pas eu un souci avec la voiture, hormis 1 fois avec un glitch de capteur dû à l'accumulation d'insectes écrasés sur le radar avant (cette voiture est une véritable faucheuse à coléoptère en tous genres). Pour le reste zéro nada, je la met en route elle roule je fais les mise à jour et elle roule encore...

Sur ce sujet précis, les usines qui assemblent les voitures venues de Chine "en kit" sont exclues par nos legislateurs des primes ecoscores de l'Ademe, on peut citer le cas d'une usine Leapmotor T03 en Pologne (ou. un autre pays de l'est, je ne sais plus).