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Ah, c'est cela le "bitonio blanc" ? Effectivement, il ne devrait pas être dans cette position, qui empêche l'insertion de la prise.

Bonjour à tous, Il est prévu d'installer de nouvelles bornes de recharge dans ma copropriété, et Enedis nous propose plusieurs puissances de raccordement. Sauf erreur de ma part, ce dimensionnement conditionnera la puissance de la future borne que je pourrai installer. Ne possédant pas encore de véhicule électrique, j'aimerais avoir votre avis sur le type de raccordement à demander : 9 kVA, 12 kVA ou 36 kVA ? De ce que j'ai compris : 9 kVA correspond à une alimentation monophasée et permet l'installation d'une borne de 7,4 kW. 12 kVA correspond à une alimentation triphasée et permet l'installation d'une borne de 11 kW. Ma question est la suivante : Si je choisis un raccordement 12 kVA et que je fais installer une borne 11 kW triphasée, mais que mon futur véhicule ne dispose que d'un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW, comment sera gérée la charge ? Je m'explique : le câble qui raccordera la borne sera dimensionné pour une alimentation triphasée 11 kW, soit environ 16 A par phase. Si je ne me trompe pas, il ne pourra donc fournir que 16 A sur chacune des trois phases. Dans le cas où un véhicule monophasé est branché sur cette borne, est-ce que la borne (ou le chargeur embarqué du véhicule) limitera la charge à 16 A, soit environ 3,7 kW (230 V × 16 A) ? Si c'est bien le cas, cela signifierait qu'un véhicule monophasé ne pourrait charger qu'à 3,7 kW sur une borne triphasée 11 kW, ce qui me semblerait assez pénalisant. Ai-je bien compris le fonctionnement ou est-ce que quelque chose m'échappe ? Merci d'avance.

Voilà , c'est bien ce que j'imaginais, avec une T° de 25 on entend plus le voiture réagir au branchement du déchargeur V2L , il s'agissait donc d'un réchauffage du système de conversion DC de la voiture en AC 230v du V2L. C'est bien dommage car les petits convertisseurs 12v-->240v n'ont pas besoin de s'activer et donc de consommer exagérément en plus du consommateur branché. (Je le rappelle le V2L de la R4 consomme 400w en plus de ce que vous branchez en hiver) Ca rend le V2L Renault comme un gadget l'hiver, car pour faire tourner un congélateur , ne serait-ce que 24h il faut 10kwh. 20% de la capacité de la batterie.

Bonjour. je viens d'acheter une kia e-soul MY 22 en finition "active" j'aimerais bien ajouter des radars à l'avant... quelqu'un sait si c'est possible ? je pense aller en concession d'ici quelques temps, voir si ils savent faire et combien ça peut couter... mais j'aimerais déjà savoir si j'ai une chance sinon, je me gare en marche arrière et j'ai la prise au fond de mon garage, du coup le fil n'est pas assez long pour se brancher des 2 cotés (à la voiture et au mur ) je peux mettre une multiprise avec une rallonge ? (genre ce truc-là : https://www.leroymerlin.fr/produits/multiprise-3-prises-1-5-m-blanc-legrand-83080957.html ) j'ai un peu parcouru les sujets mais j'ai rien vu qui ressemblait alors je me lance ;) jme pose aussi la question de savoir si j'ai l'option 22 kW ou pas... le cable est le meme pour du 11 ? merci d'avance.

"Ne pas verrouiller" (le cas échéant) semble vouloir dire "si équipé", voir photo. Pour mémoire : un corps coincé au fond d'une broche femelle empêche le verrouillage: https://forums.automobile-propre.com/topic/cause-improbable-de-pb-de-recharge-27084 Mais dans ton cas, ça verrouille, mais ça ne déverrouille pas, même avec la tirette. Le WD40 semble indiqué, avec force sollicitations du bazar.

Bonjour, On a reçu notre Vin il y a deux jours, la commande a été faite en février. Pas encore de date de livraison mais je veux me renseigner pour l'assurance. Est-ce qu'on connait la puissance fiscale pour les propulsions premium grande autonomie ? Merci

Oups ! Navré pour cet oubli coupable, aussitôt réparé ou presque : je suis en région Bretagne.

Grave, sachant que même à Norauto, elle est à 749€ TTC... Donc oui, c'est clairement abusé. Oubli pas le prix du différentiel type A et du disjoncteur 40A. Le "bon plan", c'était vraiment avec les 500€ de crédit d’impôt. Si on remonte 1 an et demi en arrière, j'avais un devis TTC, installation incluse (à 5m du Linky, 7m de circuit) pour: V2C Trydan - Protections Legrand - Prise T2S ou câble T2S attaché, c'est le même tarif - Devis reçu: 747,48€

Merci pour vos réponses. Bon ben je vais dégonfler un peu.

Il me semble que oui avec la dernière mise à jour mais ça coupe aussi le son des capteurs de proximité (abus de langage, c'est tesla vision maintenant qui gère à la place des USS). Donc rédhibitoire pour moi.

Je pense la ventilation peut-être, j'ai coupé le moteur et j'ai redémarré la clim et le bruit ne se faisait pas donc je ne pense pas que ce soit le compresseur de clim. Elle est de 2022 Pourquoi est-ce normal que la clim fonctionne pendant la recharge ?

as-tu un dongle ODBII pour lire les infos batterie et le SOH ? Je ne sais pas comment HA récupère le SOH car il n'est pas transmis par la voiture. Je récupère les info via tronity et le SOH n'est pas visible, il y a des info batterie qui ne correspondent à pas grand chose ! c'est peut-être ce qu'affiche HA !

Courage !

Savez vous si on peut couper le PWS (son de soucoupe volante) quand on passe la marche arrière avec le system enhance ?

Merci pour l'accueil, Je ne connais pas le fonctionnement et l'environnement du véhicule électrique (recharges, abonnement, planification des trajets, etc..), mais avant de franchir le cap, j'ai pris le temps de me renseigner sur les différents modèles qui correspondaient à mes besoins, fait le tour des concessionnaires avec des accueils plus ou moins bons je dois dire.. Mon choix s'est porté sur l'Opel Corsa, d'une part car c'est chez Opel que nous avons eu le meilleur accueil, une écoute attentive et de vrais conseils, et d'autre part car mon épouse sera la principale utilisatrice du véhicule et que la Corsa lui a tapé dans l’œil. Le dernier point qui nous a convaincu est le tarif que nous a fait le concessionnaire pour la version Yes qui est plutôt bien équipée Je souhaite recharger chez moi effectivement, mais je n'ai pas encore de prise renforcée... Concernant mon âge, j'ai 40ans.

Bonjour Ludo et bienvenue sur le forum ! Merci pour l’intérêt que tu portes à Automobile Propre et nous t'accueillons avec plaisir. C'est étonnant et honnête que tu avoues que tu n'y connaisse rien mais je vois qu'en venant ici, tu as quand même un minimum de volonté de t'y intéresser . Tu rechargeras chez toi ? Et sinon un tranche d'age ou une lettre de ta génération ? A très bientôt ! Manuher modo pour AP.

Bonjour à tous, je me présente, je suis Ludo, j'habite dans le 91 et je viens de signer le bon de commande d'une Opel Corsa Yes 136ch. C'est ma première voiture électrique et je n'y connais absolument rien! 😂 Envie de passer à l'électrique car je dois dire que l'entretien des voitures "traditionnelles" n'est pas mon point fort et que l'électrique offre l'avantage de la simplicité. L'usage du véhicule sera essentiellement urbain sur de courts trajets en ville et occasionnellement de la voie rapide. Donc je suis sur ce forum pour glâner ici et là des infos sur les bornes de recharge, les abonnements et les expériences de chacun. Merci à tous

Bonjour Julien et bienvenue sur le forum. Merci pour ta présentation un peu trop concise à mon gout , bien que tu aies donné ton age ce qui est déjà pas mal. Aucun modèle en vue ? Tu es en copropriété pour poser ta borne individuelle ? https://forums.automobile-propre.com/forums/la-recharge-en-copropri%C3%A9t%C3%A9-387/ Quelques idées supplémentaires pour te présenter dans la charte : A très bientôt ! Manuher pour AP.

Non, c'est une main sur le volant mais légèrement posée. C'est vraiment un feeling à prendre 😆

Bonjour Jean-Marc et bienvenue sur le forum ! Je connais un peu l'ID7, mais j'ai la version berline pas break. C'est une bonne voiture. Et sinon tu as quelle tranche d'age ? ou la lettre de ta génération à laquelle tu appartiens ?

Hier soir, "Domicile" a été épinglé sur l'écran d'accueil Google Maps avec kilométrage et % batterie à l'arrivée pendant 5 secondes au démarrage de la voiture, puis a disparu aussi vite qu'il était apparu. C'est vraiment bizarre comme fonctionnement.

1400 € TTC (Linky à 5m du lieu d'installation)

Merci pour ce retour. Je n'ai pas de + dans mon mot de passe, mais les caractères suivants: %, ' et !

Il y a déjà toutes les infos ici, non ?

C’est le prix global installation comprise qui compte. Pas le prix de la borne seule.