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Par expérience, Chargemap ne rembourse pas, même quand il reconnait être en tort. Va falloir vraiment employer les grands moyens.

De quel onglet parles-tu ?

Allé suite aux températures folles un petit retour par temps plus clément. Roulage par 17-18 degrés avec vent quasi nul ventil toujours à 19 en eco. Sur 2 portions de directions perpendiculaires d'une dizaine de kms chacune au regul à 120, seul, ma conso oscillait entre 20 et 20.5 kw/100. Pour le coup on est assez loin des consos affichées dans pas mal de tests (certes les consos sont données à 110 et 130). Mes consos ont é moyenne baissées de 2kw/100 mar rapport à des conditions identiques sauf 6-8 degrés.

"Voiture électrique" est un terme banni des journaux depuis quelques jours !

1 mois d'EAP offert? non, je n'ai jamais eu ça sur mes Tesla. Tu confonds certainement avec la connexion Premium?

Un seul test en français, mais de nombreux autres dans les autres pays. Les premiers retours sont très positifs. La suite aura lieu en septembre (j'aurai reçu mon EX60 normalement). La production commencera en avril.

Sur l'onglet volvo autres véhicules pour une commande de début de mois il est indiqué une livraison avril 2027, ce qui ne m'étonne pas vu que les premiers essais presse sont prévus en septembre prochain ! J'espère que ces délais ne seront pas rallongés comme chez Stellantis sur la grose batterie ...

En mode radio plein écran le bouton tune change l'affichage de la station sans que celle ci soit modifiée ???

Pour ceux qui ont reçu leur voiture, est-ce que vous avez vérifié que la radio fonctionne ? Je n'avais pas essayé jusqu'à maintenant, et de mon côté, quand je vais dans l'application Radio, il ne trouve rien dans "Stations". Je ne peux pas non plus rentrer une fréquence manuellement, il ne se passe rien. 🤔

Avec EAP réglages régulateur + maintien de voie, la voiture voit les panneaux de vitesse mais ne change pas la vitesse réelle de la voiture, exemple tu est à 110 sur 4 voies ça passe à 90 sur 4 voies la voiture reste à 110 et vice versa

Grosse baisse de prix sur id3 gtx/gtx perf 79kWh net 10-80% en 26minutes. Je recommande la version perf (seulement 1000 euros de plus) pour le confort de sa super suspension pilotée en compression et en détente et ses autres equipements (hud, sieges sport massant et elec à memoire, sono harman kardon). -27,5% sur la gtx perf (contre -16,5% de manière stable depuis des mois) https://www.autodiscount.fr/devis/volkswagen/id-3-nouvelle/250179 47990 euros -13197 euros de réduction coup de pouce de 3450/4600/5170 euros Prix final de 31343 euros / 30193 euros / 29623 euros !!!!!! 🙃

Y a peut être pas grand chose dans la caisse... Cependant tu as raison, même ''contrebalancé'' avec une charge à l'autre bout de la remorque j'ai vu ce que ça peux donner (la remorque se mets à se balancer de gauche à droite et entraîne la voiture avec elle). Le gros de la charge faut toujours mettre au centre.

Ce matin, entre Lannemezan et Tarbes, une misère telle que je roulais à l’ancienne, le pied sur l’accélérateur. La caméra a carrément loupé deux panneaux, reprise à 130 en sortie de zone de travaux à 90. Du coup, j’avais l’affichage de vitesse en rouge sur l’affichage tête haute, le bestiaux n’arrêtait pas de sonner et je n’arrivais pas à déconnecter le régulateur ….. Ce soir je viens de chercher et j’ai trouvé dans la page des assistance de conduite le paramètre sur la régulation ou non en fonction de la navigation. Il manque également un accès aux paramètres de guidage, pour pouvoir choisir un itinéraire sans autoroute. À suivre.

C'est juste une sécurité si jamais tu venais à faire un court circuit avec la batterie 12v et peut être risqué de flinguer l'ICCU qui permet de recharger la batterie comme le fait un alternateur sur une thermique.

C'est branché sur la lumière à gauche dans le coffre. Je crois qu'il y a une vidéo sur le lien Aliexpress que je t'ai envoyé. On ne voit rien du coup mais le cache existant est difficile à retirer. J'ai mis plus de temps pour ça que pour faire le reste. Faut plusieurs petits tournevis et déboiter au fur et à mesure

https://www.caradisiac.com/exclusif-nous-avons-roule-dans-le-nouveau-volvo-ex60-electrique-qui-annonce-810-km-d-autonomie-maximale-220714.htm

Incroyable une telle prescience, conformément à ta prévision ces gens ont défilé sur tous les plateaux TV pendant tout le weekend. Tous ont rappelé que les taxes représentent 60% du litre de gasoil, aucun n'a demandé aux producteurs pétroliers de réduire leurs marges, aucun n'a préconisé de passer aux VE pour ne plus dépendre du pétrole étranger.

Etonnant, moi lors des 2 essais que j'ai fais je n'ai pas trouvé comment la mettre aux vitesses des panneaux... De mémoire, j'ai fais activation régulateur puis - (avec la touche centrale a gauche sous le bouton du régulateur) comme sur presque tous les véhicules possédant un régulateur avec lequel j'ai roulé... Après j'avoue que pendant l'heure d'essais, les deux fois, j'appuyais un peu partout... Ce qui me faisait également énormément d'alerte en tout genre... Vivement le moi de mai que je la réceptionne et puisse l'utiliser plus intelligemment...

OK Merci. Je vais essayer quand même. Le problème c'est que : 1) La carte Mobilize Charge Pass ne s'applique qu'aux véhicules Renault. Réponse reçue après échange avec France Renault WhatsApp. 2) Je ne peux pas afficher la carte des bornes de recharge sur l'application MyRenault, parce que mon véhicule actuel LOA Renault paramétré dans l'application, est un Captur Hybride. Pas un V.E. Il m'affiche uniquement les stations essence et les concessions Renault. 3) En référence à ce post, je rappelle que que c'est à l'occasion d'un voyage, que je me retrouve avec une location d'un véhicule Citroën inattendu (en lieu et place d'une Renault Mégane) saisie du VIN, qui bloque le paramétrage dans l'application MyRenault.

Les cas atypiques se rencontrent aussi en VT. J'ai connu quelques frayeurs par manque ou défaillances de pompes à essence sur d'importantes distances ces dernières années, sans oublier les pénuries quasi complètes et durables de carburant qu'ont pu connaître il n'y a pas si longtemps ceux qui avaient un besoin impératif de circuler en voiture. Désolé pour ton père, j'espère qu'il est remis. Heureusement pour tous, en cas d'urgence, les pompiers sont en mesure d'être plus rapidement sur place pour apporter les secours nécessaires qu'un familier éloigné, VE ou pas. Il n'est généralement plus nécessaire de planifier ses longs trajets à l'avance, les planificateurs de trajets qu'ils s'agisse d'une application sur téléphone ou d'un outil présent sur la voiture font le travail. J'ai connu le temps d'avant les GPS; Il fallait préparer tous ses itinéraires avec des cartes chaque fois qu'on faisait un trajet inhabituel. ça faisait partie des plaisirs du voyage et on était plus libres car non tributaires de ce GPS

un changement de tableau de bord est prévu de mon cote. la concession avec la hotline ne trouve pas d'autres solutions.

Inconscient surtout, entre les pneus de la remorque quasi a5 plat et la charge sur le porte à faux arrière de la remorque, c'est risqué...

Août 2022 plutôt non? Q3 2023 c'est les livraisons des premières Highland. C'est top en tout cas, tu as une bonne étoile !

Donc en fait ils vont te donner de l'argent et une nouvelle voiture, tu es très fort

Sympa la les , j'ai la meme pour la tesla mais tu l'as branché ou du coup ? Je vais voir pour ton site oui