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Du vécu : je sors de mon boulot j'ai une petite montée et le soleil de face qui m'éblouis et ce durant un bon mois de l'année. Je ne suis pas en FSD je suis un simple humain au volant d'une voiture d'une tonne 800 et je ne peux rien voir malgré mes 2 yeux ! Je fais quoi ? la voiture est sur la chaussée les autres conducteurs devant moi sont d'ailleurs dans le même cas que moi. Hé bien on ralenti on va plus doucement et ça dure pas éternellement au bout d'un certain nombre de mètres on y voit déjà un peu plus puis un peu plus et l'obstacle insurmontable est surmonté. On est 50 collègues à subir cela depuis 10 ans et pourtant pas un accrochage. POURQUOI le FSD ne ferai pas pareil ? En plus contrairement à moi il est bien mieux armé : il à 3 caméras frontales avec des angles d'ouvertures différent ! Une dynamique élevée, plusieurs flux vidéos privilégiant des spectres lumineux totalement différents et fait la synthèse de ceux ci 25 fois par secondes. Je parierais même que certaines de ces caméras, contrairement à moi arrive à y voir quelques chose. C'est une question d'optique et de traitement d'images. De plus (de nouveau contrairement à moi) elle peut rester parfaitement centrée sur la chaussée grâce aux 5 autres caméras. Un gros avantage non ? Il y a bien des problématiques liées au Tesla Vision mais l'humain est lui aussi faillible La Tesla ne méconnais pas la priorité à droite, elle sait la respecter. comme l'humain qui d'ailleurs lui ne la respecte vraiment pas souvent Il y a encore des cas à gérer ? OUI. Ca va s'améliorer. Je suis d'accord avec @Bart pourquoi vouloir du 100% tout de suite Le verre me semble au 3/4 rempli, pourquoi vouloir le voir obstinément à moitié vide

Enfin allongé dans mon lit après une bien longue journée. Tout d'abord, c'était mon dernier jour de taf aujourd'hui. Je reste dans la même boîte mais je change de site (mutation interne), donc pot de départ, cadeaux et circuit de départ avec plein de signatures à obtenir. 14h45, mon collègue de boulot et parrain Tesla me rejoint sur le parking de notre entreprise, avec son fiston, et direction Maurepas tous les 3, en Model 3 Highland AWD. On arrive vers 16h30, 30 minutes avant le rdv qui était normalement à 17h00. Juste le temps de prendre un petit café pour qu'il ramène à l'intérieur ma voiture garée dehors. Début du déroulé de la check-list de Jordanjix, et très rapidement, les petits soucis commencent : quelques tâches sur le siège passager avant et sur la banquette arrière, plusieurs légères griffures sur la carrosserie, dont une assez prononcée sur le parc-choc avant, et un petit come sur la portière conducteur. On vérifie bien tout le reste, minutieusement, pendant 1h15, et rien d'autre à signaler. On indique à plusieurs employés les défauts constatés ; ça grouillait dans tous les sens, avec beaucoup de livraisons, principalement de Model Y. . Un petit coup de chiffon avec un produit en spray et les tâches sur les sièges partent. Tant mieux. Ils décident ensuite d'amener ma voiture au polissage pour essayer de rattrapper le plus de défauts de carrosserie possible. 20 bonnes minutes d'attente supplémentaires où on en a profité pour boire une mini bouteille de champagne que mon collègue avait ramené par surprise, et la voiture revient avec plus que 3 défauts restants (assez petits, mais pas question de laisser passer ça) qu'il faudra malheureusement reprendre ultérieurement en carrosserie. Le personnel Tesla créé les tickets dans leur outil, me fait signer la réception du véhicule, et plus qu'à repartir en direction d'Orléans. La conduite est agréable, la voiture est très péchue, le confort reste assez ferme, l'auto-pilote un peu capricieux, le one-pedal très sympa... Il va falloir s'y habituer. Bref, c'est (presque) terminé au bout de 5.5 mois d'attente, et ça fait du bien ! Je rentrerai plus dans certains détails à tête reposée, avec quelques photos, mais je confirme bien sûr la 5M, l'écran 16" et le ciel de toit gris. Voiture chargée à 80% à la livraison. Aux suivants !

@John01 Je vais donc tenter ce week-end une charge en CCS, sans grand espoir. Je suis également dans le Finistère sud. ;o)

Merci, ca me ferait chier que apres des mois, la reprise sur photo ( j'ai bien indiqué les defaut visibles) passe a une reprise hyper meticuleuse pour finalement faire baisser le prix de reprise fixé il y a 4 mois(revu deja a la baisse apres le 1er mois) et prolonger depuis au vu des nombreux report...ca ne serait pas tres honnete de leur part, surtout que je n'ai pas utiliser le vehicule depuis 😓

O tempora, o mores. Peut-être qu'ils finiront par racheter ta voiture, c'est déjà arrivé.

Les SC, c'est un peu au petit bonheur la chance. Cela dépend plus de la personne avec laquelle tu tombes que le SC en lui-même. Le service après-vente peut être compliqué pour les gros travaux (rayures, peinture, etc...). En revanche, les petits travaux (changement batteries, ajustement panneaux, etc...) sont généralement gérés par les Rangers qui sont super pratiques : ils viennent là où tu veux dans des créneaux horaires raisonnables. La qualité de peinture de Tesla n'est pas top. Apparemment, cela s'est amélioré avec l'usine de Berlin... Pas sûr qu'une couleur soit vraiment meilleure qu'une autre. A vérifier... ??? Au contraire : pour le "tous les jours" le hayon ne me manque pas trop sur le Model 3. Le coffre est spacieux et finalement tout est facile d'accès quand le coffre n'est pas rempli. C'est plutôt pour les grands trajets quand le coffre est rempli à plus de 70% qu'on regrette vraiment l'absence de hayon.

Bonsoir je vais faire un déplacement de 800 kms aller principalement d’autoroute. Je vais louer une Megane électrique. A la maison, on a un inster mais on recharge à la maison. Je n’ai pas de carte de recharge. Je me demande quelle carte je dois prendre. J’ai commencé à regarder. Mais je ne sais pas laquelle serait le mieux une freshmile, chargemap ou autre ? Merci

Exact : pouvoir prêter l'auto, et la carte avec déjà "approvisionnée"

@Goku75 Je te rassure même moi qui n'a pas fait de reprise j'y ai eu le droit. A mon avis c'est automatique, et après il le barre

en fait, si j'ai bien compris, ils ont retardé la commercialisation de la GTS car la batterie Verkor n'était pas dispo, mais ne voulant pas trop retarder la commercialisation du modèle, ils ont mis la batterie LG dans la GT, et hop, le tour était joué. La question étant : lorsque les batteries Verkor seront dispos, est ce que la GT en bénéficiera également ?

Malheureusement je doute que la charge en CCS fonctionne car le verrouillage semble être le prérequis pour une recharge. Mais ça vaut peut-être le coup d'essayer si ça ne fait pas un gros détour et/ou une perte de temps. Chez nous en Finistère sud, ils ont gardé la voiture 9 jours, je suppose, le temps que la pièce arrive.

8000€ me semble plus raisonnable

est ce que dans ceux qui ont fait une reprise ont eu ca : details.tasks.tradeIn.strings.photoInspectionTakePhotos Take photos of the vehicle's exterior and interior and receive an instant offerComplete a guided vehicle inspection for a fair evaluation of your vehicle ?

Je suis avec les modes 18+

Donc tu as 5M, 16" et ciel de toit noir 😉

T'es loin du Service Center? J'irais sur place avec les pièces pour bien leur réexpliquer le problème...

Bonjour, J'ai également le problème de mon côté. Plus Disney, ni TuneIn. A priori pb général en France, Suisse et Norvège.

@John01 Merci pour ce retour! Eh bien si je suis bien dans le même cas, c'est la m... ! Est-ce que vous savez si la charge en CCS est possible ? Je n'ai plus que 22% de batterie comme je l'ai mis plus haut, et j'ai une borne rapide pas loin. Cela pourrait me permettre d'attendre et de ne pas me précipiter sur le premier garage VW ou Skoda pour faire la réparation. Si la charge en CCS est impossible, je vais devoir aller chez VW pas loin de chez moi, et ce ne sont pas des "stars" sur l'électrique. Par avance, merci *-*nino*-*

Ce n'est pas du tout ce dit Musk. D'ailleurs, rappelle-moi: le cybercab (donc sans volant) est bien prévu pour cette année, non ? 🤔

J'ai bien le mammouth Black et les points verts sur les 2 ecrans

sur le papier surement mais l'implémentation de one pedal implique un changement de la course/ programmation de la pédale d'accélérateur. Il faut donc s'adapter quand même

L’ecran 16 pouces tu l’as d’office sur à 99%. meme les personnes avec les premiers VIN l’ont eu. Sur EPC on ne peut pas savoir car il y a le nouveau et l’ancien souvent.

Update, c'est vraiment un comportement bizarre. J'ai mis à télécharger les cartes offline de la france et les données du véhicule ont été utilisées alors qu'il était connecté en wifi chez moi... J'avais un message que comme le wifi ne marchait pas il prenait sur les données du véhicule... Youtube et les autres applis du véhicule marchant parfaitement pendant qu'il rallait pour le GPS. J'ai rebooté 2 fois le système sans changement et j'ai fait un ticket chez Xpeng.

L'entrée est à une dizaine d'euros.

Je ne dois pas avoir la même logique, je ne vois pas comment on peut qualifier cette réponse de censé, Je ne nie pas qu'il ait de l'inflation, mais non, je n'accepte pas qu'on m'applique 70% d'augmentation pour cette inflation, c'est démesuré, ce n'est pas une réponse censée ! D'autant plus quand tu proposes le tarif à +1-2% sur un nouveau devis. Une fois de plus, on ne peut pas faire une réponse aussi générique, mais bon, c'est la méthode ultime pour noyer le poisson ! Si il y a eu +10% d'augmentation sur les pièces, qui représentent 30% d'une facture, qui représente elle même 1 client sur 200 qui déclare un sinistre, cela fait 0.0X% d'augmentation sur un contrat, pas une augmentation à deux chiffres !