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Hello, J'ai pu essayer la version "Design" même si je souhaitais plutôt essayer le modèle 4RM. Il semble que les remises commerciales proposées soient les mêmes partout : un petit 3000+€ quelque soit la version. Ma concession ne proposera pas l'excellence en démonstration. Je ne sais pas pourquoi. La conduite était sympa, l'intérieur qualitatif mais c'est un peu trop typé SUV et moins berline que ce que je m'attendais. J'ai noté également un petit grigri dans la portière droite ce qui a le don de m'énerver surtout dans un véhicule neuf. Le système audio était bon (à mon goût) mais je n'ai pas essayé la qualité des appels téléphoniques. La regénération à la décélération n'est pas top malgré le paramétrage sur le niveau le plus haut. Dans les options, vous pourrez choisir la couleur moyennant finance et le fait de rajouter l'attelage (mais non électrique). Attention ce dernier n'est pas proposé dans les plaquettes commerciales à l'heure où j'écris ces lignes donc ne pas oublier de le demander si vous le voulez (je n'ai pas eu confirmation du prix en revanche)

Tu as vu une différence forte entre tes 21" et tes 20" en conso et autonomie ? Idem entre tes pneus été et tes pneus hiver ?

Si je verrouille en restant dans la voiture, ça déclenche l'alarme chez moi. La dernière fois que j'ai eu besoin de faire ça, j'ai mis le mode Nuit.

Ha je ne connaissais pas, ça peut être intéressant, merci pour l'info. Si j'ai bien vu, on peut, depuis cette page qui donne la liste des arrêts ouvrir la carte ABRP pour visualisé le trajet pour chaque choix de voiture, mais je n'ai pas vu s'il était possible de superposer les itinéraires différents. Ça reste un bel outil pour affiner les choix possibles de véhicules avant l'achat.

les pneus hiver, été et les permutations sont inclus dans mon contrat de leasing alors je suis pas trop impacté. Les pneus c'est sur que c'est pas donné, mais ca reste du consommable malgré tout. Vaut mieux choisir les jantes en fonction des préférences esthétiques plutôt qu'en fonction de la monte de pneu et des restrictions du configurateur ^^ Après je dis ca, mais moi j'ai pris les jantes 21 par défaut pour rester a 16kWh/100km de consommation et être eligible aux primes de l'état Lulu 😂

Oui c'est le ressenti que j'ai sur ma Leaf dès que le trajet est un peu long, sur ma Mégane (sans One pédale) je préfère jouer avec les palettes , l'idéale serait de pouvoir aller jusqu'à l'arrêt quelque soit le niveau comme chez Hyundai avec leur One pédale 3.0

Pareil je vois pas d'EV3, mais quelques EV4. La proximité de la concession Kia/Hyundai et autres y est peut être pas étrangère, mais dans ce cas, ça reflète le peu d’intérêt des clients pour l'EV3.

On aura bientôt trop de Lithium où alors on aura tous des batteries domestiques pour profiter des prix variables de l’électricité. Je pense plutôt pour cette deuxième solution. De plus comme on a pu le voir la techno du Sodium ion émerge également . C'est la toute première en Europe: la Finlande lance une mine de lithium et veut extraire 15.000 tonnes par an pour répondre à 10% des besoins européen pour le marché des batteries électriques https://www.bfmtv.com/economie/international/c-est-la-toute-premiere-en-europe-la-finlande-lance-une-mine-de-lithium-et-veut-extraire-15-000-tonnes-par-an-pour-repondre-a-10-des-besoins-europeen-pour-le-marche-des-batteries-electriques_AV-202604280270.html via @bfmbusiness

pour avoir l esprit tranquille , prevois un booster 12V ( ils en font des petits maintenant, taille batterie de téléphone ) , et accessoirement une clef de 10 ( pour le bug du (non) demarrage )

Oui en général l’optimate donne de bons résultats. Allez on croise les doigts pour que ta 12V se porte bien d’ici là !

Je crains que cela donne un effet de roue utilitaire ou que, comme sur les 3008/5008 par exemple, les pneus paraissent très gros car la jante est assez petite. Le problème, c'est qu'en 21 pouces, le choix de pneus est limité, ils sont plus chers et il n'y a pas de pneus 4 saisons. Est-ce que cela a été gênant pour toi ?

Bon reste le toit ouvrant pour accéder dans la voiture. 😉 Malheureusement je crains plus aux incivilités. Quand une personne ne peut rentrer dans sa voiture.😤

Sur mon model Y LR actuel, les jantes 20 pouces font vraiment trop petites. Les 21 pouces de mon précédent Y performance allaient beaucoup mieux. Du coup je trouve les 21 pouces plus adaptées a ces gabarits. 22 c'est cool aussi, mais ca fait un peu roue de carrosse, un chouille trop de jante et des pneus trop fin.

Bonne chance au malheureux qui à une voiture normale coincée entre deux de ces monstres, sans télécommande, il ne lui reste plus qu'a rentrer par le coffre ou attendre que les autres s'en aille. Mais indépendamment de ça, c'est vrai que les places de stationnement ont rarement suivi l'évolution de la taille des autos.

Si tu trouves les 21 pouces disproportionnés, alors les 22 pouces te sembleront immenses. Je me tâte sur ma config du coup, celles du haut ou celles du bas ? Idem, mais visuel différent, haut ou bas ?

Sauf qu'il faut garder le pied droit crispé sur la pédale au lieu de l'avoir détendu prêt à choisir entre les 2 pédales . Ais je faux ?

Oui mais comme tu le fais remarquer lorsque les horaires ne sont pas fixes, ça devient compliqué. Dans mon cas, je me contente de la programmation de charge de la Leaf qui est tout à fait satisfaisante puisqu'elle sait adapter l'heure de début de charge en fonction de l'état de charge. Mais pour la climatisation c'est plus galère. Perso j'ai abandonné l'idée d'installer l'ovms, mais si un jour je lis un truc comme quoi on peut lancer la clim depuis la clé, la je n'hésite pas (d'ailleurs on ne peut même pas lancer la climatisation depuis la voiture, sans programmer...). D'après ce que j'ai lu pour l'ovms : pour qu'il puisse lancer la clim, il faut débrancher des fils de l'autoradio, sinon c'est lui qui a la main sur cette fonction => existerait-il un moyen simple d'émuler ce que fait l'autoradio pour lancer la clim... mystère...?

Demain, certains Français seront payés 30€ pour recharger leur voiture pendant que d’autres paient 80€ leur plein d’essence… https://tecsol-quotidien.fr/demain-certains-francais-seront-payes-30e-pour-recharger-leur-voiture-pendant-que-dautres-paient-80e-leur-plein-dessence/?utm_source=feedblitz&utm_medium=FeedBlitzEmail&utm_content=193437&utm_campaign=Daily_2026-04-28_01:30:00 Alors bien sûr cela peut agacer certains. Mais il faut se pencher sur cette anomalie bien réelle pour comprendre cette anomalie que je pourrais résumer par la conséquence du retard de l’électrification de notre parc de voiture électrique et ce n’est pas qu’un raccourci. Le plus grand potentiel d’électrification pour cse passer du pétrole en France, c’est bien le transports terrestres. nous avons pris du retard en France sur ce point, par contre nous avons augmenter nos capacités de productions électriques ce qui génère des fameux prix négatif de l’électricité. Le troisième éléments de l’équation c’est bien sûr de faire coïncider la production au moment de la recharge et c’est la que le parc automobile électrique est un atout majeur. Nos voitures sont globalement à l’arrêt environ une 20 h par jours . Il est donc assez facile de recharger une grande partie d’entres elles au bon moment où le prix de l’électricité est le plus bas. Alors il ne faut pas s’offusquer de cette réalité mais plutôt la comprendre et savoir saisir les opportunités quand elles vont dans le bon sens, non pas que les prix négatifs soit une bonne chose, mais il y aura toujours des variations de prix de l’électricité en fonction de la demande et donc de recharger sa voiture à un bon prix car même l’hiver quand il n’y a pas d’excédent d’électricité il y a des prix élevés à certains moment et d’autres plus faibles. Les utilisateurs du tempo où tout simplement des tarifs HC HP le savent déjà ? Mais la généralisation des tarifs variable de l’électricité ce généralise en Europe comme en France. le tarif du carburant, on le subit toujours. La longue vie du thermique pourrait bien être écourtée, avec une différence jusqu’à 110€ par plein. De quoi faire déborder la coupe.

J'ai une Lektri.co depuis plus d'un an maintenant et elle fonctionne bien (j'ai eu deux bugs nécessitant un redémarrage) avec le délestage par un module Wifi (qu'on installe dans son tableau électrique avec des pinces ampèremétriques)

Nouvelle version en cours de déploiement, correction de bug. J'ai actuellement la 2026.14.2, pas de problèmes de mon côté jusqu'ici. La seule fonctionnalité qui ne fonctionne pas réellement comme annoncé est le "Hey Grok". Toutefois, les rappels géolocalisés sont très pratiques et fonctionnent bien pour le coup.

Balcon en juin 2025

ABRP a un comparateur intégré depuis quelques semaines : https://abetterrouteplanner.com/resources/ev-comparison

Bonjour @po589. Je te comprends. Pester inlassablement contre les incompétences, les incohérences, les aberrations, les anomalies, les injustices, etc..., n'apporte et ne change rien, sinon un semblant de défoulement personnel... (J'en parle par expérience personnelle 😉) Seule l'action peut porter du fruit et être un tantinet efficiente. 🤗 Je constate des abus, des anomalies ? : je les signale et prends une décision pour moi, en espérant que d'autres agiront de même, ce qui fera peut-être s'infléchir le système... 😎

Peut-être à condition d'utiliser un iPhone ?

Tu as la même autonomie WLTP, mais tu l'auras moins longtemps qu'une autre voiture qui a aussi un SOH de 100%. L'information n'est donc inutile pour les acheteurs (et même pour les possesseurs). Dans ce cas, autant ne pas indiquer de SOH et juste se fier à l'autonomie.