Toute l’activité

Actuellement c'est en mode leaning et pas actif de ce que j'ai compris

Il n'existe pas de 4.5 c'était une erreur d'étiquetage.

D'accord, Pas de soucis

Ah la R16... j'ai eu une TS de 1969 avec laquelle j'ai passé les 220'000km... En Suisse, la carte grise parle pour nos I5 de break... on pourrait aussi évoquer la notion de crossover... J'ai eu des voitures plus longues (607, Superb) mais qui étaient notablement moins larges donc plus facile à garer... avec en plus en excellent rayon de braquage Finalement j'aime bien qu'on n'arrive pas à classer notre I5 de façon définitive

FSD 4 pour moi

Livraison pour moi à Lyon aujourd’hui. Ça s’est très bien passé, je suis arrivé à 11h40 (alors que mon RDV était à 14h30). La voiture était déjà prête donc j’ai pu la récupérer direct. Une signature, un petit tour, un changement de plaque pour le n° du département, et en 20mn tout était plié ! C’était presque la routine ! Grosse amélioration des suspensions, de l’audio, de l’insonorisation, de la position de conduite et de l’autonomie par rapport à ma M3 SR+. Ça reste une Tesla mais tout ces changements font vraiment du bien ! Bon courage à tous pour l’attente

Pareil c’est presque comme s’ils étaient offert aucun effort n’est nécessaire.

Il me semblait que la Pulse était l'équivalent de la Pro+ mais en 4 roues motrices et avec la pompe à chaleur en plus.

Pas d’accord 🤪 Ou alors il y a une période d’apprentissage…

Je vais essayer de retrouver la vidéo du démontage du boîtier du moteur de verrou.

Source: Reddit Software 2026.2.xxx reveals a new vision system currently being tested: wiper_vision_v5_shadow_mode Here's what appears to be changing: The system now uses full surround camera vision not just the front cameras It can detect water spray from vehicles ahead It can identify reflections and mist forming on the hood Tesla seems to be specifically targeting drizzle and road spray, which are the exact conditions where current auto wipers tend to struggle the most.

J'ai bien envie de tester ce DoctorFSD vu que je ne suis plus sous garantie. Ils débloquent les HW3 et HW4 pour FSD mais c'est illégal évidement. EDIT, non trop de risque et trop cher. 4500€ pour HW3 + Intel puis 200€/an et si il arrive n'importe quoi, l'assurance ou Tesla peuvent se retourner contre nous. Je laisse aux plus téméraires..

Mais comme on trouve de meilleur prix sans abonnement ailleurs, genre electroverse à 0,40 du kwh sans abo, en réalité ce n'est pas le bon seuil de rentabilité que vous calculez. Il faudrait partir de ce 0,40 comme base de départ, donc nb de kwh pour rentabiliser est plus important que 113 en réalité.

Le côté positif c'est qu'ils repartiront avec une batterie neuve. Pas si mal pour un véhicule de 2022 ou même 2023. Je pense d'ailleurs que mon ancien EQA doit être concerné, il avait déjà fait l'objet d'une mise à jour logicielle.

T’inquiètes pas ils ne vont pas t’oublier avec la facture. moi c’était VIN plus facture et pas de date de livraison et j’ai attendu 10 jours pour la date de rdv et 22 jours voiture payée pour la recevoir quelqu’un livré à t’il regardé 👀 qu’elle la version de son hardware 4 ou 4.5 ? j'essayerai d’y regarder quand je le pourrai

Oui dans le cas d'une utilisation borne 25 kw. Gagnant à partir de 113 kwh chargés sur l'année.

Par expérience, on peut même compter jusqu'à 150 km mais ça dépend un peu du type de route et de la consommation qui en résulte. La saisie d'écran publiée plus haut (charge de 43 à 80%) représente une recharge après 150 km parcourus en Belgique entre Mettet et Marche-en-Famenne via N97 et N4 en respectant les limitation mais en ne dépassant pas 110 km/h là ou il y a des limitations normale à 120 km/h. En parcourant plusieurs dizaines de kilomètres sur autoroutes Françaises à 130km/h c'est sans doute effectivement plus proche des 100-120 km. Mais je confirme que ce n'est pas vraiment compliqué d'installer une prise renforcée.

Hello, est ce que qq1 a fait reprendre sa voiture et récupéré sa belle? J'ai mon VIN et une date de livraison mais pas de facture pour faire le virement... Est ce que cela vient quelques jours avant la livraison ?

Oui l'amortissement c'est bien à cela que je pense, c'est absorbé les coûts d'abonnement et effectivement en déduire en combien de km ou de kWh. Donc 15/(0.467-0.334) =112.78 si j'ai bon Merci pour vos réponses.

Encore une vidéo du « hack » FSD en Europe. Totalement illégal, mais très interessant de voir tourner la conduite automatisée en Suisse

J'aime assez l'analyse d'RV13. Je le partage entièrement. Une petite remarque tout de même et cela n'engage que moi et c'est sur les dernières impressions que m'a donné la CC d'Aix: Celle-ci se développe avec d'autres marques que MG (Mazda, Mitsubishi...) et MG fait le forcing en Europe pour imposer ces modèles récents plutôt très bons avec des prix très concurrentiels. J'ai eu l'impression que la CC Roure d'Aix en Provence faisait un effort pour satisfaire le client. Je peux évidemment me tromper....!

Je ne suis pas sûr de comprendre ce que vous entendez par amortissement. Mais vous faites la soustraction entre le prix du kwh sans et avec l'abonnement. En divisant 15€ par cet écart, ça vous donne le nombre de kwh mini à recharger pour que vous soyez gagnant.

Brider a 140 le model essai mais a 130 je tournais a 23 je pense c est les grosse jantes 110 a 19 20

Question sans aucune arrière pensée et totalement naïve : comment est l'activité chez les autres constructeurs par rapport à Tesla ? J'avoue n'y avoir jamais mis les pieds. Comme @Fly, je pense que l'option d'y aller progressivement permet de prendre la température et de ne pas mettre la pression sur les modérateurs pour tout déplacer d'un coup. Ça peut être un peu le bazar le temps que tous les sujets soient répartis dans les nouvelles catégories par contre. Mais pas de SLA ou de problème de productivité des utilisateurs du forum donc ça enlève une bonne partie de la pression au niveau de la bascule. Et vous avez le droit à l'erreur, de tâtonner hein ! 👍

Bon ben on est content d’avoir eu une 5M. voila la courbe de recherche de la 8L sur une standard grande autonomie