Toute l’activité

Merci pour les partages. Volvo semble avoir une stratégie commerciale bien plus aggressive en BELUX (pour l'instant), les prix FR piquent

Félicitations! Je ne sais pas d'où tu es mais la concession de Grenoble (Fontaine) est fantastique. Vraiment d'un autre niveau de service comparé à "Peugeot Bernard". Pour l'assurance, n'hésite pas à faire des devis. Mon assurance (MAIF) était exorbitante également, je suis allé voir du côté de AXA et j'ai divisé par 2 le tarif.

Je me repond a moi meme , message le 1er juin de Tesla pour prise de RDV demain le 3. Donc 2/3 jours ouvré pour la prise de rdv et 5 depuis l'immat pour la livraison :)

Bien sur que non , mon propos juste ce qui s'est passé pour les 4 places Inster et dire pourquoi il n'y aura pas de 4 places EV2 en France . Ev2 ne joue pas dans la meme catégorie .... EV2 est un modéle créer en 2026 ,sur la meme plateforme E-GMP que ses grandes soeurs . Avec toute l'évolution 2026-2027 ( ipedal 3 +++, arret rond point , etc ....) Insonorisation ,confort , largeur aux coudes ++ , normalement nouvelle techno ICCU etc ..... Alors que pour Inster la plateforme origine VT date de 2021 ....( mais sans remettre en causes les qualités du VE )

Oui c’est vrais l’Autralie exporte du charbon et elle a même pour importateur la France. Mais peu pour la fabrication de son électricité. Ici

C'est ce que je me suis dit après coup. Pour le moment j'en ai pas encore vu. Mais ça devrait sûrement arriver effectivement 🙂

On lance les paris ? Moi je dis 92%

Je ne sais pas si on peut comparer l'Inster avec l'EV2. La Kia reste à mon avis plus polyvalente que l'Inster qui fait vraiment citadine. A moins qu'à la conduite on ressente la même chose au volant ? Et qu'il n'y ait que le gabarit qui change ?

C’est revenu 🙂

En fait pour revenir a la taycan il y a quelques point à prendre en compte Pour le prix RAS en phase j'en avais trouvé à moins de 50K€ pas trop kilométrées Par contre j'avais fais un devis d'assurance et la ca devient super critique sans parler de la praticité pour les loisirs qui reste dans mon cahier des charges Aujourd'hui j'embarque un velo, dans sa housse très peu démonté, à l'arrière de l'ionique (banquette tres large et bonne hauteur sous plafonnier) Donc cross Turismo obligatoire dans mon cas la facture augmente déjà et elles sont plus rares en occasions De plus je souhaiterais revenir a une AWD (nostalgique de mes Subaru) donc les tarifs grimpent automatiquement, ce quelque soit le modèle et la marque Du coup même si je bave toujours quand j'en voies une, ca reste pour moi la plus belle et la plus désirable, je ne l'ai plus mis en tête de liste mais ca reste une sacré réussite cette taycan V2 je trouve

Forte croissance en Europe des VE, mais ce n’est pas la seul zone geographique. Et si la croissance était tirer également par les autres zones geographiques. Points à suivre: Ici Où encore Là Une croissance record dans plus de 100 pays en 2025

Super ! les délais ont l'air de s'allonger. Maintenant ça va etre la phase la plus difficile : l'attente 🤭

Hello Une question y a t il des proprios de Ioniq 6 qui ont pu comparer notre confort avec celui d'une TM3 perf ? Ca fait des années que je tourne autour de la perf mais comme ma concession la plus proche n'a jamais répondu au téléphone j'avais laissé tombé et du coup jamais pu essayer ...

Je sais plus, mais je retrouverai. Là au moins on sait d’où cela vient.

Bonjour , Je recherche la plaque métal de fixation du Wallconnector Gen2 Tesla, non utilisée si vous avez mis le socle plastique standard. Merci de me contacter pour achat + frais de port via Mondial Relay si vous avez ça chez vous. La plaque en question

Révision à 158 000 et 3 ans 1/2 demain 😉 On va voir ce que cela donne. Je crains une claque niveau SOH 😅

Bonjour et bienvenue Arthur, Merci pour cette brève introduction. Peut être ajouter rapidement ton expérience en électrique et une tranche d'âge ? A bientôt ! Manuher pour AP.

C'est une max ,bleue avec toit noir, options intérieur hype grey , toit ouvrant et pompe à chaleur. Je voulais surtout le toit en verre et l'intérieur hype grey avec les sièges ventilés. Le rest est plutôt un choix lié à la dispo immédiate et aux remises : en gros j'étais pas prêt à payer plus cher pour la peinture et la pompe à chaleur, mais au final ça m'a pas coûté plus sur un véhicule en stock que de prendre la couleur par défaut et sans PàC en commande

Pour ma part, en Belgique: P12 Ultra, Vert Sequoia, vitres arrière surteintées, jantes 21" (standard), cuir Nappa ventilé, pack hiver, pack Pilot Assist, crochet d'attelage, rétroviseur intérieur numérique, Delivery Pack ("obligatoire", comprend les équipements de sécurité + batterie chargée à 80% + livraison sous toile et 1h de questions à la livraison). Prix catalogue FR: 90.175€ (TVA 20%) / 75.145€ (hors TVA) Prix catalogue BE: 84.905€ (TVA 21%) / 70.169€ (hors TVA) Prix payé (Belgique): 74.938€ (TVA 21%) / 61.932€ (hors TVA)

Voici le nouveau graphe avec les dernières contributions Merci à tous

c'est quand même plus parlant que le bout de papier que l'on m'a donné , il va falloir que je m'équipe d'un OBD mon SoHSCAN = environ 91%

Hello, bienvenue dans la famille @atlexx L’agrément de conduite est juste incroyable, comme je l’ai dis plus haut je n’ai personnellement jamais eu autant de plaisir de conduire. La mise en place des services m’a rappelé l’enfer des mises à jour sur mon C5 Aircross diesel… (laisser le moteur tourner un éternité juste pour une MAJ j’ai toujours trouvé cela lunaire). J’ai dû faire trois vrais trajets avant activation finale personnellement mais pas ensuite aucun soucis ça tourne parfaitement. L’application demande à être améliorée on pourrai en faire un sujet dédié. Personnellement je ne m’en sers que très rarement, souvent pour désactiver la limite de 80% en prévision de grand trajets le lendemain. Il faut simplement y aller étape par étape : envoyer une commande, attendre qu’elle soit confirmée, et en lancer une seconde. Si on envoi trop d’informations en même temps game over… En revanche de mon côté CarPlay c’est h24 (Waze, Spotify notamment). La connexion sans fil c’est royale, loin du calvaire du câble que j’ai connue depuis ma 308 de l’époque, puis 3008, puis C5 Aircross diesel… La connexion est instantanée, fluide et stable, c’est très confortable. La taille des jantes me faisait peur également, peur de perdre en confort de conduite et de ressenti mais le châssis et les suspensions font parfaitement leur travail et rendent l’expérience ultra agréable. En revanche, j’ai eu l’impression que le ë-C5 Aircross braque moins que l’ancienne C5 Aircross alors que sur le papier la différence est de 0,1. Je pense que cette sensation est due à l’augmentation de la longueur. En tout cas, ça se gare franchement tout seul et les caméra font très bien leur boulot. C’est d’ailleurs marrant cette caméra arrière qui bouge en même temps que l’on braque. Je te rejoins sur les sont des ADAS : ils arrivent à être assez « chiant » pour attirer l’attention tout en étant doux pour l’oreille. Les ADAS d’ailleurs parlons en : avant la première chose que je faisais en montant dans le C5 Aircross c’est que je désactivé tout, c’était insupportable… Maintenant, entre le régulateur adaptatif et les aides pour rester entre deux voies qui sont super fluides et très efficaces quand la circulation est moyenne ou dense c’est vraiment super confort, je ne m’en passe plus. Le seul truc qui serait à corriger, c’est le bouton, on off pour les aides à la conduite qui se situe sur le volant, je trouve qu’il n’est pas à sa place, car quand je veux baisser la vitesse du régulateur de vitesse, parfois mon gros doigt appuie sur ce bouton… quand tu roules à 130 et que tu désactives sans faire exprès ça fait tout drôle 😅 Bref, bienvenue et n’hésites pas à nous partager des photos de la bête ! Tu as pris quelle finition ?

Bonjour Rig69, Je pense, avec ton pseudo, que tu es sur la zone de Lyon. Je me posais la question du lieu de réparation des batteries en cas de besoin : St Priest ou Dardilly ,

Blague à part ça a peut-être changé, je ne sais pas du coup, c'était une piste