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Maj ce matin en 2026.20

Bonjour, le plus simple serait que ces câbles passent du cuivre à l'aluminium bien moins cher, problème, il faudrait augmenter considérablement le diamètre du câble qui est déjà très gros. Je verrais assez bien en y réfléchissant un système aérien articulé et blindé. Le système actuel n'est pas tenable vu la vitesse avec laquelle une découpeuse thermique peut faire le job, pour ce qui est du tracking, c'est clairement une plaisanterie, ils vont découper un câble et en faire l'autopsie rapidement pour trouver l' emplacement du tracker, c'est là qu'ils ferons le prochain trait de coupe, s'il y a bien quelque-chose que j'ai appris, c'est que ces "gentlemen" sont très réactifs et très ingénieux. Quant au kevlar, je suis assez dubitatif, tout se coupe, absolument tout, le seul moyen pour éviter le vol c'est de faire en sorte qu'il ne soit plus rentable, soit par la dureté des punitions, peu probable en France, soit par l'utilisation de matières à bas coûts.

Bonjour, avec mon VW, Octopus a l'air que ça marche plus. Il voit pas que la voiture est connecté. Je crois que c'est lié avec les problèmes d'API. Il y a des autres qu'ont la même problème svp?

Mise à jour effectué aujourd'hui. L'estimation des km est passée de 455 à 511 km, sans que la moyenne ne soit mise à zéro.

Pour info le temps affiché en V2L correspond au temps avant d'atteindre la limite basse de batterie en consommant 3.5 kW (le max du V2L), malheureusement ça ne calcule pas par rapport à la conso réellement constatée sur le V2L.

Bonjour, je pense qu'il y a aussi une autre logique induite liée bien sur à celle là qui est évidente, la valse des abonnements, les gens vont garder leur abonnement Electra Boost actif au lieu de le virer et de le remettre à chaque fois qu'ils en auraient eu besoin. La nouvelle formule est dissuasive et pour avoir un prix correct il va falloir sacrément jongler. Tous ceux, comme moi, qui n'ont pas nécessairement envie de s'ennuyer à enlever et remettre leur abonnement, vont simplement le garder tel quel. J'avais fait pareil sur Mobilize, j'avais constamment gardé l'abonnement. Mais je comprends parfaitement que ne soit pas possible pour quantités de gens, la terre est basse. Ceci dit, l'opacité du nouveau système en dit long et est à mon avis une erreur qui sera coûteuse pour Electra à l' avenir, les gens vont aller au plus simple. Ce qui avait fait le succès de Mobilize, c'était le prix et la simplicité, le même prix avec la même carte sur un réseau correct, la nouvelle usine à gaz de chez Electra ne va pas fonctionner, c'est encore une idée de technocrate débile.

Bonjour Donc on perd en hauteur. c'est quoi le nultiplex ?

Bonjour, Bonjour, Je n'ai pas fait attention aux valeurs de désquilibrage cellules, par contre la capacité batterie est passée de 69,6 à 68kwh en qqqs jours... Hélas je ne vois pas le nombre de cellules avec "Commander"..., mais j'ai toujours accès à la valeur nominal full pack. Pour l'instant ma demande de SC à Saint-Ouen a été renvoyée à Bailly pour un rdv ce vendredi, car on ne fait que des opérations "courantes" à Saint Ouen. J'ai reçu un devis en 2 parties, la 1ère pour la batterie prise en charge par la garantie : Puis une 2ème à ma charge... et je ne vois pas pourquoi ils veulent remplacer cette pièce... Ce n'est peut être pas encore définitif.

Bonjour, Oui, je suis assez pessimiste sur le sujet, on n'est qu'au début du problème, il va falloir complètement repenser la conception des bornes car s'il faut compter sur la Gendarmerie ou la police ça ne va pas du tout le faire et le vol de cuivre est sacrément rentable. On va probablement arriver à un système articulé blindé et le remplacement du cuivre par de l'aluminium qui va demander une bien plus forte section. Je suppose que c'est actuellement à l'essai. En attendant, je suis assez dubitatif sur la réactivité des applis et j'ai déjà eu quelques surprises en arrivant à certaines stations, la dernière étant IE Charge à Nissan lez enserune à mon dernier voyage. Heureusement, je suis maintenant très méfiant et je me garde une bonne marge.

La voiture n'a plus d'ABS (c'est évident !), mais aussi plus de direction assistée (c'est dur de faire les manoeuvres pour Madame), plus de frein de régénération (conso carrément plus élevée de quasi 2 à 3kWh/100km), plus de régulateur de vitesse, plus de Lane-Assist (pas grave !) et par moment la voiture tremble fortement comme si elle allait caler ! Bref, la voiture ne rassure plus Madame !

C'est ça. Tu as un point de fixation quand tu ouvres ta portière. J'ai complètement zappé de te faire la photo en sortant... Désolé, je te l'a fais ce soir. La fixation en elle-même ressemble à ça (ici modèle Peugeot 308) :

Bonjour, je connais bien le problème, j'ai été très déçu par la qualité du système Méridian et j'ai essayé tout ce que j'ai pu trouver, dont passer par Poweramp, or justement chez moi, il y avait un problème avec Poweramp, trop de distorsions sur les hauts volumes, après tâtonnements et essais coûteux, j'ai fini par trouver mon Graal, j'ai viré le caisson passif et j'ai pris un actif JBL et la connectique dédiée Kia, très grosse amélioration, j'ai remplacé mon boîtier Carlinkit Tbox plus par le Carlinkit Ultra2 qui a une bien meilleure sortie audio, il n'y a aucun point de comparaison, j'ai remplacé l'application Poweramp par Player dont la sortie est aussi bien meilleure. Maintenant, tout n'est pas loin d'être parfait, c'est le jour et la nuit par rapport au son initial mais bon, c'est aussi loin d'être gratuit, entre le caisson, la connectique et le boîtier Ultra2 avec une carte sim dédiée, on n'est pas loin des 400 balles, ça reste un beau billet. Pour beaucoup, le jeu n'en vaut pas la chandelle mais pour moi c'était fondamental, la médiocrité vendue à prix d'or m'était restée en travers de la gorge. L' insonorisation de la partie arrière a rendu les basses encore plus qualitatives mais ça n'a pas été transcendant.

Avec un peu de chance la prochaine panne batterie sera dans 20ans.

Ne pas pouvoir ouvrir la porte passager depuis l'extérieur peut poser un problème de sécurité. Avec un peu de chance c'est réparable puisque les autres commandes fonctionnent. Essaie de te renseigner, de trouver un schéma, voire même une serrure dans une casse.

Merci beaucoup pour vos réponses. Sur Android, le téléphone indique s’il est en charge rapide ou en charge lente, avec un éclair plus petit en cas de charge lente, et c’est comme ça que j’ai vu que les deux prises ne délivrent pas la même puissance lorsqu’elles sont utilisées individuellement. En tout cas, je signalerai ça lors de la prochaine révision et on verra ce qu’en dit la concession. Merci encore pour vos retours.

J'ai vu passé un message du gars de Kelec (de mémoire sur un groupe Facebook) qu'il travaillait sur une mise à jour pour supporter le changement de méthode d'authentification 😉

Je confirme, le FOTA Renault ne passe pas du tout par le Wifi du véhicule. Exclusivement par la 4G. Le véhicule recherche automatiquement une fois par semaine s'il y a des mises à jour. Possibilité de provoquer une recherche manuelle en allant dans les menus FOTA. Si une mise à jour est dispo, le véhicule télécharge la mise à jour (étape généralement rapide), les mises à jours des calculateurs pèsent quelques Mo par contre les OpenRlink on est plutôt autour du Go. Une fois le téléchargement terminé, il y a une phase de pré-installation qui se fait en roulant, pour l'OpenR Link c'est très rapide pour les autres calculateurs ça peut prendre pas mal de temps (jusqu'à 3h), mais pas besoin d'avoir 3h de roulage continu (heureusement). Ces 2 étapes se font moteurs allumés. Une fois que c'est terminé il y a l'installation finale qui est proposée à la prochaine extinction moteur. L'installation se terminera alors, après validation sur l'écran, lors de la mise en veille du véhicule au verrouillage.

J'ai oublié un truc, j'ai l'impression que l'alerte de franchissement de ligne (ou le calibrage) est plus sensible à droite qu'à gauche. Alors on va me dire : t'as qu'à le désactiver si ça te gêne. Ce à quoi je vais répondre oui et non. Déjà je ne le désactive pas toujours car flemme de le faire à chaque fois que je rentre dans la voiture et puis ce n'est pas parce qu'une option fonctionne mal qu'on doit faire comme si de rien n'était. Si vous avez un souci avec une option de votre TV ou votre téléphone (par exemple), ce n'est pas à vous de contourner le problème, mais aux concepteurs de le corriger.

Bonjour, effectivement j'ai aussi un peu de mal avec le vocal qui me paraît très surestimé. J'utilise le vocal essentiellement pour demander un trajet et même avec les IA quasiment imposées maintenant, les résultats ne sont visiblement pas à la hauteur des investissements colossaux réalisés. On passe son temps maintenant à réinventer la roue et mis à part que tout devient beaucoup plus cher, je ne suis pas certain que ce soit plus pratique pour tout. D'un autre côté, nos EV6 sont complètement ringardes vis à vis de ce qui se fait maintenant mais elles font très bien ce qu'on peut demander à une voiture Bonjour, même si je me fais de plus en plus aux commandes vocales, notamment sur mon téléphone ou sur Amazon Alexa sur mes Écho dit, ça n'est pas vraiment le point fort de l'EV6, peut-être que la nouvelle fera mieux.

Pour les Megane et Scenic GSR2 (les Megane non GSR2 ne sont pas compatibles) qui n'ont pas reçu le One Pedal via FOTA cela signifie qu'elles n'étaient pas éligible à la fonction via FOTA et il faut passer dans un garage pour l'activer 😉

Pour moi, un cable T2/T2 est completement passif. Donc a part une defaillance du cable, je ne vois pas où pourrait être le souci

Mais je suis d'accord c'est étrange car en effet il me semblait qu'un cable 3 ou ( fils est un cable....

Merci, je vais regarder autour de moi, j'ai de la chance, le type qui me l'a vendu sur le bon coin (celui qui vient d'un BMW) est ok pour annulera vente et me rembourser...

Bonjour, j'ai eu ça chez Kia, deux fois, sur un Niro EV et sur une EV6. Sur la Niro, il a fallu changer le câble qui connecte les prises USB au boîtier AVN. Et sur l'EV6 c'était bien pire, il a fallu faire changer le boîtier AVN qui contrôle tout le système d' infodivertissement et aussi les ports USB, j'ai eu de la chance dans mon malheur car j'étais juste à l' extrême limite de l'application de la garantie. Il y a quand même plus de chance que ce soit le câble, ça va, ça n'est pas trop cher et c'est assez facile à faire.

Normalement aucun souci, un cable est un cable (je simplifie volontairement). Tu ne connais personne qui aurait un cable à te prêter pour test rapide?