Rig69

Non, aucun problème avec la trappe de charge, ni même de code d'erreur cocernant cet élément...

Bonjour Rig69, désolé pour toi pour cette mauvaise nouvelle. Une dégradation de 13% avant la panne n'est pas anormale en effet vu ta batterie mais reste dans la moyenne haute pour l'âge et le kilométrage (j'ai pour ma part la même valeur que toi pour une perf US pana 82,5 kWh de déc 2020 et presque 100000 km) 46 à 52 mV, c'est énorme en effet moi je tourne plutôt entre 4 et 8 mV. Est-ce que cette valeur est montée d'un coup ou progressivement ces dernières semaines ? Et est-ce que tu peux voir le nombre de cellules défectueuses avec "Commander"? Est-ce que tu as encore l'info de la valeur du nominal full pack ou c'est plus accessible du fait de l'erreur identifiée par le BMS? Bonjour, Je n'ai pas fait attention aux valeurs de désquilibrage cellules, par contre la capacité batterie est passée de 69,6 à 68kwh en qqqs jours... Hélas je ne vois pas le nombre de cellules avec "Commander"..., mais j'ai toujours accès à la valeur nominal full pack. Pour l'instant ma demande de SC à Saint-Ouen a été renvoyée à Bailly pour un rdv ce vendredi, car on ne fait que des opérations "courantes" à Saint Ouen. J'ai reçu un devis en 2 parties, la 1ère pour la batterie prise en charge par la garantie : Puis une 2ème à ma charge... et je ne vois pas pourquoi ils veulent remplacer cette pièce... Ce n'est peut être pas encore définitif.

Bonjour, A mon tour d'avoir ce message sur une M3 Perf de Sept 2021 (MIC) avec la fameuse Pana (E3LD), c'est donc presque prévisible... Je n'ai que 53k km, ticket ouvert pour problème recharge tard ce soir, créneau SC de Saint-Ouen après-demain, on verra bien. "Commander" me montre un déséquilibrage de cellules entre 46 à 52mv, c'est beaucoup mais bien cohérent par rapport au message, en général je suis plutôt dans les 8 à 12.... Dégration batterie de 13% avant panne: 1ère année: -5% 2è : -4 à 5% 3è : 2% 4è: 2% Encore une fois cohérente pour cette batterie je pense, j'ai aussi quasi toutes les données Teslamate depuis day one. En espérant de ne pas trop galérer avec le remplacement. A bientôt.

J'apporte des données pour une Perf de 09/2021 (Pana), un trajet Paris/Bordeaux il y a qqs semaines, j"ai été moi même très surpris, c'est la permière fois que j'ai roulé plus de 3h avec... que c'était long... Pour résumer, 352km en 3h23 pour un 100% à 7%, 190Wh/km :

Perf de 09/2021, Pana 82kWh: La première année, je faisais attention, à ne charger qu'à 80%, 100% uniquement long trip... et ne recharger qu'en dessous de 20%... Alors que la 2è année, j'ai fait selon mes humeurs, c'est elle qui s'adapte à moi, pas l'inverse, et ca ne se dégrade pas plus.

Il y a bien des jantes 18 qui passent sur la Perf, le seul problème est l'homologation. https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=2803&hilit=perf+18

Je crois que les 25% de malus se calcule sur la base de bonus déjà acquis, par ex pour 50%: 50.x 25/100 soit 12,5% de malus...

Nouveau produit plutôt prometteur...et installation facile. https://magbak.com/products/magbak-rim-protector?variant=40301809729617

73 en NFP en effet.

Je ne suis pas l'auteur Mais il est sur github: https://github.com/jheredianet/Teslamate-CustomGrafanaDashboards

Bonjour, Perf de 09/2021, Pana 82kwh: SMT me donne bien ~73kwh également, 22k km ce jour.

A ce rythme, la tueuse de MG4 est peut être une Model 3 d'occase d'un an, mon épouse ciblait une MG4 luxury neuve, car taille plus raisonable... Mais pour à peine 30k... elle va faire avec

Perf de 09/2021, Pana 82, 17k au compteur. 502km neuf, recharge hier à 100% ==> 458km, soit 8% de dégradation. Peu de SUC, recharge 95% du temps sur borne à 11kwh entre 20% à 80/90% de SOC

Ah vous êtes durs 😀 il a quand même fait du 11,407s full stock aux 400m (7 mins 50)... on n'en voit pas souvent en dessous de 11,6s pour une Perf. Et en 11,271 avec des 18" ...

Une vidéo récente et intéressante pour les amoureux/owners de Perf