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Pour info j’en parlais ici fin décembre et d’après la procédure pour le remplacement de la 12V Hyundai il n’est pas nécessaire de couper la batterie HT. « Je pense la raison c’est que lorsque le capot est ouvert, il y a un contact qui coupe toute recharge de l’ICCU sur la 12V, donc impossible que ça cause un pb ou un défaut. » le pdf est dans le post

J’ai enfin trouvé (et c’est très bête ) le réglage de HUD ( mode standard ou réalité augmentée) est mémorisé avec la position de siège conducteur. quand j’ai mémorisé mes réglages il y a + de 2 ans j’étais en mode RA pour le HUD. Donc à cheque fois que je changeais de mémoire de réglage de sièges et que revenais sur 1(ou que mon genou tape sur le bouton 1 quand je sors par inadvertance 🤣) ça remettait le mode RA ! en tout cas testé en alternant le réglage HUD et siège à l’arrêt et c’est bien ça ! il fallait le savoir ! Je n’ai pas été voir le manuel pour voir si c’était documenté

Bonjour, La présentation de la DS N°7 devrait avoir lieu ce prochain Mardi 17 Mars. 😉 Hugo

J'ai également reçu la mise à jour ce matin. D'après la note de mise à jour, il ne s'agit que de "corrections mineures", sans plus d'informations. 😅

Fait, merci.

Ben je ne vais pas tarder à vendre la mienne, mais c'est une AWD avec 46000km, elle est bien au-dessus du budget de ton ami...

Bonjour à tous Ma MG zs ev de 2021 comptabilise 88000km et j'ai déjà 18% de dégradation en 5 ans (SOH relevé lors des entretiens annuels en concession). Je précise que j'ai suivi les recommandations MG et j'ai effectué 2 charges complètes avec le chargeur d'origine (10% - 100%) en attendant plusieurs heures à la fin de la charge. C'est le modèle MG zs ev de 1ère génération (batterie nmc de 45kw) Je la charge uniquement via le chargeur domestique MG Jamais de charge rapide, jamais en dessous de 20%, très rarement en dessus de 80% J'ai donc dit à la concession qu'il vallait mieux que je ne fasse plus attention à la batterie pour passer en dessous des 70% et faire marcher la garantie. MG me dit que la batterie est garantie 7 ans (sans confirmer les 70%) mais que même si on passe en dessous ils ne répareront que certaines cellules pour repasser en dessus de 70%... Je suis blasé et je ne sais pas quoi faire. Je lis les forums et j'échange avec des amis qui ont des MG zs ev 2eme génération et ils n'ont quasiment aucune dégradation du SOH. Merci

Pour ma part, l'accès au paiement final a été accessible dès que j'ai eu le VIN. Il faut accéder à son dossier sur l'appli et faire défiler quelques pages vers la droite. Mais par expérience (j'attends actuellement ma 3e Tesla), ça ne sert à rien de se précipiter pour faire le paiement final car la plage de livraison peut encore être reportée. Perso j'attends d'avoir une date définie pour payer (en même temps, je n'ai pas encore les fonds ). Pour mes 2 Tesla précédentes, ma femme a toujours été co-titulaire et je suis toujours allé sans elle et sans procuration. Donc pour la récupération de la nouvelle, je ne pense pas que ça pose problème, mais pour la reprise, c'est peut-être une autre histoire.

Revolte de Thiais font moins de chose et 40% plus cher. J'aurais du envoyer ma voiture la bas

Fin de celui à côté sur le parking de l' hôtel?

Bonjour à tous, Je dois recevoir ma CLA début avril pour une commande passée en octobre 2025 J'ai vraiment hâte d'en prendre le volant, mon véhicule actuel commence à doucement rendre l'âme et n'a toujours pas 3 ans. Il m'a déjà laissé sur le bord de la route quelques fois, merci Peugeot.... Comme c'est un véhicule de collaborateur, le choix c'est naturellement porté sur la CLA : autonomie, recharge, loyer attractif et surtout elle est éligible à l'ecoscore ! Voici la configuration : CLA 250 + Business Edition Peinture métallisée Noir cosmos Cuir marron hêtre Pack Caméra 360° Attelage Intégration smartphone Pack Hiver Jantes R32 Airbags latéraux arrière Phares Multibeam LED Pack Sport Black Au plaisir d'échanger avec vous.

As-tu essayé de demander auprès d'un autre CC VW ... pas trop loin de chez toi ?

Agrandissement terminé d'une station Ionity sur l'A48, aire de l'Ile Rose. Ajout de 6x 200kW CCS En complément des 6x 350kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Octopus go aussi 0,1250 kWh HC 22h00 - 6h00 toute l'année. Ils ont aussi un autre abonnement où ils rachètent des kWh au client s'il accepte la gestion automatique des périodes de recharge dans un créneau donné.

C'est ça. C'est le bas de page que j'avais recopié volontairement : AMHA : C'est RTE qui détermine les besoins et toute communication à ce stade n'est pas encore "officielle". RTE envoie à EdF et commence un court dialogue. Et dans 99% des cas c'est simplement suivi par EdF ... mais il existe quelques rares exceptions Donc des fois la comm' officielle = décision finale n'est pas identique à l'ordre initial de RTE. A mon avis, il peut y avoir des choses liés à l'entretien ou mise en route de centrales nucléaires (le prépondérant chez nous), dont RTE n'aurait pas connaissance à chaque fois.

Je confirme, pas d'abonnement pour Travel Assist - pour le connected Travel Assist oui, j'ai mal a voir l'utilité de cela...

Construction d'une station Tesla à Dardilly. Info et photo de Thierry M. sur FB Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

yes ca reste du croquis je pense qu'ils essaient de garder le suspens et éviter trop de fuites

C'est bien dommage, quel gâchis...

Effectivement les règles semblent avoir évoluées car avant c'était beaucoup plus binaire déclenchement à environ 30min de la borne et se coupait dès le plancher entre 20-30% au final, il faut que la batterie arrive à bonne température donc peu importe à quel moment elle chauffe

L'appli n'a jamais fourni des données interprétables, et ce depuis le début. Il ne faut pas se fier à elle, mais uniquement à la consommation tableau de bord. Et si...entre 76 et 78 kWh, c'est ce que j'ai régulièrement en faisant ce genre de calcul.

Oui. Quand j'ai acheté/ramené ma voiture de Vannes (en hiver), premier arrêt charge, j'ai vu de la buée. Pareil le lendemain matin. Ca a continué (le matin) quelques semaines jusqu'à ce que le printemps la "sèche". Il y a plein de cas partout dans le monde (Reddit, fora).

Par contre ce qui est très étonnant c'est que VW présente uniquement quelques visuels avec des roues surdimmensionnées et pas de vrai voiture La Born était déjà montrable en Décembre

Idem mise à jour moteur 2.2.0 fait cette semaine. Visiblement, certains model ont reçu un indicateur de charge sur le tableau de bord ? Je n'ai pas encore chargé mon auto depuis la MàJ, donc je ne peux pas savoir si je l'ai ou pas mais dans la description de la MàJ que j'ai reçu rien n'indique ce nouveau changement sur ma Megane de Juin 2022 ?

Cela fait plusieurs fois que je constate après l'après midi face au soleil, de la buée dans les 2 phares. Buée qui disparaît ensuite. Peut être due aux ecarts de temp et humidité de la saison... Déja constatée chez d'autres?