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Pourquoi pas comme en Belgique, tu peux installer toi même si ça te dit et faire passer un Consuel qui valide ou pas la bonne installation. De mémoire c'est un coût de 200€ environ, nos amis belges confirmeront si besoin.

J'ai tendance à dire oui. Comme d'autres ont dit, les gens gardant leur téléphone 7 ans (ou moins s'ils ont acheté un vieux téléphone sur le tard), il n'y en a pas beaucoup. Et je pense encore moins parmi des propriétaires de Tesla.

521 km hier (Juin 2023 61200 km) recharges 30% SUC 70 % domicile.

En effet... Ou alors s'abstenir d' utiliser l' application Tesla et revenir aux clés/cartes. Mais c'est à mon sens une énorme régression pour un vieux téléphone... Je pense surtout que peu de personne ont un smartphone de 7 ans d' âge. Plus mis à jour depuis 2020...

Le loueur a accepté sans souci de décaler ? Même loueur? Même mensualité? Le pire aurait été, prévision Tesla dans 2 mois donc commande et restitution du véhicule précédent. Sauf que Tesla décale et tu te retrouves à pieds.

pour info une des bornes de la station atlante de bruay la buissière au sud ouest de bethune qui avait été réparée avec des cables renforcés à de nouveau été visée. ils ont réussi à couper au niveau du pistolet mais pas au niveau de la borne elle même.le cable traine mintenant dans le vide. ou alors ils ont été derangés car l'ecran clignotait en rouge avec un message du genre " alerte sécurité, les autorités ont été alertées ". la station electra d'englos semble également avoir de nouveau été touchée pour la 3eme fois il me semble... bonne nouvelle quand même la borne evzen de lesquin proche de la station fastned en construction est de nouveau fonctionnelle.

Lors de la présentation du véhicule en janvier, le commercial Kia avait indiqué un délai de 4 mois pour les véhicules commandés par la concession et pas encore réservés, et plutôt 6 à 8 mois pour des modèles commandés avec des options ou non anticipés par la concession. Mais avec les nouvelles règles du bonus CEE, les version utilitaires risquent d'avoir des difficultés à se vendre, puisque seuls les véhicules fabriqués au sein de l'UE auront droit aux aides CEE. https://www.automobile-propre.com/articles/prime-cee-bercy-double-la-mise-sur-les-utilitaires-et-camions-electriques-mais-seulement-sils-sont-fabriques-en-europe/

Je n'ai pour l'instant eu aucun bug de la tablette. Android auto réactif, mais quand on arrive a 2 dans la voiture, c'est connexion au pif d'un des deux. Pas trouvé (ni chercher comment changer d'ailleurs ? J'ai eu brièvement des messages d'alerte a la place de l'indicateur de consommation/km sans avoir le temps de lire ce que c'était. J'apporte une attention particulière a protéger tant que faire se peut l'exposition du tableau de bord et des tablettes au soleil. Sens de stationnement, par soleil pare-brise, cache volant réfléchissant, etc.

Au départ la date donnée par tesla sur le site etait laquelle ? Avril mai ?

En hiver, c'est plutôt la conso qui s'envole (comme sur tout VE) En ce qui concerne la charge rapide, dès lors que l'on utilise le préconditionnement et que celui- ci est d'humeur pour se mettre en route, le temps est identique (bon ok, je ne dis pas ça chrono en main)

Bon ben voilà, mon SOH vient de décrocher pour la première fois des 100%, à 99,8. Au bout de 85000 km et 4 ans et demi. Je me doutais un peu que cela arriverait sous peu, le Remaining Energy étant descendu en-dessous des 70 kWh. Bien entendu, je vais continuer à suivre l'évolution dans le temps, et la tendance qui se dégagera...

OK , je noterais ça lors de ma première "vraie" charge rapide. Sinon , j'ai les même versions logiciels que plus haut dans ce sujet. Je recharge sur une green-up assez loin du tableau principal (en 3eme tableau) et j'obtiens une charge de 3KW environ. Cela me convient très bien , n'étant pas pressé et ne rechargeant pas à 100% (NMC oblige).

Merci pour ton retour. Pour ma part je n'ai fait que du périurbain pour l'instant. Cette voiture est très agréable à conduire. Par contre il y a un autre problème gênant c'est le carplay, c'est vraiment galère..... La voiture a beaucoup de mal à reconnaitre nos deux iPhone. Ca marche 1 fois sur 10....

Depuis 3.2 en dehors des améliorations déjà citées je n'ai plus le dossier Files et plus possible d'enregistrer des trajets.

Vacances en Bretagne la semaine dernière, retour hier (pour éviter les retours du week-end de la Pentecôte ce soir). Un trajet que j'ai déjà réalisé plusieurs fois, et que je connais bien. Je fais toujours deux arrêts recharge en passant par l'autoroute A11/A81. La nouveauté est la présence désormais de bornes à haute puissance sur les lieux de vacances, équipés jusqu'à présent de bornes AC 22kwh. A Trégastel ou à Perros Guirec par exemple, on trouve désormais des bornes toutes neuves e-Vadéa à 120kw en plein centre ville (pas données au prix du kwh cela étant). Mais c'est tout de même bien pratique. La nouveauté cette fois-ci, c'est que nous n'avons pas pris l'autoroute pour le retour. Ayant le temps et roulant un dimanche (sans camion), nous sommes passés par les départementales et les nationales pour varier les plaisirs. J'en tire deux constats: - aucune difficulté pour trouver des points de charge DC à haute puissance (du coup, la Mégane ne dépassant pas 130kw, ce n'est pas la peine d'aller chercher du 300kw...) - un seul arrêt recharge suffit, ce qui prouve que la consommation est quand même significativement inférieure qu'en passant par l'autoroute. Comme ça roulait bien (tout le monde étant sur les plages ce week-end), nous n'avons pas eu l'impression de passer plus de temps sur la route qu'en prenant l'autoroute, on a pu s'arrêter dans des coins sympas et on a fait de belles économies (entre le péage et un arrêt recharge DC en moins). A méditer pour la suite...

Merci pour ton retour. Tu pourras, quand tu auras l'occasion, nous dire ce que ça donne les courbes et durée de charge de 10 à 80% s'il te plait ? L'idée c'est de voir si ça met vraiment 40 minutes et de voir en combien de temps ça récupère autant que 80% sur la 64 kWh (en gros, la durée d'un 10 à 67%) Merci

Déjà posté et discuté plus haut.

Oui, mais malheureusement elle ne peut pas tracter, comme la fiat 600 , corsa, 208, alfa junior...

Bonsoir, Ah oui en effet gros problème avec l'écran, sur ta vidéo l'affichage se fige carrément. J'espère que le concessionnaire aura une solution, tiens nous au courant. J'attend la mienne fin Juillet ce n'est pas rassurant 😢 A propos de la clim d'après toi la temp choisi te semble proche de celle obtenue ? J'ai vu sur des essais des versions avant nos versions 2026 que ce n'était pas très précis. @artoutitou a déja fait des kilomètres avec la sienne, a priori il n'a pas eu ce phénomène ou n'en a pas parlé ici.

Test de santé de la batterie effectué hier soir sur model 3 propulsion de novembre 2022, 55000 km. Avant test : autonomie à 100% de 420 km Après test : autonomie à 100% de 411 km, santé de la batterie 91%. Un brin déçu, je m'attendais à mieux pour une LFP.

Mouais c'est un peu mesquin, mais y en à qui ont plus besoin de vendre que d'autres 🙄

Dans mon cas, cela a même été indécent. Proposition de 8300 € pour mon Kona 2020 64 kWh Excecutive. Le même jour MG m'en proposait 2500 € de plus. Du coup je n'ai encore rien signé chez BYD.

Merci pour vos retours d'utilisation qui sont intéressants. N'étant pas pressé de nature, la vitesse de recharge rapide ne m'embête pas pour le moment. Peut-être que je me rapprocherais de vos opinions après 1 ou 2 ans d'utilisation. Je comprends que le tarif puisse paraitre élevé si on achète neuf, comparé au reste du marché. D'occasion, on trouve ce véhicule pour 20-22k€ avec environ 50000km, ce qui me parait plus raisonnable. Pour un peu moins cher, on trouve des chinoises qui ne m'ont pas convaincu (MG5 break : le bruit de fermeture du coffre ou des portes façon Dacia Logan, l'info-divertissement vraiment daté, le feeling aux pédales et au volant...) et pas de "vraies" recharges rapides à 150/300kW. Etant donné ses prestations routières, sa finition, le confort, sa polyvalence, le coût au km et le volume de chargement, je ne trouve pas que ce véhicule soit daté ou non recommandable. Au prix du neuf, je vous rejoins. A voir cet hiver si la courbe de recharge s'effondre. Bonnes routes !

Je viens juste d'avoir la OpenRLink 3.2 avant-hier. Mégane de 2023.

Merci de m’accepter parmi vous 😃 Altiligerienne, mon âge commence par 6… mais encore loin de la retraite ! Je rêve d’un véhicule électrique depuis que Tesla est arrivé en France ; mais je n’aime pas les grosses berlines… J’ai vu arriver la Soûl dans Lyon… Puis un jour de 2018 je suis devenue passagère occasionnelle d’un Niro et j’ai adoré (sauf les bips !)… puis d’une Zoé... Essai rapide d’un Kona en 2023… Des caisses qui traînent par terre 😭 J’ai lorgné l’Avenger mais pas présent sur zone et trop cher pour moi à l’époque… Le concept de la R4… de la Savane 😍… Début 2026 j’ai eu l’honneur d’avoir la R4 en véhicule de courtoisie pendant 1 semaine !!! Là j’ai compris que je tenais ma voiture 💪! (Même si je salis mes bas de pantalon en entrant / sortant 😢 ; mais c’est pareil avec toutes les voitures de la concession 😂) J’ai bataillé pour le financement mais c’est fait ! voilà voilà 😃