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Inscrit au Renault Connect Club, il a y des défis et appel à témoignages etc.. et parfois des programme bêta au quels s’inscrire. https://connectclub.renault.com/enter/

Malheureusement ne coche pas 20% de mes critères... Je cherche doucement mais (im)patiemment.

Bonjour, merci pour le partage. Voici un devis demandé via le site de revolte.club. La vidange du réducteur avec une huile reconnue comme plus adaptée fait partie du forfait P1 😊 C'est un peu moins cher, mais les délais sont indiqués comme importants, et la distance pour venir jusqu'à eux n'est pas indiquée.

Une nouvelle fonctionnalité vient d'apparaitre dans l'onglet "service" de l'application. elle permet un auto-dépannage (je dirais plutôt un auto-diagnostique) sur les "problèmes courants" à l'aide d'instructions étape par étape (sic).

le cours du Brent est monté à 119$ dans la journée pour finir à 105 ce soir. Une hausse anecdotique s’éloigne jour après jour on est à +50%. Par contre l’embrasement s’élargit, la guerre bascule. Le gaz est de plus en plus impacté également. Un F35 touché mais pas coulé.

Bonjour, Y a t il quelqu'un pour m'aider Soit je ne fais pas ce qu'il faut, soit je ne suis pas assez rapide ? 1. Enfoncer la pédale de frein et sélectionner N. --> mettre la voiture en N 2. Dans les cinq secondes qui suivent, maintenir la pédale de frein enfoncée, couper le contact et déplacer le sélecteur vers l'avant ou vers l'arrière. --> couper le contact avec le pied sur le frein puis déplacer le "levier" de vitesse en écrivant je me demande si ce n'est pas en même temps ? le chrono de 5s s’arrête ou ? 3. Relâcher la pédale de frein et mettre le contact. -->remettre le contact sans appuyer sur le frein 4. Enfoncer la pédale de frein et la maintenir enfoncée et appuyer sur le commutateur (du frein à main). --> déverrouiller le frein à main 5. Relâcher la pédale de frein et couper le contact. Merci

@jiel "Commande non supportée" ça ressemble beaucoup à des commandes voiture non-comprises (celles auxquelles on accède avec un appui court sur le bouton de commande vocale), par opposition aux commandes envoyées au smartphone (avec appui long).

Ha non c'est ce que je fais, on s'est mal compris désolé... Je lance effectivement le partage dès la connexion au bluetooth de la voiture et le maintiens durant la conduite (mode D)

Ah bon? Autant pour moi ça me paraissait tellement évident qu’elle y soit, donc même sur l’appli iSmart vous ne pouvez-pas limiter la charge non plus?

Vu que je n'utilise pas cette application et que je n'ai jamais ce problème ce serait effectivement une bonne piste.

C'est bon c'est dans le menu de l'écran tactile voiture sécurité... il faut que je fasse une photo j'espère que j'arriverai à retrouver le menu j'ai trouvé une vidéo https://www.youtube.com/watch?v=kIJnTKh3oj4

Si ça ne s'adapte pas et laisse un espace, ça va bouger/basculer une fois chargé et d'enfoncer ton toit si la charge est lourde. Si tu dois serrer comme un goret pour que le caoutchouc épouse la forme du toit, tu risques de marquer/déformer le galbe de la carrosserie. Par contre, il me semble que seuls les sabots sont à changer... Je penses donc que le kit est un peu surfait !

J'hésite à basculer ce sujet dédié dans la section "bar"....

J'ai fait un sujet dédié pour les discussion de @Facteur4

J'aime bien ça ... On l'a vu plus haut, le coût annuel de carburant pour un VT "moyen" qui parcourt 15.000 km/an est de l'ordre de 1.800 euros. A mettre en rapport avec le prix d'un véhicule neuf... On va bien voir. Je mets ma Twingo E-Tech en vente ce WE

Et les "défauts électriques" qui dependent d'une batterie 12v...🙄😁 À vouloir trop simplifier les messages d'erreur on fini par effrayer les gens pour rien ! 😉

Communication reçue aujourd'hui sur la voiture, maj pas encore proposée :

Plutôt que de faire des amalgames et de transformer les termes des interventions il y a une fonction qui est faite pour cela dans le forum cela s’appelle « citer ceci » et apparaît « a dit » ca évite de faire des amalgames plus que douteux. il n’est plus à démontrer que l’offres des véhicules électriques neuf moins cher que son équivalent thermique existent très largement sur une gamme de produits marge et cela depuis plusieurs années. Non aujourd’hui on ne peut plus affirmer que le VE est plus cher que son équivalent thermique . Cela ne veut pas dire que des cas contraire existent bien évidemment. Que l’électricité n’est pas taxé cela serait un scoup. Oui les rayons du soleil ne le sont pas encore. Les espagnols ont essayer de le faire mais a l’époque cela n’a pas trouvé son public ! Oui l’état a mis en place un système de bonus malus qui est devenu une usine à gaz qui change de règle continuellement qui n’a pas été efficace à preuve du contraire. La France ne fait pas mieux que la moyenne européenne quand on fait pas moins bien malheureusement et notre industries automobiles n’est pas au mieux c’est le moins que l’on puisse dire. Malgré cette réponse à ce total hors sujet cela ne va pas aider les Français à faire enfin les bons choix. une chose est certaines les pénuries de gaz et de pétrole sont plus qu’envisageables que les prix ne vont pas être un long fleuve tranquille sur au moins un an au mieux. Que le retard pris dans ce transfert d’énergies en France va nous couter très cher. Alors que si on avait pris le train suffisamment tôt on ne serait plus dans cette vieille dépendance ringarde et stupide. Au moins en grand partie toutes les solutions existent depuis des années.

je ne faisais que répondre et dire que je ne fais pas que de me plaindre. Vous avez raison, il faut recentrer le sujet, j'attends vos témoignages.

ce sujet part en cacahuètes ... Dommage qu'une seule personne insatisfaite pourrisse un sujet entier

Au point où on en est il n’y a plus qu’à ajouter une rampe de longues portées à l’avant comme au bon vieux temps ^^

Oui je m’en excuses, j’ai lu entre les lignes et je n’ai pas fait attention qu’il ne fallait rien divulguer… je resterai discret pour la suite et pour une bêta, c’est déjà très fonctionnel. merci pour ce rappel.

Aie en effet. une bêta c’est normal que ce soit pas complet et des bugs. @Elyandrahdu coup ma question est pas sous NDA ==> quel a été le process pour participer à la Bêta? J’ai pas trouvé de communauté en ligne.

Merci, ça m'a permis de découvrir l'ouverture d'urgence du hayon.

Assez d'accord, la recharge à 100% impacte aussi les LFP, juste à une plus petite échelle que les NMC. Garder une LFP chargée à 100% pendant des jours c'est pareil.