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J'ai relancé MG qui m'a gentiment envoyé boulé. Pour eux c'est bien la dernière version de leurs garanties qui fait fois. Du coup signalement à la DGCCRF et plus aucun entretien ni réparation chez MG vu que je n'ai pas de garantie

Depuis 12h ce jour, plus de voiture rattachée à mon compte. Je vais attendre demain si ma voiture sera bien rattachée à mon identifiant.

Je fais part d'un ressenti globalement réservé dans ses conclusions de notre part quant à l'expérience, sur un fil qui s'intitule littéralement "Ce que vous referiez ou pas" et qui à vocation à déposer des témoignages. Vos interventions commentant globalement en quoi ces ressentis sont faux, ou en tout cas à très fortement nuancer, sur base d'une réalité objective dont vous semblez avoir la prétention apparente d'être le garant, et essayant de m'expliquer en quoi je devrais avoir une autre opinion au final, sont a minima non sollicitées et plutôt déplacées. Si j'estime que la disponibilité des bornes de recharge autour de chez nous au sens large est insuffisante du fait de la multiplication en hausse des situations de "bornes toutes prises", que la fréquence doublée des "pleins" associée au fait de devoir aller chercher une première fois une borne disponible pour mettre la voiture à la charge, une seconde fois pour aller la débrancher et la garer à un autre endroit sont des contraintes désagréables, et que globalement le bilan de la transition est plutôt négatif pour nous à l'usage, il s'agit de mon ressenti, établi en comparaison de l'expérience à situation personnelle équivalente auparavant en mode "thermique" et c'est l'objet de ce fil. Je n'ai pas dit que c'était insupportable, juste que si le choix avait été possible on ne l'aurait pas fait, en tout cas avec le recul actuel et à situation du moment. Ce n'est pas à vous de déterminer si nous devrions être satisfaits ou pas, ou alors il conviendrait de préciser dans l'intitulé du fil "Ceci est un fil destiné à recueillir les témoignages forcément enthousiastes des gens qui sont très contents d'être passés à l'électrique". Moyennant quoi je me serais à la fois abstenu de témoigner, par respect pour la thématique du fil, et aussi de commenter les témoignages, en expliquant à quel point il faut être une buse pour être content, par respect pour la subjectivité des ressentis et parce que je ne pense pas par ailleurs que ce soit valable pour toutes les situations possibles. NB: oui nous disposons d'une carte entreprise, c'était déjà le cas avant, donc la comparaison se fait à "iso périmètre". Ce qui est au demeurant la condition d'une analyse: si on avait eu aucune voiture mise à disposition par l'entreprise avant, et que le premier véhicule de fonction avait été un véhicule électrique, je n'aurais pas mis ça sur au crédit ou au débit de l'aspect "électrique", ça n'aurait eu aucun sens.

Merci pour ta réponse. J'ai déjà fais intervenir le garage Dacia et ils ont changé un relais. Mais le problème est tjs présent car j'ai de nouveau ce message qui apparaît de temps en temps (mais pas souvent) Je la ramène lundi prochain au garage. Je me demandais juste si ce n'étais pas un message courant ou habituel que les utilisateurs de Spring ont de temps en temps... apparement non, donc ça cache probablement un vrai problème. Je trouve que c'est vraiment galère pour faire réparer ce véhicule. J'ai l'impression qu'il y a des disfonctionnements pas toujours reproductibles et le garage joue là dessus pour ne rien faire. Par exemple j'ai également les radars arrière qui ne s'enclenchent pas du premier coup lorsque je passe la marche arrière et que la température extérieure est en dessous de 10 degrés. Si je repasse au point mort et re enclenche la marche arrière une seconde fois et bien cela fonctionne. Et comme il fait plutôt doux en ce moment, le garagiste me dit: vous voyez ça marche.... Alors qu'en janvier ça ne marchait jamais du premier coup car il faisait froid.... Bon je vais donc insister au moins pour ce message de panne de freinage car c'est la sécurité qui est en jeux....

Peut-être simplement pour favoriser les constructeurs européens qui ont du retard sur ce plan (entre autre) ?

Merci pour ces retours, étant un conducteur pepere qui essaye de consommer le moins possible sur certains trajets j’espère faire aussi des records de conso avec le Scenic quand je l’aurais 😁 Hier AR à la mer tranquille par les départementales, 200km avec mon Scenic 3 1.2Tce 130 qui pourtant consomme comme un alcoolique (8,56L/100 sur 80000km) j’ai réussi à descendre à 6,3 😜 Bon après j’aurai pu faire mieux mais y’a quelques montées en sortie de villages où j’aime bien appuyer 😋

Trouvé, il faut cliquer sur l'icône de localisation sur la page d'accueil (dans le block "planifier votre prochain trajet" !!!).

Bonjour, "Panne système de freinage" ? Mieux vaut rapidement voir ton garage ! Par contre "Freinage actif déconnecté" est une panne récurrente des modèles 2021 et 2022 qui n'impacte pas le système de freinage mais seulement cette option. Problème jamais résolu par Dacia et apparaissant de temps en temps...

L'humain n'est pas infaillible. Le FSD ne l'est pas non plus. Ce que je ne pige pas, c'est pourquoi le FSD supervisé (qui combine les 2 donc) n'est pas autorisé. Ces 2 "conducteurs" n'ont pas les mêmes forces et faiblesses et je suis persuadé que 2 conducteurs valent mieux qu'un.

Bonjour, J'ai acheté ce véhicule d'occasion (spring de 2022) en novembre 2025 et j'ai de temps en temps le message "Panne système de freinage" qui apparaît pendant quelques secondes au démarrage puis disparaît. Ça s'est déjà produit 6 a 7 fois (depuis novembre 2025). Est ce que vous avez aussi ce type de message occasionnellement ou est ce le présage d'une panne qui va arriver ? Merci pour vos reponses

Le bleu lui va bien!

Une question sociologique, comment est-ce que Toyota qui avait 20 ans d' avance sur tout le monde en hybride et qui c' était lancé sur un marché qui n' existait à l' époque presque pas (la première Prius était un bon en avant technologique presque aussi important que ce qu'a produit tesla) a pu autant passer à côté de la transition vers l' électrique? Pas d' élément accusatoire là-dedans mais une vrai curiosité sur les mécanismes mis en place si dans un cas permettent une transition ambitieuse et rapide et dans un autre cas, on laisse passer des concurrents...

il me semble avoir vu il y a quelques temps qu'ils allaient remplacer les anciens AP310 par un nouveau AP290 moins puissant mais plus coupleux et plus efficient surtout

Présentation en Français

Parce que vous croyez que les autres font mieux chez kia apres 3 ans l’ecran central n’est plus garantie et hyundai quand on lit les petites lignes ca fait peur les 5 et 7 ans c’est du marketing

Une belle évolution avec des améliorations notables - dans la qualité des matériaux utilisés - dans le retour à des boutons physiques sur le volant - des 4 boutons de lèvre vitre - de bouches d'aréartions pour les places arrières - un écran plus grand derrière le volant, - une évolution logicielle notable basée sur android, avec des apports de fonctionnalités (one pedal, travel assist amélioré) - les feux matriciels - des changements esthétiques avant et arrière dans le look mais ça c'est une affaire de goût - la possibilité de tracter des vélos mais très hauts -la clé de démarrage sur le téléphone - le V2L Au niveau technicque, rien de précisé mais je pense un nouveau moteur dans toutes les versions sauf la VZ qui conserve l'APP550 L'évolution de la partie logicielle est la partie qui me fait le plus rager ...car nos Born actuelels mêmes si très récentes sont définitivement bloquées en terme d'evolutiobn logicielle

Bonjour, Avec l'ancienne application je peux localiser ma voiture, Savez vous le faire avec la nouvelle application MyHyundai ? Je ne trouve pas la fonctionnalité.

Bonjour, on sait si la nouvelle Born sera disponible en LFP ? Je n'en ai pas vu mention dans l'article.

@Vince50 a précisé pièce + main d'œuvre. Vu le chantier pour accéder à la pile, je pense qu'il y a 150€ de main d'œuvre sur les 170

sans aucun freinage ni limiteur, pied levé dans les descentes en mode mini, il y a une petite régène qu'on ne sent pas brutalement comme en max ou en one pedal.

Et la voilà 🤩

Merci pour ces infos 🙂, la synchronisation du comte Google n'a pas que des avantages , les recherches que l'on fait à la maison n'ont pas forcément pour objet d'être utilisés dans la voiture. Dommage aussi que rien ne l'indique dans les différentes notices de Renault

roadtrip de 484 km 16,9kwh de consommation générale, sur l'après midi, une vingtaine de KM d'autoroute et le reste de l'après midi à 80 ou limitations des départementales, consommation 14,5kwh , effet printemps, one pedal et limitation à 117 kmh sur autoroute le plus souvent.

Nouvelle Cupra Born (2026) : découvrez ce qui change avec le restylage ca donne une idée One pedal V2L nouveaux écrans Travel Assist 3.0 ....

Moi j'ai eu que le 2. Et rien d'autre.