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Attention , avis à tous pour la fin prochaine de l'application Bluelink ....... Remplacée par My Hyundai . Vu sur Hyundai.com/de , cette info : L'info client est vraiment différente suivant le pays ...... Par principe de précaution , je conseille à tous ceux qui ne l'ont pas fait ,de basculer sur My Hyundai , sans trop attendre ..... Ce que j'ai fait ,depuis quelque temps ,sans souci aucun , on télécharge My Hyundai ,et on récupère ,tous les identifiants etc ... de l'application Bluelink . Par contre ,pas sur que si on attend le dernier moment ,çà se passe aussi bien 🤨 Ne pas hésiter ,My Hyundai fonctionne bien 😄

Ben chez moi la R5 de madame a disparu 🤦‍♂️😅

Bonne question, moi ça ne marche plus après avoir annulé mon abonnement. Je pense que si ton abo court encore ça marche mais dès que tu l annule c est cuit. Surtout qu ils vont basculer chez l appli Renault ça va être encore plus compliqué. Moi aussi j ai reçu le mail de changement vers Renault.

Ah oui zut... Bon bah un petit aperçu de la promenade alors. De très bons souvenirs, mais la prochaine fois on partira plus longtemps pour moins avoir l'impression de "zapper" (plus de 5 300 km en 15 jours dont 5 jours en "statique" à Varsovie, ça laisse peu de temps pour profiter vraiment des étapes) En tout cas la vanlife en électrique c'est finalement facile partout aujourd'hui que les réseaux de recharge sont bien développés. Mais ça revient cher en recharges en Allemagne, Pologne, Slovaquie et Autriche. Un peu moins en Italie, mais la France reste vraiment plus économique. Même constat l'été 2024 quand on était parti en Espagne. A suivre : le choucroute garage qui va aménager son Mercedes EQV. Des similitudes avec nous. (D'ailleurs je ne sais pas s'il y a un moyen de le contacter)

(Auto-Journal) Si ça se faisait, je pense qu'il faudrait viser un intérieur rustique plutôt que chic... clic

Oui. À 2 endroits : dans le menu VE chercher dans un sous-menu en haut à gauche "Consommation électrique". En affichage 2/3 1/3, tu peux aussi l'avoir dans le tiers de droite (défiler parmi les écrans verticalement), qui est plus lisible je trouve avec des couleurs différentes.

Il faut forcément avoir un Vin Renault pour que ça marche. Confirme par lachaineev. On parle de quoi là? De ceux qui veulent prendre un abonnement? Ou aussi de ceux qui en ont déjà un qui fonctionne ? Merci

Et oui la France ne peut pas également ignorer que le mix électrique Européen a évolué considérablement alors que celui de la France ne peut pas rester identique sans tenir compte de celui de ses voisins. « Si certains militent pour un ralentissement du développement de l’éolien et du solaire en France, pour ne pas pénaliser la production nucléaire d’aujourd’hui et de demain, c’est vite oublier que le système électrique français s’inscrit dans un ensemble européen interconnecté avec les énergies renouvelables majoritaires aujourd’hui et encore plus demain. Ainsi depuis l’arrêté de création de l’EPR de Flamanville (1 600 MW) en avril 2007, il a été installé dans l’Union Européenne ~600 000 MW éolien et solaire (!), qui correspondent à la production de plus de 100 EPR ! Et ce n’est qu’un début ! » https://www.linkedin.com/posts/paul-neau-789a99324_la-production-nucléaire-est-elle-pénalisée-activity-7402591311242969089--XeK?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI La France doit aussi s’adapter à l’évolution de la production électrique et à ces coûts et à ses usages nouveaux. Elle doit également faire les efforts nécessaires avec ses voisins. « Conséquence du black-out espagnol, l’Europe vient de présenter huit projets stratégiques censés améliorer la sécurité énergétique européenne. En haut de cette liste : deux interconnexions à travers les Pyrénées pour sécuriser la péninsule ibérique, que la France est accusée de freiner. » https://www.revolution-energetique.com/actus/ces-8-nouvelles-autoroutes-energetiques-qui-vont-traverser-leurope/

Il faut forcément avoir un Vin Renault pour que ça marche. Confirme par lachaineev. Alors il faut que j'en profite tant que ça fonctionne pour moi. Un lien pour cette confirmation par la chaine EV ? Parce que ce que j'ai vu sur Youtube ne dit pas qu'il faut faire "une manip de Hacker", mais simplement, " il y a des gens qui y arrivent".

Comment sais-tu quand le moteur avant s'enclenche ? Avec le panel de flux d'énergie sur l'écran derrière le volant ? Aussi sur le eNiro il y a une fonction sur l'écran central permettant de voir les consommations instantanée de chaque composant (moteur, électronique, chauffage), je ne l'ai pas retrouvé sur l'EV6, savez-vous si ça existe ?

Elle est la 😍

Il faut forcément avoir un Vin Renault pour que ça marche. Confirme par lachaineev.

Oui pour être précis c est dans mon cas un disjoncteur qui est dans mon garage entre le linky et mini tableau électrique. Le linky est dans mon cas a 30m de la maison, donc c est plus pratique pour moi de couper dans le garage.

Pourquoi "cuit" ?

Ça consommera moins au retour ... Passe de bonnes fêtes dans notre beau département

C'est mieux que rien, il était temps ! 👍🏻 Pour celle de l'A10 aussi j'imagine que je ne connais pas.

Tu as lu ça où ?

C'est un "journal" français de professionnel payé par la pub. A toi de te faire ton opinion 😉.

À noter qu'en AWD le moteur avant s'enclenche souvent en Level 3 et bonne descente pour compenser, ça rattrape en partie le surpoids à la montée ! Je passe en iPedal dès que ça ne suffit plus où les deux moteurs sont "verrouillés" dans les deux sens. Idem grosse montée, le moteur avant est + sollicité pour compenser en puissance à enfoncement de pédale identique (et/ou si ça glisse !). Pas sûr que les freins mécaniques soient beaucoup utilisés en AWD, en tout cas je ne les ai jamais sentis, et mon garagiste m'a encore dit que mes plaquettes étaient neuves à 60000km 🤩

J'ai aussi ,un routeur ( "pas Tignous") , ok pour récupérer le moindre excèdent pour le CE . J'ai un ballon 150 l ,chauffé uniquement avec photovoltaïque ( avec 3 kWc ) pendant 11.5 mois sur 12. C'est aussi valable ,pour un radiateur électrique basique ou bain d'huile . Pour simplifier ,pour alimenter toute résistance sans électronique . Donc pas du tout pour alimenter ,directement clim ou VE .

J'ai bien le SCC sur ma Air Design, sûrement avec l'option "Pack systèmes avancés d'aide à la conduite". Les ralentissements en courbes sur autoroute, c'est avec le GPS. Qui sont trop forts à mon goût...

Ce n'est pas réellement le Linky que tu coupes mais le disjoncteur 😉

Pour compléter la réponse d'apodex, je précise qu'il y a bien l'HDA2 disponible sur Air Design de 2023, certainement avec l'option "Pack systèmes avancés d'aide à la conduite" que j'ai retenue...

La version Rescue 4x4 est pas mal non plus:

Bonjour aller acheter le routeur de Tignous, je l’ai installé chez moi et les économies grâce au surplus qui va sur le CE sont vraiment appréciable ! maintenant, je n’ai pas fait l’exercice avec un VE mais j’imagine que c’est le même principe… Bien à vous