Bonjour à tous,

Voilà je vais exposer mon quotidien :

Trajets journaliers de 20km aller-retour. 

Une à deux fois par semaine je fais environ 40km supplémentaires. 

week-end de temps en temps avec une centaine de km.

Et environ 10 fois par an des longs trajets.

 

En analysant ceci, je m’orientais sur un SUV avec attelage (je tracte de temps en temps et suv pour chemin et neige) de type X3 xDrive30e.

Qu’en pensez-vous ?

Il a l’avantage d’avoir un « vrai » moteur thermique quand la batterie est vide.

 

Par avance merci de vos avis éclairés 😎

Compte tenu des informations que vous donnez, un PHEV semble adapté à condition d'avoir la possibilité de le charger régulièrement.

 

PS: que serait un "faux" moteur thermique ?

Merci pour ce retour 

J’ai en plus des panneaux photovoltaïques à la maison 👍

Je disais « vrai » dans le sens où ce modèle possède un 4 cylindres de 180ch donc il peut mouvoir la voiture sans problème contrairement à certains modèles en 3 cylindres et environ 100ch

Il y ausi le Mercedes GLC300e , même prix , puissance , mai autonomie plus grande en elec .

Du coté chinois en 4x4, il y a l'Omoda 9 ou la Lynk&co 08

Merci pour vos avis !

Je choisi aussi en fonction des concessions à côté de chez moi 

Je vais regarder le Mercedes pour me faire une idée 

Le 05/12/2025 à 16:57, marcopomerol a dit :

Il y ausi le Mercedes GLC300e , même prix , puissance , mai autonomie plus grande en elec .

Par contre, dans la mouture post 2022 ! Et les tarifs vont avec…

Moins cher , le GLA250e mais plus petit .

Est-ce que quelqu’un sait me dire la consommation en électricité pour charger la batterie de 0 à 100% ??

Merci

Bonjour 

est-ce simplement : la batterie fait 12kw/h donc c’est 12 x le tarif en vigueur de ton contrat ??

donc 12 x 0,1232 =1,478 pour environ 40km

D’où 3,695€ pour 100km

En gasoil se serait presque 13€ pour 100km avec une consommation de 8L au 100.

 

C’est une bonne approche ou pas à votre avis ?

bonjour,

pour ta consommation en électrique, il faut que tu multiplies ta consommation par 1.15 - 1.20 pour prendre en compte les pertes à la recharge liées au convertisseur de la voiture (courant alternatif en courant continu).

Pour répondre à la question sur la recharge de MaybeHybrid , sur une hybride quand la jauge est à 0 , la batterie n'est pas vide , il reste une partie gérée par le véhicule qui sert par exemple à aider au démarrage ou aux fortes accélérations .

Par exemple sur la mienne ( Mercedes CLA250e ) la batterie brute est donnée pour 15.6kWh et la partie utile est seulement de 11 kWh , c'est cette partie que tu recharges . Si tu la recharges chez toi : 11 x 0.20 = 2.20 euros . A cela il y a le rendement du chargeur , environ 12% , donc on arrive à 2.50 euros .

Attention ce calcul est pour la mienne , avec cette batterie je fais environ 60 km .

Donc globalement je suis à 4.20 euros / 100km soit 2 à 3 fois moins cher qu'en diesel .

Modifié décembre 8, 20258 déc. par marcopomerol

Le 08/12/2025 à 06:16, MaybeHybrid a dit :

Bonjour 

est-ce simplement : la batterie fait 12kw/h donc c’est 12 x le tarif en vigueur de ton contrat ??

donc 12 x 0,1232 =1,478 pour environ 40km

D’où 3,695€ pour 100km

En gasoil se serait presque 13€ pour 100km avec une consommation de 8L au 100.

 

C’est une bonne approche ou pas à votre avis ?

Sur les 67700 kms de mon XC40, je fus à 5€/100 km de SP95-E10 (2,9 l/100 km) et 1,5€/100 km d'electricité

Salut à tous,

Merci pour vos retours d’expérience.

Je ne connais effectivement pas la puissance utile de la batterie de ce X3 mais de toute façon je serais gagnant. D’autant que si je franchis le pas c’est aussi parce que nous avons des panneaux photovoltaïques et j’espère bien aussi les utiliser pour la recharge et là, ça devrait faire chuter ma consommation en terme de coût de la voiture 👍

J’ai trouvé un GLC coupé 300e de 2021 avec 50000km pour 35000€. Vous en pensez quoi ?

 

Au plaisir de vous lire 

Bonjour 

pas d’avis sur ce véhicule ? Pas très grave on risque de rester sur le X3.

Bon et je viens de découvrir le terme SOH ??!!

Est-il disponible directement sur l’ODB du véhicule ou plutôt en concession ?

Merci

Le SOH , c'est l'état de la batterie . On ne peut l'avoir qu'en concession .

Ou alors avec certains boitiers qui se branchent sur la prise OBD .

Mais en tous les cas , pas au tableau de bord . 

Modifié décembre 12, 202512 déc. par marcopomerol

Ah dommage qu’il faille passer par la case concession pour ce type de renseignement…

Merci pour l’info 

Bonjour à tous,

je viens de voir sur un X3 en vente que lorsque l’on met le contact, il est affiché un kilométrage que je pense total, par exemple 35000km, et un autre avec noté après réinitialisation 31000km avec un symbole flèche et 9000km avec un symbole voiture + prise ?? Et les 2 font plus que le premier chiffre ?

Quelqu’un peut m’expliquer ?

Merci

Bonsoir à tous,

après de nombreuses recherches et analyses, mais aussi grâce à vos conseils, j’ai jeté mon dévolu sur un X3 xDrive30e de 2021 avec seulement 34000km en parfait état et avec tout l’historique d’entretien.

Je vais le chercher tout à l’heure et j’aurai pas moins de 600km à parcourir. Je pourrais déjà vous faire un premier retour de mon ressenti en espérant être satisfait 👍

À bientôt 

Bonjour,

Je dois avouer que passer d’un C4 HDi 150ch à ce X3 c’est un cap !

Confort excellent, insonorisation parfaite, boite BVA8 hyper douce et moteur thermique 184ch amplement suffisant.

Trajet total 646km en respectant toutes les limitations de vitesse 

Environ 430km d’autoroute 

Environ 216km de nationale 

Seulement 30km d’autonomie en électrique j’imagine du à la conduite de l’ancien propriétaire 

J’ai fait le plein hier et j’ai mis 45 litres d’essence 

Ce qui me fait une consommation moyenne de 7,3l/100km 

Parfait pour un SUV de 2 tonnes 👏👏

À bientôt 

Bonjour , 

Etant donné les températures froides en ce moment , l'autonomie electrique est en baisse d'environ 20% par rapport à l'été . Dès le printemps ça va remonter .

Bonjour à tous,

second grand trajet composé cette fois-ci de nationales et départementales sur environ 500km avec une moyenne de 7,5l/100km à 3 et chargé à bloc, Noël oblige.

Verdict: consommation supérieure de 0,6l/100km et coffre plus petit que mon C4.

Par contre confort et conduite bien plus agréable!

Je suis passé de 25 à 35km d’autonomie avec la batterie, j’imagine lié à ma conduite plus souple que l’ancien propriétaire?

 

Au plaisir de vous lire 

Ah autre chose, j’avais à plusieurs endroits que la recharge était plus longue que ce qui était annoncé. Pour ma part, 2 recharges en étant à 0% et il faut 5h30 sur une prise domestique standard.

Quelqu’un serait il me dire si on peut afficher, sur un trajet réalisé, les moyennes vitesse, consommation….  Merci

Bonjour à tous,

suite de mon aventure avec ce X3 qui pour le moment me convient plutôt bien.

La bonne nouvelle est qu’à chaque recharge je gagne en autonomie. À l’achat j’étais à 25km et ce matin je suis à 37km.

Et c’est une autonomie réelle si vous n’avez pas le pied lourd…

Le 28/12/2025 à 09:26, MaybeHybrid a dit :

Quelqu’un serait il me dire si on peut afficher, sur un trajet réalisé, les moyennes vitesse, consommation….  

Je ne sais pas pour ton véhicule, sur un C5AC PHEV c'est une info que l'on n'a pas non plus donc je calcule à l'ancienne avec le volume de la recharge par rapport au kilomètres parcourus en 100% électrique.
Et en croisant avec la capacité utile des batteries de traction cela confirme, malgré les pertes à la recharge et finalement c'est bien ce que cela coûte.

 

Le 03/01/2026 à 09:26, MaybeHybrid a dit :

La bonne nouvelle est qu’à chaque recharge je gagne en autonomie. À l’achat j’étais à 25km et ce matin je suis à 37km.

Cela veut dire que tu améliores ta consommation et ça malgré les températures qui ont baissé.

 

Sur mon C5AC PHEV de 5 ans, en ce moment en urbain et péri-urbain je suis descendu à 58 kms, l'été en général je suis aux alentours de 70kms.

Modifié 3 janvier3 janv. par ricouz