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Bonjour, Je déterre ce post car j'ai aussi le souci sur ma kona électrique de juillet 2021. Pas de délamination visible, mais le coin supérieur gauche plus réactif du tout au tactile, des touches fantômes (c'est dangereux en l'état)... Et le contrôle de la charge inaccessible aléatoirement (quand quasi tout l'écran ne répond plus). C'est en 3 actes pour le moment, 1. concessionnaire au comptoir SAV qui m'a fait le diagnostic gratuitement, assuré que c'était pris en charge. Ils m’ont dit me rappeler une fois la pièce reçu. 2. 20 jours plus tard, quand j'ai relancé, le chef d’atelier m'a rappelé en m'expliquant le coup de la limite de garantie Hyundai sur le multimédia. J'ai d'emblée dit que ce n'était pas "que" le multimédia qui passait par cet écran. Il m'a dit qu'il entendait ma demande et qu'il allait voir avec Hyundai. 3. il est parti en congé, donc m'a laissé un message laconique pour me tenir au courant. Entre temps j'ai été coincé sur le réglage du niveau de charge rapide, je lui ai donc précisé qu'avec ce défaut on sortait largement du simple appareil multimédia puisque je n'ai AUCUN autre moyen de régler la partie charge. Quand il est revenu, à l'occasion d'un entretien programmé, il m'a expliqué qu'il avait obtenu 50% de rabais de la part de Hyundai sur la pièce et que la concession prenait aussi à sa charge 200 euros vu que j'ai respecté le suivi constructeur. Cette réponse ne me convient pas. Je vais contacter le service relation client pour leur demander une prise en charge étendue à la durée de garantie de la batterie vu que les deux sont techniquement liés. Ou qu'ils m'offre un moyen tiers de contrôler la charge et j'investis de mon coté dans un modèle aftermarket n'ayant pas d'écran LG... Ou (les devis sont en cours) qu'ils prennent en charge la dépose/repose de l'unité, réparation ou changement de l'écran seul (avec un modèle post 2022 de préférence). J'essayerais de vous tenir au jus.

Encore une fois le mauvais mot est utilisé. Efficience = rendement = rapport de 2 valeurs Consommation = sobrieté = 1 seule valeur Une Ioniq 5 a une meilleure efficience/efficacité/rendement qu'une Tesla 3 Mais une consommation supérieure

Ouverture d'une station Atlante à Cosne-Cours-sur-Loire (Mobalpa). 8x 600kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

il n'y a rien d'autre .;;

Les lois faite par copinage pour protéger le business de certains moi aussi ça me laisse songeur. Et une loi n'est pas toujours juste... va donc voir le code pénal de la Corée du nord (par exemple). Si jamais personne ne s'était rebellé contre les lois abusives, même pas sur qu'on serait là à en discuter... Et pour ce qui est de poser sa borne soit même, en fait (et contrairement à ce que je pensais) ça semble être possible. Il y a une démarche Consuel qui permet de le faire (faut payer une AC jaune) Donc pour ceux qui veulent faire soit même ET respecter la loi (parce qu'ils ont peur du grand méchant assureur qui va soit disant refuser de les rembourser parce que l'incendie s'est déclenché à cause de leur grille pain mais qu'ils ont installé leur borne eux même) c'est semble-t-il possible. Et faire soit même c'est pas forcement question de gratter 3 ou 400 balles... c'est aussi parfois avoir la certitude que c'est fait correctement. Parce que des "pro" qui font de la merde, je peux t'en sortir des cagettes de 12 !

C'est dans l'application : alerte quand tu approches des 80% et délai de 5 mn pour débrancher.

Pour l'entrée en bourse de SpaceX & co, les comptes des sociétés concernées ont été publiés. On y trouve notamment: SpaceX: perte nette de 4,9 milliards Twitter (X) et xAI: perte d'exploitation de plus de 6 milliards de dollars en 2025 Investissements pour l'IA: 12,7 milliards en 2025 et 7,7 milliards sur le seul premier trimestre 2026. Et certains crient au génie ? 🤔 https://www.lesnumeriques.com/spatial/spacex-entre-en-bourse-et-publie-ses-comptes-secrets-les-chiffres-sont-fous-n256241.html

Faut espérer qu'une alerte fonctionne bien pour laisser le temps de débrancher et partir. De toute façon je vais arrêter mon abonnement et voir chez Atlante rien que pour powerdot à 0,32€/kWh très présent dans mon centre commercial.

Merci pour cette synthèse. C'est bien ce que j'ai cru comprendre. Je suis d'accord avec les rétroviseurs et le volant, qui se règlent une fois pour toutes. C'est un non-sujet, et si les points négatifs en arrivent à ce genre de sujet, c'est très positif. ^^ Je n'avais pas vu pour les feux antibrouillard, c'est plus embêtant... Pour le reste, l'OS partagé n'est pas encore final. Par exemple, CarPlay n'était pas encore disponible/fonctionnel. Volvo a promis une mise à jour majeure tous les trois mois, et ils travaillent dur avec Google, Nvidia et Bosch dessus. Il faut s'attendre à des évolutions dans ce domaine. Pour ce qui est du tout digital, il faut surtout se dire qu'on ne touchera pas vraiment l'écran, car j'ai le sentiment que l'idée est de tout passer par la commande vocale Gemini, qui pourra tout gérer dans la voiture.

Je viens de faire une demande donc je ne vais pas donner suite Model3 performance 2022 56000km 20500 euros

Bonjour, On est en train de réfléchir à l'achat d'un VW Id buzz pour remplacer notre Citroën Berlingo diesel qui fait parfaitement son job mais qui n'est pas toujours le plus confortable sur les longs trajets que l'on fait de temps en temps (surtout entre l'Yonne et le Morbihan), et qui devient assez coûteux à l'usage en ce moment avec les prix du gasoil. Cela fait aussi un petit moment qu'on réfléchissait à passer à l'électrique et à passer à la catégorie van pour nos ballades de quelques jours. Après de multiples réflexions sur le futur véhicule, on a essayé un VW Id buzz 7places chez VW Auxerre, et franchement c'est top. Maintenant la question qui se pose c'est quelle version acheter? On n'a pas besoin de la version longue, mais question autonomie il semble en avoir plus. Et puis vu les délais pour avoir un modèle neuf, je sens qu'on va se rabattre sur une occase récente (comme la version d'essai) mais qui sont majoritairement des versions longues. Un conseil ? Et quelles sont les options indispensables d'après vous ? Merci d'avance

P12 commandée ici en Janvier (leasing à Lux), l'attente va être longue. Dans tous les reproches que j'ai vu dans les différents tests et vidéos, les principaux sont liés à l'ergonomie du "tout écran". Le réglage des rétro et du volant ça ne me choque pas car ce ne sont pas des choses que je touche souvent, surtout quand c'est lié au profil conducteur. Par contre, devoir passer par l'écran pour allumer les feux de brouillard, ça me gène un peu plus. L'autre défaut potentiel est l'impossibilité de désactiver l'ANC, a priori cela peut déranger certaines personnes, à voir... Pour le reste, tout m'a l'air top :-)

Je suis aussi surpris que les concurrents ne soient pas capables de s'approcher de la ioniq28 ou des tesla en efficacité... D'un autre coté même chez Hyundai la 38 est moins bien que la 28 en efficacité et recharge

J'ai fait un film mais il est trop volumineux. As tu une solution ?

Beaucoup de rumeurs mais quelques fuites qu'on trouve sur les médias "voiture" classiques. Batterie 60 kWh pourrait être en LFP et faire baisser le prix d'entrée. Batterie de 75 kWh issue de la Leaf ? Quand ils disent "printemps", pour eux ça veut dire qu'ils seront en retard à partir du 21 juin seulement !

Sur le fond je suis d'accord avec toi. Je trouve simplement dommage que les vitesses de charge de leurs batteries n'aient pas vraiment progressé en 8 ans

Les pénalités au delà de 80% s'appliquent à toutes les bornes. C'est le taux d'occupation qui détermine si tu en payes ou pas.

C'est justement le cas. Tout est indiqué dans l'application. J'ai testé ce matin une charge à 90% dans une station sans personne d'autre : pas de pénalité.

Ce sont des docs de 09/2022....

Bah, finalement, à lire tous vos arguments à tous sur les V.E ou Hybride, les autonomies qui ne sont pas réelles, etc, finalement je vais écouter le vendeur de la concession Citroën et acheter une DS7 essence. Comme cela je serai tranquille vu que l'on a encore le droit de rouler en thermique jusqu'en 2035. Mon vendeur m'a dit vous pouvez laissez les autres essuyer les plâtres et n'achetez votre V.E que 3 ou 4 ans quand tout sera bien en place. Je vous donc l'écouter.

Information confirmée par mon concessionnaire Kia aujourd'hui extension de 15 ans et ou 300000 km pour la garantie de L'ICCU

Je rejoins Spif et demande à un administrateur de supprimer mon message nul et non avenu. C'est ballot mais les L7e nécessitent un permis.

Si vous l'aviez précisé dans votre commentaire ..... À pleurer de rire

il existe déjà une partie du forum destiné aux l7e : https://forums.automobile-propre.com/forums/voiture-électrique-sans-permis-323/

La nuit vous roulez sans éclairage ??? Peut être à cause du V.E c'est vrai j'oubliais, mdr.