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La Polestar 5 et la Lucid Air permettent de traverser la France ou l'Europe avec de longues journées, semaines de route. Je ne sais pas si elles sont adaptée à un commercial itinérant, mais ce sont des concurrentes directes de la Model S. La Lucid Air, d'entrée de gamme, est ultra confortable, avec plus de 700 km d'autonomie et une recharge rapide (400 km en 20 minutes). Il y a de quoi "itinérer" pour un tarif inférieur à la Model S.

ok, merci

P7+ Xpeng, Scx 0,53 à considerer.

le basculement immédiat du marché voici ce qui est évoqué dans cet article. « Quand le choc pétrolier accélère la valeur : l’écosystème électrique français en train d’émerger » https://www.linkedin.com/pulse/quand-le-choc-p%C3%A9trolier-acc%C3%A9l%C3%A8re-la-valeur-%C3%A9lectrique-peter-guillon-oq0ae

Quand on fait un achat, on vote avec son portefeuille. C'est trop facile de dire qu'acheter une Tesla ce n'est pas soutenir Musk (j'ai eu une Tesla, j'en étais très content, mais je l'ai achetée début 2021 quand il n'y avait aucun autre choix équivalent et que Musk et Tesla n'étaient pas encore ce qu'ils sont devenus). De même, quand on achète une Chinoise, on cautionne son mode de production et le système qui fait que ce n'est pas cher. Le portefeuille est plus puissant que le bulletin de vote. Quand on achète chez un producteur local plutôt qu'un fruit argentin au supermarché, on choisit le monde dans lequel on veut vivre. On ne peut pas pleurer la disparition des pans entiers de notre industrie quand on achète des cochonneries sur Shein ou Temu. Autant je peux comprendre que sur des produits low cost les gens achètent chinois parce qu'il n'y a rien en face et qu'ils n'ont pas les moyens de payer un peu plus cher un produit plus vertueux, autant claquer 40K dans une voiture chinoise est un choix politique, que ça te plaise ou non. Je défends mon job, mais pas seulement le mien (je ne suis pas spécialiste du monde auto, je peux faire autre chose). Dans ma boite, 250 alternants sont présents pour finir leur formation, ce n'est pas Xpeng qui leur proposera ça. L'industrie européenne dépend massivement du secteur automobile (constructeurs, sous-traitants, distribution...) , c'est aussi une grosse partie de notre souveraineté. Plutôt que de voter pour des partis populistes, il est plus efficace de consommer européen pour maintenir cette souveraineté quand c'est possible. Tout ce qu'on fait n'est pas parfait, mais ce n'est pas en achetant des BYD ou des Zeekr qu'on se donne une chance d'être un jour mieux positionnés. Heureusement, pour le moment les voitures Chinoises sont loin de nous envahir, il faut croire que les européens gardent encore le sens des priorités et un certain esprit collectif.

Bonjour, je ne suis pas encore concerné mais le sujet m'intéresse également et j'ai quelques questions auxquelles je n'ai pas la réponse car pas encore essayé. Le WIFI peut-il servir de paliatif ? Avec le smartphone en roulant et la box à la maison? Merci

Et hier j'ai fait en France750 km d'autoroute avec Liege Bastogne Liege via Eurosport en direct à l'écran (pour ma femme )

Elle a été achetée chez le concessionnaire? https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F11094

Commandé le 2 fevrier au niveau pro Standard Blanche avec Attelage. Demandé au Loueur pour Mi Avril. Annoncé en mars le 11 mai / 11 juin , puis 23 mai / 23 juin , maintenant je suis 19/30 juin l'etau se ressere mais 2 mois de retard pour la version la plus banale.

powerdot chez moi c'est 50KW de puissance et même avec la réduc de 50% plus cher que la izivia du macdo 150kwh à 0.30€/Kwh

Sur mon (ex) EV6 j'appuyais sur le bouton "volant" et ça lançait automatiquement le HDA + le LKA. Il fallait que je désactive manuellement le HDA pour n'avoir que le maintien de voie. Sur autoroute je n'utilisais pas le HDA tout seul. Le fonctionnement était identique sur les autres routes, mais je ne l'utilisais pas dans ces conditions.

[Modération] Vous pouvez débattre de tout mais avec des arguments et sans rabaisser les autres. D'une manière générale, soignez le fond et surtout la forme. Merci [/Modération] J'avoue avoir beaucoup de mal à comprendre la logique chez Tesla de la lecture des limitations de vitesse et leur application sur le régulateur de vitesse. J'ai fait 1200km d'autoroute durant les congés essentiellement au régulateur et j'ai été surpris de voir de temps en temps mais très rarement le régulateur prendre spontanément en compte un changement de vitesse annoncé sans avoir à l'appliquer soi-même (molette ou appui long sur le panneau lu). Et je trouve que même ma Corsa lit bien mieux les panneaux de la voie car elle semble appliquer une règle surement très simple : elle ignore les panneaux associés à un sous-panneau (ex: "poids lourds") et ignore bien les panneaux liés aux sorties (analyse du marquage au sol ?).

Hello, Par chez moi, je n’en ai pas encore vu, des EV3, une ou deux, c’est tout. Armand

On peut parfaitement comprendre votre point de vu de défendre votre job c’est parfaitement légitime. Quand on fait le choix d’un véhicule on ne fait pas nécessairement le choix politique du pays d’origine ni de sa culture. Chinois, américain où japonais... On achète pas Musk, Trump où le président chinois mais une voiture. La semaine dernière j’ai rencontré une personne pour l’acquisition de ma model3, il avait une BMW et je lui expliquait que moi aussi j’avais eu plusieurs série 5 et même encore une i3 et que j’avais et je suis plutôt satisfait du service de BMW. Lui il était plutôt assez remonté sur le service AP de BMW et il voulait plutôt en sortir avec une voiture avec moins d’entretien pour éviter de revenir plusieurs fois pour rien en concession. je n’ai pas besoin d’invectives désobligeantes pour faire mes choix éclairés. un réseau développé n’est pas nécessairement un atout quand il n’est pas capable de satisfaire ses clients je ne vise pas spécialement BMW mais beaucoup de ont abuser de leur client avec une attitude souvent hautaine. Ils prennent trop souvent leurs clients en otage ce qui désert au final. Au moins je n’ai jamais ressenti cela chez Tesla bien au contraire il faut dire que l’on a pas à faire souvent à eux. Si le choix c’est d’avoir quelques électriques au milieux d’une pléthore de thermiques vous semble satisfaisant moi non! https://www.linkedin.com/posts/alex-xplore_stellantis-envisage-de-céder-ou-share-7453837134672777216-Ilvi?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI Oui les choix s’améliorent, mais après tant de tergiversations il ne faut pas s’étonner que la crédibilité est été plus qu’écorché. Pas besoin d’agressivité cela ne fait que souligner le problème plutôt que de le corriger. Le temps perdu ne se rattrape pas toujours il est même souvent rarement rattrapé quand on a l’aider la chaise vide. Pour revenir il faut toujours proposer mieux. Et là c’est encore le consommateur qui choisi . Les invectives ne fonctionne pas nécessairement. Si VW croit qu’il va gonfler ses ventes en proposant une nouvelles version hybride, c’est son choix. Il aurait proposer une remplacente à sa eUP à son arrêt il aurait eu des ventes mais il ne l’a pas fait en préférant mettre ses équipes pour developer des véhicules thermiques. Il n’a plus qu’à assumer ses choix aujourd’hui! Les véhicules thermique ne sont pas l’avenir. C’est mon sentiment. Vous avez le droit de ne pas le partager. Je ne suis pas certain que les thermiques ne disparaissent pas rapidement. prix du Brent ses 5 derniers jours

Il n'a pas le choix que de s'ouvrir, elle est sous garantie légale de conformité encore..

Je n ai pas encore essayé l EV4:mais je trouve que on en voit de plus en plus dans la rue, comparativement Elle semble mieux décoller que l EV3 qui reste discrète en France. Dans doute le bonus de 4500 € aide pas mal....

Hello, J si un peu honte de lancer ce topic alors que j ai mon EV6 depuis 2003.... Je m explique, j utilise systématiquement sur autoroute le HDA qui est associé au LTA.En français j utilise le régulateur adaptatif et j' ai aussi l assistance pour le suivi de lignes ( a condition bien sûr de donner un petit coup de volant toutes les 30s) En revanche sur nationale ou départementale si le HDA lui fonctionne pareil, le LTA be se met pas automatiquement, pour l utiliser il faut appuyer sur le petit bouton avec un symbole "volant ' sur le volant. J imagine que vous avez le même comportement. Si oui, comprenez vous le rationnel consistant à associer HDA et LTA seulement sur autoroute?

J'espère que tu vas trouver de l'aide, et/ou un concessionnaire plus ouvert.

Toujours pas de màj 5.8.7 pour moi.

@farenas C'est intéressant que vous ayez les deux. La MG4 64 LFP et la MG4 64 NMC. On pourrait avoir votre retour sur la différence d'efficience entre les deux. J'ai recherché sur le net entre les batteries LFP et NMC mais ce n'est pas évident d'avoir des données.... Mes interrogations sur MG4 64 LFP vs MG4 64 NMC : autonomie l'hiver et l'été Consommation moyenne l'hiver et l'été Vitesse de recharge sur bornes CCS l'hiver et l'été Les données constructeur me paraissent farfelues, par exemple : - La MG4 64 NMC de 2025 conso mixte WLTP 16,6 Wh/100 et 435 km d'autonomie - La MG4 64 LFP de 2026 conso mixte WLTP 17,6 Wh/100 et 452 km d'autonomie Ce qui me dérange beaucoup c'est que pour une même voiture (même sCx) avec la même capacité de batterie, c'est celle qui consomme le plus qui a la plus grande autonomie !!! Ce n'est pas du tout logique.

merci

Oui, j'étais en 8905 avant. La voiture avait été mise à jour avant la livraison (dixit mon vendeur qui est le même que le tien). Le passage en 5.8.7 c'est fait automatiquement par la suite.

Oui elle est disponible à l'essai. Perso je ne l'ai pas essayé avant commande car dans mon entourage j'en connais deux une Comfort et une Luxury

je lui parlé de la XPeng P7 et de la future Xiaomi, ainsi que de l'ID7, surtout que cette dernière existe en version "break" à grand coffre, ce qui est un des avantages d'une TMS. Je viens d'aller jeter un oeil à la "berline GT rivale de la Porsche Taycan" que serait la Polestar 5 selon les journalistes, et je viens de découvrir que la Lucid Air serait en vente en Europe. Par contre j'ai des doutes sur l'adéquation entre ce que proposent ces 2 véhicules et son usage réel type commercial itinérant sur le territoire national.

C'est noté, je fusionne. Quand c'est le cas, il ne faut pas hésiter à cliquer sur modérer pour demander l'intervention d'un modérateur.