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VOTRE AVIS PANNE MOTEUR JUSTE APRES FIN DE GARANTIE Bonjour, Suite à un bruit sur mon KONA de 150 000km, j'ai confié mon véhicule au concessionnaire local Hyundai … et je suis dans la panade En outre je n'ai plus confiance en ce concessionnaire... je me permets donc de solliciter votre avis .. votre aide. Rappel: Médecin de Montagne .. plus de vehicule .. Véhicule HYUNDAI KONA electrique 64 kw Mise en service Novembre 2020 Panne confirmée Moteur + reducteur . Devis 9000 euros sans aucun delai Depuis 7 semaines On me dit qu'on « attend une réponse de Hyundai pour une eventuelle prise en charge partielle» Finalement Je n'ai pas de réponse, mais pas de devis non plus .. Je réclame un devis et finalement je recois un devis de 9000 euros.. Je note que le véhicule était suivi et révisé dans cette concession. Que le bruit existait lors de la dernière revision mais de façon aleatoire et minimaliste Il est vrai que je n'en avais pas parlé Je n'etais pas inquiet je me disais quil y aurait peut etre un jour un roulement a changer … ou que c'etait un garde boue qui frotte... 2 mois apres la fin de garantie Le bruit devient présent et permanent.. Aucune réponse de Hyundai pour une participation après 7 semaines d'attente, et 5 jours de pret de vehicule en tout ! Aucune réponse ni délai a mes demandes si moteur en stock europe … ou via la mer la guerre Suez bloqué .. LORS DFE LA DERNIERE REVISION AVANT FIN GARANTI DECLAREZ UN BRUIT !! Problème economique Vehicule cote environ 12 000 € hors garantie depuis 2 mois Mais 150 000 km donc plus que kilometrage moyen... Donc je pense ne cote guère que 10000 Bon etat exterieur et Grand soins de la batterie chargée à 7kw pas plus de 90% et 2 voyages par an seulement sur voies et chargeurs rapides. Je ne serai en retraite dans 2 ans Je n'ai vraiment pas les moyens de racheter un véhicule équivalent. J'aimerais trouver une solution de réparation ?? avec 9000 euros moteur et reduct neuf je peux esperer encore pas mal de kilometres … et puis jeter une batterie en bon etat bof .. Le concessionnaire risque t-il de me demander 1000 ou plus pour le demontage alors qu'il ne m'avait rien dit, Rien fait signer en déposant le véhicule . J'avais juste apporté un vehicule pour un bruit. Que me conseillez vous ? Pensez vous qu'un moteur puisse être dispo ? Sachant que mon concessionaire ne donne aucune information Si je signe ce devis pour 9000 et qu'après on me dit que la piece n'est pas dispo pendant des mois ... Merci de votre aide.

Bonjour Est ce que la MX30 est connu pour des problèmes de réducteurs? Sinon quelle la plus grosse panne connue?

Quelques infos chiffrées notamment sur la version de lancement dans ce blog polonais (lien avec traduction française) : https://bmwblog-pl.translate.goog/nowe-bmw-i3-2026-wyciek-neue-klasse/?srsltid=AfmBOopsV8UWWcSfZNdJNSHBmkPVi3buI_Fx26WNJbgMfSJkT45WmnUS&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Non, uniquement sur le sélecteur. Le gros bouton à l'ancienne de la console centrale est venu avec l'option "rouge-à-lèvres" de la R5... Un gros recul ergonomique (perte de place, accès) mais une spécificité de moins à apprendre aux vendeurs et futurs acheteurs.

La finesse, la rondeur et la pureté du concept ont disparu, même si l'on devine encore légèrement la parenté. C'est l'arrière qui trahit le plus le concept. Elle risque d'être encore plus clivante que la E90 "Bangle". Il faudrait la voir dans une couleur claire pour la jauger vraiment.

Changement de programme pour le test de cette semaine, en sortant du labo (donc données internes et pas d'un tiers) pour une charge sur borne avec un pack installé dans une moto Verge: Ils annoncent que la batterie utilise seulement un refroidissement à air (donc plus léger et simple a embarquer sur une moto qu'un refroidissement liquide), avec une charge à 5C. Le pack est assez petit par rapport à ce que l'on trouve sur les voitures, avec 18 kWh, mais ils arrivent a tenir 100 kW (~5C) jusqu'à 45 %, puis descendent tranquillement à 60 kW (~3C) jusqu'à 70%. La courbe de charge n'est pas très éloignée de celle de la mégane avec ses 60 kWh (3x) et son refroidissement liquide, et près de la moitié de celle de l'EV6 avec ses 77 kWh (4x). Et ils indiquent une charge 3 fois plus rapide que pour la batterie lithium installée jusque là sur ce modèle de moto.

Tu peux nous préciser son fonctionnement ou ton ressenti ?

J'espère cette nuit, normalement c'est 3H du mat l'update automatique

👮‍♂️ tu as raison, tout comme lePPF😉 désolé @Fly fin du HS

La baisse de 2020 est due à la Covid. En même temps il y a eu démarrage de croissance des HEV, PHEV et BEV qui coûtent plus chers que les VT purs. S'y ajoute le début de la guerre en Ukraine en 2022 et l'inflation. On peut supputer qu'il y aurait eu baisse depuis 2020 si pas de soutien mais on n'en sait rien, l'époque est tourmentée. On sait que les aides ont un effet momentané à la hausse, effet d'aubaine pour le client mais aussi pour le vendeur. Il y a eu des cas où l'arrêt des aides a fait baisser le marché. C'est le souci des aides (/soutiens), cela rends le marché instable. Avec cette nouvelle guerre on a un leitmotiv pour se tourner vers l'électrique et en même temps les constructeurs ont une raison de conserver des prix hauts. L'offre et la demande... Ce monde est un vrai bordel... et je doute fort qui se stabilise.

Vous êtes hors sujet les gars !

Ce matin, quelques courses pour du pain frais et dans un hypermarché local histoire de nourrir les fauves, soit une quinzaine de km au total Au moins 3 scenic (dont 1 rouge stationné à coté d'une TM3 blanche pas loin de chez moi ;), 2 Megane, 1 C3, 1 eNiro et un Niro EV, 1 EV6, une Cupra, 1 id3 (commerciale, 2 places et un tas de cartons à l'arrière), un Transit de livraison, un Nissan eNV surélevé d'artisan peintre, 1 skoda et au moins 2 TMY, 1 ioniq (28 ou 38), 1 ioniq 5, 2 Volvo (1 ex30 et un truc plus gros en charge), et une 3008 ou 5008, en charge, à coté du Volvo que je n'ai pas reconnu. J'ai oublié, 1 Zoé, et 2 Kangoo ex La Poste, d'artisans, ainsi qu'un Mokka bi-colore.

@gilc2938 J'ai eu une peugeot 406 d'occasion jamais eu un soucis avec (enfin elle a mal finie mais c'était pas dû a un pb de conception) Par contre j'ai eu 2 Peugeot 308 SW neuves qui était très sympa, et que j'ai gardé chacune moins de 5-6 ans. De ce que je me rappelle brièvement : - 1 volant cuir qui pèle après un an et demi (tiens ça ma parle ça) - Moyeu de frein AV à changer à 35000km (bruit suspect au freinage) - Coffre arrière qui refuse de s'ouvrir - Biellette de direction avant rompue - Vidéo caméras non fonctionnel après chaque lavage en station - Batterie Start/Stop à remplacer au bout de 2ans et demi - pédale d'embrayage à remplacer (pièce plastique) - Protection thermique (aluminium?) qui frottait sur l'Echappement (ça couinais) - Récipient ADBlue qui se déformait jusqu'à la panne à cause d'une entrée d'air bouchée Mais sinon pas de soucis... 🙄 Si on me demandait je dirais pas spontanément que c'était plus sérieux que Tesla...

Hello. Je ne sais pas de quand date ta MG4 mais clairement, elle a besoin d'un diag en atelier. Que les aides se désactivent à cause du froid, je veux bien, mais que ça t'empêche de rouler ? Il y a un souci quelque part... Et surtout si tu n'as pas les bips de stationnement arrière, il y a vraiment un loup. Regarde quand même sur l'affichage quand la caméra est en marche si tu n'as pas coupé les sons par inadvertance. J'ai eu sa sur ma 208 après un choc arrière (un tiers qui regardait son téléphone). La voiture a coupé toutes les aides par "sécurité". Tu n'as pas de traces de choc à l'avant ou à l'arrière ? Peut être un idiot a tapé la voiture et depuis elle se met en "sécurité" par moments ?

Hello, sur un bug aussi important personnellement j'en parlerai à la concession quand même, pas sûr que débrancher et rebrancher un fusible suffise. Normalement il y a des bips à l'arrière, mais pas à l'avant. Peut-être que ça a été désactivé dans l'interface ?

Alors ça alors ! attendre 24h mini pour que l'infotainment affiche le bon numéro de version ! On pensait avoir tout vu avec VW, mais ils sont excellents pour les surprises... incompréhensibles

Bonjour Oui j'ai cette option et je l'ai testée en situation réelle cet hiver. Je l'ai trouvée très efficace et ne regrette pas de l'avoir prise, surtout vu son faible surcoût

On pourrait arrêter d'épiloguer sur les marques et s'intéresser au sujet uniquement ? Perso j'ai encore pas reçu la mise à jour. Ils disaient à partir du 16/03 et que ça pouvait mettre jusqu'à 48h pour l'avoir. Edit : J'avais pas vu la page suivante et le message d'un modo

Merci pour vos conseils et commentaires. Je vous ferai un retour dès que j’en saurai plus.

Moi non plus, je n'avais pas l'affichage de la puissance charge avant la mise à jour MOTEUR ÉLECTRIQUE 2.2.0

Bonjour, oui bien sûr, alors j'ai 35ans, j'habite en Bretagne. Je suis depuis tout petit un passionné de voitures et je trouve l'évolution vers la voiture électrique tout aussi passionnante que les voitures que j'appréciais jusqu'ici😊 même si ça apporte de nouvelles interrogations et manière de penser

Bonjour @WouWh et bienvenue dans le forum. Avant d'entrer dans le vif du sujet qui te préoccupe, on aime bien une petite présentation de ton profile, histoire de faire la chasse aux bots et autres trolls malveillants 😊. Donc si tu peux nous donner ta tranche d'age, ton origine géographique, nous en serions ravis. Ensuite tu pourras écrire dans le forum dédié, peut être ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/voitures-électriques-33/ A bientôt !

Oui comme chez Stellantis avec la panne "défaut du système de traction" qui regroupe tous les types de pannes.