grombomber

Moi j’ai le régulateur qui pinaille en intermittence, mais aussi le sélecteur de gauche, qui bascule radio / android auto au lieu de changer de station ... ce qui colle avec tes écrits (pas forcément les platines en causd)

Vu ton histoire je te conseille de contacter direct Sud radio On parle auto (et laisse ton tel de préférence), JL Moreau a des contacts avec tous les constructeurs et une aberration comme ça ne devrait pas passer ... Décidément Hyundai va toujours plus loin dans le sav indécent...

J’ai eu le soucis l’an dernier. Leur mailing est au moins en partie buggé... En insistant un peu, la concession a fait le nécessaire (mais ça a pris un peu de temps) ; et sur ma proposition j ai amené moi même ma voiture chez le CT partenaire (au lieu de la laisser au garage qui l'emmène et la ramène pour toi... quel gâchis...).

Bah s'il n'est pas testé, comment veux tu le comparer aux autres si le protocole et la mesure sont différents... [emoji849]?

Tu déduis mal, c'est qqch à faire en connaissance de cause, chacun fait son choix et j'ai également demandé à ne pas la changer. Par contre ne pas dire que la batterie ne sert à rien, car certains lecteurs ne savent pas à quoi ça sert et seraient donc mal informés.

Tu parles du système qui est censé te sauver la vie en cas d'accident grave en appelant les secours ? Oui tu peux toujours avoir ton tel chargé...

Garantie préservée c'est une blague, je les ai eu au téléphone ils n'ont aucune idée de ce qu'il y a à l'entretien constructeur. Que celui qui a fait valoir une garantie Hyundai après être passé chez Midas / Roady / Feu vert, se fasse connaître [emoji16] !

Il faut prendre l'indice de vitesse d'origine (homologué), tu peux seulement baisser d'un indice si tu t'équipes de pneus hiver, ce qui est autorisé.

Pas encore approfondi de mon côté mais je pense demander du côté de Revolt ce qu’ils préconisent, et si leurs garages relais peuvent prendre en charge ( j’en ai un pas loin de chez moi dans le 63). J’ai malheureusement bien plus confiance qu’en mon cc...

T'as quelle génération déjà ? Y a un bouton sur la clef pour lancer la chauffe à distance ... Mais ce sera encore "l'ancien temps"

Et t'arrives à charger ton tel par wifi ??? [emoji23] (pas obligé de répondre ...)

Les s1 sont les montes d’origine sur les facelift, avec si je ne me trompe un indice A pour la consommation qui jouait à l’époque sur l’autonomie wltp portée à 484. Donc y en a un paquet qui l’ont essayé [emoji16]

Ben hormis à l’arrêt où je ne peux pas témoigner car je ne suis pas adepte des burn... non même à faible vitesse et pied dedans ça "flotte" un peu mais comme avec mes primacy d’avant. ( alors que l’essai avec le vendeur à l’époque, il se faisait un plaisir de faire patiner les nexen pour "vous avez vu un peu la puissance ?" ; quel nul ...)

Tu as roulé avec ? Je les ai à l'avant depuis 10000km ( après 40000 avec des primacy) et aucun souci pour ma part. Après tout est question de compromis avec les autres qualités, je comprends qu'on peut être exigeant sur la motricité mais on ne roule pas tous sportivement avec notre suv. Mais faut pas raconter n'importe quoi, les savonnettes c'était les Nexen [emoji41]

Encore mieux, trouver des e primacy [emoji6]