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Change de concessionnaire/ https://www.ebay.fr/itm/256880190380?fits=FR_Make%3AFiat|FR_Model%3A500E&_skw=fiat+500e+résistance+chauffage+400V&itmmeta=01K3ZFTJGDCWNRWWZH0MY44S4Y&hash=item3bcf40a3ac:g:sqwAAeSwh2pohF3L&itmprp=enc%3AAQAKAAABAFkggFvd1GGDu0w3yXCmi1ezPk7zbgOaPlJDBMvol2rorZbPgF1I7Jx18E2nidZcV1RFqeyfI71Ae%2FH4%2BT%2FghQTRj8uHlAkfKzDNY1l9%2Fxmt1U%2Bti5Rv8TjnLBUYk6BIfQwT5GLvqR4W9PsUggRNi5hH6uWyklYqbWX8%2BXXOnhcycU17y4QGQeVJECnAe2XhpDIH1NHdBhi1AekWFgbH4yZUGTP2S8pqYSgjt9hqJlcJH9CYi6sYI6H2ecnkSHNJpoEGBwiJ0nirsWJQE2XNIcsCbGB2zq9Rp27FbXaEUmo8pBMQzmp3VrMoB5kkxWcIv3hx2z92kNanTC8U2E%2F4COM%3D|tkp%3ABFBMsKjq759m https://www.ebay.fr/itm/177291191200?fits=FR_Make%3AFiat|FR_Model%3A500E&_skw=fiat+500e+résistance+chauffage+400V&itmmeta=01K3ZFTJGEKVQA7ZEYEQRSPBHA&hash=item294760e3a0:g:OxwAAeSw9qtogs3w&itmprp=enc%3AAQAKAAABAFkggFvd1GGDu0w3yXCmi1eRjpqusGdfxc%2FjylvUVke78qImiVdr%2FyQOYtMdzZMTN%2Fusf5E3hh8TavQVDyL7CEE34r8zjCH0nj%2FQuHa0LkRZZtxYgm3UchQy%2FgqAGe44aeS5Bpb5UvYfhuvuA8qUHB7KXNwLkJctDgXJbwt0lD5d3PJz41Atn7lU1swg2zYBBrpFKTlZaKgzzz0B%2BK4zG54R9NFkDjDgwr%2By3PnF2EPVCM1pGEjgrPLbSYwt%2BJYTuYkXx8mHe1apVy2L9I%2BaJW2mJ%2BtDNSuEd2mPlpmihYGOQqax6yX1P%2B831IvLZfSxtHYieTNTVSOoXpzUN0hP87g%3D|tkp%3ABFBMsKjq759m Câble orange = 400V ATTENTION

Bonjour Tim, Je suis comme toi avec un Scénic, une box Uno, des heures creuses et un cumulus en HC. De mon coté, je limite la charge à 80% sur le Scénic. Par contre, je ne gère la programmation des heures creuses QUE via la box Uno et non la voiture. C'est comme cela que j'obtiens les meilleurs résultats. Autre avantage, si je suis en déplacement et que je me branche en AC, je n'ai pas à me souvenir de couper la programmation. En gros la voiture a pour consigne "charge tout le temps" et c'est via la source que je régule.

J'ai un mauvais souvenir de la chaleur avec le toit ouvrant malgré le rideau électrique occultant au niveau de la tête en roulant. L'option TP commutable ne sera proposée que début 2026... alors que l'écart entre ma config sur les finitions AMG Line et Limited Edition est actuellement de 4800 euros. Dilemme

Sur la Highland, à 131 km/h régulateur je suis à 129-130 km/h réels. Sur la Highland, à 132 km/h régulateur je suis à 130-131 km/h réels.

Entièrement d'accord, et je m'inquiète aussi pour le malus au poids..... Mais pour moi, le petit capot de la malle arrière est rédhibitoire. Pas question. Donc tant pis, on verra bien, d'autant que si le configurateur ouvre avant la fin de l'année, les commandes pourraient encore bénéficier de la fiscalité 2025. Et de toutes façons, avec l'instabilité politique actuelle, on ne sait vraiment pas à quelle sauce on va être mangé.... Donc, et en français: Attendre et voir...

En video Stealth Grey !

Bonjour à tous, Nous avons une absence de chauffage sur notre fiat 500e, la ventilation fonctionne bien, la climatisation également. Le diagnostic du concessionnaire est que c'est la résistance de chauffage dans la veine d'air qui est HS. Prix de 1000€ la pièce, car en haute tension. Biensur hors garantie blabla ... Est ce que quelqu'un a déjà eu ce pb sur sa 500e? Savez-vous où se trouve cette résistance ? Sauriez-vous comment trouver une pièce d'occasion ? Merci

Hé oui trop tard malheureusement il fallait anticiper. Surtout que cette extension était remboursable au cas où sur demande avant la première demande d'intervention de celle ci. Perso, j'ai lu cela en lisant le contrat ... 😀

Comme elle craignent moins le risque de prendre feu elles seront obligatoires en Chine, donc rapidement généralisé au niveaux VE, la MG4 sera la première du genre. Je vois que c'est ton premier message et tu te poses la question s'il faut attendre, technologiquement je dirai oui pour une question d'une meilleure densité énergétique, un temps de recharge plus rapide, moins sensibles au températures basses et hautes. Mais actuellement les prix de l'occasion sont tellement intéressants qu'il ne faudrait pas se priver d'une bonne affaire. Nous n'avons encore aucun retour sur ces nouvelles batteries, peut être que dans 5 ans on nous dira que c'était une mauvaise solution ?

Il faudra que je re-vérifie mais lorsque j'avais vérifié en 2022 j'étais au kilomètre près sur autoroute entre la vitesse GPS et celle affichée à l'écran. J'avoue ne pas avoir fait attention depuis. A noter que sur la A9 Tesla réglée à 137 le message "immatriculation roule trop vite" s'est affiché ! Or ce type de radar pédagogique est censé se déclencher à 135 km/h (137 ?) ou plus. On est donc vraiment proche Pour respecter les différentes marges technique et tolérance il me semble qu'un véhicule affichant une vitesse supérieure à 137km/h pour 130km/h est verbalisable. Mais on va pas relancer un débat sur les vitesses ou radars hein... JE NE FAIS AUCUNE INCITATION A ROULER VITE ICI SVP...

Bonjour Wenato, désolé je ne pourrais pas répondre à cette question car après vérification c’était un mensonge. Aucune permutation n’a été effectué juste un ajustement de la pression…lol Ça pourrait être drôle si ce n’était aussi pathétique. No comment !

C'est bien ce qui est écrit en gros sur l'enveloppe.

Mise à jour en OTA j'imagine ?

Bonjour, Je n’ai peut être pas bien expliqué l’origine du véhicule. Celui ci était totalement neuf lorsque nous sommes venu en prendre possession. C’était la dernière en 77 Kw dispo sur parc. ( dixit le commercial). Alors oui c’est pas bien de généraliser je sais. Nous n’avons plus le temps de nous embêter à essayer de régler des problèmes qui ne devraient pas exister, j’ai d’autres priorités actuellement. Adepte des véhicule électrique depuis quelques années ( Hyundai Ioniq 39 Kw, Peugeot ion ) la MG aura été un coup de massu dans mes/nos certitudes. Personnellement je n’ai plus la force de me battre pour des raisons médicales. Je ne peux pas m’amuser à faire des aller retour pour rien. De plus la concession ne prête pas de voiture pour retourner chez nous car ce n’est pas considérer comme une panne immobilisante ! Je souhaite désormais tourner la page même si je laisse des plumes financièrement parlant.

Alors ça pour moi c'est une bonne nouvelle je l'attendais Combien de fois j'ai pesté de ne pas pouvoir continuer d'utiliser la sentinelle sur un parking car j'avais passé sous les 21% ! J'ai plusieurs cas d'utilisations perso où cela va m'être bien utile. Note : pour la glacière électrique cela devrait être utile aussi

Je ne sais pas si c' est cher pour un PHEV, mais ça rappelle l' un des avantages de l'EV: première révision pour moi la semaine dernière (celle des deux ans) 133€... Moins d' une heure entre le moment où j' entre dans la concession et celui où je reprend le véhicule.

Donc c'est une campagne nationale.

Avant même l' arrivée de l'ev3, la fin du bonus lui avait fait sacrément mal... Et Kia n avait pas baissé assez rapidement ces tarifs pour rester compétitif. Mais peut être qu' une baisse rapide des tarifs aurait été encore plus néfaste sur l' image de la marque. Cela aurait pu sembler confirmer que le bonus ne revient pas au consommateur mais entre directement dans la poche du fabricant...

J' ai fait la dernière mise à jour via OTA (j' avais essayé la clé usb pour celle de l' été 2024 ça n' avait jamais fonctionné), et bien, il faut être patient: entre le téléchargement et l' installation, trois heures de patience... Avantage: plutôt à jour sur les chargeurs, même Tesla y est maintenant. Inconvénients: bien que les superchargeur Tesla soit identifiés comme POI recharge, la voiture refuse de les intégrer colle chargeurs dans une planification (rigolo mais un peu gênant) ; quand on est sur l' écran map sans itinéraire intégré, le système revient régulièrement sur l' écran du menu général. Pas essayé avec un itinéraire programmé mais ça peut être gênant surtout avec les touches de commandes un peu basses dans l' habitacle

Bha si elle est surement branchée au wifi du garage Mais même sinon elle peut aussi charger en LTE une mise à jour... cela m'est arrivée 2 fois en 4 ans et sur 2 véhicules différents Enfin fait amusant, et pour terminer sur le sujet, à noter que le ranger qui intervient dans mon coin (super super sympa au passage) m'a mis à jour la voiture par 2 fois dans la rue (LTE ? partage de connexion ? fichier injecté ?) Il est d'ailleurs partit en me disant que ça allait finir de s'installer... c'était dans la rue au taff, j'avoue que j'étais pas forcément en joie mais au final ça c'est bien passé.

Merci pour ces conseils. Dans un premier temps, je vais me lancer dans le remplacement des tweeters comme l'a fait @xfender03 puis je verrai si je change les 4 autres hauts parleurs. Pour ces derniers, le plus dur sera de enceintes qui s'adaptent. Je trouve la sono de la MG4 mauvaise. Celle de ma Skoda Citigo électrique de 2020 est nettement meilleure.

Bonjour. En r67 toujours bon à savoir ,lors de la premiére maj j'étais en r40 et la cc avait la r63 ,ils ont mis la r46 en prétextant que la r63 ne me concernait pas mon modéle (mg4 L), va comprendre. Je vais leur dire lors de la prise de rdv, le détail des problémes à corriger impérativement , j'ai choisit cette cc à bergerac car l'autre cc la plus près de chez moi ( mon achat mg4) , une grosse cc pourtant, mais les maj il ne faut en parler, avec un tarif +++ , grossier , c'est dommage pour la marque mg, pour moi c'est le gros probléme en plus avec la garantie nous sommes captifs, comme je regrette mon petit garagiste pas loin de chez moi en plus, honnête ,serviable. Merci pour tous les conseils.

Bonjour, Inster ,a un système d'assistance au conducteur ,très développé . Bien sur ,on peut désactiver , la plupart des bips ,qui reviennent au prochain démarrage . Pour ma part ,j'ai conservé tous ces systèmes activés ,en réglant le son à un niveau très bas ,ce qui n'est plus intrusif. Car le benefice ,est beaucoup plus important que le peu de gène ressenti . Un seul exemple : l'aide à l'évitement collision avant , très efficace , détecte que je me rapproche trop vite d'un cycliste , dans ce cas déclenche un freinage en douceur , je mets le clignotant et poursuit ma route ,sans avoir touché le frein . Après 6 mois ,jamais de freinage ,d'urgence ,juste des alertes ....pour nous prévenir de modifier notre comportement .

Idem pour moi avec le niro, sauf qu' on a jamais rien déconnecté. Petit a petit on s' habitue et on modifie sa conduite... Pour moi c' est devenu comme un jeu: après faire le parcours en consommant le moins possible et le faire sans toucher la pédale de frein ; s'est rajouté le faire sans faute crier n'a voiture😄

J' aurai du préciser, un paquet d'ev 3 immatriculées en attente de livraison..