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Salut, La commande est partie pour 4 x HANKOOK ION EVO en 21. Ces pneus sont mieux notés et moins chers que les Michelin, je vais tester, on verra bien. Petite rénovation des jantes avant avec un "changement" de coloris (je vais faire ça chez JAS).

La France en retard sur le photovoltaïque résidentiel. Ici Pourquoi c’est grave? Tout simplement car c’est de la résilience mais aussi le résidentiel ne demande pas d’infrastructures supplémentaire cela se fait sur un raccordement existant, contrairement où classique une centrale au sol par exemple demande doit un raccordement HT spécifique avec RTE doit un raccordement MT Enedis avec un transformateur spécifique. Il y a toutefois la possibilité de raccordement hybride une solution d’avenir. Ici De l’énergie à disposition : les géants de l’hydroélectricité de l’UE peuvent ajouter 25 GW d’EnR sans nouveaux réseaux Il faut que la France se réveille on consomme beaucoup trop de gaz en plein été pour produire notre électricité et nos centrales nucléaires détruisent nos écosystèmes sur nos fleuves avec des dérogations stupides il faut regarder la réalité en face on a trop peut de photovoltaïque en France et pas assez de batteries.

Bonjour, Est-ce que d'autres personnes sont toujours en attente de livraison de leur model 3 commandée il y a plusieurs mois (fin mars pour ma part)? Pas de VIN attribué, livraison prévue à la base pour Juin, avec la blague de la confirmation que ça serait bien en juin par message envoyé le... 27 juin, et depuis, un message m'indiquant qu'ils ne peuvent pas me donner de date. Merci pour vos retours.

1 - Toujours utiliser l'app de référence de l'opérateur (bon, avec PowerDot c'est compliqué) 2 - Chargemap toujours + cher 3 - ABRP c'est vraiment à titre indicatif, pas une référence 4 - Chargeprice est pas mal, mais il faut double vérifier

Bonjour, En utilisant les applis ABRP , ChargeMap et Electroverse, j'ai bien sur des prix différents. Le comparatif sur une Station PowerDot prise CCS 150kw Appli CB ChargeMap Electroverse ABRP 0.55 NA NA CHARGEMAP 0.67 0.608 NA Electroverse 0.53 NA 0.55 Je pense que ABRP n'est pas à jour. Avez vous des moyens fiables pour comparer facilement les prix ? Merci,

Ok donc EVCC sur un Rasperbby Pi Zero 2W. Ça reste de toute manière moins cher qu'une passerelle Wiser + PowerTag + installation par l'électricien. Il y quand même un prérequis c'est d'avoir la puissance du réseau qui remonte sur EVCC. Et la Schneider Charge ne remonte pas cette info. Je ne crois pas que ça soit possible en OCPP. A priori si le puissance du réseau apparait dans l'app SolarEdge en plus de la puissance des panneaux c'est que l'onduleur mesure ça et il suffira qu'EVCC l'utilise. Dans EVCC c'est possible avec les onduleur SolarEdge. Il y a bien "grid meter" qui apparait utilisable https://docs.evcc.io/en/meters/solaredge-inverter/ C'est très simple sur l'app eSetup. Normalement l'installateur a du communiqué le code PIN de la borne. Sinon il faudra remettre la borne en configuration d'usine. Je ne pense pas que le but c'était de changer de borne. Sinon plutôt partir sur une Trydan chez V2C. Elle est aux normes pour l'obturateur et au moins avec sa connectivité domotique elle peux être pilotée par EVCC, Home Assistant ou encore plus simple se connecter à l'onduleur SolarEdge https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-solaredge/ Je ne suis pas fan de l'app. Pas du tout intuitive mais bon elle fait quand même le job et c'est une des rares à gérer le tarif Tempo. Au mois elle a une app. Et quand il y a des problèmes le support semble répondre correctement. Avec go-e c'est le haut du panier. Y a presque toutes les APIs possible imaginables. Par contre trouver les prix ou des dispos sur les modèles avec l'obturateur ça semble être une galère. Si c'est deux bornes il faut sur la même marque qu'il y ai un système multi-bornes prévu. Au début j'ai pris la marque Wallbox pour ça mais dès que c'est actif ça ne gère plus le solaire. Heureusement EVCC peut faire ça en multimarques en pilotant chaque borne.

Le truc c'est que le FSD est conçu pour le faire et arrive à le faire ... Pour EM il a toujours fonctionné à la provoc pour bouger les lignes C'est pas son discours qui est déterminant, voir même on s'en fou faut pas y préter attention, mais les faits eux sont déterminants.

ça fait 10 ans que EM vend le FSD comme un système bientôt totalement autonome permettant au véhicule de se déplacer seul, y compris pour traverser les USA sans chauffeur à bord. ça finit par laisser des traces dans l'inconscient des personnes s'intéressant, même vaguement à l'automobile. Elon Musk en 2016 : "Ultimately you'll be able to summon your car anywhere … your car can get to you. I think that within two years, you'll be able to summon your car from across the country. It will meet you wherever your phone is … and it will just automatically charge itself along the entire journey." en 2017 : "a driver will be able to sleep at the wheel in" et je n'ai pas retrouvé l'extrait original quand EM justifiait l'achat du FSD parce qu'il pouvait devenir un moyen de gagner de l'argent en la laissant une TM3 réaliser des courses de transports de personnes plutôt que de la laisser sur un parking devant le bureau.

L'ancien propriétaire avait ce problème récurrent à Lyon. Je l'ai acheté en connaissance de cause. J'ai fait marché la garantie en Corrèze. Ils m'ont remplacé 2 fois le liquide mais le problème réapparait avec les chaleurs avec une baisse du niveau et un dégazage quand on ouvrait le bouchon. J'ai un monté le ton car c'est revenu même pas un mois après la dernière vidange du produit. Je les ai aiguillé vers l'echangeur clim et refroidissement des batteries. Ils ont suivi les tests imposés par kia France. Cela a mis un mois mais ils ont changé sous garantie l'echangeur Depuis plus de problèmes et une clim très performante.

Tout a fait Conduire sur petite route sur circuit oui Conduire dans les embouteillages ou sur autoroute aucun intérêt sans parler de l'accessibilité pour les personnes handicapés, les personnes tres âgés, malades etc etc

L’état d’alerte est déclarer pour la Loire Pendant que tous les regard sont tournés vers les incendies, l’état d’alerte sur la loire est déclaré alors que le mois de juillet n’est pas encore terminé. Le débit ayant chuté l’étiage a été légèrement remonté pour essayer d’enrayer la chute. Le niveau des réserve n’est plus accessible sur le site. Un bon moyen où pas de masquer la réalité? Un petit répit de quelques heures il pleut un peu se matin, évaporation va se réduire. Le taux d’humidité remonte pour ce matin! Le courrier picard s’interroge lui!

Sur mon Executive 2021, seules les vitres avant descendent ou se ferment. De même, alors que la doc mentionne que les 4 vitres sont séquentielles, seules les vitres avant le sont (ceci explique certainement le point précédent).

Effectivement, une batterie Bolloré, il fallait être sacrément courageux pour la stationner dans son garage. Pour les autres véhicules, pas plus de risques (voir beaucoup moins) que de stocker une thermique dans le garage. Statistiquement beaucoup moins de chance que l' incendie se déclare même si il sera beaucoup plus difficile à éteindre en cas d' emballement thermique de la batterie. Après avant même de penser à l' extinction, je suis d' accord avec @crazyfrog il faut détecter et contenir. Pour la détection, un détecteur autonome fera très bien l' affaire, pour contenir il faudra isoler le garage en coupe feu : porte-coupe feu, murs pleins ou plaque de plâtre suffisamment épaisse, reboucher tous les trous à la mousse PU non feu (chère et pas facile à trouver en grande surface) ou au plâtre. Si évacuation des fumées par la porte, il faudra que tous les ouvrants (fenêtres, portes, sous pente du toit) soit également coupe-feu pour éviter une propagation avec les fumées chaudes. Attention aussi à la porte du wc si en pvc. Enfin, le plus simple est de penser que le point le plus risqué reste l' installation électrique propre de la maison. A vérifier au moins une fois par an en resserrant les vis du tableau...

je reviens à la charge car ayant monté le compteur d'occasion(qui marche tres bien) à la place de celui d'origine,celui ci indique maintenant un kilometrage de 6400kms alors que mon vehicule en totalise en realité 79000.je n'incremente plus le compteur d'origine je prefererais avoir le kilometrage reel(79000kms) pour plein de raisons et sans passer par une eventuelle valise "perlimpinpin" je pense maintenant à des faux contacts,logiquement sur la broche de l'ancien compteur au lieu d'un circuit qui chauffe trop comme plus haut indiqué. j'ai trouvé cette rallonge d'instrumentation de corolla qui ressemble en tous points aux connecteurs male et femelle de la ioniq5: "Tableau de bord pour Toyota Corolla, 40 broches, extension de câbles, faisceau de câbles" sur ali.. mon idée est de "charger" les broches du connecteur du compteur(ancien) en etain pour ameliorer les contacts. cette rallonge va me servir à ne pas deteriorer (agrandir/elargir) les contacts du connecteur femelle sortant du tableau de bord.

🚨 Electra offre la recharge gratuite dans certaines zones touchées par les incendies de forêt 🚨 Jusqu’au 5 août, la recharge est gratuite sur plusieurs stations Electra en Gironde, afin de soutenir les personnes touchées par les incendies et les équipes mobilisées. 📍 Stations concernées : * Mérignac – Salad&Co * La Teste-de-Buch – McDonald’s * Eysines – 1ère Classe * Bordeaux Caudéran – Intermarché * Pessac – 1ère Classe * Pessac – Ibis * Bordeaux Lac – Novotel * Villenave-d’Ornon – Meilleur Hôtel Conditions : * ✅ Recharge gratuite via l’application Electra (compte personnel) ou par carte bancaire directement sur la borne. * ❌ Offre non valable avec les badges de recharge tiers ni pour les comptes professionnels/fleet. gd

Comment obtenir un devis assurance trés précis sans avoir la carte grise ? Tout simplement avec les Tvv ( liste éco score Ademe ) Par ex pour mon EV2 Air 61 kWh : Avec ce tvv indiqué à l'assurance ,on pourra avoir un devis précis et non pas une approximation qui n'est pas vraiment utile si on veut comparer avec d'autres assureurs .

Bonjour, Quand on ouvre les vitres à partir de la télécommande, le manuel indique que les vitres descendent, les 4 ou seulement les 2 de l'avant ?

ah oki je comprends, tu avais commandé quand elle était encore éligible!

Je l'ai pourtant expliqué plus haut ce n'est pas un pb de résignation mais de pragmatisme et de vécu historique sur ce même marcher et voir d'autre (téléphone TV etc etc) Quand un produit équivalent existe en EU ou français je vais avoir tendance à le privilégié quand l'écart de prix reste justifié. Mais j'ai surtout vécu l'arrivée des japonais sur ce marcher et on nous a tenu exactement le même discours qu'aujourd'hui, les marques francaises devaient disparaitre hors elles se sont même renforcées car la concurrence ca a toujours du bon si on la gère. La concurrence ca toujours du bon d'ailleurs malgré une première gamme de bonne facture même si Renault tarde à réagir la nouvelle gamme arrive pour 2027-2028 contrairement à PSA ou il n'y a rien a part leap motor Et les allemands ont eux on déjà réagit mais à des des prix prohibitifs comme à leur mauvaise habitude mais ca semble leur réussir surtout pour BMW en tout cas. Les véhicules qui m'intéressent il n'y a aucun équivalent français et quelques uns qui vont arriver chez les allemands, voir déjà la chez les Koréens mais leur prix ont explosés ces dernière années. Mais ces nouveaux arrivant le seront avec plus 30% de plus niveau tarif donc hors budget. donc le choix est vite fait. Achat patriotique oui,j'ai préféré une zoe sur le segment B car cela se justifiait mais certainement pas achat pigeon 😉

Bonjour, J'ai essayé startpage et les résultats sont assez prochent de Google, mais difficile de se passer des fonctionnalités de ce dernier quand même. Je trouve que DuckDuckgo est mieux pour ça, mais les résultats de recherche me paraissent moins pertinents. Petite astuce qui à l'air de fonctionner pour supprimer les recherches IA, activer les filtres de nuisance AdGuard dans votre anti-pub et EasyListe, notamment le filtre IA. J'utilise Ublock Origin pour ça. Mais impossible de trouver une solution pour la recherche Google qui oblige la connexion à son compte après deux pages de résultats. C'est nouveau ça...

Oui c’est une des bonnes solutions, mais si mes souvenirs sont bons il faut choisir entre deux fonctions sur cette box WB-01. La fonction qui permet de ne pas dépasser la puissance de son abonnement je crois. C’est pourquoi j’ai ma borne super solaire en plus. Wattpilot Fronius qui fait tous sauf le café. Bon quand on a deux voitures électriques la question ne se pose pas. On a la WB-01 et une borne filaire très intelligente. En fait il faut que notre amis ait Une deuxième voiture electrique.😉🥰 Ps il y a plein de raisons pour laquelle je préfère Fronius à Solaredge il n’y a pas de hazard. Mais c’est presque un autre sujet. Tout s’imbrique solaire autoconsommation stockage recharge ECS. Et il est assez difficile de faire les bons choix car on commence par un bout et les autres suivent les un après les autres et avoir une bonne cohérence c’est pas facile d’autant plus que les technologies évolue. Et plus encore quand vous voulez être capable de donner des priorités à la consommation solaire différent consommateurs: ECS, batterie stationnaire, recharge voiture, filtration piscine,… Souvent on le voit sur le forum on se pose les questions seulement quand les équipement arrivent. Alors que le photovoltaïque sur l’on installe c’est pour 25 ans à minima! Tout le monde est pas programmateur de domotique. Alors les bonnes solutions sont assez difficiles à identifier et même peut d’installateur solaire on une vision large sur le sujet. Dans la vraie vie il faut pourvoir changer les priorités facilement y compris à distance et très simplement. Arbitrage se fait sur plusieurs éléments qui peuvent changer d’une journée à l’autre même voir dans une journée. Pour profiter au mieux du soleil et de ses équipements. Si les choix sont fait sans réflexion au préalable et régulièrement vous n’en tirerez pas le bon retour sur investissement. Et l’équipement le moins cher n’est malheureusement pas celui qui est le plus rentable. Même si par culture je suis toujours attirer par le moins cher.🥵

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! Manuher pour AP

Il en faut pour tous les goûts : l'EX90 est la gamme au-dessus, avec un prix nettement supérieur. Il est donc normal qu'il offre davantage, même s'il reste fidèle au design historique de Volvo. Lors d'un restylage, il devrait sans doute adopter le style de l'EX60. C'est un bon achat dans tous les cas, profitez bien !

Bonjour à tous, On a franchi le pas : en déménageant tout près de Tours et la famille s’agrandissant, nous avons dû changer de voiture. Et nous avons opté pour une C3 e aircross en Loa et installé une borne de recharge domestique 7,4 kw. Nous roulons assez peu mais avons quand même une seconde voiture thermique par nécessité. Le monde des voitures électriques étant tout nouveau pour nous, ce site AP m’a bien aidé pour acquérir de connaissances essentielles dans les domaines de cette technologie, de la recharge, des retours d’expérience ou de tests de véhicules. Et maintenant, je souhaite échanger avec la communauté sur l’utilisation au quotidien du VE. Quant à donner des conseils, je m’en garderai bien vu mon niveau de novice ! Au plaisir d'échanger. Mathias

Le plus simple c'est de gérer par le TIC du Linky. La WB-01 de VE tronic sait très bien le faire.