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Un film très opaque sur toute la lunette AR et sur les custodes latérales ?

Il faudrait démonter le passage de roue pour voir l'aspect de la tôle de l'autre côté de ce point de corrosion. La réponse de Tesla m'interpelle, car la rouille est bien sous la peinture. Ce qui est sûr, c'est qu'il faut faire quelque chose car la corrosion va s'installer à partir de ce point. Peut-être faire voir ça à un carrossier pour un bilan objectif ?

Il n'y a pas d'indicateur "vert" ou "propre" parfait et je doute très fort qu'il y en ait un un jour. En plus c'est vert par rapport à quoi ? A la capacité de charge de la planète ? Vision de système circulaire ? L'ancien monde était circulaire, renouvelable, pas l'actuel. On peut compter les GES en kg CO2eq / km par exemple. Pour ce qui est lié au combustible fossile c'est assez facile, on regarde le type et la quantité qu'on brûle. Donc essence, diesel, HEV, PHEV -> on regarde la consommation (fossile direct + fossile indirect par électricité). Pour les batteries c'est plus compliqué. On peut aussi compter le CO2eq mais il y aussi toute la "pollution" minière et etc... Comment compter et juger la pollution (gaz, sonore, visuelle, olfactive, environnementale, pesticides, micro plastiques, PFAS, ...) ?

Essai dynamique de la Zeekr 7GT en Nouvelle-Zélande, sur asphalte et un peu sur neige. Avis très positif sur le comportement pour la RWD, un peu moins pour la AWD (sensation de lourdeur) : Attention toutefois, il s'agit très probablement de la version 2026 qui est essayée.

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Ça doit détecter tes micro mouvements sur le volants comme pour la vérification « je ne suis pas un robot « sur internet qui utilise le fait que la trajectoire de la souris pour cocher la case n’est pas prédictive comme pour un robot, ici ca doit être ke changement de la position de te mains qui n’est pas habituelle. Il se peut aussi que ce soit le fait que tu n’es plus centré correctement sur la voie, en tout cas, la trajectoire n’est plus « fluide » etc.. Sur la golf que j’avais avant, c’était le mouvement de ton c.. sur le siège.. mais là je suis pas sûr que le Scenic est des capteurs.

Non, pas eu de changement, je suis encore en 18"

Il y a un essai en deux parties réalisé par la chaîne YouTube What Car? qui compare l’iX3, le GLC et l’EX60. La Volvo termine deuxième du classement. Elle se montre notamment un peu moins efficiente que la Mercedes sur une route à deux voies, avec une vitesse stabilisée à 110 km/h (Merci la boite 2 vitesses de l'allemande). Elle perd également quelques points sur le critère des loyers : en Angleterre, les mensualités de l’EX60 sont plus élevées que celles du GLC, alors que dans mon cas, c’était justement l’inverse. En revanche, les trois journalistes mettent en avant les qualités de l’EX60, notamment son confort, son habitabilité, son insonorisation et la qualité de sa finition. Au final, les trois modèles sont assez proches, mais chacun possède clairement sa propre philosophie. C’est d’ailleurs ce qui rend la comparaison intéressante. Dernier point concernant ma commande, que j’ai finalement fait basculer de P6 à P10 : mon concessionnaire m’a indiqué une date d’arrivée au 1er décembre. 🤞

Pas de photos, mais la rocade nord de Nantes valait le coup d’œil jeudi soir... Slalom entre les arbres tombés sur la chaussés et séance de testing à l'aqua-planning tout le long... Rinçage flash !

En place depuis des années à Cesson-Sévigné. Ya eu quelques campagnes de bouchage des haut parleurs, mais ils ont été débouchés plus vite qu'il ne faut de temps pour remplir les cuves ! Vrai, mais une dizaines de ces m3rd3s alignées a plein tube ne t'épargneront pas les oreilles. Il faut désormais : se boucher les narines, pour l'odeur, se cacher les yeux, pour (pas voir) le prix se couvrir les oreilles, pour le raffut. Meilleurs pub pour les VE 🤣

Test de charge (excellent mais moins bon que la "Golden Battery" de la Zeekr 7GT de même capacité) : Test d'accélération et de bruit (là encore excellent mais moins bon que la Zeekr 7 GT) : La conduite du dimanche axée sur l'écoconduite (décidément dommage que cette LR n'est pas proposée avec les roues de 19") : Merci Bjorn Nyland !

Bonjour, il n'y a plus de prime à la conversion mais attention la Prime « coup de pouce Véhicules particuliers électriques » qui va jusqu'à 5 700 € oblige dans le cas d'un achat, à conserver le véhicule 2 ans mini. Dans le cas d'une location, la durée du contrat est de 2 ans ou plus, hors reconduction tacite. Prime « coup de pouce Véhicules particuliers électriques »Il est possible d’avoir une aide financière pour acheter ou louer un véhicule électrique. Le montant est augmenté si le véhicule est produit en Europe.

"prévue pour rouler intégralement en électrique mais avec "un moteur de secours" ne correspond pas non plus tout a fait. Le moteur de secours peut avoir 2 usage : traction/propulsion, ou générateur. Sur la i3, il ne propulse pas, il sert de générateur. c'est une EREV à une époque ou ce terme était inconnu (quoique, EREV = Extended Range Electric Vehicle, ce qu'on appelait ReX pour "Range Extended" sur ce modèle) Les PHEV utilisent le thermique comme possibilité de traction, pouvant utiliser, à la demande ou non, l'un, l'autre ou les 2 combinés. Difficile donc de la classer dans une ou l'autre des catégories, même si un média a choisi de la traiter comme un VE, là ou les autres la traitent à part. Les Nissan e-power sont des EREV par exemple : aucun lien entre le moteur thermique et la traction, il ne sert que de groupe électrogène.

Avec ma propulsion premium je fais ce trajet là à 130 : Mais j'arrive à sec avec un léger vent de face ! J'estime l'autonomie à 300km en hiver et 350-360km en été. La standard 2026 doit faire mieux que ma premium.

Commande passée pour 4 jantes hiver (19", version Confort). J'ai pris le 1er prix, qui est tout à fait honorable, 763€ les 4 jantes. Maintenant, il faut que je réfléchisse aux pneus. Michelin ou Hankook. Et il faut que je trouve des TPMS compatibles.

Première expérience de "saturation" pour ma part vécue hier sur le chemin du retour des vacances : station zunder en Espagne. 3 VE à plus de 95%, les 3 étaient espagnols, tout le monde pic nicait tranquille à côté. J'ai attendu 10 min, quand je suis arrivé ils étaient vers 90%, j'ai discuté un peu, ils ne parlaient pas anglais ou français. Personne n'a décidé de me laisser sa place, un m'a fait comprendre qu'il n'était qu'à 91% sous entendu "m'a charge n'est pas finie!". Bouillonnement intérieur. Après avoir dépassé les 100%, 2 sont restés tranquilles à la borne jusqu'à ce qu'un nouvel arrivant tente maladroitement de se mettre en vrac devant la voiture pour tenter de se connecter, alors là une conductrice à daigné bouger sa voiture... Il y a du boulot les gens. Et ce qui est sûr c'est que la première cause de saturation c'est le comportement égoïste des conducteurs !

Oui, on parle de la même chose ;-)

Bonjour, j'ai besoin de conseils, sur le passage de roue arrière gauche de ma tesla j'ai la peinture qui cloque et qui laisse deviner une corrosion sous celle-ci, voir photo. Après demande à Tesla il semblerait que la garantie corrosion ne s'applique pas car il juge que la corrosion va de l’extérieur vers l’intérieur et non l'inverse ce qui explique la non prise en charge. Je tiens à préciser que la voiture n'a eu aucun choc, n'a pas été repeinte. Merci d'avance pour vos conseils, avis.

Bonjour, Sur la mienne (plus de 5 ans, batterie 12V d'origine), j'ai installé un enregistreur BM200 qui m'a permis de comprendre la charge de la batterie 12V : elle est chargée systématiquement pendant une charge traction, pendant un trajet et dès que la tension descend en dessous de 12,5 V; au repos elle est à environ 12,7 V. Tu as donc une anomalie dans l'électronique de charge car la batterie 12V ne devrait jamais descendre à 12,21 V. Cordialement

Rennes, mais je pense qu'elle va être dispo à peu près partout maintenant, ou qu'elle le sera très bientôt. Un petit coup de fil pour être sûr et zou.

Ca dépend de la finition. Sur la Style ils font une remise VW de 4500€ je crois. Sur les Life ça doit être 3000€. Si tu négocies encore un peu plus (marge concessionnaire) et tu ajoutes le bonus (qui dépend des revenus)... Je conseille de toutes façons d'aller voir un concessionnaire et de voir sur place la proposition. Les prix publics ne riment à rien chez VW 🙄. Et il reste quelques Style Exclusive sur stock, qui sont probablement les meilleures "affaires" (si on a les moyens et qu'on arrive à négocier le prix correctement).

pour ma part, j'ai passé les 100000kms ce we. J'ai fait du coup un petit passage car scanner pour voir où en est le SOH : 96.7%. Il était à 97.7% à 87000kms. Il commence à baisser un peu plus "vite" j'ai l'impression....à surveiller. Bon, je ne remarque pas de "perte" d'autonomie, toujours plus que satisfait de cette voiture, c'est reparti pour 100000kms (pas de bruits de plastique, pas de problème de confort....seulement 2 ICCUs changés, sous garantie)

Les Français sont-ils suffisamment heureux? Sont-ils râleur? Mais se soignent-ils suffisamment? Comment répondre à cette problématique? J’ai qu’elles observations plus où moins objectives à leurs proposer.😉 Sont-ils râleurs? Oui, à la lumière de mes déplacements à l’étranger. je viens de passer 3 semaines en Écosses et ils ne rallent pas. J’ai même trouver qu’ils sont particulièrement serviable et qu’ils sont très assidus par exemple à trouver une réponse où solutions à la moindre problématiques proposer. Les Français sont-ils heureux? A les écouter pas vraiment, même s’ils ne sont pas à mon sens pas les plus malheureux aujourd’hui. Alors qui sont les plus heureux? Et bien 4 pays Nordiques sont dans le classement voir la photo ci-dessous: Et bien je fais également un rapprochement avec un des points communs de ses 4 pays. Le taux d’acquisition de véhicules électriques sont les plus élevés en Europe et dans le monde. Et malgré que ses pays sont les plus froid d’Europe ils sont également ceux qui font le plus de progrès dans la décarbonation avec une électricité faisant appel le plus au renouvelable et décarbonant leur économie de manière forte. Alors que se sont des sujets totalement passer sous silence par nos politiques en pleine campagne électorale malgré les effets très angoissant du réchauffement climatiques se font durement sentir, le meilleur moyen c’est d’agir pour garder le moral et être heureux. Aujourd’hui un belle article de ce papy retraitée qui se soigne voici donc un bon exemple de ses trois actions cohérentes. https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-a-70-ans-gilles-passe-du-diesel-a-lelectrique-et-recharge-sa-mazda-6e-grace-au-soleil/

Sur ma Corsa 156Ch, le léger sifflement est vers les 90 km/h.