AlexisBel

A priori pour les premières productions batteries non produites en Europe, d'où l'absence de sur-bonification en effet. Et il serait bien prévu que les batteries soient produites en Europe dans le futur.

Rennes, mais je pense qu'elle va être dispo à peu près partout maintenant, ou qu'elle le sera très bientôt. Un petit coup de fil pour être sûr et zou.

Ca dépend de la finition. Sur la Style ils font une remise VW de 4500€ je crois. Sur les Life ça doit être 3000€. Si tu négocies encore un peu plus (marge concessionnaire) et tu ajoutes le bonus (qui dépend des revenus)... Je conseille de toutes façons d'aller voir un concessionnaire et de voir sur place la proposition. Les prix publics ne riment à rien chez VW 🙄. Et il reste quelques Style Exclusive sur stock, qui sont probablement les meilleures "affaires" (si on a les moyens et qu'on arrive à négocier le prix correctement).

Je suis passé à l'improviste chez mon concessionnaire cet après-midi. Ils venaient juste d'immatriculer leur Style Exclusive de démonstration. Bleu céleste, jantes de 18, intérieur gris/blanc. J'ai pu aller faire un tour, très rapidement. Pas grand chose à dire, ce fut court, mais de mon point de vu c'est très chouette. J'ai quasiment zéro expérience en électrique, donc peu de points de repères pour comparer. Quelques impressions toutefois: très chouette en bleu, je valide la couleur , mais on va en voir plein je fais 1m75, j'ai eu un peu de mal à trouver la position de conduite. Au final on est très haut: pas du tout la sensation d'être dans une berline "à l'ancienne". C'est dommage mais je m'en doutais. en passant derrière le siège conducteur réglé pour moi, ça passe mais les genoux touchent beaucoup le siège => ça reste une "petite" voiture, pas de miracles le one pedal a l'air de très bien fonctionner, mais j'ai manqué de temps pour m'y habituer correctement

Ben disons qu'avec une belle remise dessus et la liste d'options, ça fait une belle affaire (toutes proportions gardées, ça reste une citadine à plus de 30000€...)

44720€ très exactement. 44000€ si tu la veux en jaune. Sur l'ID.Cross ils n'ont pas adopté une stratégie aussi aggressive pour la "Style Exclusive": l'avantage en terme d'options est nettement moindre (500€ contre 4000€ sur la Polo). J'ai plutôt l'impression que Volkswagen va rester sur une politique de prix affichés plutôt très haut et de remises commerciales systématiques. Ca leur laisse de la marge pour s'adapter au reste du marché, mais ça oblige le client potentiel à se déplacer et ça ne leur fait pas une bonne réputation. Personnellement j'ai du mal à comprendre que ces marques allemandes continuent encore leur stratégie du premium avec des prix élevés et des voitures sous-équipées sauf à prendre des modèles encore plus chers et bardés d'options. Ca marchait il y a 15 ans pour s'engraisser sur les options mais avec dorénavant la concurrence de Tesla et surtout des chinois... Les gens qui ne veulent pas se prendre la tete et comparent juste la fiche technique, ils ne vont même pas les calculer. Leur aura n'est déjà plus la même. Le patron de Volkswagen a annoncé qu'ils allaient faire le ménage et réduire drastiquement le nombre de modèles et d'options. Il est plus que temps à mon avis..

Pour résumer il trouve la voiture super mais les estimations de niveau de batterie du planificateur sont à la ramasse (genre arrivée à 58% alors que le planif prévoyait 63%) et c'est mitigé sur les consommation à vitesse d'autoroute (120km). Pas aussi bon que ce le WLTP laissait espérer. Pour le planificateur, ça se règle tout seul par update software. Pour l'autonomie... il faudra attendre d'autres tests je pense. Il arrive à 17kwh et quelques au 100 sur du 120km/h. Je trouve pas ça si pire pour ma part. Ca ferait 200km pour 70% de batterie (10->80).

oui. Voire, tu y gagnes en lisibilité. Car 5000 ou 7000€ de remise, sur une LLD qui varie surtout selon des abaques et taux totalement opaques... Au moins sur un achat comptant tu sais exactement combien tu gagnes. Sans compter le fameux "apport initial" qui te donne l'illusion d'une mensualité faible...

A priori, Volkswagen fait d'importantes remises sur les ID.Polo. 4500€ sur la Style/Style Exclusive le mois dernier. Et il y a peut être moyen de tirer encore un peu. A voir s'ils ont encore des Style Exclusive à vendre cela dit, sachant qu'il semblerait que ça soit dorénavant "sur stock".

Hello, Je me gratte la tête lorsque j'analyse des prix publics et l'étagement des gammes sur les véhicules Volkswagen. Déjà sur l'ID.3 GTX c'était quelque chose, mais sur l'ID.Polo c'est le pompon. D'un côté on a, pour 500€ de majoration, un avantage de 4000€ d'options en "bonus" avec l'ID.Polo Style Exclusive (voire 4800€ si vous ne voulez pas votre Polo en jaune). De l'autre on a, pour 3000€ de plus, un avantage de même pas 500€ avec l'ID.Cross Style Exclusive. Je ne sais pas à quoi carburent les responsables produit/vente/marketing chez VW France mais c'est juste incompréhensible. Et c'est sans parler des "aides constructeur" systèmatiques de plusieurs milliers d'euros qui rendent les prix publics illisibles (et qui desservent la marque ne présentant leurs produits comme beaucoup trop chers). Bref, tout ça pour signaler un truc rigolo: sur le configurateur français de l'ID.Polo, lorsqu'on choisit "Style Exclusive", il y a désormais un bandeau en bas indiquant "Veuillez noter: uniquement sur stock". Il semblerait que la Style Exclusive ne fasse pas long feu au-delà de la période de lancement. Logique vous me direz vu la logique de gamme...

Confirmé par un concessionnaire ? Sur le site web ils ne parlent de cette offre que pour la Life Edition...

Hello, Passage chez le concessionnaire hier. Selon lui ils sont à fin décembre pour une supercharge, mais il n’y croyait pas forcément et conseillait de plutôt tabler sur janvier. Et mars pour une optimum.

De mon côté le commercial m’indique ne plus prendre de commande du tout en optimum. La cause ? Pénurie de composants, pas de livraison avant l’été prochain. Forcément 2 questions: Quel impact pour les commandes déjà passées (on voit que ça s’allonge pour ceux d’entre vous qui on commandé une optimum) ? Quel est ce composant qui distingue les supercharge des optimum ? Ils approvisionnent du chargeur 7kW mais pas du 22kW ? J’ai plutôt peur qu’il y ait pénurie sur les deux mais qu’il leur reste plus de 7kW « en stock » pour produire (comme suggéré plus haut) Commande possible d’une supercharge vers la fin du mois pour moi. Ça ne me rassure pas trop.

Merci pour l’info. J’ai un Thule aussi, mais seulement 2 vélos de route. Ça me donne une idée, et c’est pas négligeable 2kW 😅.

Bonjour, Pour information, vu les photos, la marque de l'attelage est Westfalia. J'ai exactement le même installé sur mon C3 AirCross et c'est plutôt bien foutu. Et je confirme il y a normalement un bouchon à mettre lorsque l'attelage est enlevé, et également un cache sur l'emplacement de la clé, cette fois lorsque l'attelage est installé. Et sinon, des retours sur l'impact en terme d'autonomie, avec un porte vélo ? J'envisage de longs trajets avec 2 vélos à l'arrière, et j'ai peur que ça fasse fondre l'autonomie comme neige au soleil (surtout sur autoroute).