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Et non tu n'es pas le seul. https://www.automobile-propre.com/articles/voiture-electrique-quels-facteurs-reduisent-lautonomie-en-hiver-reponse-chiffree/ Il n'y a malheureusement pas de bouton "Je n'ai pas compris". Je remettais (encore une fois) en doute le choix très arbitraire des "15°C en moyenne en France", pas pondéré avec les longs voyages de l'été vers le sud / ponts de mai, etc.. Le tout sans insulte et argumenté. Censure au lieu d'une justification de l'auteur qui tend vers l'autosatisfaction si j'ai le droit de l'écrire ici (mais c'est son droit / son style après tout). Je n'ouvrirai plus ses articles, ça c'est sûr, il y a de toute façon mieux ailleurs à ce niveau. Je passe beaucoup / trop de temps ici, en essayant tout le temps d'être dans la valeur ajoutée. Je vais peut-être "clore mes sujets en cours" sur le forum et redevenir simple lecteur, c'est tout l'envie que celà me donne...

Concernant les fiches dont vous parlez, est-ce celle-ci ou il y a autre chose qui en fiche de travail? 13-Ioniq2020-ReductionGearSystem.pdf

Et vu les températures annoncées, toute la semaine devrait être bleue.

L'algorithme ou le contrat. Un nombre fixe ne me semble pas très intelligent mais un "jusqu'à" déjà employé dans les termes de réduction serait plus adapté. Jusqu'à 21 jours pour dire que ça peut être moins les hivers doux. Là on va se prendre des jours rouges sur une période où la consommation globale sera modeste. Ça decridibilise le concept. J'espère juste qu'il fera assez doux pour ne pas être obligé d'allumer mon poêle pour quelques degrés en plus. D'habitude je tire sur l'électrique.

Avec une température plus élevée

Lundi bleu 🔵 Tendance météo stable, on se dirige toujours vers une liquidation du rouge non stop ou quasi en fin de mois ! Et du blanc pour avril, même si ça ne devrait gêner absolument personne 😊 L'algorithme a vraiment besoin d'une bonne mise à jour...

Si, j'ai eu le temps de lire son post, ton post et sa réponse. Autrement je ne me serais pas permis (ça doit d'ailleurs se voir que j'ai tout lu si tu lis bien mon post). Et de toutes façons les frais s'appliquent aujourd'hui. Je trouvais juste ton attaque injustifiée, mais ok je le laisse répondre, j'ai de toute façon déjà donné mon avis. Avoir effacé les échanges est une autre question pour laquelle j'irais plutôt dans ton sens.

J'avais demandé à chatGpt De ma lister les pays ayant les mêmes couleurs sur leur drapeau (Un challenge fait pour lui) Il m.a fait un groupe avec France Russie Roumanie.... Bizarre car pour récupérer les informations il est plutôt pas mal Sur un plan purement technique Je voulais monter un serveur DNLA sur un raspberry pi 3 (une sorte de mini PC pour ceux qui demande) J y suis arrivé grâce à son aide mais il a loupé plein d'étape de vérifications. Si je devais le refaire, je saurai mieux le guider par des questions plus précises. Pour le calcul, je ne sais pas trop quoi en penser.. La réponse est peut qu'il ne calcule pas, il cherche ! (Tu as pléthore de moyen pour obtenir le résultat de ton opération) Demande lui s'il peut te dire si un nombre est premier ou pas et teste le !!!!

Oui les deux modèles sont défendables. Dans mon cas j'essaye de garder mon bonus à 50% garant d'un tarif correct. De plus j'essaye aussi de limiter les inscriptions dans le relevé d'informations car les assureurs s'en servent pour moduler le tarif. C'est pour eux avec le bonus une des seules façon d'estimer le risque de l'assuré.

La courbe de la version 115kW / 51kWh :

Non, une énième bizarrerie/aberration du vieil infodivertissement Peugeot 😁 Si quelqu'un a un tableau de correspondance avec des plages en kW 😂 Bon, sur le terrain on peut toujours consulter la borne ou l'appli cf ta capture Electra...

Oui, effectivement, j'ai le nouveau levier de vitesse.

Je voulais parler de la voiture en général. Les derniers VEs de même gabarit et même taille de batterie ne font toujours pas mieux dans leur courbe de charge. Une 208 de 2020 fait la même chose à peu de choses près qu'une nouvelle R5 😉 Et la dernière 208 semble au top à ce niveau. Pour les 100kW tout ronds il faudrait charger à partir de 10% et batterie à 25°C pas plus (cf ne pas avoir besoin de chauffer ou refroidir la batterie dans l'immédiat), faut aligner toutes les planètes... Je ne sais pas. Il y a une histoire de levier de vitesse je crois qui change à ce moment, ainsi qu'une limitation du couple au démarrage. D'autres forumeurs en sauront sûrement plus que moi...

Les ceintures ne font pas de bruit (chez moi...) si on les glisse dans un endroit semblant fait pour un peu plus bas, en les faisant pivoter à 90° entre le siège et le montant de porte. Idem, jamais entendu ça, et je doute très fort qu'elle change de position. Nota : j'ai le tapis de protection (officiel) derrière. Personnellement je sais que j'ai un peu trop de bruit de l'arrière du fait de ma suppression de la plage arrière, que je préfère largement niveau praticité dans mon quotidien. Toutes mes fenêtres arrière sont teintées à fond. Je garde la solution du Canopus décrite par Segil69 si je garde la voiture à terme 👍🏻

en effet, je l'ai eu aussi une ou deux fois, bien sur, il pleuvait...

Le problème c'est que les consommateurs achètent ce qu'ils veulent : https://www.boursorama.com/bourse/actualites/stellantis-affiche-une-perte-de-22-3-milliards-en-2025-la-deuxieme-plus-lourde-pour-un-groupe-francais-ac72ae45610c98130cfcd5be12fecc4e?symbol=1rPSTLAP "Le groupe a aussi annoncé relancer des modèles thermiques aux Etats-Unis et en Europe, y compris diesel. Des choix qui selon le groupe ne sont pas en conflit avec l'innovation et n'impactent pas son engagement pour l'électrification"

Faute de frappe j'imagine ?

A partir de quelle année modèle ? La mienne est d'avril 2022 (ancien modèle ?)

L’électricité décentralisée cela existe deja aujourd’hui mais avec des solution de groupe électrogène coûteux qui consomme Deja l’énergie fossiles ce qui rendait leur utilisation très limitée par exemple en Afrique. En 2041, l’électricité sera partout y compris sans réseau généralisé de plus en plus fragile du fait des évènements climatiques à répétition. Encore une fois le solaire décentralisé va prendre de l’ampleur. https://www.revolution-energetique.com/actus/comment-le-solaire-decentralise-restructure-le-marche-africain/ Il est aussi probable que dans nos régions nous soyons à la fois dans nos foyers avec une double alimentation réseau et hors réseau.

Bonjour @Cam76 et bienvenue sur le forum. Je te recommande ce sujet qui parle des livraisons des Tesla Y, très actif : Bonne route et bonne lecture !

Est d'ailleurs je serais bien curieux de savoir de quel article de la NFC15-100 tu tires cette affirmation ?

Sur les anciennes un utilisateur avait affiché une photo de son tableau de bord qui affichait une recharge de 500 km/h pour la e208

Non, personne pour partager ma borne. Il y avait une petite Hyundai sur la 2e borne en revanche. Cependant, j'ai lu que nos Tesla étaient bridées à 150 kW sur les bornes IECharge qui sont prévues pour des plateformes en 800 V. Ainsi, pour atteindre les 320 kW qu'elles peuvent délivrer (enfin, 250 kW pour une Y Premium Propulsion), il faut avoir une voiture qui supporte le 800 V. Au final, on doit perdre quelques minutes sur le cycle total étant donné qu'on voit bien un plateau à 150 kW jusqu'à 40% de batterie.

pas du tout, ça s'utilise aussi dans le domaine de la 15-100

Donc les 100 kWh théoriques sont rarement atteints ? Dans les bonnes conditions de température extérieure, quelles ont été vos vitesses de charge maxi ?