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Je trouve qu'Octopus ou Vert électrique auto sont super chers en HP. Alors qu'avec Tempo, c'est juste +18% de différence (Hors jours rouge évidemment) au lieu d'un +100% (x2). C'est intéressant pour ceux qui peuvent stocker en HC. et/ou qui ont vachement de panneaux. Pour octopus, leur offre "intelligente" pourrait m'intéresser (j'ai une voiture éligible a priori), mais je pense que je ne suis pas assez gros consommateur la nuit. Il existe ce fil pour ceux que ça intéresse :

ça a été annoncé qqpart par DS?

Tu as raison pour la laine et les éventuels accidents avec d'éventuels jeunes "freluquets". D'ailleurs, Volvo ne s'y trompe pas : si tu prends l'option laine, il n'est plus possible d'avoir l'option des réhausseurs intégrés à la banquette.

AliExpress, tu as plein de modèles, après ça dépend si tu veux plastique, velours... Au dessus. J'avais du payer 15€ l'unité en gros.

Entre nous je préfère que ça soit le thermique qui paye les taxes, déjà qu'on n'arrive pas à faire entendre raison à la transition écologique. Qu'on laisse les taxes comme elles sont et en plus l'état a besoin de sous…

Euh je n'ai pas l'info du concessionnaire local qui continu à prendre les commandes, ni d'un mandataire avec qui je suis en contact et qui à l'info d'une grosse concession sur Paris de 4 mois de livraison si commande passé en mars. Donc je suis dubitatif sur ce que tu affirmes. D'où tiens tu l'info ?

Vendue pour 8000€ une 28 de 2018 avec 178000km Executive

Ha trop bien car je dois en avoir une en voiture de fonction et justement le devis est long a arriver.. c'est peut être pour cela en espérant qu'ils ne n'en donne pas une en stock...

Il a aussi existé des - Tracteur à vapeur : - Voiture à vapeur : - Voiture au gaz de bois : Gaz de bois qui est une solution intéressante pour les longs trajets : 😍

Oui, c'est encore un gamin, mais moi j'ai connu, pas bien longtemps avant sa naissance.

Idem, toujours en 5.4. Par contre aucune idée si j'ai la batterie avec le pic de 175kw ou la 135kw...Mon Elroq sportline est de 07/2025.

j'ai un eNiro de 2019 - acheté 25 000€ (- 1000€ bonus - 5000€ prime à la casse = 19 000€ net) avec 50 000 km en novembre 2021 Il a maintenant 165 000 km au compteur - RAS sauf les concessions pas forcément au top pour l'entretien. Kia m'en a proposé 10 000€ en reprise. Soit une décote de 36 500€ si je me fie au tarif catalogue en avril 2019. Sauf que le premier propriétaire l'avait payé 33 900€ remise et bonus déduit => 33 900 -1000 - 5000 - 10 000 = décote 17 900€ (*) soit 0,11 € du kilomètre parcouru hors carburant, entretiens, pneumatiques et assurance. Concernant la garantie elle est de 7 ans OU 150 000 km (batterie 160 000 km), et elle n'est valide que si le planning d'entretien est respecté : tous les 12 mois OU 15 000 km. (*) Décote 8 900€ (0,18€/km) par le premier propriétaire et 9 000€ (moins 0,09€/km) par le second En imaginant que le premier propriétaire le soit toujours : 33 900-10 000 = décote 23 900€ soit 0,15€ le km parcouru. Je n'ai pas l'impression que ce soit spécialement élevé.

Même pas la peine : le programmateur de la voiture gère à la demande ton besoin et tes horaires de recharge

Les commandes ont été interrompues très récemment, donc oui, ce sera l'ID.3 Neo qui sera accessible dès la réouverture des commandes.

Quelqu’un aurait il un lien vers un site pour l’achat des 2 organiseurs avec couvercles aux bonnes mesures pour boucher les 2 trous de chaque côté dans le coffre arrière, le tout sans y mettre une fortune ? merci 😉

J' ai voulu la faire, mais je n' ai pas osé 🤪

C'est officiel : l’avalanche de jours rouges Tempo commence ce vendredi 13 mars https://www.hellowatt.fr/blog/debut-avalanche-jours-rouges-tempo/ Bon ben oui effectivement c'est mort.

C’est mort alors. Si plus cher, pas d’intérêt pour lui, il prendrait une Juniper Standard…

Eh bien ça, pour moi, c'est toujours discuté et discutable...je ne reviendrai pas sur les débats interminables qui ont égayé ce forum sur le sujet depuis 2021. Mais c'est un fait que lorsqu'on calcule la capacité de la batterie à la décharge comme tu le fais, ou en faisant le même calcul à partir des charges, on tombe invariablement sur une capacité en moyenne voisine de 77 kWh. Je rappelle aussi que Kia n'a jamais communiqué sur le sujet, en dehors d'indiquer le fait que la batterie de la Kia EV6 a une capacité de 77,4 kWh. Petit graphique pour illustrer le calcul de capacité à partir des charges sur la mienne. La valeur 100 correspond à une valeur de 77,4 kWh. Il y a de la variabilité, c'est certain, mais ce qui m'intéresse c'est la tendance moyenne.

Bonsoir @Mathieu54, ton attelage, c'est le code 550 ?

Pour la 2026.2.9 (sans le. 1) tu as beaucoup + d'infos 😉

Si l'on commande une id.3 la semaine prochaine est ce que l'on aura la nouvelle version ?

Le Nappa est facile à nettoyer en cas de taches ? Je n'ai jamais trouvé le similicuir collant. Le cuir ne chauffe pas aussi en été et froid l'hiver également ?

Je vous propose de continuer ici sur la crise actuelle :