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L'algo est public, donc n'importe qui avec les bonnes données peut faire son pronostic. Comme d'autres, je regarde RTE avant 11h pour voir ce qu'il en est, mais je pense qu'au final, le dernier mot revient à EDF. Ya eu plusieurs cas de changement entre l'annonce matinale (prono) et la validation à 11h. Les grands parents de ma femme sont en EJP, et il semble qu'ils ont eu droit à du rouge lundi et mardi, avec 2 jours rouges (sur 22 aussi) restant jusqu’à fin mars : https://particulier.edf.fr/fr/accueil/gestion-contrat/options/ejp.html#/ Pourquoi une telle différence de gestion pour 2 contrats qui ont, à priori, le même but ? (edit : par contre, annonce entre 13 et 15h, c'est moins cool pour se préparer...)

J'aurais aimé rester dans le groupe Seat/Cupra, mais j'ai aussi été vacciné par l'infodivertissement raté du groupe VW. Cupra a un design sympa en soi, même si ça devient de plus en plus « futuriste » et trop exagéré à mon goût. Le bleu de la Volvo fait tout doux à côté, dis donc... J'ai vu les deux matières : Le vrai cuir est sympa, mais je sais qu'il peut être plus difficile à entretenir et commencer à faire des plis, comme un canapé, par exemple. Le Nordico est du cuir végétal, le rendu est également très propre. J'ai toujours eu de l'alcantara aussi, avec une touche de simili souvent sur les côtés. Normalement, ça ne bouge jamais. La laine est top. Pour l'avoir vue en vrai, j'aimerais tellement l'avoir, mais avec un enfant, le moindre accident et il faudra la passer chez le nettoyeur professionnel.

Ah oui donc peut-être une marge pour annoncer un contre ordre. En tout cas, ça n'a pas marché pour demain.. C'est quand même bizarre, c'est RTE qui annonce la couleur alors que c'est edf qui commercialise Tempo. Demain est annoncé rouge alors qu'il est clair qu'il n'y aura aucune tension (sans jeu de mot) sur le réseau de distribution...

Il te manque la locomotive à vapeur

L'appli Selectra utilisée ici annonce peu avant 7h, donc ça fait bien 4h avant l'annonce officielle. Cette année j'ai déjà vu 1x un changement entre la couleur annoncée à 7h et celle à 11h 😅

Le sondage (en anglais) est disponible ici :https://xiaopeng.surveymars.com/q/mJrUABbiQ Dommage que le nombre de choix soit limité à 2 ou 3 options par écran.

C'est dispo un peu avant chez RTE : https://www.services-rte.com/fr/visualisez-les-donnees-publiees-par-rte/calendrier-des-offres-de-fourniture-de-type-tempo.html

Moi aussi cela me répond que je suis dans le early access alors que je n'ai pas acheté le FSD.

Oui ça je m'en suis bien rendu compte mais l'info est déjà disponible par un autre canal dès le début de la matinée... Alors oui 6h j'ai un peu exagéré on va dire qu'il se passe au moins 4h.

Bien connecté sur ma wifi et toujours aucune mise à jour 😳

j'y crois pas ecran trop petit derrière le volant VS Cupra Born

J'ai pris une Terramar (que j'appelle désormais Terra-merde : 5 passages en concession en 10 mois, c'est beaucouuuuuuuuuuuuup trop ! très bonne voiture, mais totalement gâchée par ses problèmes électronique) bleue toujours, plus claquant, mais aussi plus pénible à entretenir : on voit très vite qu'elle est sale. Petites photos pour comparer. Pour ce qui est de l'intérieur, j'avoue ne pas m'être posé la question de la revente étant en LLD. Par contre : - attention à la potentiel différence entre le "Nordico" et un cuir Nappa. On n'est pas sur la même matière, pas sûr que ça vieillisse pareil, - vue sur le configurateur, l'intérieur "laine" pourrit être mon choix, mais si je devais passer commande, je voudrai voir en vrai pour valider définitivement. J'avoue être un peu vacciné des intérieurs cuir ou équivalent qui sont froids en hiver (sièges chauffants quasi obligatoires), chauds en été (sièges ventilés est appréciable). Avant la V60, j'avais une DS7, intérieur alcantara. Très qualitatif aussi, mais on n'a pas ces inconvénients du cuir.

Bienvenue sur le forum Il y a de bien plus connaisseurs que moi sur ce forum mais je te ferais deux remarques 1) Tu aurais intérêt à poster ta demande sur le sous forum mg-zs-ev 2) Il me semble que pour une bonne mesure du SOH il vaut mieux s'assurer auparavant du bon équilibrage des cellules qui se fait en maintenant la charge à 100% pendant un temps suffisant (sous réserve de confirmation par plus compétent que moi)

Ce qui est confirmé au moins avant la présentation de mi-avril : APP350 plus efficace que le moteur APP310 batteries LFP en entrée de gamme Travel Assist 3.0 Clef numérique V2L de 3,6kW https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/the-successor-to-the-id3-is-called-id3-neo-digital-product-updates-for-id4-id5-and-id7-20209

Pourquoi une recharge de la clim ? Je pose la question parce que sur la mienne, il n’y avait plus un joint qui ne laissait passer le gaz… Tous ont été remplacé, jusqu’à celui de l’évaporateur dans le tableau de bord (démontage du tableau de bord obligatoire). Heureusement, c’était sous garantie suite à l’achat d’occasion…

Tout dépend de ton usage au quotidien et ta volonté de conserver longtemps une batterie avec une bonne capacité (un bon SOH). Si tu as besoin pour tes trajets quotidiens d'avoir toute la capacité de batterie, dans ce cas, oui, mais si pour tes trajets habituels, tu n'as besoin que de quelques dizaines de pour cent de batterie dans ce cas je te conseille de limiter la charge à 60% max. Bien sûr c'est valable si tu peux facilement recharger chez toi, sinon fais au moins contraignant pour toi. Et aussi quand tu sais que tu vas faire un long trajet n'hésite pas à recharger à 100% pour avoir la pleine capacité pour ton voyage. Et ensuite, une fois tous les 3/4 mois, tu peux faire une recharge à 100% pour la calibration BMS. Tu peux faire un tour dans la section "La batterie de l'EV6" pour avoir plus d’info concernant les bonnes pratiques de recharge.

Ce n'est pas exact : aucun vote n'a donné le pouvoir de décision aux membres du forum, seul qui compte. Par extension, la remarque de denischti59, visait à éviter de polluer le sujet sur les choix d'Electra de stopper son système de réservation, dont on a ni les tenants ni les aboutissants.

Peut etre d'autres utilisateurs Teslamate avec batterie BYD peuvent partager leur graph pour comparer. J'ai mis Teslamate le premier jour mais après la livraison où la voiture avait été chargée à 100% La charge utile dépend peut etre du lot de la batterie ou du paramétrage du buffer J'ai un autre rapport spécifique LFPoù la dégradation est indiqué à 1,8% avec un peu de variation de courbe. Pourtant, si je prends le premier et le dernier point, c'est 53,3 kWh et c'est la mesure la plus fréquente tout du long.

Là c'est pas entre les deux écrans mais à gauche côté portière conducteur. J'ai aussi un trou entre les deux écrans mais on ne voit rien alors qu'à gauche on voit bien la photodiode.

Je reviens ici pour mon problème de porte, j'ai un rdv début avril au centre tesla pour un diagnostic complet. J'ai eu une personne très agréable au téléphone et par message (via l'app) pour envoyer quelques vidéos. Elle était très surprise du problème et pense à une défaillance d'un connecteur. Devis reçu à 0€.

Je vais attendre alors, pour l'instant je suis puni !

Les 2 sur l'application et sur la voiture (et moi j'ai Home Assistant qui disait maj aussi ce matin :)) @supervedro merci je vais voir comment intégrer ça 😁

Le changement semble mineur comparé à la Cupra 🥲

Sauf que toutes les moyens de production ne sont pas pilotables de la même manière : une centrale nucléaire a une énorme inertie quand l'hydro, l'éolien ou le photovoltaïque peut se déconnecter quasi à la volée et au milieu il y a les centrales thermiques qui ont une inertie raisonnables (surtout au redémarrage pour le gaz).

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