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Mon record sur borne en itinerance, 5%. Généralement je vise 10%, autant exploiter complètement ma batterie pour faire de bon run de 3h sur un grand trajet, ou trouver le bon prix. Mais c'est vrai que quand je prépare le trajet dans ABRP et qu'il m'annonce 4%, au moment de partir je serre les fessés et ne dis rien à ma compagne sur le sujet!

je redit ce que j ai mis plus haut , c est pas forcement lié a une recharge rapide , j ai eu le soucis en prenant la voiture a la maison ( ou alors c est a causes multiples ) mais par contre elle avait bien cuit au soleil toute la journée

Mon expérience sur Limoges. Transition à 7h29 vendredi dernier, 7h33 lundi, 7h38 vendredi 28 septembre. Les heures correspondent au lever du Soleil ici. En est-il de même sur toute la France ?

Si jamais… j’ai un cas où je ne peux pas ouvrir le coffre. Si le moteur est allumé et que la porte conducteur (j’ai pas essayé les autres) est ouverte, alors impossible d’ouvrir pour moi.

Bonjour, C'est pareil de mon côté... j'ai commandé le 11 mai la même version sur votre femme et elle est censé arriver fin du mois de septembre. Ils me parlaient déjà de fin octobre également. Je suis dans le Nord de la France.

Révision des 20000km cette semaine pour 200€. Je ne sais pas l'expérience concession pour vous mais pour ma part elle est catastrophique à chaque interaction. Pour cette révision, on me rappelle 2h après avoir déposé le véhicule pour m'indiquer qu'il ne peuvent pas faire la révision car leur mécano n'est pas la du coup on repousse à une date ultérieure. La 2ème fois il ne me rappelle pas pour m'indiquer que le véhicule est dispo alors que la révision aurait du durer 2-3h selon eux. A 16h je rappelle et ils me disent que le véhicule sera finalement prêt que le lendemain soir car ils ont un problème caméra. Le lendemain lors de la réception du véhicule je remarque en partant que le LCC ne fonctionne plus et qu'il y a un problème de caméra. En revenant le lendemain, on ne me propose pas de véhicule de remplacement et aucun geste commercial. J'attends toujours la facture de cette révision après 3 relances! Je ne vous évoque même pas le sketch qu'a été la signature de la commande et du contrat... Gros manque de professionnalisme!

C'est clairement une bonne voiture . Après il en faut pour tous les goûts donc tant mieux et on ne peut pas plaire à tout le monde.

Pour gagner du temps, tu peux téléphoner en parallèle, mais il faut exiger et vérifier que tu reçoit le mail dans le 1/4 d'heure avec un n° d'affaire Enedis...

Essayée hier en finition life avec les jantes 18 pouces, vraiment pas mal! Très bien amortie, et consommation maitrisée à environ 11kw/h en parcours semi urbain

Je ne sais pas pourquoi c'est toi qui apparait j'ai viré la citation c'est plus simple

Merci pour l’info mais je ne lis pas l’allemand , et puis si une mise à jour peut régler le problème j’imagine qu’elle me sera proposée via OTA, je ne peux pas aller la chercher moi même 🤷‍♂️

Hier à 23h j'étais en HP alors que Ohm m'a confirmé par écrit ne pas changer mes HP/HC. CE matin : email pour qu'ils rectifient la situation sous 48h sinon je change d'opérateur.

Salut Alors je vous fait un retour sur mes recherches. J'ai essayé la Raval, l'id polo et l'id3 neo. Agréablement surpris. Il y a enfin un vrai freinage regeneratif qui va jusqu'au one pedal. Les matériaux sont de bonnes qualité et le confort est pas mal. Il y a aussi la nouvelle megane qui est bien placée niveau prix équipement en finition esprit alpine. Mais je ne l'ai pas encore essayée.

Je suis dans le Gard.

Tant que le SOH ne tombe pas d'un coup à 85% à la fin de la garantie c'est bon, sinon on verra les gens dire que la batterie crève d'un coup.

corrige ta citation stp, ce n'est pas moi qui ai écrit ça.

On du aller dans la même concession ! Il m'avait assommé de 3 kEUR de frais et options fortement recommandées pour une Zoé en fin de commercialisation.

La ioniq 5 N un échec ... je l'avais raté, si l'a390 se vendait aussi mal que la ioniq 5N Alpine sauterait au plafond et hyundai quand même après cet échec lance donc son deuxième échec la ioniq 6 N 😁 Et ce n'est pas du tout le même objectif pour les deux marques, pour Alpine c'est un véhicule a part entière don les ventes sont vitales pas du tout pour Hyundai. Faut rappeler que ce n'est qu'une vitrine technologique de la gamme N électrique donc un marcher d'ultra niche pour eux Sachant que la ioniq 5 est reconnu comme étant un succès : "La Hyundai Ioniq 5 N connaît un succès d'estime remarquable et dépasse les attentes pour un véhicule de niche, représentant environ 5 % des ventes globales de la gamme Ioniq. "

Pour vanter sa nouvelle berline Denza Z9S, la marque premium de BYD revendique la plus grande autonomie du marché. Mais… L’article Denza Z9S : la voiture électrique avec la plus grande autonomie au monde, vraiment ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

Je vous conseille d'aller faire un petit tour sur le forum allemand meinid où on peut lire au sujet de votre problème dans le fil de mise à jour 5.6 il me semble. Si je me souviens bien, j'ai lu cela en diagonale il y a quelques semaines, il me semble qu'une petite mise à jour après la 5.6 règle le problème.

Je suis d'accord sur ce point, il semblerait que l'ensemble des enyaq soient eco score. Mais seul numéro TVV peut le certifié, et il est anormale que le concessionnaire soit incapable de me le fournir. Il est quand même mentionné cela sur le site de l'ADEME: Qu’est-ce qu’un TVV ?Le Type-Variante-Version ou code TVV est un code alphanumérique permettant d’identifier précisément les caractéristiques techniques d’un véhicule comme la masse en charge maximale techniquement admissible, le nombre maximal de places assises, la consommation d’énergie électrique… Il est défini par le constructeur lors de l’homologation de son véhicule. Un même modèle de voiture particulière peut présenter jusqu’à plusieurs dizaines de TVV différents selon les choix des constructeurs. Ce code est renseigné en case D.2 du certificat d’immatriculation et sur le certificat de conformité CE du véhicule. Pour s’assurer qu’un certain modèle correspond bien à un TVV éligible, il est possible de se renseigner auprès de son concessionnaire ou du constructeur du modèle. Les caractéristiques techniques des véhicules ayant un impact important sur leur score environnemental, l’éligibilité des modèles est déclarée à l’échelle de leur TVV qui permet d’identifier précisément ces paramètres. Quand je vois que j'ai eu besoin de leur expliquer avec vidéos et articles a l'appuie les ajouts du frunk et autre choses pour les enyaq et elroq... J'ai quand même l'impression que les concessionnaires vendent des voitures, mais ont des connaissances plus que limités de leur produits et des aides qui y sont liées.

Oui en phase vu comme cela et aussi le rapport prix/caractéristiques technique qui AMHA est plus important qu'en thermique aujourd'hui.

Pas de pb à descendre à 5% , si on charge de suite pour repartir. Ce qui compte c'est de ne pas laisser la voiture garée longtemps sous 10%. Même principe que le 100%

il ne peut pas refuser de te vendre la voiture aux conditions légales c'est à dire sans RIEN ajouter d'autre que X fois le cheval fiscal à rennes + frais d'acheminement. Sinon c'est un refus de vente et il s'expose à de gros problèmes. Il le sait bien. C'est très simple de faire les démarches soit-même. Mais pour le principe je changerais de concession (ou de vendeur).

Moi j'attend toujours que le garrage m'appel pour le TBOX a changer.