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Merci, avec le revêtement en nano céramique elle va être encore plus jolie !

Devis pour révision des 75000kms, à 4 ans et un mois et plutôt 77500kms réels: 149€ chez CC J. Lain Chambéry Dont 98€ TTC d'entretien des 75000kms/5 ans, 10€ de contrôle anticorrosion (?) et 39€ de pack entretien de VE...Allez comprendre ce que ça veut dire... Dans le détail, il y a inclus le lave glace, le liquide de refroidissement -35°, et tout un tas d'inspections, et hop! J'ai signalé un bruit métalliques côté gauche quand on passe sur route dégradée, j'ai vérifié au niveau des trains roulants, rien de visible, et la voiture sort du CT, vierge...Bizarre. Un boulon mal resserré lors de la vidange du réducteur récente, ou du changement M/R de l'automne...? A suivre, rdv le 31/07

Bonjour @RICKY83 . Merci pour cette information. Quel modèle et référence de boitier OBD utilises-tu ? D'avance merci

Bonjour à tous, Bonne nouvelle!!! le SoH apparait enfin sur CarScanner via ODB permettant à ceux qui le souhaitent de rassurer les acheteurs en cas de revente.. Pour ma part ma Brabus de juillet 2023 affiche un SoH de 100% qui augure d'une bonne qualité des batteries NMC installées et de leur longévité. Je vous ferai une capture d'écran des infos... Bonne route à tous.

Non. Une faute de frappe. C'est " entre 6,5 et 6,8 MWh par an. " Les simulations ont été faites. Les consommations nocturnes (avec entre autres, la charge quotidienne de la voiture pour aller au boulot le matin) valident le choix d'un tarif HP/HC) CQFD. Nous sommes bien en France, pas seulement en Europe ... Vous avez peut-être le temps, la compétence, l'outillage, le cousin qui a la certif IRVE, le beau-frère qui a le tarif grossiste ... pour tout faire par vous même à prix coûtant. Mais est-ce le cas général ? Pour le commun des français, le DIY s'arrête à la Green Up. Au dessus, c'est installateur IRVE qui vous prend 100 balles rien que pour dire bonjour. Tempo n'est pas concerné par la réforme des HP/HC => https://www.hellowatt.fr/blog/abonnes-tempo-heures-creuses/

Je m'y arrête souvent et la station peut être saturée en période de congés. Le Ionity ne m'ont pas causé de problème par contre impossible de charger sur les Tesla.

Beau score ! Perso mes essais du bz4x et CHR+ ont été très convaincants, ces 2 véhicules sont plutôt réussis mem s'il y a toujours de détails qui fâchent... Vivement les chiffres de Subaru 😶‍🌫️😁🫣, ils ambitionnent à peu près 500 ventes en 2026. Espérons qu'ils les dépassent !

Un câble spirale tri de 10 m ? Je suis pas sûr que ça existe parce que ça commence à faire une grosse section. Il va faire dans les 4 à 5 kg. https://www.beeper.fr/fr/cables-de-recharge/6216-700-cable-de-recharge-type-2-vers-type-2-pour-vehicule-electrique-et-hybride-rechargeable.html#/26-longueur-10m

110,5 depuis 13000km

Noté ou pas, à mon avis, ça n’a aucune incidence sur la garantie qui est dépassée en date. Par contre la ZEB, fait partie du programme d'entretien. Pour ma megane livrée en septembre 2022. J'ai fait faire ma ZEB en septembre (2024) et une ZEA en septembre 2025 avec remplacement liquide de freins, la prochaine sera une ZEB avec un changement de batterie que je pense refuser pour la changer moi même quand elle donnera des signes de faiblesse. à part le 1er filtre habitable qui m'a couté plus de 100€, j'ai refusé tous les autres que j'ai changé moi même.

Je viens de faire un test sur une Y perf 2026 en 2026.20.6.1 La tesla affiche 2 à 3km en plus que waze. perso je n'utilise plus waze depuis que j'ai une tesla, je n'ai donc aucune référence de comparaison. Mais tout le monde ici semble partir du principe que waze est juste et la Tesla a perdu en précision suite à une MAJ. Waze aussi recoit des MAJ, et c'est aussi un logiciel, y a des bugs. Et la vitesse mesurée par waze dépend de la réception satellite, donc potentiellement de la sensibilité de chaque modèle de téléphone. Je prendrais pas la vitesse affichée par Waze comme une référence étalon, perso.

Belle auto 👍

Moi j'ai demandé un justificatif pour être certain. J'ai eu le récapitulatif de l'intervention par la poste (!) au bout de quelques temps, peut-être trois semaines.

Révison des 3ans aujourd'hui à 72 000 km pour ma Comfort (64kWh NMC). La concession indique 94% ce qui est cohérent avec ce que je mesure à l'OBD2 régulièrement avec CarScanner (tableau ci-joint).

C'est un problème courant. Des TSB (Technical Service Bulletin) existent https://www.tsbsearch.com/Hyundai/20-ST-003H-1 https://www.tsbsearch.com/Hyundai/22-ST-005H

https://www.facebook.com/share/r/14dzRnVzCNQ/?mibextid=wwXIfr

5000€ de moins

Rien n’est totalement gratuit sauf l’huile de coude!

Si on arrive à rouler gratuitement, pour moi c'est quand même un gros budget de moins par an, et même en étant petit rouleur.

Toujours aussi beau. J'ai fait la céramique moi même. Ce n'est pas si difficile que ça. Mais je n'ai fait que la carrosserie.

Merci pour ce retour très instructif. Je suis toujours chez Tempo et je n'ose le quitter car j'ai peur des HC la journée et d'en avoir moins la nuit. Mais peut-être que ton système peut éviter cela. J'ai regardé sur ma ville, le kWh est à 0,07€ le kWh TTC. Je serais curieux de connaître les démarches. Je me renseigne ce soir. @Yves Leperck Sinon pour moi aucun intérêt les contrats en revente. J'en connais qui ont leur panneaux depuis presque 15 ans et ils ne produisent carrément plus rien. Comment faire quand le contrat sera fini ? Vous pourrez changer vous même les panneaux ? Ils vous appartiennent sûrement donc vous les avez payé, et sûrement bien plus cher que ce qu'ils valent. Une borne qui gère tout ce n'est pas 1500€, mais entre 500 et 600€, un PV routeur c'est moins de 200€, 5kw de batterie c'est 1400€ (avec mise à jour pour fonctionner avec le routeur) ce sont les tarifs de l'artisan. Après faut mouiller un peu la chemise et avoir des copains et familles pour donner la main ✋ Après je ne critique le choix de personnes. Chacuns j'imagine trouve son bonheur 🥰

C'est bien le plus important. Le L03 en version Ultra est beaucoup moins cher qu'une P7+ ?

C'est en lancement automatique du profil au demarrage. Je n'utilise pas le profil bluetooth, et ni la fonction manuel. En general, si ça ne marche pas au démarrage, je vais dans le menu MG pour l'activer moi même, mais c'est vrai que je ne pense pas a retourner sur MG4Control pour le mettre manuellement. J'essayerai d'investiguer plus la prochaine fois que ça le refait.

Pas avant l'année prochaine

En fait non pas tant que cela la consommation électrique en terme d’énergie. En fait c’est la consommation du foyer en énergie fossile direct qui est nulle maintenant . Le rendement pour le chauffage et la voiture sont excellents. C’est cela la première caractéristique, la deuxième c’est de fourni et partager cette énergie avec ses voisins les plus proches, 😉 Oui l‘amortissement est assuré en 5,5 ans. Le plus dur, c’est de sortir les pépettes. Mais quand on voit déjà l’augmentation des tarifs d’électricité de 2,5% alors que l’installation est en fonctionnement depuis mi avril il est possible que rapidement on passe à un amortissement sur 5 ans à la place de 5,5 ans!