Toute l’activité

Je vais peut être pouvoir poster ici ce que je pense sans me faire censurer... Du coup je pense que la politique chinoise (je ne parle pas du peuple) est dangereuse. Ils nous mènent une guerre commerciale, à défaut de nous mener une guerre conventionnelle, même si celle ci a déjà peut être commencée, par Ukraine/Russie interposée Du coup la question est : irez vous financer votre agresseur, en lui achetant ses produits en sachant que son but est votre asservissement?

Et bien, je t'avouerais que le temps de la charge j'ai qu'une envie : sortir de la voiture et bouger !

Lors d'une vidéo à Munich, le conducteur expliquait que la détection des voitures de police ne fonctionait pas encore et lors d'une autre plus récente à Paris, on pouvait voir que le système en était capable. Donc le système est toujours en phase d'apprentissage et devrait s’améliorer encore d'ici son arrivée l'année prochaine. En tout les cas je trouve déjà très impressionant le système tel qu'il existe aujourd'hui même si dans certains domaines il y reste bien évidemment encore des points à améliorer.

Je suis allé voir la voiture dimanche dernier à la concession de Toulouse-Labège (version LR Ultra) et j'ai mesuré jusqu'au cache bagage: 1 m *0,9 m* 0,44m, donc environ 400l sans déduire l'inclinaison des sièges. Avec la ligne fuyante du coupée, on ne peut pas espérer mettre grand chose au-dessus du niveau du cache-bagage (grand max 100l approx) et Le double fond n'est pas immense non plus (30l à vue de nez), donc ça matche avec les 539l annoncés mais jusqu'à la lunette arrière, cad comme les chiffres du TMY. Donc heureusement qu'il y a un frunk généreux de 90l (en RWD pas AWD) pour compenser. A noter aussi qu'il n'y a qu'un seul éclairage du coffre et qu'il n'est pas très bien placé puisque qu'une grosse valise le masquera, mais bon ça peut se compenser avec une petite lumière d'appoint collée au hayon, par exemple...

Merci stephane7 pour ce très concret témoignage : rien ne vaut le vécu ! Du coup j'ai planifié le remplacement de cette batterie BT et du filtre à air de l'habitacle : devis à 268,31 euros TTC, intervention à domicile via un Ranger prévue tout début novembre.

Et au passage je regrette amèrement d'avoir refusé une A310 avec un châssis et une coque en bon état il y a un peu plus de 15 ans pour une bouchée de pain.

Perso j'adore même si j'ai de forts doutes qu'elle sorte tel quel

Bonjour à tous J'aime bien Charles en général mais là il m'étonne beaucoup ! Ce 'test' ressemble à la réaction de deux ados qui s'extasient devant une bande annonce de 15 secondes d'un MMO qui sortirait dans 2 ans et qu'ils présentent comme le futur GOTY ! Une petite ballade de quoi, 20 minutes, à 30 Km/h voire moins, dans un petit quartier qui pourrait aussi bien être à Nantes, Angers ou Poitiers, sans passer par le périphérique, sans passer par les Maréchaux, sans passer par Nation, Bastille, la porte Maillot, la Défense, Concorde, la Bourse, autour de Montmartre, Gare du Nord, Saint Lazare, et autre..., sans emprunter un bout d'A1, A6, sans aller à St Arnoud un vendredi de départ en week-end, sans prendre la Francilienne un dimanche de retour de week-end... Je ne suis pas Parisien, même si j'y ai vécu 3-4 ans et y ait conduit de nombreuses fois, dans tous les coins que j'ai cités et qui me semblent beaucoup plus représentatifs des types de difficultés qu'on peut rencontrer dans une conduite à Paris, et je n'évoque même pas Saint-Denis, Versailles, et toute la petite couronne extra-muros qui donne également un autre visage de la conduite Francilienne... et les Parisiens trouveraient surement bien d'autres lieux représentatifs de la conduite à Paris !. Oui, c'est déjà pas mal, mais ce test à lui seul ne peut en aucun cas présumer d'une parfaite adéquation de la conduite supervisée avec la circulation et la géographie routière parisiennes, et démontre plutôt que ce n'est pas prêt. Alors s'émerveiller comme le font les deux testeurs en indiquant attendre ce système avec impatience, sans aucune critique et constat de ses difficultés, ou si peu, de mon point de vue, ça ressemble à de la malhonnêteté intellectuelle. Peut-être quand dans 6 mois/1 an, quand les autorisations seront là, le système aura tellement progressé que, là, les attentes seront crédibles. Mais en aucun cas ce test ne peut le prouver et ne doit faire croire que ce type de conduite assistée est mûr et désirable, dans l'état, sur cette voiture.

Tout à fait d"accord avec hpo, la connexion avec point mobile wifi du téélphone marche bien.

En fait je me suis mal exprimé : en sortant de la livraison de Maurepas j'avais lancé trois tickets (dont un majeur concernant le problème d'ajustement carrosserie de ma portière avant droite). Ensuite, au passage dans le tesla service center de St ouen, ils n'ont été capable que de traiter qu'un seul des trois tickets. Résultat je garde le souci d'ajustement majeur de ma portière et de mon hayon. Maintenant ces deux tickets (qui était existant le temps qu'on me rappelle pour la suite) ont carrément disparu de mon appli comme si Tesla s'en lavait les mains !!! Malgré mes nombreux message de relance sur le chat silence radio de leur part. Je me sens démuni et arnaqué par Tesla dans cette affaire...

Bonjour, Commande passé sur le stand du Mondial hier. Standard grande batterie, blanche avec intérieur clair Livraison prévue le 18 ou 19 novembre

D'après la notice, les seules ampoules remplaçables sont le plafonnier et le coffre, toutes en W5W. Tout serait donc en led à l'extérieur.

Merci Just1 mais là tu donnes la solution pour l'appli android du téléphone ? Pour l'android automotive embarqué de la Mégane quelle est la procédure ?

Encore une autre La priorité aux piétons, ce n'est pas encore ça.

Si on regarde attentivement, il y a quelques reprises en main, quelques refus de priorité piéton. C'est globalement très impressionnant, mais effectivement on se rend compte que la supervision reste absolument nécessaire!

Nouvelle vidéo de test par Max BLD sur youtube. Pour ma part c'est commandé, livraison le mois prochain en grande autonomie design, l'attente est "longue" 😊

Pour notre prochain trajet ce sera trois charges : Angers (Powerdot), Bourges et Autun (Atlante) Le retour changera un peu, mais Atlante sera également en priorité. Ils font vraiment un gros effort sur le tarif et sur la fidélisation.

Bonjour, Oui, omission involontaire de ma position... Je suis à La Rochelle, région assez active , on y rencontre pas mal de KIA. J'ai aussi omis de dire comment je charge: en général: sur une prise greenup installée par moi-même sans trop de difficulté pendant les heures de nuit (heures creuses tempo). Solution la plus économique. ... encore 13 jours avant d'avoir l'EV2... patience

Je suis dans le même cas, sauf que je remplace Tesla (boycotte et 800V) par Powerdot. Avec ça on fait des trajets avec un mix autoroutes/nationales sans soucis. *-*nino*-*

Je partage ton opinion, on peut aussi rajouter l'échec prévisible des cellules 4680 (qui affichent aujourd'hui malgré les promesses, une densité énergétique souvent inférieure à celle des meilleures alternatives (par exemple, environ 233 à 244 Wh/kg contre près de 269 Wh/kg pour les cellules Panasonic 2170) les difficultés de production en plus). Musk a bénéficié du travail remarquable des différentes équipes d'ingénieurs entre 2015 et 2022, qui ont développé des chassis rigides, surs (5* euroncap) et dynamiques un design (intérieur/extérieur) plaisant et immédiatement identifiable des moteurs et onduleurs au rendement surprenant un autopilot qui était impressionnant en 2019 sur les Model S équipés de radars (le plus souvent attribué à Andrej Karpathy) une informatique de bord poussée et fiable communicant efficacement à distance un réseau de recharge rapide fiable, communicant en temps réel avec les autos Les discours optimistes et promesses irréelles ont permis des levées de fond nécessaire à la survie et au développement de la marque contre tous. Puis... son manque de respect et d'écoute ont fait fuir (de la "dictature") les véritables scientifiques et "ceux qui savaient faire". Depuis, il n'y a eu aucune amélioration fondamentale depuis 4 ans, les bureaux d'études semblent désertés et surtout il n'y a rien dans les cartons pour développer le constructeur. C'est aussi perturbant qu'inattendu dans la vie d'une société de cette taille. Il aura quand même permis d'imposer le VE dans un monde où le pétrole contrôlait les déplacements individuels avec un lobbying intense. C'est un exploit qu'il était le seul à pouvoir réaliser. Mais comme il n'a cessé de le dire depuis plusieurs mois, l'avenir de Tesla n'est plus dans l'automobile (on le constate avec l'arrêt du développement des points de vente et de service) ce que je déplore vraiment, il compte désormais ouvertement sur une fusion avec SpaceX pour sauver le tout.

Bonjour à tous, Venant d'une Leon 4 FR (sans DCC), je trouve les suspensions assez raides, et j'aimerais avoir un peu plus de confort. Je suis en pleine réflexion pour l'achat d'une Born de 2026, j'hésite entre la VZ (avec DCC donc), et l'endurance. J'ai pu faire un essai d'une endurance avec sièges dynamica, je l'ai trouvé plus souple que ma Léon, et agréable à conduire. Mais impossible de trouver une concession qui a une VZ pour faire un essai du confort avec le DCC... C'est pour cela que je me tourne vers vous, possesseurs de VZ Comment trouvez vous le DCC de la VZ ? Est ce que vous sentez une différence sur le DCC aux extrêmes (confort // cupra) ? Est ce que d'après vous les sièges dynamica sont plus conforts que les sièges CUP Bucket de la VZ ? Dernière petite question : niveau consommation elle donne quoi cette VZ comparée à une endurance ? Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de répondre à mes interrogations Bonne journée

Mon top 4 (ordre alphabétique) Atlante, Electra, Izivia Fast, Tesla je suis ouvert à d'autres, mais je mets ça en préférence sur ABRP et je vois ce que ça donne pour mon trajet Là avec les promos Atlante, sur une si grosse distance, ça peut être ultra intéressant si tu fait une dizaine de charges !

Nous avons un trajet A/R de 2000km dans deux semaines ... Eh bien je sais chez quel opérateur je vais me recharger en priorité ! ;o) On avait chargé en priorité chez Atlante cet été et RAS. Trajet d'Ouest en Est A/R (Finistère/Suisse). *-*nino*-*

Merci ! Je me posais la question de savoir s'il fallait faire la vidange des deux réducteurs en même temps. Est-ce que ceux qui ont une AWD ont déjà eu à faire ces vidanges ?

En suivant le lien j'arrive sur cet écran. Et ensuite ? Pareil sur le eNiro de 2019, il existe un mode automatique, que je désactive la plupart du temps, préférant jouer avec les manettes entre roue libre et régen à fond selon l'endroit où je roule. Bravo d'avoir réussi à lire ces pavés indigestes 👍 Je ne dois pas être bien réveillé, mais je ne comprends absolument pas à quoi sert le lien et comment fonctionne "l'optimisation du fonctionnement du freinage regénératif" 🤔