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Du nouveau coté EV4 qui va pouvoir profiter des aides: https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/49172-le-premier-modele-electrique-de-kia-disparait-une-nouvelle-le-remplace

Une réflexion sur la couleur jaune en 2025 (remarque, le nouveau jaune de la 208 est bien mieux que l'ancien): https://www.numerama.com/vroom/2058871-voitures-electriques-quand-trop-de-jaune-tue-le-jaune.html

Si vous regardez vers la fin quand le gars sort du véhicule on aperçoit furtivement un écran sur lequel on voit une image avec du texte en je ne sais quelle langue asiatique. quand au revêtement des sièges, c’est le même que celui de mon ancienne Mégane Iconic de 2022. Je l’avais trouvé agréable y compris par forte chaleur.

Ah bon, j'ai aussi 1 pixel depuis pas très longtemps mais je n'ai pas essayé de réinstaller l'appli sur le tel. Si c'est l apk qui te bloque c'est étonnant parce que j'ai pu installer 1 autre appli au format .apk sans problème sur ce pixel.

Waouh 🥲 https://www.neozone.org/auto-moto/donut-lab-devoile-un-moteur-electrique-surpuissant-de-860-ch-directement-integre-a-la-roue/

J’ai du faire changé le mien en juillet 2024 par Carglass à cause d’une éclat sur autoroute qui s’est transformé en fissure, ce n’est pas un pare-brise d’origine qui a été mis car le marquage n’est pas le même que celui de la voiture, cependant je n’ai pas noté de différence entre l’ancien et le nouveau.

Tout pareil pour moi ce matin. Juste, installée un peu plus rapidement : 40 minutes. Cela doit dépendre du nombre d'applications supplémentaires installées.

Bonjour, En fait le problème est le suivant, les coordonnées GPS des bornes sur ABRP ou Chargemap et Google Maps sont différentes, du coup Maps les interprètes comme un simple arrêt. Une fois ABRP transféré sur Maps, il faut retravailler les étapes d'arrêt en sélectionnant les bornes de recharge sur Maps avant d'envoyer la navigation à la voiture. Il est également important avant transfert que le soc au départ soit le même dans la voiture que celui utilisé dans ABRP au risque de voir l'itinéraire recalculé par Maps.

Bonjour, Propriétaire d'une Megane Etech 01/2023 EV60 Iconic. depuis 11 mois et très satisfait de la voiture.

Mise à jour proposée par l'application sur Android ce matin. J'ai lancé l'update à distance, elle se termine au bout d'une heure. Retour à la voiture, premier démarrage lent de 5min. Sinon rien de spécial de constaté, tout marche comme avant et pas de nouvelle interface. Parfait en tout cas de pouvoir lancer les mises à jour à distance.

Déception au final, pas ou peu d'évolution, juste le WLTP qui passe de 416 km à 450 et le V2L avec identification paiement "plug and charge" https://www.auto-moto.com/berline-compacte/nouvelle-peugeot-308-2025-sur-quels-points-la-compacte-du-lion-evolue-t-elle-a-mi-carriere-63189

En effet c’est le gris argent , qui était une option gratuite au moment de ma commande fin avril .

Oui en effet j'en avait entendu parlé et télécharge l'apk en version 1.0.0 mais pas compatible avec mon Pixel 🙄

J’ai eu plusieurs fois des pb avec des bornes tesla (notamment dans un camping) mais c’était en 7kw et pas en DC. Avec le Scenic et la Mégane avant… Je sais que d’autres marques avaient aussi des pbs mais que certaines autres y arrivaient. Ma dernière analyse avant de « lâcher l’affaire » sur ces bornes, était que je trouvais les connecteurs sales (présence de terre etc .. ) vu le peu d’entretien du camping, et du soin de certains utilisateurs. En vous lisant je me dis que peut-être nos renault sont (très) sensibles à la qualité des connexions (fuite de courant, contact pas net..).

Suite de ce roman, ou plutôt de ce problème : Rappel: semaine dernière chez Tesla Tossiat, recharge impossible, voiture affiche "vérification en cours" Je décide de continuer, jusqu'à Electra Bornaron, car arrêt chez Tesla pour le conducteur... ...et en profiter pour recharger Arrivé chez Electra : charge directe avec autocharge Entre temps juste désactivé la programmation que j'avais laissée, d'où un doute sur cela. Aujourd'hui, retour de voyage : Recharge chez Electra aire de la Bouterne, parfait, Je repars assez rapidement pour prochaine recharge chez Tesla Tossiat Arrivé chez Tesla Tossiat, comme la dernière fois : 3 essais en laissant la voiture au moins 3 mn, toujours ''vérification en cours''... Je repars sur borne Electra à Bourg en B, et là recharge directe en autocharge sans problème et très rapidement. J'en déduis que - aucun lien avec la programmation qui était resté activée la dernière fois - probable problème (de dialogue ?) de nos Scénic avec les bornes Tesla ?? Remarques : Toujours fonctionné directement chez Tesla auparavant, mais dernière recharge datait de mars 2025. Passage en OpenRlink 3.2.0 en avril, lien possible ?? toujours en 3.2.0, la version 3.3.0 ne semble pas prévue pour moi !

Bonjour, Tu pourrais nous indiquer le nom de ce mandataire ? Les seuls que je trouve avec des prix intéressant sont autodiscount (qui vend aussi sous pleins de marques club-XXX (maif notamment), et Tabor.

Tu exagères, Renault t'explique pourtant bien comment ne pas gaspiller du papier :

Ah, j'ai vu page 19, c'est le gris argent.

Il y a 1 appli MG Voice Command qui répertorie toutes les commandes vocales par thème, mais je ne l'ai pas vue sur le store.... Peut-être en ficher .apk. ?

Bonjour, Ca y est, j'arrive à m'y retrouver avec la doc en ligne, j'ai compris la logique de la chose. Il est vrai que l'intérêt par rapport à une doc papier est qu'elle peut être mise à jour au fur et à mesure des màj de la voiture

Alors, ils n'ont rien trouvé, il faut donc que j'y aille. 2h de route (aller), je n'ai pas que ça à faire. Comment ça se passe les rangers ? Il y en a partout ? Ils ne vont que dans les gdes villes autour de leur base ?

Aujourd’hui grosse galère car d’un coup la batterie s’est mise en sécurité et je me suis retrouvé bloqué sur la route et impossible de pousser l’auto même sur le neutre car roues arrières bloquées. le dépanneur a galéré pour la charger sur le camion avec toujours les roues bloquées et impossible de débloquer malgré toutes ses tentatives. Même avec son booster il n’a rien pu faire et en plus comme j’ai attendu 2h30 car l’assurance n’a pas confirmé que le premier dépanneur n’était de service, perdu plus d’une heure pour rien et après mon nouvel appel, une personne plus débrouillard a corrigé le soucis. j’ai appelé la gendarmerie car je voyais la nuit arrivé et les feux de détresse diminuaient d’intensité et sur cette route ça bombe le soir et étant bloqué sur ma voie je voyais l’accident arriver. Heureusement les gendarmes sont arrivés sous l’orage et ont assuré la sécurité routière jusqu’à l’arrivée de la dépanneuse. Demain je vais téléphoner chez le dépanneur car il a dit qu’il essaierai de la mettre en charge . Galère quoi et en plus chez MG on me répond qu’ils ne peuvent rien faire malgré que depuis le début que j’ai cet auto la batterie de traction déconne. MG pour moi cette marque n’est pas sérieuse car 7 ans de garantie pour rien de sérieux côté suivi, je ne conseille pas cette marque. Et un grand merci à la gendarmerie pour leur travail.

Aujourd’hui grosse galère car d’un coup la batterie s’est mise en sécurité et je me suis retrouvé bloqué sur la route et impossible de pousser l’auto même sur le neutre car roues arrières bloquées. le dépanneur a galéré pour la charger sur le camion avec toujours les roues bloquées et impossible de débloquer malgré toutes ses tentatives. Même avec son booster il n’a rien pu faire et en plus comme j’ai attendu 2h30 car l’assurance n’a pas confirmé que le premier dépanneur n’était de service, perdu plus d’une heure pour rien et après mon nouvel appel, une personne plus débrouillard a corrigé le soucis. j’ai appelé la gendarmerie car je voyais la nuit arrivé et les feux de détresse diminuaient d’intensité et sur cette route ça bombe le soir et étant bloqué sur ma voie je voyais l’accident arriver. Heureusement les gendarmes sont arrivés sous l’orage et ont assuré la sécurité routière jusqu’à l’arrivée de la dépanneuse. Demain je vais téléphoner chez le dépanneur car il a dit qu’il essaierai de la mettre en charge . Galère quoi et en plus chez MG on me répond qu’ils ne peuvent rien faire malgré que depuis le début que j’ai cet auto la batterie de traction déconne. MG pour moi cette marque n’est pas sérieuse car 7 ans de garantie pour rien de sérieux côté suivi, je ne conseille pas cette marque. Et un grand merci à la gendarmerie pour leur travail.

Pareil pour moi qui ai une Zoé (et donc un VIN)

Gris argent, le gris pierre de lune n'est pas métallisé.